Claims (1)
Die in dem Hauptpatent beschriebene Vorrichtung zum Bremsen des Ausgleichgetriebes
braucht nicht innerhalb des Ausgleichgetriebes selbst sich zu befinden, sondern kann auch an
besonderen Organen, Hilfswellen o. dgl. angebracht sein, die an beliebigen Punkten der
durch das Ausgleichgetriebe verbundenen Antriebswellen e, f oder auch an den Antriebslaufrädern
der Fahrzeuge selbst angreifen. In der Zeichnung ist ein Anwendungsbeispiel dargestellt.
The device for braking the differential gear described in the main patent need not be located inside the differential gear itself, but can also be attached to special organs, auxiliary shafts or the like, which are at any point on the drive shafts e, f or else connected by the differential gear attack on the drive wheels of the vehicles themselves. An application example is shown in the drawing.
In den Antriebslaufrädern R einer Automobilhinterachse mit Kardanantrieb in gewöhnlicher
Ausführung sind die Zahnkränze p befestigt, in die die Ritzel k einer Hilfswelle in, η
eingreifen. Die Welle m, η ist an einem beliebigen Punkte unterbrochen und hier ist eine
Reibungskupplung I, wie sie im Hauptpatent beschrieben ist, eingeschaltet.In the drive wheels R of an automobile rear axle with cardan drive in the usual design, the ring gears p are attached, in which the pinions k of an auxiliary shaft mesh in, η . The shaft m, η is interrupted at any point and here a friction clutch I, as described in the main patent, is switched on.
Die Wirkung der Anordnung ist offenbar genau so wie die der im Hauptpatent beschriebenen
Vorrichtung. Wollen sich die Antriebsräder R bzw. die Wellen e, f gegeneinander
verdrehen, so muß erst die in der Kupplung I beim Verdrehen erzeugte Reibung überwunden
werden. Es wird also genau dasselbe erreicht wie bei der Vorrichtung des Hauptpatentes.
The effect of the arrangement is apparently exactly the same as that of the device described in the main patent. If the drive wheels R or the shafts e, f want to rotate against each other, the friction generated in the clutch I during rotation must first be overcome. So it is achieved exactly the same as with the device of the main patent.
Die erwähnte Hilfswelle m, η kann auch bei Kettenantrieb anstatt mit den Ritzeln k mit
Leitrollen versehen werden, die an einer geeigneten Stelle in die Antriebsketten eingreifen.
The mentioned auxiliary shaft m, η can also be provided with guide rollers instead of with the pinions k in the case of a chain drive, which guide rollers engage in the drive chains at a suitable point.
Paten τ-Anspruch:Sponsorship τ claim:
Vorrichtung zur Verhütung des Schleuderns von Motorwagen mit einer Vorrichtung
zum Bremsen des Ausgleichgetriebes gemäß Patent 276789, dadurch gekennzeichnet,
daß die Bremsvorrichtung an beliebiger Stelle zwischen den Antriebsorganen der Treibräder oder zwischen diesen
selbst eingeschaltet ist.Device for preventing motor vehicles from skidding with a device
for braking the differential gear according to patent 276789, characterized in,
that the braking device at any point between the drive members of the drive wheels or between them
itself is switched on.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.