DE3223820A1

DE3223820A1 - Valve seat body, in particular for pneumatic brake valves

Info

Publication number: DE3223820A1
Application number: DE19823223820
Authority: DE
Inventors: Richard 8228 Freilassing Schnürch; Otto 8000 München Vollmer
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1982-06-25
Filing date: 1982-06-25
Publication date: 1983-12-29

Abstract

To secure a valve seat body (1) between spaces within a valve housing to which compressed air is admitted, there is provided a buttoning connection which exists between the sealing ring arranged on the outer periphery of the valve seat body and a corresponding recess (11) in the valve housing (13). The sealing ring, which is designed as an O-ring (9), as a square ring (25) etc. sealing element, engages in the recess (11) in the valve housing in such a way that the axial retention of the sealing ring is ensured by the shoulders (23) which there are at the run-out of the recess. The sealing ring can be fitted in a groove formed on the outer periphery of the valve seat body (1) and provided with a shoulder on both sides in the axial direction of the valve seat body. According to a further embodiment, the groove (15) may be open in an axial direction, it being possible for a retaining disc (31), preferably of plastic, serving for retention and assuming the function of a shoulder, to be buttoned into the open notch of the groove. With the groove open on one side, the insertion of the sealing ring into the buttoning position in the recess (11) in the valve housing is performed by means of a suitable auxiliary tool (29). <IMAGE>

Description

Ventilsitzkörper, insbesondere für pneumatische Valve seat bodies, in particular for pneumatic

Bremsventile Die Erfindung betrifft einen Ventilsitzkörper nach dem Gattungsbegriff des Patentanspruches 1. Brake valves The invention relates to a valve seat body according to the Generic term of claim 1.

Bei bekannten Ventilsitzkörpern von Bremsventilen ist eine Halterung durch einen Sicherungsring oder durch eine Feder vorgesehen; der Ventilsitzkörper wird in den meisten Fällen durch eine im sog. Vorratsraum eines derartigen Ventils befindliche Haltefeder an eine Gehäuseschulter angedrückt, wobei am Außenumfang des Ventilsitzkörpers ein Dichtungsring für die erforderliche Abdichtung vorgesehen ist. Da Ventilsitzkörper der angesprochenen Art als Verschleißteil gelten, ist es mit gewissen Montageschwierigkeiten verbunden, einen Austausch, möglicherweise in eingebautem Zustand des Ventils, vorzunehmen. Auch ist es als strömungsungünstig anzusehen, daß sich die Haltefedern unmittelbar in den Vorratsraum erstrecken.In known valve seat bodies of brake valves there is a holder provided by a locking ring or by a spring; the valve seat body is in most cases by one in the so-called storage space of such a valve located retaining spring pressed against a housing shoulder, with on the outer circumference the valve seat body is provided with a sealing ring for the required seal is. Since valve seat bodies of the type mentioned are considered a wearing part, it is associated with certain assembly difficulties, an exchange, possibly in installed condition of the valve. It is also considered aerodynamically unfavorable to see that the retaining springs extend directly into the storage space.

Davon ausgehend besteht die Aufgabe der Erfindung darin, einen Ventilsitzkörper der gattungsgemäßen Art so auszubilden, daß er leicht und mit einfachen Mitteln in einem Ventilgehäuse montierbar ist, so in einem Gehäuse eines pneumatischen Bremsventils. Der Austausch des Ventilsitzkörpers soll sich demnach leicht und schnell vollziehen lassen, ohne daß zusätzliche Halteelemente gelöst oder montiert werden müßten.On this basis, the object of the invention is to provide a valve seat body of the generic type so that it is easy and with simple Means can be mounted in a valve housing, so in a housing of a pneumatic Brake valve. The replacement of the valve seat body should therefore be quick and easy can be carried out without additional retaining elements being loosened or mounted would have to.

Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale nach dem Kennzeichnungsteil des Patentanspruches 1.The features after the identification part serve to solve this problem of claim 1.

Die Anordnung des Ventilsitzkörpers ist sowohl in baulicher Hinsicht als auch hinsichtlich der Montage- und Demontagemöglichkeit als einfach und billig anzusehen; es bedarf keiner bisher erforderlichen, gesonderten Halteelemente, welche den Ventilsitzkörper im Gehäuse fixieren. Der O-Ring übernimmt zwei Funktionen, er ist Dichtelement und Knöpfelement, die sog. Resthaltekraft wird also durch eine Art von Knöpfverbindung mit Hilfe des O-Rings erreicht. Auch bei Druckausgleich in den gegenüberliegenden Druckräumen wird der Sitzkörper durch eine relativ geringe Kraft gehalten, so daß sich der Einlaßhub am Ventil nicht verändert.The arrangement of the valve seat body is both structural as well as simple and cheap in terms of assembly and disassembly to watch; there is no need previously required, separate holding elements, which fix the valve seat body in the housing. The O-ring has two functions, it is a sealing element and a button element, so the so-called residual holding force is provided by a Type of button connection achieved with the help of the O-ring. Even with pressure equalization in the opposite pressure chambers the seat body is relatively small Force held so that the inlet stroke on the valve does not change.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des Anmeldungsgegenstandes sind in weiteren Patentansprüchen aufgeführt.Advantageous refinements and developments of the subject of the application are listed in further claims.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung erläutert.The invention is described below using exemplary embodiments Explained with reference to the accompanying drawing.

Figur 1 ist eine Schnittansicht eines Bremsventils unter Darstellung einer Ventilsitzhalterung nach dem Stand der Technik; und Figuren 2 - 5 sind Einzel ansichten verschiedener Ausführungsformen des Ventilsitzkörpers nach der Erfindung.Figure 1 is a sectional view of a brake valve, showing a prior art valve seat retainer; and Figures 2-5 are single views of various embodiments of the valve seat body according to the invention.

In Fig. 1 der Zeichnung ist beispielhaft ein Zweikreis-Fußbremsventil dargestellt, an welchem Ventilsitzanordnungen bekannter Art vorgesehen sind. Bei dieser Konstruktion wird der Ventilsitzkörper 1 mittels einer Feder 3 in Anschlagposition an einer Schulter 5 der die Ventilanordnung aufnehmenden Bohrung des Fußbremsventils gehalten. Das Halteelement, d.h. die Feder 3, stützt sich bei der in Fig. 1 dargestellten, bekannten Konstruktion an einem einschraubbaren Verschluß 7 des Fußbremsventils ab.In Fig. 1 of the drawing, a two-circuit foot brake valve is an example shown on which valve seat assemblies of known type are provided. at In this construction, the valve seat body 1 is in the stop position by means of a spring 3 on a shoulder 5 of the valve assembly receiving bore of the foot brake valve held. The holding element, i.e. the spring 3, is supported in the case of the one shown in FIG. known construction on a screw-in closure 7 of the foot brake valve away.

In Fig. 2 der Zeichnung ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Ventilsitzanordnung dargestellt. Bei dieser Ausführungsform wird auf die bei bekannten Konstruktionen erforderliche Feder o.dgl. Halteelement verzichtet; statt dessen ist der Ventilsitzkörper 1 mittels eines 0-Ringes (9)gehalten, welcher einerseits in einem Einstich 11 des Ventilgehäuses 13 und andererseits in eine Nut 15 des Ventilsitzkörpers 1 eingreift.In Fig. 2 of the drawing is a first embodiment of an inventive Valve seat arrangement shown. In this embodiment, the known in Constructions required spring or the like. Holding element omitted; instead of this the valve seat body 1 is held by means of an O-ring (9), which on the one hand in a recess 11 of the valve housing 13 and on the other hand in a groove 15 of the valve seat body 1 intervenes.

Der O-Ring 9 übernimmt also zwei Funktionen, er ist Dichtelement und Knöpf- bzw. Halteelement.The O-ring 9 thus has two functions, it is a sealing element and Button or holding element.

Ventilsitzkörper der angesprochenen Art, wie sie bei Fußbremsventilen verwendet werden, werden in der Regel so eingebaut, daß der eigentliche Ventilsitz 17 (Fig. 2) dem Vorratsraum a zugewandt ist. Die abgekehrte Seite 19 des Ventilsitzkörpers ragt in den Raum b des jeweiligen Ventils, der mit dem Ausgang verbunden ist, also mit einem am Bremszylinder angeschlossenen Ausgang. Der Druck im Raum b ist nie größer als der Druck im Vorratsraum a. Im Grenzfall herrscht auf beiden Seiten der gleiche Druck; dieser Zustand besteht bei einer Vollbremsung, d.h. wenn der Ventilsitz geöffnet bleibt. Mit anderen Worten: der Ventilsitz wird normalerweise durch den Überdruck im Vorratsraum a an den in Fig. 2 dargestellten Anschlag 21 angedrückt. Erst bei Druckausgleich heben sich die Kräfte am Ventilsitzkörper auf.Valve seat bodies of the type mentioned, as found in foot brake valves are used, are usually installed so that the actual valve seat 17 (Fig. 2) facing the storage space a. The opposite side 19 of the valve seat body protrudes into space b of the respective valve, which is connected to the output, i.e. with an output connected to the brake cylinder. The pressure in space b is never greater than the pressure in the storage room a. In the borderline case, the prevailing on both sides same pressure; this condition exists when the brakes are fully applied, i.e. when the valve seat stays open. In other words, the valve seat is normally through the Overpressure in the storage space a is pressed against the stop 21 shown in FIG. The forces on the valve seat body only cancel each other out when the pressure is equalized.

Es ist erwünscht, daß der Ventilsitzkörper auch bei Druckausgleich durch eine relativ geringe Kraft gehalten wird, damit sich der Einlaßhub nicht verändert; dies wird - wie vorstehend anhand des Ausführungsbeispiels nach Fig. 2 erläutert wurde - mit Hilfe des O-Rings erreicht.It is desirable that the valve seat body also with pressure equalization held by a relatively small force so that the intake stroke does not change; this is based on - as above of the embodiment Fig. 2 was explained - achieved with the help of the O-ring.

Maßgebend bei der Auslegung der Ausführungsform nach Fig. 2, aber auch nachfolgend beschr ebener Ausführungsformen, ist die Tiefe des Einstiches 11 im Ventilgehäuse 13 und die Lage der Schulter 23 (Fig. 2) in Relation zur Nut 15. Die Demontierbarkeit des Ventilsitzkörpers wird vom Winkel ob stark beeinflußt; je kleiner der Winkel CX; ist, um so leichter läßt sich der Ventilsitzkörper herausziehen.Decisive in the design of the embodiment according to FIG. 2, but The depth of the recess 11 is also the embodiment described below in the valve housing 13 and the position of the shoulder 23 (FIG. 2) in relation to the groove 15. The dismantling of the valve seat body is strongly influenced by the angle whether; the smaller the angle CX; the easier it is to pull out the valve seat body.

In Fig. 3 ist eine Ausführungsform der Ventilsitzanordnung dargestellt, bei welcher anstelle eines O-Ringes ein sog. Quadring 25 benutzt wird. Der Aufbau der Anordnung nach Fig. 3 ist im wesentlichen vergleichbar mit derjenigen nach Fig. 2, wobei für bestimmte Dichtungsverhältnisse dem Quadring 25 der Vorzug gegeben werden kann.In Fig. 3 an embodiment of the valve seat arrangement is shown, in which a so-called quad ring 25 is used instead of an O-ring. The structure the arrangement of Fig. 3 is essentially comparable to that of Fig. 2, the quad ring 25 being preferred for certain sealing conditions can be.

In den Fig. 4 und 5 sind weitere Ausführungsformen des Ventilsitzkörpers gemäß der Erfindung dargestellt; während bei der Ausführungsform nach den Fig. 2 und 3 der O-Ring 9 bzw. der Quadring 25 mit Hilfe der Schulter 27 der Nut 15 gesichert ist, entfällt diese Schulter bei der Anordnung nach Fig.4 bzw. 5. Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 wird der O-Ring 9 mittels eines Hilfswerkzeugesl strichpunktiert wiedergegeben) in seine Position gedrückt, wobei ein axiales Herausgleiten des O-Ringes durch die Schulter 23 des Einstiches 11 verhindert wird. Der Ventilsitzkörper wird demnach auch bei Druckausgleich durch eine relativ geringe Kraft gehalten.4 and 5 are further embodiments of the valve seat body shown according to the invention; while in the embodiment according to FIG and 3 the O-ring 9 or the quad ring 25 secured with the aid of the shoulder 27 of the groove 15 is, this shoulder is omitted in the arrangement according to Figure 4 or 5. In the embodiment According to Fig. 4, the O-ring 9 is reproduced in dash-dotted lines by means of an auxiliary tool) pressed into position, with an axial sliding out of the O-ring through the Shoulder 23 of the puncture 11 is prevented. The valve seat body is accordingly held by a relatively low force even with pressure equalization.

Die Ausführungsform nach Fig. 5 unterscheidet sich gegenüber derjenigen nach Fig. 4 darin, daßnach dem mit Hilfe des Hilfswerkzeuges 29 vollzogenen Einbringen des O-Ringes eine Haltescheibe 31 eingeknöpft wird. Die Haltescheibe 31 wird also nach der Montage des Ventilsitzkörpers in die in Fig. 5 dargestellte Lage gebracht. Die Haltescheibe kann zum Beispiel aus Kunststoff bestehen und übernimmt weitgehend die Funktion der Schulter 27 der Ausführungsformen nach Fig. 2 und 3.The embodiment according to FIG. 5 differs from that according to FIG. 4 in that after the introduction carried out with the aid of the auxiliary tool 29 of the O-ring a retaining disk 31 is buttoned. The holding disk 31 is so after assembly of the valve seat body into that shown in FIG location brought. The retaining disk can for example consist of plastic and takes over largely the function of the shoulder 27 of the embodiments according to FIGS. 2 and 3.

Bezugszeichenliste 1 Ventilsitzkörper 3 Feder 5 Schulter 7 Verschluß 9 O-Ring 11 Einstich 13 Ventilgehäuse 15 Nut 17 Ventilsitz 19 Seite 21 Anschlag 23 Schulter 25 Quadring 27 Schulter 29 Hilfswerkzeug 31 Haltescheibe a Vorratsraum b Raum LIST OF REFERENCE NUMERALS 1 valve seat body 3 spring 5 shoulder 7 closure 9 O-ring 11 recess 13 valve housing 15 groove 17 valve seat 19 page 21 stop 23 Shoulder 25 Quadring 27 Shoulder 29 Auxiliary tool 31 Holding disk a Storage space b space

Claims

Patent claims valve seat bodies, in particular for pneumatic brake valves, iteiner device, which the valve seat body in the valve housing between two holds pneumatically actuable spaces, characterized in that the device from a button connection of the arranged on the outer circumference of the valve seat body Sealing element opposite the valve seat body receiving housing wall of the Brake valve consists.

2. Valve seat body according to claim 1, characterized by an am Outer circumference of the valve seat body in a groove (15) guided sealing ring, which is buttoned into a recess (11) of the valve housing (13).

3. Valve seat body according to claim 2, characterized in that the The sealing ring consists of an O-ring (9).

4. Valve seat body according to claim 2, characterized in that the Sealing ring consists of a quad ring (25).

5. Valve seat body according to claim 2, characterized in that the on the outer circumference of the valve seat body located opposite groove in an axial direction the corresponding pressure chamber is open.

6. Valve seat body according to claim 5, characterized in that in the axially open side of the groove serves as a holder for the sealing ring Retaining disc (31) is buttoned.

7. Valve seat body according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the valve seat body (1) on one of its end faces opposite a stop (21) of the valve housing (13) is supported.