DE312161C

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Publication number: DE312161C
Application number: DENDAT312161D
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Description

AUSGEGEBEN AM 17 MAI 1919ISSUED ON MAY 17, 1919

KLASSE 46 b GRUPPECLASS 46 b GROUP

Die Erfindung betrifft eine Anlaßvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen und insbesondere eine Anlaßvorrichtung, bei der ein Verteiler mit in radialen Kanälen von einer Steuerscheibe beherrschten und mit Einschnürungen versehenen Kolbenventilen den Durchtritt von Druckgasen aus einem Behälter nach den. Zylindern in geeigneter Weise regelt. Anlaßvorrichtungen sind bekannt, beiThe invention relates to a starting device for internal combustion engines and in particular a starting device in which a distributor with in radial channels of a control disc dominated and provided with constrictions piston valves Passage of pressurized gases from a container to the. Cylinders in a suitable manner regulates. Starting devices are known at

ίο denen eine Steuerung an den Zylindern vorgesehene Ventile beherrscht, um den Durchtritt von Druckluft aus einem Behälter nach den Zylindern zu ermöglichen. Weiterhin sind Vorrichtungen bekannt, bei denen ein Verteiler den Durchtritt der Druckluft von einem Behälter nach den Zylindern regelt, während eine besondere Vorrichtung den Kompressionshub der Zylinder herabsetzt, wenn die Verbrennungskraftmaschine ,als Druckluftmotor bewegt wird.ίο which a control is provided on the cylinders Valves mastered the passage of compressed air from a container after to enable the cylinders. Furthermore, devices are known in which a Distributor regulates the passage of compressed air from a container to the cylinders, while a special device reduces the compression stroke of the cylinders when the internal combustion engine, as Air motor is moved.

Die vorliegende Anlaßvorrichtung zeichnet sich nun dadurch aus, daß der Verteiler sowohl den Durchtritt der Druckgase regelt als auch die Kompression beim Anlassen der Maschine vermindert. Zu diesem Zwecke sind die Kolbenventile des Verteilers mit an sich bekanten Einschnürungen versehen, die die nach den oberen Zylinderräumen führenden Öffnungen des Verteilers beim Kompressions-' hub des Zylinderkolbens mit nach der Atmosphäre führenden Öffnungen im Verteiler in Verbindung bringen.The present starting device is now characterized in that the distributor both regulates the passage of the compressed gases as well as the compression when starting the engine reduced. For this purpose the piston valves of the distributor are included edged constrictions that lead to the upper cylinder chambers Openings of the distributor during the compression stroke of the cylinder piston with to the atmosphere Connect the leading openings in the distributor.

In den Zeichnungen ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt. An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawings.

Fig. ι stellt in Seitenansicht eine aus vier Zylindern bestehende Verbrennungskraftmaschine in Verbindung mit der Anlaßvorrichtung gemäß der Erfindung dar. ,Fig. Ι represents a side view of an internal combustion engine consisting of four cylinders in connection with the starting device according to the invention.,

Fig. 2 ist ein Längsmittelschnitt durch den Verteiler, der die in -radialen Kanälen spielenden Kolbenventile und eine Steuerscheibe umfaßt.Fig. 2 is a longitudinal center section through the distributor, which the in -radial channels play Includes piston valves and a control disc.

Fig. 3 ist ein Querschnitt durch den Verteiler. - .Figure 3 is a cross section through the manifold. -.

Fig. 4 ist eine Seitenansicht des Verteilers.Figure 4 is a side view of the manifold.

Fig. 5 ist eine Einzelheitsansicht eines Zylinderendes mit dem daran befestigten Verbindungsstutzen für die verschiedenen Leitungen, undFigure 5 is a detail view of a cylinder end with the connector attached for the various lines, and

Fig. 6 ist ein Schnitt nach der Linie x-x der Fig. 4.FIG. 6 is a section along line xx in FIG. 4.

Die Zylinder der Kraftmaschine sind auf dem Kurbelgehäuse 1 befestigt und mit 2, 3, 4 und 5 bezeichnet. Auf jedem Zylinder ist ein zylindrisches Gehäuse 6 angeordnet, das. bei 7 ausgebohrt, ist und durch diese Bohrung mit dem Verbrennungsraum des Zylinders in Verbindung steht. Das andere Ende dieser Bohrung 7 mündet in eine Kammer 8 des Gehäuses, in welchem sich ein Ventil 9 befindet, das den Übergang zwischen den beiden Kammern 7 und .8 beherrscht. Die Kammern 8 der Gehäuse 6 stehen untereinander durch die Rohre 10 in A^erbindung und sindThe cylinders of the engine are fixed on the crankcase 1 and with 2, 3, 4 and 5 denotes. A cylindrical housing 6 is arranged on each cylinder, which at 7 is drilled out, and through this bore with the combustion chamber of the cylinder in connection stands. The other end of this bore 7 opens into a chamber 8 of the housing, in which there is a valve 9, which dominates the transition between the two chambers 7 and .8. The chambers 8 of the housing 6 are connected to each other through the tubes 10 and are

durch das⁵ Rohr 11 an den Druckgasbehälter 12 angeschlossen, der an einer beliebigen Stelle des Fahrzeuges angeordnet sein kann. Aus vorstehendem erhellt, daß bei normalem Betrieb der Maschine die Auspuffgase aus den Zylindern in die Kammern 8 getrieben werden, um unter Druck in dem Behälter 12 aufgespeichert zu werden.connected by the ⁵ pipe 11 to the compressed gas container 12, which can be arranged at any point on the vehicle. It is evident from the above that, during normal operation of the engine, the exhaust gases are forced out of the cylinders into the chambers 8 in order to be stored in the container 12 under pressure.

Von dem Behälter 12 führt ein Rohr τ3, in dem'ein Ventil 14 eingeschaltet ist, zu dem ringförmigen Kanal 14' im Innern eines scheibenartig ausgebildeten Gehäuses 15, das am Kurbelgehäuse befestigt ist und durch dessen Mittelpunkt die Steuerwelle 16 hindurchgeht, ' die durch ein Vorgelege von der Kurbelwelle angetrieben wird. Im Innern des Gehäuses ist in der Mitte eine Kammer 16' vorgesehen, die durch radiale Bohrungen 17 mit dem ringförmigen Kanal 14' in- Verbindung steht. Wie ersichtlich, stimmt die Anzahl der radialen Bohrungen mit der Zylinderzahl überein.From the container 12 leads a pipe τ3, in dem'ein valve 14 is switched on, to the annular channel 14 'inside a disc-like housing 15, the is attached to the crankcase and through the center of which the control shaft 16 passes, '' which is driven by the crankshaft through a countershaft. Inside the case is in the middle a chamber 16 'provided through radial bores 17 with the annular Channel 14 'is connected. As can be seen, the number of radial ones is correct Bores match the number of cylinders.

In jeder Bohrung 17 spielt ein Kolbenventil 18, das an seinem äußeren Ende eine an sich bekannte Einschnürung 19 besitzt. Diese Einschnürungen beherrschen die Öffnungen 20, die mit den Bohrungen 21, 22, 23 und 24 im Deckel 25 des Gehäuses, bzw. mit den Rohren 26, 27, 28 und 29 in. Verbindung stehen. Die letzteren führen je nach einer .der Kammern 7 der verschiedenen Gehäuse 6 und münden dort unmittelbar unterhalb des Ventils 9.In each bore 17 a piston valve 18 plays, which at its outer end a constriction 19 known per se. These constrictions dominate the openings 20, which with the bores 21, 22, 23 and 24 in the cover 25 of the housing, or with the tubes 26, 27, 28 and 29 are in communication. The latter lead depending on one .The chambers 7 of the various housings 6 and open there directly below the Valve 9.

In der Kammer 16' des Verteilers ist auf der Steuerwelle 16 eine exzentrische Steuerscheibe 30 aufgekeilt. Der Umfang dieser Scheibe steht in Berührung mit den inneren . Enden der Kolbenventile 18 und drängt dieselben beim Drehen nach außen. Die Rückwand 31 des \^erteilers 15 enthält eine Anzahl von Öffnungen 32, die sich durch die Wand nach den Bohrungen 17, und zwar unterhalb der Öffnungen 20, erstrecken, welche von den Kolbenventilen beherrscht werden. Wenn sich also die Kolbenventile 18 in einer bestimmten Stellung befinden, so wird die A^erbindung zwischen den Eintrittsöffnungen 20 des Verteilers und den Austrittsöffnungen 32 unter Vermittlung des ringförmigen Kanales oder der Einschnürung 19- der Kolbenventile hergestellt, wodurch die Kompression in den so verbundenen Zylindern vermindert wird.In the chamber 16 'of the distributor there is an eccentric control disk on the control shaft 16 30 wedged. The periphery of this disc is in contact with the inner ones. Ends of the piston valves 18 and urges the same when turning outwards. The rear wall 31 of the distributor 15 contains a number of openings 32, which extend through the wall to the holes 17, namely below of the openings 20, which are dominated by the piston valves. If So if the piston valves 18 are in a certain position, the bond becomes between the inlet openings 20 of the distributor and the outlet openings 32 below Mediation of the annular channel or the constriction 19- made of the piston valves, whereby the compression in the cylinders so connected is reduced.

Beim Betrieb der Maschine ist das Ventil 14 geschlossen und das Druckmittel kann nicht in das Gehäuse TS oder den Verteiler eindringen. Die Steuerscheibe 30, die sich beständig in Richtung des in Fig. 2 angedeuteten Pfeiles, dreht, drängt die Kolbenventile nach außen, in welcher Stellung die Ver-When the machine is in operation, the valve 14 is closed and the pressure medium cannot penetrate the housing TS or the distributor. The control disk 30, which is resistant rotates in the direction of the arrow indicated in FIG. 2, pushes the piston valves to the outside, in which position the

60· lbindungen ■ der Öffnungen 20 mit dem Ringkanäl 14' und mit den Auslaßöftnungen 32 . nacheinander aufgehoben sind. Bei jeder Explosion in den Zylindern heben die Auspuffgase das Ventil 9 von seinem Sitz ab und treten unter Druck in die Kammer 8 über, von wo sie durch das Rohr 11 in den Behälter 12 gelangen. Beim Anlassen wird das Ventil 14 geöffnet und das Druckgas gelangt vom Behälter 12 in den ringförmigen Kanal 14', wodurch die Kolbenventile nach innen in Berührung mit dem • Umfang der Steuerscheibe 30 gedrängt werden.60 · l bonds ■ of the openings 20 with the Ring channel 14 'and with the outlet openings 32. are canceled one after the other. With every explosion in the cylinders, the exhaust gases raise the valve 9 from his seat and enter the chamber 8 under pressure, from where they pass through the Tube 11 enter the container 12. At the Starting the valve 14 is opened and the compressed gas passes from the container 12 into the annular channel 14 ', whereby the piston valves inwardly into contact with the • The circumference of the control disk 30 is pushed.

Das Ventil, das mit jenem Zylinder verbunden ist, der gerade seinen Arbeitshub ausführt, berührt den in radialer Richtung kürzeren Teil A der Steuerscheibe, so daß Druckgas aus dem Ringkanal 14' durch die freigegebene Öffnung 20 und das Rohr 28 in den Zylinder 2 überströmt. Der Kolben des Zylinders 5 führt dann gerade seinen Kom-. pressionshub aus und das zugehörige Kolbenventil berührt die Stelle B der Steuerscheibe. Die Einschnürung 19 dieses Kolbenventils stellt dabei eine Verbindung zwischen der ^5 Öffnung 20 und der zugehörigen Aüslaßöffnung 32 her, so daß die Kompression wesentlich herabgesetzt wird, wodurch das Anlassen der als Druckluftmotor arbeitenden Verbrennungskraftmaschine erleichtert wird. Das den Zylinder 4 beherrschende Ventil ist in Berührung mit der Stelle C der Steuer- scheibe. Der Kolben dieses Zylinders führt gerade seinen Saüghub aus. Dieses Kolbenventil ist am meisten nach außen getrieben und unterbricht dadurch die Verbindung des Zylinderraumes mit der Atmosphäre, so daß infolge des in dem Zylinder hervorgerufenen Unterdruckes eine neue Ladung Brennstoff eingesaugt werden kann. Der Kolben des Zylinders 3 macht gerade seinen Auspuffhub und drängt die Auspuffgase durch das Rohr 29 und durch die zugehörigen Öffnungen 20 und 32 ins Freie. .The valve, which is connected to the cylinder that is currently performing its working stroke, touches part A of the control disk, which is shorter in the radial direction, so that pressurized gas flows over from the annular channel 14 'through the released opening 20 and the pipe 28 into the cylinder 2. The piston of the cylinder 5 then just leads its com. pressionshub and the associated piston valve touches point B of the control disk. The constriction 19 of the piston valve establishes a connection between the opening 20 ^ 5 and the associated Aüslaßöffnung 32 here, so that the compression whereby the starting of operating as a compressed air motor internal combustion engine is facilitated is substantially reduced. The valve dominating cylinder 4 is in contact with point C of the control disk. The piston of this cylinder is currently performing its suction stroke. This piston valve is mostly driven outwards and thereby interrupts the communication between the cylinder space and the atmosphere, so that a new charge of fuel can be sucked in as a result of the negative pressure created in the cylinder. The piston of the cylinder 3 is just making its exhaust stroke and forces the exhaust gases through the pipe 29 and through the associated openings 20 and 32 to the outside. .

Der Druckgasbehälter wird während des Betriebes der Maschine von der Maschine selbst gefüllt, und wenn der im Behälter 12 vorhandene Druck gleich ist dem Drucke, ' unter welchem die Gase entweichen,, so entweichen die Gase gewöhnlich durch einen vorgesehenen Auslaß.The pressurized gas container is removed from the machine while the machine is in operation itself filled, and if the pressure present in the container 12 is equal to the pressure, ' under which the gases escape, the gases usually escape through one provided Outlet.

Claims

Patent claim:

■ starting device for internal combustion engines, in which the combustion residues compressed in a compressed air tank are fed through a manifold in a suitable manner to the cylinders, in radial channels dominated by a control disk, with

Piston valves with constrictions regulate the passage of the gases characterized in that the piston valve provided with constrictions (19) (18) the openings (20) of the leading to the upper cylinder chambers Distributor during the compression stroke of the cylinder piston with openings (32) in the distributor leading to the atmosphere in Be connected to reduce the compression when driving the machine as a pressurized gas motor.

1 sheet of drawings.