DE319562C

DE319562C - Overhead rail cars that can be moved over one another

Info

Publication number: DE319562C
Application number: DE1918319562D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1918-08-02
Filing date: 1918-08-02
Publication date: 1920-01-27

Description

Es sind Seilschwebebahnen nach dem Zweiseilsystem mit übereinander hinwegfahrenden Wagen bekannt, bei denen die Fördergefäße der herabfahrenden und die der herauffahrenden Wagen derart in verschiedenem Abstande unter ihren Wagen aufgehängt sind, daß auch die Fördergefäße der sich begegnenden Wagen übereinander hinweggeführt werden.
Diese Schwebebahn hat den Nachteil, daßThere are known ropeways according to the two-rope system with trolleys moving over one another, in which the conveying vessels of the descending and the ascending trolleys are suspended under their cars at different distances so that the conveying vessels of the cars encountering each other are also carried over one another.
This suspension railway has the disadvantage that

ίο man für die Fahrt in einer Richtung Wagen nötig hat, die nicht auch in der anderen Richtung laufen können. Man muß vielmehr von den verschieden gebauten Wagen die gleichen an den Endstationen zurückhalten und kann sie erst dann wieder zurückschicken, wenn die Fahrstrecke zwischendurch völlig freigemacht worden ist, weil dann Zusammenstöße nicht mehr vorkommen können.
■ Nach der Erfindung, durch die dieser Nach-ίο you need carts to travel in one direction that cannot run in the other direction. Rather, one has to hold back the same of the differently built cars at the end stations and only send them back when the route has been completely cleared in between, because collisions can then no longer occur.
■ According to the invention, through which this

ao teil vermieden wird, werden zur Ermöglichung eines ununterbrochenen Verkehrs übereinander hinweg fahrbare Hängebahnwagen benutzt, deren Fahrgestell in der Breite leicht auf verschiedene Profile eingestellt werden kann, so daß die Wagen nach dem Durchlaufen) der aufwärts oder abwärts führenden Fahrstrecke von dem einen auf das andere Profil verstellt und ohne Verzögerung nach dem Beladen oder Entladen· wieder auf die Fahrstrecke zurückgeschickt werden können. Auf diese Weise wird ermöglicht, daß die Wagen an den Ausweichpunkten ungehindert übereinander hinwegfahren können.ao is partly avoided to enable uninterrupted traffic One above the other mobile overhead monorail trolleys are used, their chassis in the Width can easily be adjusted to different profiles, so that the trolleys according to going through) the upward or downward driving route from one to the other profile adjusted and without delay after loading or unloading · be sent back to the route can. In this way it is made possible that the carriages unhindered at the avoidance points can drive over each other.

In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Aufsührungsform der Erfindung dargestellt. In the drawing, an exemplary embodiment of the invention is shown.

Abb. ι zeigt die Fahrbahn im Querschnitt und zwei Wagen an einem Ausweichpunkt in Stirnansicht. In Abb. 2 sind die Laufgestelle zweier Wagen ebenfalls an einem Ausweichpunkt in Seitenansicht dargestellt. Die Abb. 3 und 4 zeigen eine Beladestation in Aufriß und Grundriß und die Abb. 5 und 6 eine Entladestation ebenfalls in Aufriß und Grundriß.Fig. Ι shows the roadway in cross section and two cars at an alternative point in Front view. In Fig. 2, the bogies of two cars are also at an alternative point shown in side view. Figs. 3 and 4 show a loading station in elevation and plan, and Figs. 5 and 6 an unloading station also in elevation and plan.

Die Fahrbahn 1 (Abb. 1), die auf Stützen 2 ruht und die aus einer Schiene oder einem Seil bestehen kann, dient sowohl zur Hinfahrt wie zur Rückfahrt der Wagen, Die Wagen bestehen aus dem Laufgestell 3The carriageway 1 (Fig. 1) resting on supports 2 rests and which can consist of a rail or a rope, serves both for Both the outward journey and the return journey of the carriages, The carriages consist of the bogie 3

mit in bekannter Weise angeordneten Laufräderpaaren 4 und 5. An dem Lauf gestell 3 sind Auflaufzungen 6 und 7 mittels der Achsen 8 und 9 drehbar angebracht. In niedergeklapptem Zustande legen sich die freien Enden dieser Zungen auf die Fahrbahn ι oder umfassen diese von beiden Seiten, wobei sie durch Rollen 10 und 11 unterstützt werden. ^: with wheel pairs 4 and 5 arranged in a known manner. On the running frame 3 run-up tongues 6 and 7 are rotatably mounted by means of the axes 8 and 9. In the folded-down state, the free ends of these tongues lie on the roadway or embrace it from both sides, being supported by rollers 10 and 11. ^:

Am Lauf werk 3 ist ein Querholm 12 befestigt, auf dem zwei Laufkatzen 13 angeordnet sind, an denen die Fördergefäße 14 mittels je drei Aufhängungen 15, 16 und 17 befestigt sind. Durch diese Dreiecksaufhängung wird ein Schiefstellen des Laufgestelles vermieden, wenn die beiden Fördergefäße eines Wagens· nicht gleichmäßig beladen sind. Sobald sich der Querholm 12 infolge größeren Gewichtes eines Fördergefäßes 14 nach dessen Seite, beispielsweise nach rechts (Abb. 1), zuneigen will, übernimmt die nach der Fahrbahn des Laufwerkes zu· liegende Aufhängung 16 den größeren Teil des Lastzuges, und da sie mit kleinerem Hebelarm an dem Querholm 12 angreift, wie die anderen Aufhängungen 16, 17, so wird dadurch ein Schrägstellen des Holmes verhindert, zumal gleichzeitig auf der linken Seite des Holmes 12 bei dem leichteren Fördergefäß 14 in umgekehrter Weise die Aufhängung 15, die mit größerem Hebelarm am Holm 12 angreift, in Wirksamkeit tritt.On the running mechanism 3, a cross member 12 is attached, on which two trolleys 13 are arranged, on which the conveying vessels 14 are attached by means of three suspensions 15, 16 and 17 each. This triangular suspension prevents the bogie from tilting if the two conveying vessels of a wagon are not evenly loaded. Once the cross member 12 due to the larger weight of the bucket 14 to the side, for example to the right (Fig. 1), will incline, takes over after the roadway of the drive to · lying suspension 16 the greater part of the truck, and as they use smaller Lever arm engages the transverse spar 12, like the other suspensions 16, 17, thus preventing the spar from tilting, especially since at the same time on the left side of the spar 12 in the case of the lighter conveying vessel 14, the suspension 15, which has a larger lever arm on, is reversed Attacks spar 12, comes into effect.

Die Querholme 12 sind beiderseits mit Verlängerungsstücken 18 versehen, die bei der in Abb. ι dargestellten Ausführungsform des Hängebahnwagens nach oben umgeklappt werden können. Statt dessen könnten sie auch ineinandergeschoben oder seitwärts umgelegt werden. Sind die Verlängerungsstücke 18 heruntergeklappt, so können die Laufkatzen 13 beim Verschieben auf diese Verlängerungsstücke übertreten, so daß das Profil des Hängebahnwagens in diesem» Zustande das Profil des Wagens mit aufgeklappten Verlängerungsstücken 18 und den Laufkatzera 13 auf dem Mittelstück 12 des Querholms umschließt. Das Hin- und Herschieben der Laufkatzen erfolgt durch Führungsschienen an den Stationen, die auf Druckrollen 19 einwirken. Auch das Auf- und Zuklappen der ^! Verlängerungsstücke 18 wird ebenfalls durch j Führungsschienen an den Stationen bewirkt, 1 die auf Führung'srollen 20 wirken. An den \ Querholmen 12 oder am Lauf gestell sind Seil- I klemmen 21 zur Befestigung des Zugseiles an- ! gebracht. iThe crossbars 12 are provided on both sides with extension pieces 18, which can be folded up in the embodiment of the overhead trolley shown in Fig. Ι. Instead, they could also be pushed into one another or turned sideways. If the extension pieces 18 are folded down, the trolleys 13 can step over these extension pieces when shifting, so that the profile of the overhead trolley in this »state encloses the profile of the trolley with the extension pieces 18 opened and the trolleys 13 on the center piece 12 of the cross member. The trolleys are moved back and forth by guide rails at the stations that act on pressure rollers 19. Even opening and closing the ^! Extension pieces 18 are also effected by j guide rails at the stations 1 which act on guide rollers 20. Frame to the \ cross members 12 or the barrel are rope clamp I 21 Toggle for attaching the pull rope! brought. i

Die Stationen der Seilschwebebahn können, wie die Abb. 3 bis 6 zeigen, folgende Einrichtung enthalten. Durch Vermittlung von zwei unter Federdruck stehenden Klappweichen 23 und 24 ist die Streckenfahrbahn an eine Gleisschleife 22 angeschlossen. Am Ausgang der Stationen liegen Führungsschienen 25, die zum Zusammen- oder Auseinanderschieben der Laufkatzen 13 dienen, sowie Führungsschienen 26, die das Auf- oder Niederklappen der Verlängerungsstücke 18 bewirken.The stations of the cable car can, as Figs. 3 to 6 show, have the following equipment contain. Through the mediation of two folding switches 23 and 24 which are under spring pressure, the roadway is established connected to a track loop 22. Guide rails are located at the exit of the stations 25, which are used to push the trolleys 13 together or apart, as well as Guide rails 26, which allow the extension pieces 18 cause.

Der Arbeitsgang bei der Bahnanlage ist demgemäß folgender:The work process for the railway system is accordingly as follows:

Die beladenen Wagen werden mit eingeklappten Verlängerungsstücken 18 und niedergelegten Auflaufzungen. 6 und 7 auf die Strecke geschickt. Sie laufen in diesem Zustande in die Entladestation hinein und kuppein sich vom Zugseil los. Bevor sie wieder auf die Strecke zurücklaufen, klappt man die Auflaufzungen 6 und 7 hoch — was auch auf mechanischem Wege erfolgen kann — und läßt die Wagen wieder an das Zugseil ankuppeln. Bei der Ausfahrt aus der Station werden durch die Schienen 26 die Verlängerungsstücke 18 heruntergeklappt und dann durch die Schienen 25 die Laufkatzen 13 auseinandergeschoben. Begegnet der Wagen auf der Rückfahrt jetzt einem ausfahrenden Wagen, so läuft er über ihn hinweg, wie es die Abb. ι und 2 zeigen, und die Fördergefäße 14, die auf den Verlängerungsstücken 18 ruhen, gehen dabei an den Fördergefäßen des ausfahrenden Wagens seitlich vorbei.The loaded wagons are folded up with Extension pieces 18 and laid down Tongues. 6 and 7 sent out on the track. You run in this condition into the unloading station and disconnect from the pull rope. Before them again To run back on the track, you fold up the opening tabs 6 and 7 - which also can be done mechanically - and allows the car to be coupled to the pull rope again. When the station leaves the station, the rails 26 become the extension pieces 18 folded down and then pushed apart by the rails 25, the trolleys 13. If the car now encounters an outgoing car on the way back, it runs over it, as they do Fig. 1 and 2 show, and the conveying vessels 14, which are on the extension pieces 18 rest, go sideways past the conveying vessels of the moving carriage.

Claims

Patent Claims:

1. Overhead trolleys that can be moved over one another for continuous carriage circulation in the case of cable cars according to the two-cable system, characterized by a slightly different profile in width adjustable chassis.

2. Overhead trolley according to claim 1, characterized in that the conveying vessels load-bearing crossbar made of a fixed middle piece (12) and displaceable on it or extension pieces (18) arranged so as to be foldable.

3. Overhead trolley according to claim 1 and 2, characterized in that the two conveying vessels (14) are suspended from trolleys (13) on the middle piece (12) of the cross bar and the extension pieces (18) are moved can.

1 sheet of drawings.