DE3153258C2

DE3153258C2 - Piston/cylinder drive for retightening systems

Info

Publication number: DE3153258C2
Application number: DE19813153258
Authority: DE
Inventors: Artur 7060 Schorndorf Föhl
Original assignee: TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Current assignee: TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Priority date: 1980-10-06
Filing date: 1981-09-18
Publication date: 1987-03-12

Abstract

Published without abstract.

Description

Die Erfindung betrifft einen Zylinder/Kolben-Antrieb für Rückstrammsysteme, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a cylinder/piston drive for tightening systems, according to the preamble of patent claim 1.

Ein solcher Zylinder/Kolben-Antrieb für Rückstrammsysteme ist bereits aus der DE-OS 28 09 587 bekannt. Der Druckspeicher dieses Antriebs wird durch einen Kollisionsfühler ausgelöst. Der bei einer solchen Auslösung aus dem Druckspeicher freigesetzte Druck treibt den Antriebskolben im Zylinder an und bewirkt durch diese Kolbenbewegung, die über ein als Seil ausgebildetes Zugmittel auf die Gurtspule des Sicherheitsgurtwickelautomaten übertragen wird, einen Rückstrammvorgang. Der starr ausgebildete Zylinder behindert aber aufgrund seiner erforderlichen Mindestgröße die Unterbringung des Zylinder/Kolben-Antriebs im Kraftfahrzeug.Such a cylinder/piston drive for re-tensioning systems is already known from DE-OS 28 09 587. The pressure accumulator of this drive is triggered by a collision sensor. The pressure released from the pressure accumulator when triggered in this way drives the drive piston in the cylinder and causes a re-tensioning process through this piston movement, which is transmitted to the belt reel of the seat belt winding machine via a traction device designed as a cable. However, the rigid cylinder hinders the installation of the cylinder/piston drive in the vehicle due to its required minimum size.

Aus der DE-OS 24 00 141 ist ferner eine Sicherheitsgurt- Einziehvorrichtung bekannt, die anstelle einer üblichen Rückspulfeder einen Zylinder/Kolben-Antrieb aufweist. Der ebenfalls auf ein Zugseil wirkende Kolben wird durch einen im Fahrzeug verfügbaren Unterdruck beaufschlagt. Da eine große Gurtbandeinzugslänge erforderlich ist, muß der Zylinder entsprechend lang ausgebildet werden. Um die Unterbringung im Fahrzeug zu erleichtern, ist der Zylinder als gewendeltes Rohr geformt.From DE-OS 24 00 141, a seat belt retractor is also known which has a cylinder/piston drive instead of a conventional rewind spring. The piston, which also acts on a traction cable, is acted upon by a vacuum available in the vehicle. Since a large belt retraction length is required, the cylinder must be designed to be correspondingly long. To make it easier to accommodate in the vehicle, the cylinder is shaped as a coiled tube.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Zylinder/Kolben-Antrieb der eingangs beschriebenen Art den Einbau bei beengten oder ungünstigen Raumverhältnissen im Fahrzeug zu erleichtern.The invention is based on the object of facilitating the installation of a cylinder/piston drive of the type described above in confined or unfavorable space conditions in the vehicle.

Diese Aufgabe wird bei dem gattungsgemäßen Zylinder/Kolben- Antrieb durch das kennzeichnende Merkmal des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved in the generic cylinder/piston drive by the characterizing feature of patent claim 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous developments of the invention are specified in the subclaims.

Schlauchverbindungen mit Innenhülse und Überwurfhülse sind allgemein bekannt.Hose connections with inner sleeve and union sleeve are well known.

Vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den in der Zeichnung dargestellten und nachstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen.Advantageous details of the invention emerge from the embodiments shown in the drawing and described below.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 einen Sicherheitsgurtwickelautomaten in Seitenansicht, bei dem der Zylinder/Kolben-Antrieb anwendbar ist, und Fig. 1 shows a side view of a seat belt winding machine in which the cylinder/piston drive can be used, and

Fig. 2 eine Ausführungsform des Zylinder/Kolben- Antriebes. Fig. 2 an embodiment of the cylinder/piston drive.

Der in Fig. 1 gezeigte Sicherheitsgurtwickelautomat 29 umfaßt eine rotierbare Gurtwelle, die mit einer automatisch betätigbaren Sperreinrichtung und einer Rückspulfeder zusammenwirkt. Auf der Gurtwelle aufgewickelt ist ein flexibles Gurtband 33, das z. B. über einen Umlenkbeschlag zu einem Gurtschloß geführt und dort befestigt ist. Die Gurtwelle besitzt einen Wellenansatz 35. Mit 36 ist eine spulenartige Zugmittelrolle bezeichnet, an der das freie Ende eines als Seil ausgebildeten Zugmittels 19 befestigt und aufgewickelt ist. Die Zugmittelrolle 36 besitzt eine Bohrung 34, deren Innendurchmesser größer ist als der Außendurchmesser des Wellenansatzes 35, wodurch die Zugmittelrolle 36 auf an einer Abdeckung angebrachte Scherstifte 37 aufsteckbar und drehfest arretierbar ist. An der Zugmittelrolle 36 schwenkbar gelagert sind drei Klemmhebel 38, die durch Federn 39 gegen die Scherstifte 37 gedrückt werden. Am U-förmigen Automatengehäuse 40 ist mittels Schrauben 41 ein Aufnahmebock 42 starr befestigt. Der Aufnahmebock 42 weist eine durch Spannschrauben 44 verengbare Öffnung 43 auf, die der Halterung eines in Form einer Treibladungspatrone 65 mit Zünder ausgebildeten Druckspeichers sowie der Halterung des zugeordneten Zylinder/Kolben-Antriebes dient.The automatic safety belt winding device 29 shown in Fig. 1 comprises a rotatable belt shaft which interacts with an automatically actuated locking device and a rewind spring. A flexible belt strap 33 is wound onto the belt shaft and is guided, for example, via a deflection fitting to a belt buckle and fastened there. The belt shaft has a shaft extension 35. 36 designates a coil-like traction element roller to which the free end of a traction element 19 designed as a cable is fastened and wound. The traction element roller 36 has a bore 34 whose inner diameter is larger than the outer diameter of the shaft extension 35 , whereby the traction element roller 36 can be plugged onto shear pins 37 attached to a cover and locked in place against rotation. Three clamping levers 38 are pivotally mounted on the traction element roller 36 and are pressed against the shear pins 37 by springs 39 . A support bracket 42 is rigidly attached to the U-shaped machine housing 40 by means of screws 41. The support bracket 42 has an opening 43 which can be narrowed by means of clamping screws 44 and which serves to hold a pressure accumulator in the form of a propellant cartridge 65 with igniter and to hold the associated cylinder/piston drive.

Gemäß Fig. 2 besteht der Zylinder/Kolben-Antrieb im wesentlichen aus einem L-förmigen, formstabilen z. B. metallischen Endteil 55, der einerseits ein Verbindungsstück 56 mit Schraubgewinde 57 und andererseits konzentrisch zur Zylinderachse ein Innengewinde 58 besitzt, ferner aus einer mit dem Innengewinde 58 verschraubten Schraubenhülse 59, die einen Befestigungsansatz 60 mit sägezahnförmigem Außen-Schlauchtüllenprofil 61 aufweist und schließlich aus einem in Form eines Hochdruckschlauches 62 ausgebildeten flexiblen Zylinderabschnitt. Dieser besteht aus elastischem z. B. gummiartigem Material und besitzt eine Drahtarmierung 63. Er ist mit einem Ende auf den Befestigungsansatz 60 aufgesteckt und durch eine Überwurfhülse 64 verpreßt. An dem Verbindungsstück 56 ist durch Verschrauben die Treibladungspatrone 65 befestigt. Im Zylinderinneren befindet sich ein Führungs- oder Stützteil 66 an dem ein Antriebskolben 67 mit seiner Fläche 15 anliegt, dessen Außendurchmesser der lichten Schlauchweite entspricht. Führungs- oder Stützteil 66 und Antriebskolben 67 besitzen Durchgangsbohrungen für das seilartige Zugmittel 68, das oberhalb des Antriebskolbens 67 durch einen Quetschteil 69 gesichert ist. Der durch den Hochdruckschlauch 62 gebildete Zylinderabschnitt kann mit Rücksicht auf die oft ungünstigen und beengten Einbau-Raumverhältnisse in einem Kraftfahrzeug praktisch in jede gewünschte Richtung gebogen werden, ohne daß die Antriebsfunktion beeinträchtigt wird. Insbesondere wird dadurch die Montage des Antriebes im Inneren einer hohlen Säule des Kraftfahrzeug-Rahmens wesentlich erleichtert.According to Fig. 2, the cylinder/piston drive consists essentially of an L-shaped, dimensionally stable, e.g. metal, end part 55 , which on the one hand has a connecting piece 56 with a screw thread 57 and on the other hand an internal thread 58 concentric to the cylinder axis, furthermore of a screw sleeve 59 screwed to the internal thread 58 , which has a fastening attachment 60 with a sawtooth-shaped external hose nozzle profile 61 and finally of a flexible cylinder section designed in the form of a high-pressure hose 62. This consists of elastic, e.g. rubber-like material and has a wire reinforcement 63. It is plugged onto the fastening attachment 60 with one end and pressed by a union sleeve 64. The propellant cartridge 65 is attached to the connecting piece 56 by screwing. Inside the cylinder there is a guide or support part 66 against which a drive piston 67 rests with its surface 15 , the outside diameter of which corresponds to the inside width of the hose. The guide or support part 66 and the drive piston 67 have through holes for the cable-like traction means 68 , which is secured above the drive piston 67 by a pinch part 69. The cylinder section formed by the high-pressure hose 62 can be bent in practically any desired direction, taking into account the often unfavorable and cramped installation space in a motor vehicle, without affecting the drive function. In particular, this makes it much easier to install the drive inside a hollow column of the motor vehicle frame.

Im Crash-Falle wird automatisch der Zünder der Treibladungspatrone 65 gezündet, um den mit dem Zugmittel 68 verbundenen Antriebskolben 67 in Fig. 2 nach oben zu treiben. Das Zugmittel 67 übt auf die Zugmittelrolle 36 ein Drehmoment aus. Bei Beginn der Drehbewegung der Zugmittelrolle 36 werden die Klemmhebel 38 gegen die Umfangsfläche des Wellenansatzes 35 gedrückt und dort verklemmt. Beim weiteren Zug am Zugmittel 16 scheren die Scherstifte 37 ab, so daß sich die Zugmittelrolle 36 frei drehen kann, wobei über die Klemmhebel 38 die Zugmittelrolle 36 mit der Gurtwelle 30 gekuppelt ist, so daß auch diese rotiert und eine augenblickliche Rückspulung des Gurtbandes 33 um den Körper des Fahrzeuginsassen bewirkt.In the event of a crash, the igniter of the propellant cartridge 65 is automatically ignited in order to drive the drive piston 67 connected to the traction mechanism 68 upwards in Fig. 2. The traction mechanism 67 exerts a torque on the traction mechanism roller 36. When the traction mechanism roller 36 begins to rotate, the clamping levers 38 are pressed against the peripheral surface of the shaft extension 35 and clamped there. When the traction mechanism 16 is pulled further, the shear pins 37 shear off so that the traction mechanism roller 36 can rotate freely, with the traction mechanism roller 36 being coupled to the belt shaft 30 via the clamping levers 38 so that this also rotates and causes the belt webbing 33 to be instantly rewound around the body of the vehicle occupant.

Claims

1. Cylinder/piston drive for retensioning systems in seat belt winding machines, with a cylinder in which a drive piston connected to a flexible traction means is displaceably guided, and with a pressure accumulator connectable to the cylinder interior, characterized in that the cylinder is formed from a flexible high-pressure hose ( 62 ).

2. Cylinder/piston drive according to claim 1, characterized in that the cylinder is formed from a dimensionally stable end part ( 55 ) with a connecting piece ( 56 ) preferably integral therewith for connecting the pressure accumulator (propellant cartridge 65 ) and from the flexible high-pressure hose ( 62 ) which is fastened to a fastening attachment ( 60 ) of the end part ( 55 ) having a hose nozzle profile, preferably by means of a union sleeve ( 64 ) which can be pressed onto the fastening attachment ( 60 ).

3. Cylinder/piston drive according to claim 2, characterized in that the fastening projection ( 60 ) is part of a dimensionally stable screw sleeve ( 59 ) which is screwed to the end part ( 55 ).