DE3239395A1

DE3239395A1 - Profiled strip

Info

Publication number: DE3239395A1
Application number: DE19823239395
Authority: DE
Inventors: Werner 4060 Viersen Kruschwitz
Original assignee: Draftex Development AG
Current assignee: Draftex Development AG
Priority date: 1981-11-04
Filing date: 1982-10-25
Publication date: 1983-05-11
Also published as: IT1192519B; ES268327U; FR2515768A1; IT8209528A0; JPS5889415A

Description

ProfilleisteProfile strip

Die Erfindung bezieht sich auf eine Profilleiste mit einer Oberfläche zur Abdichtung gegenüber einem beweglichen Teil.The invention relates to a profile strip with a surface for sealing against a moving part.

Derartige Profilleisten sollen insbesondere bei Kraftfahrzeugen die Öffnungen in der Fahrzeugkarosserie, wie z.B. Tür-oder Fenster öffnungen, zugluft-und witterungsdicht gegen das Schließteil abdichten. Hierzu sind die Profilleisten an der Pahrzeugkarosserie angebracht und umgeben die öffnung. Wenn das. Schließteil an der Profilleiste anliegt und mit ihr in Kontakt steht, wird ein zugluft- und witterungsdichtes Abschliessen erreicht.Profiles of this type are intended to provide openings in the vehicle body, such as door or window, in particular in motor vehicles Seal openings, draft-proof and weatherproof against the closing part. For this purpose, the profile strips are on the vehicle body attached and surround the opening. If that. Closing part on the Profile strip and is in contact with it, a draft and weatherproof closure achieved.

Beim eigentlichen Schließvorgang können allerdings Schwierigkeiten auftreten. Da in der Endphase des Schließvorgangs sich das Schließteil über eine Berührungsfläche gegen die Profilleiste bewegt, kann dies in Folge der Reibung zwischen diesen beiden Teilen zu einer unbeabsichtigten Verformung der Profilleiste führen. Diese unbeabsichtigte Verformung der Profilleiste kann so weit gehen, daß ihre optimale Dichtfunktion verloren geht.However, difficulties can arise during the actual closing process appear. Since in the final phase of the closing process the closing part moves against the profile strip via a contact surface, this can lead to unintentional deformation of the profile strip as a result of the friction between these two parts. This unintentional deformation of the profile strip can go so far that its optimal sealing function is lost.

Der Erfindung liegt die Aufgab e zugrunde, die Profilleiste so auszugestalten, daß jederzeit eine einwandfreie Dichtung gewährleistet ist.The invention is based on the task e, the profile strip designed so that a perfect seal is guaranteed at all times.

Als technische Lösung wird vorgeschlagen, daß die Oberfläche der Profilleiste ein polymeres Material mit kleinem Reibungswert aufweist.As a technical solution it is proposed that the surface the profile strip has a polymeric material with a low coefficient of friction.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Profilleiste ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous developments of the profile strip result from the subclaims.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß durch die Oberflächenbeschichtung der Profilleiste der Reibungskoeffizient zwischen dem Schließteil und der ProfilleisteThe advantages achieved by the invention are in particular that the surface coating of the profile strip Friction coefficient between the closing part and the profile strip

-2--2-

3239393:3239393:

herabgesetzt wird. Auf diese Weise kann das Schließteil ungehindert an der Profilleiste entlang gleiten. Die Gefahr einer unbeabsichtigten Verformung der Profilleiste in Folge von hohen Reibungskräften ist so gut wie ausgeschlossen.is reduced. In this way, the locking part can be unhindered slide along the profile strip. The risk of unintentional deformation of the profile strip as a result of high frictional forces is as good as impossible.

Weitere Einzelheiten und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnungen,in denen bevorzugte Ausfuhrungsformen einer erfindungs· gemäß ausgebildeten Profilleiste dargestellt worden sind. In den Zeichnungen zeigen:Further details and advantages of the subject matter of the invention result from the following description of the associated drawings, in which preferred embodiments of an invention have been shown according to trained profile strip. In the drawings show:

Fig. 1: Querschnitt durchweinen Fensterkanal gemäß der Erfindung;Fig. 1: Cross-section through the window channel according to FIG Invention;

Fig. 2: Darstellung gemäß der Figur 1 jedoch mit einer anderen Aus führungsformiFig. 2: Representation according to Figure 1 but with a other embodiment

Fig.3: Seitenansicht einer Türabdichtung gemäß der Erfindung; - . -.'"-_FIG. 3: side view of a door seal according to FIG Invention; -. -. '"-_

Fig. 4: Seitenansicht eines Teils der Türabdichtung von Figur 3 in vergrössertem Maßstab;FIG. 4: side view of part of the door seal from FIG FIG. 3 on an enlarged scale;

Fig. 5: Querschnitt durch eine Taillendichtung gemäß der Erfindung.Fig. 5: Cross section through a waist seal according to the invention.

Figur 1 zeigt einen Fensterkanal 5, der in einer Metallstrebe 6 bspw. im Rahmen einer Fahrzeugtür gehalten wird. Der Fensterkanal 5 besteht üblicherweise aus einer kanalförmigen Trägerleiste 8 aus Kunststoff oder Gummi mit einem eingebetteten Verstärkungsträger aus Metall in beliebiger passender Form.. Der Verstärkungsträger aus Metall kann z.B. aus U-förmigen Leistungselementen aus Metall bestehen, die, um einen Kanal zu bilden, Kopf an Kopf aneinander-gereiht sind, und die entweder durch kurze, flexible VerbindungsgliederFIG. 1 shows a window channel 5 which is held in a metal strut 6, for example in the frame of a vehicle door. The window channel 5 usually consists of a channel-shaped support strip 8 made of plastic or rubber with an embedded reinforcement beam made of metal in any suitable shape are strung together at the head, and either by short, flexible connecting links

-Jr- Ip-Jr- Ip

miteinander verbunden sind oder aber überhaupt nicht verbunden sind. Stattdessen jedoch kann er aus quer durch den Kanal hin und her geschlungenem Draht bestehen. Andere Arten von Verstärkungsträgern können stattdessen verwendet werden. Der Verstärkungsträger 10 aus i-letall ist elastisch und besitzt so eine Vorspannung, daß die Seitenwände des Fensterkanals 5 nach aussen gespreizt werden, so daß sie mit der inneren Oberfläche der Metallstrebe 6 in festem Reibungskontakt stehen, um so den Fensterkanal 5 fest in seiner Lage zu halten.connected or not connected at all. Instead, however, he can come from across the Channel are made of wire looped back and forth. Other types of reinforcement beams can be used instead. The reinforcement beam 10 made of i-letall is elastic and has so a bias that the side walls of the window channel 5 are spread outward so that they with the inner surface of the metal strut 6 are in firm frictional contact so as to fix the window channel 5 in place to keep.

Der Fensterkanal 5 wurde so hergestellt (vorzugsweise durch Extrusion), daß eine Erhöhung 12 und biegsame Lippen 14 und bestehen, die in Längsrichtung des Kanals verlaufen. Die Erhöhung 12 verläuft entlang dem Kanalboden und die Lippen lh und l6 verlaufen entlang den Seitenwänden des Kanals.The window channel 5 was produced (preferably by extrusion) in such a way that an elevation 12 and flexible lips 14 and 14 exist which run in the longitudinal direction of the channel. The elevation 12 runs along the channel bottom and the lips lh and l6 run along the side walls of the channel.

Beläge 12 A, lh A, 16 A aus polymeren! Material mit kleinem Reibungswert sind auf der Erhöhung2und den Lippen 1-4 und 16 ausgebildet. In der Anwendung bewe^L, sich die Fensterscheibe in Richtung des Pfeiles 18 und stellt den Kontakt mit diesen Belägen 12 A, lh A und 16 A her. Die Beläge 12 A, lh A und 16 A liefern eine sehr wirkungsvolle Abdichtung mit geringer Reibung der Stirnfläche und den angrenzenden Seitenflächen der Fensterscheibe. Coverings 12 A, lh A, 16 A made of polymer! Low friction materials are formed on the ridge 2 and lips 1-4 and 16. In use, the window pane moves in the direction of arrow 18 and makes contact with these coverings 12 A, 1 A and 16 A. The linings 12 A, 1h A and 16 A provide a very effective seal with low friction of the end face and the adjacent side surfaces of the window pane.

Infolge dieser Flexibilität bewegen sich die Lippen lh und Io beim Eintritt der Fensterscheibe in den Kanal seitwärts. Sie haben jedoch eine genügende Rückstellkraft, so daß die Oberflächen lh A und 16 A angemessen gegen die Seitenfläche der Fensterscheibe gepresst werden.As a result of this flexibility, the lips lh and Io move sideways as the window pane enters the canal. However, they have sufficient restoring force that the surfaces 1h A and 16 A are adequately pressed against the side surface of the window pane.

Die Beläge 12 A, lh A und 16 A können auf die Erhöhung 12 und die Lippen 14 und 16 in geeigneter Weise aufgebracht werden. Z.B. können auf die richtige Grosse zugeschnittene Streifen von polymerem Material mit kleinem Reibungswert auf die Erhöhung und die Lippen lh und 16 aufgeklebt werden. Stattdessen können die Beläge durch Aufsprühen aufgebracht werden.The coverings 12 A, 1h A and 16 A can be applied to the elevation 12 and the lips 14 and 16 in a suitable manner. For example, strips of polymeric material cut to the correct size with a low coefficient of friction can be glued onto the elevation and the lips 1h and 16. Instead, the coverings can be applied by spraying.

SAD ORIGINALSAD ORIGINAL

üev Fensterkanal 5 kann andere geeignete Formen aufweisen. Es ist z.B. nicht notwendig, einen Verstärkungskörper 10 aus Metall einzubauen. In einigen Ausführungen können es weniger als drei Beläge 12 A, 14 A und 16 A sein. Z.B. können es nur zwei Beläge sein,die entsprechend den Belägen l4 A und l6 A angeordnet sind. Stattdessen ist auch nur ein solcher Belag möglich und zwar in Art des Belages 12 A. ^; üev window channel 5 can have other suitable shapes. For example, it is not necessary to incorporate a reinforcing body 10 made of metal. In some implementations there can be fewer than three pads 12 A, 14 A and 16 A. For example, there can only be two pads that are arranged according to pads l4 A and l6 A. Instead, only such a covering is possible, namely in the type of covering 12 A ^.;

Figur2zeigt eine andere Ausführungsform des Fensterkanals 5 von Figur 1. Im Fensterkanal 5 von Figur 2 sind die Beläge 12 A, 14 A und 16 A durch Beläge 12 B, 12 C, 14 B, 14 C, 16"B, l6· C aus polymeren! Material mit kleinem Reibungswert in Form von Streifen ersetzt, die einen dreieckigen Querschnitt aufweisen mit spitz zulaufenden Oberflächen, die in deren Längsrichtung den Kontakt mit der Fensterscheibe herstellen. Diese Streifen können in jeder geeigneten Weise angebracht werden. Figur 2 zeigt, wie sie teilweise in der Erhöhung 12 und in den Lippen 14 und 16 versenkt sind. Die Streifen können auch eine andere passende Querschnittsform aufweisen und können entweder nur auf der Erhöhung 12 oder nur auf den Lippen 14 und 16 angebracht sein.FIG. 2 shows another embodiment of the window channel 5 of FIG FIG. 1. In the window channel 5 of FIG. 2, the linings 12 A, 14 A are and 16 A through coverings 12 B, 12 C, 14 B, 14 C, 16 "B, 16 · C made of polymer! Replaced material with a low coefficient of friction in the form of strips, which have a triangular cross-section with tapered surfaces, which in their longitudinal direction make contact with the window pane. These strips can be in any suitable Way to be attached. Figure 2 shows how they are partially in the elevation 12 and in the lips 14 and 16 are sunk. the Strips can also have another suitable cross-sectional shape and can either only be on the elevation 12 or only on the Lips 14 and 16 be attached.

Figur 3 zeigt in schematischer Darstellung eine Türabdichtung, die so vorgeformt ist, daß sie in die Türöffnung einer Fahrzeugkarosserie paßt. In diesem speziellen Ausführungsbeispiel ist es die hintere Türöffnung eines viertürigen Fahrzeugs.Figure 3 shows a schematic representation of a door seal that is preformed to fit into the door opening of a vehicle body fits. In this particular embodiment, it is the rear door opening of a four-door vehicle.

Figur 4 zeigt in vergrössertem Maßstab eine spezielle Ausführungsform der Türabdichtung im Bereich A von Figur 3· toTre in Figur 4 gezeigt ist, besteht die Türabdichtung aus einer kanalförmigen Befestigungsleiste 23 und einem röhrenförmigen Dichtungsteil 22. Die kanalförmige Befestigungsleiste 23 kann aus extrudiertem Plastik hergestellt sein mit einem eingebettetem Metallträger, der von ähnlicher Form wie der in Figur 1 gezeigte metallene Verstärkungskörper 10 sein kann. Im Innern des Kanals der Befestigungsleiste können Greiflippen 20 angeordnet sein.FIG. 4 shows, on an enlarged scale, a special embodiment of the door seal in area A of FIG. 3 toTre shown in FIG the door seal consists of a channel-shaped fastening strip 23 and a tubular sealing part 22. The channel-shaped fastening strip 23 can be made of extruded plastic be made with an embedded metal support, which can be of a similar shape to the metal reinforcing body 10 shown in FIG. Inside the channel of the fastening strip gripping lips 20 can be arranged.

V ■V ■

Das Dichtungsteil 22 besteht vorzugsweise aus weichem Kunststoff oder Gummi, z.B."in Form von Schaumgummi, und kann entweder gleich zeitig mit dem Befestigungateil 23 extrudiert oder entlang dessen Aussenfläche aufgeklebt sein. In der Praxis wird die Befestigungsleiste 23 auf einen ßefestigungsflansch gesteckt, der Teil der Fahrzeugkarosserie ist und um die Öffnung der Fahrzeugtür herum verläuft. Auf diese Weise hält die Befestigungsleiste 23 das Dichtungsteil 22 so in seiner Lage, daß es auf deren Aussenseite um die Türöffnung herum verläuft. Die Tür schliesst gegen das Dichtungsteil 22, das zur v/irksamen witterungsdichten Abschliessung zusammengepresst ist.The sealing part 22 is preferably made of soft plastic or rubber, e.g. "in the form of foam rubber, and can be either the same extruded early with the fastening part 23 or along it Be glued to the outer surface. In practice, the fastening strip 23 is placed on a fastening flange which is part of the The vehicle body is and runs around the opening of the vehicle door. In this way, the fastening strip 23 holds the Sealing part 22 in such a way that it extends around the door opening on the outside thereof. The door closes against that Sealing part 22, which is used for effective weatherproof closure is compressed.

Wie die Figur 4 zeigt, wird die scharfe Krümmung im Bereich A (Figur 3) durch eine Gehrungsfuge zwischen zwei Teilen der Leiste gebildet, die zusammengesteckt und miteinander verklebt werden. Es sind andere Arten zur Bildung der notwendigen scharfen Krümmung bekannt. Z.B. kann die Dichtleiste in der Krümmung aus einem Teil bestehen, in dem sie zu einer scharfen Krümmung gebogen wird. Ein zusätzliches dreieckiges, flügelförmiges Teil kann auf den äusseren Rand des Dichtungsteils 22 an der Spitze der Krümmung geklebt sein, um so die Lücke zwischen der gebogenen Befestigungsleiste 23 und der spitzen Ecke des Befestigungsflansches abzudecken.As FIG. 4 shows, the sharp curvature in area A (FIG. 3) is created by a miter joint between two parts of the bar formed, which are plugged together and glued together. There are other ways of creating the necessary sharp curve known. For example, the sealing strip in the curve can consist of a part in which it is bent to a sharp curve. A additional triangular, wing-shaped part can be placed on the outer Edge of the sealing part 22 to be glued at the tip of the curvature so as to fill the gap between the curved fastening strip 23 and to cover the sharp corner of the mounting flange.

Wie die Figur 4 zeigt, trägt die äussere Oberfläche des Dichtungsteils 22 im Bereich der Krümmung einen Belag 24 aus polymerem Material mit geringem Reibungswert. Der Belag 2 4 kann in jeder geeigneten Weise aufgetragen sein, wie z.B. in den Möglichkeiten, wie sie oben im Zusammenhang mit der Figur 1 beschrieben wurden. Zweck des Belages 2 4 in der Krümmung im Bereich A ist eine Oberfläche mit kleinem Reibungswert. Im Bereich B an der unteren Ecke (Figur 3) kann ein ähnlicher Belag auf das Dichtungsteil 22 aufgetragen werden. Die Bereiche A und B liegen bei der Drehkante der Tür. Wenn die Tür schließt, bewegt sich der Teil an der Drehkante, der mit der Profilleiste in Berührung steht, über eine beträchtliche Strecke ( z.B. 4 oder 5 cm), wobei dies von der Geometrie des Scharniers abhängt, seitwärts entlang der Oberfläche der Profilleiste. Deshalb übt beim Schließen der Tür diese nichtAs FIG. 4 shows, the outer surface of the sealing part 22 has a coating 24 made of polymer in the area of the curvature Material with a low coefficient of friction. The covering 2 4 can be in any be applied in a suitable manner, such as in the ways described above in connection with FIG. The purpose of the lining 2 4 in the curvature in area A is a surface with a low coefficient of friction. In area B at the lower corner (FIG. 3), a similar coating can be applied to the sealing part 22. Areas A and B are at the turning edge the door. When the door closes, the part on the rotating edge which is in contact with the profile strip moves over a considerable amount Distance (e.g. 4 or 5 cm), depending on the geometry of the hinge, sideways along the surface the profile strip. Therefore do not practice when closing the door

nur eine Kraft aus, die im wesentlichen senkrecht zur nach aussen gerichteten Oberfläche der Profilleiste erfolgt und diesen zusammendrückt, sondern sie übt auch eine Kraft tangential zur Oberfläche aus. Der Belag 24 liefert eine Oberfläche mit kleinem Reibungswert, der sehr wirkunsgvoll die zuletzt genannten Kräfte verhindert, die versuchen das Dichtungsteil 22 zu ν er-", formen und seine Lage bezüglich des Türrahmens zu verändern oder sogar ΰη aus dem Türrahmen zu verdrängen versuchen. Eine solche Verformung oder ein Hinausdrängen würde sich natürlich nachteilig auf die Dichtfunktion der Leiste auswirken.only a force that is essentially perpendicular to the after outwardly directed surface of the profile strip takes place and this compresses, but it also exerts a force tangentially to the surface. The lining 24 provides a surface with a low coefficient of friction, the last-mentioned very effectively Prevents forces that try the sealing part 22 to ν er ", shape and change its position in relation to the door frame or even try to displace ΰη from the door frame. Such Deformation or displacement would of course be detrimental affect the sealing function of the bar.

Ähnliche Beläge zum Belag 24 können in anderen Bereichen auf die Profilleiste aufgetragen werden, wo ein geringer Reibungswert verlangt wird. . ·Similar coverings to the covering 24 can be found in other areas on the Profile strip can be applied where a low coefficient of friction is required will. . ·

Beläge aus polymerem Material mit kleinem Reibungswert können auch auf anders gestaltete Profilleisten aufgetragen werden. Z.B. können sie als Fensterführungsstreifen, wie sie bei Fahrzeugkarosserien "Verwendet werden, angebracht werden, entlang denen die Fensterscheibe gleitet, wie die sogenannte Taillendichtung, ■ wie z.B. in Figur gezeigt ist.Coverings made of polymer material with a low coefficient of friction can also be applied to differently designed profile strips. E.g. can they are used as window guide strips, such as those used in vehicle bodies are attached, along which the window pane slides, such as the so-called waist seal, ■ as e.g. in Figure is shown.

In Figur 5 mündet die äussere Fahrzeugkarosserieverkleidung J>Q in einen Randteil 32, entlang dem ein Streifen 34 aus Gummi oder ähnlichem Material mit einem vollständig hohlem Dichtungsteil 36 verläuft. Der Streifen 34 wird im Randteil 32 durch Klammern 38 gehalten, die in Abständen entlang dem Randteil 32 angeordnet sind. Die Klammern 38 können aus Metall mit Widerhaken 40 bestehen, durch die sie den Randteil 32 und den Streifen 34 erfassen und zusammenhalten. In FIG. 5, the outer vehicle body lining J> Q opens into an edge part 32, along which a strip 34 made of rubber or similar material with a completely hollow sealing part 36 runs. The strip 34 is held in the edge portion 32 by clips 38 spaced along the edge portion 32. The clips 38 may be made of metal with barbs 40 by which they capture and hold the edge portion 32 and tab 34 together.

Das Dichtungsteil 36* besitzt einen Belag 42 aus polymerem Material nit kleinem Reibungswert, entlang dem die Fensterscheibe 44 gleitet.The sealing part 36 * has a coating 42 made of polymeric material with a small coefficient of friction along which the window pane 44 slides.

Die Taillendichtung kann natürlich auch andere Ausführungsformen mnehmen.The waist seal can of course also be of other embodiments m take.

List of reference symbols

55 FensterkanalWindow channel 66th MetallstrebeMetal brace 88th TrägerleisteCarrier strip 1010 VerstärkungsträgerReinforcement beam 1212th Erhöhungincrease 14)
16)14)
16) LippenLips 12A)
12B)
12C)
14Α)
14Β)
14C)
ΙβΑ)
ΐβΒ)
16C)12A)
12B)
12C)
14Α)
14Β)
14C)
ΙβΑ)
ΐβΒ)
16C) BelagTopping 1818th Pfeilarrow 2020th GreiflippenGripping lips 2222nd DichtungsteilSealing part 2323 BefestigungsleisteFastening strip 2424 BelagTopping 3030th PahrzeugkarosserieverkleidungVehicle body trim 3232 RandteilEdge part 3434 StreifenStripes 3636 DichtungsteilSealing part 3838 KlammerBracket 4040 WiderhakenBarb 4242 BelagTopping 4444 FensterscheibeWindow pane

Leers ei teBlank page

Claims

Draftex Development AG
Schcnbühl 3, 63ΟΟ Zug, Switzerland

Expectations

L. Profile strip with a surface for sealing against one moving part,. ■. .. ...

characterized, : that the surface is a polymeric material with a low coefficient of friction

having. . '■

Profile strip according to claim 1, characterized in that as polymeric material with a low coefficient of friction polytetrafluoroethylene (PTFE) is provided.

Frofile strip according to claim 1 or 2, characterized in that the polymeric material with a low coefficient of friction is used as a covering "(12 A, 14 A, 16 A, 12 B, 14 B, 16 B, 12 C, 1-4 C, 16 C, 24, 42) is applied to the surface of a carrier material.

Profile strip according to claim 3 *, characterized in that as Plastic or rubber carrier material is provided.

Profile strip according to claim 3 or 4, characterized in that the covering (12 A, 14 A, 16 A, 12 B, 14 B, 12 C, 14 C, 16 C, 24, 42) made of polymer material with a low coefficient of friction is applied as a glued-on strip. .

16 B

-2-

6. Profile strip according to claim 3 or 4, characterized in that the covering (12 A, 14 A, 16 A, 12 B, 14 B, 16 B, 12 C, Ik O ₃ 16 C, 24, 42) made of polymer material is applied as a spray or paint with a low coefficient of friction.

7 · Profile strip according to claim 1 or 2, characterized in that the low-friction polymeric material is applied in such a way that a narrow, rectilinear and e.g. tapered surface is created.

8. Profile strip according to claim 7, characterized in that the tapered surface is the surface of a strip-shaped covering (12 B, 12 C, 14 B, 14 C, 16 B, 16 C) with a triangular cross-section, which is partially countersunk on the carrier material is attached in the surface.

9. Profile strip as a guide profile for a window pane with channel-shaped Cross-section and made of plastic or rubber, with at least one surface inside that makes contact with the Manufactures window panes,

characterized in that the surface is the surface of a covering (12 A, 12 B, 12 C, 14 A, 1h B, 14 C, 16 A, 16 B, 16 C) made of PTFE.

10. Profile strip according to claim 9, characterized in that the Surface of the covering (12 A, 12 B, 12 C) along the channel bottom inside to make contact with the face of the Window pane runs, and that the profile strip made of plastic or rubber has two other surfaces that make contact with produce the opposite sides and adjacent to the end face of the window pane, these further surfaces the surfaces of corresponding coverings (14 A, 14 B, 14 C, 16 A, 16 B, 16 C) are made of PTFE.

11. Profile strip as a sealing profile made of soft plastic or rubber and a fastening strip for fastening along a means

a door to be closed and a surface against that closes the door

characterized in that - that the surface is the surface of a covering (24, 42). is made of PTFE.

12. Profile strip according to claim 11, characterized in that the Fastening strip (23) is channel-shaped to it to attach to a mounting flange running along the door opening of the vehicle and to clamp it.

13. Profile strip for sealing the door opening of a vehicle body, with a fastening strip made of soft plastic or rubber with a channel-shaped cross-section for plugging and clamping onto a fastening flange extending along the door opening, which is attached to an outside of the fastening strip that it is held along the door opening and a relatively sharp curvature, which is given together with the fastening strip, for adaptation to has a curvature in the door opening, characterized by, a coating (24) made of PTFE applied to the surface of the profile strip in the region of the curvature in such a way that the Closing the door opening with the door at the point of contact results in a surface with low friction.

l4. Profile strip according to claim 13, characterized in that the Covering (24, 42) made of PTFE is applied as a glued-on strip,

15 · Profile strip according to claim 13, characterized in that the Covering (24, 42) made of PTFE is applied as a spray or paint.