DE3114570A1 - Internal combustion engine with a fuel feed system and with overrun cut-off - Google Patents
Internal combustion engine with a fuel feed system and with overrun cut-offInfo
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Abstract
Description
;..;. : : ■ 31U570 3. ; ..;. : ■ 31U570 third
Brennkraftmaschine mit einem Kraftstoff-Versorgungssystem und mit SchubabschaltungInternal combustion engine with a fuel supply system and with overrun fuel cutoff
Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine mit einem Kraftstoff-Versorgungssystem, mit einem willkürlich einstellbaren Drosselorgan in der Ansaugleitung und mit einem Schalter, der über einer Mindestdrehzahl bei Schließen des Drosselorgans das Versorgungssystem zumindest teilweise abschaltet und bei Öffnen des Drosselorgans das Versorgungssystem wieder einschaltet.The invention relates to an internal combustion engine with a fuel supply system, with an arbitrary adjustable throttle device in the intake line and with a switch that operates above a minimum speed Closing the throttle element at least partially switches off the supply system and when the throttle element is opened the supply system switches on again.
Derartige Brennkraftmaschinen sind insbesondere bei Verwendung in einem Kraftfahrzeug heute allgemein bekannt. Der Schalter dient zur sogenannten Schubabschaltung, über einer Mindestdrehzahl werden bei Schließen des Drosselorgans mehrere oder alle Zylinder durch Abschalten der Kraftstoffversorgung ausgeschaltet. Das Wiedereinschalten der Kraftstoffversorgung erfolgt entweder bei Unterschreiten der Mindestdrehzahl selbsttätig oder mit Hilfe des Schalters dann, wenn das Drosselorgan wieder geöffnet wird. Der Einschaltpunkt des Sehalters, bei dem das Versorgungssystem wieder eingeschaltet wird, ist dabei so gewählt, daß die Drosselklappe bereits gegenüber der Ruhelage leicht geöffnet ist. Dies hat zur Folge, daß dieses Einschalten beim Übergang vom Schiebe- in den Lastbetrieb mit einem merklichen Einsetzruck der BrennkraftmaschineSuch internal combustion engines are generally known today, especially when used in a motor vehicle. The switch is used for the so-called overrun fuel cut-off, above a minimum speed when the throttle element is closed several or all cylinders switched off by switching off the fuel supply. Switching on again the fuel is supplied either automatically when the engine speed falls below the minimum or with the aid of the Switch when the throttle is opened again. The switch-on point of the Sehalters at which the supply system is switched on again, is chosen so that the throttle valve is already opposite the rest position is slightly open. The consequence of this is that this switch-on occurs during the transition from shifting to load operation with a noticeable start-up jolt of the internal combustion engine
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verbunden ist. Dieser ist umso härter, je niedriger die Drehzahl bei diesem Wiedereinschalten ist und daher am größten, wenn dieser übergang von der Mindestdrehzahl ausgeht. connected is. This is all the harder, the lower the speed is at this restart and therefore on greatest when this transition is based on the minimum speed.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der dieser Einsetzruck vermieden ist.The invention is based on the object of providing an internal combustion engine of the type mentioned at the outset in which this insertion jolt is avoided.
Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß der Einschaltpunkt des Schalters für das Versorgungssystem vor oder gleichzeitig am Beginn der Öffnungsbewegung des Drosselorgans liegt.The invention solves this problem in that the switch-on point of the switch for the supply system before or is at the same time at the beginning of the opening movement of the throttle member.
Durch diese Wahl des Einschaltpunkts erfolgt bereits das Einschalten des Versorgungssystems, bevor das Drosselorgan geöffnet wird. Bei der sich daran anschließenden Öffnung des Drosselorgans steht auch für den kleinsten Öffnungswinkel bereits Kraftstoff zur Verfügung, so daß die Brennkraftmaschine ein gleichmäßig und ohne Ruck zunehmendes Drehmoment liefert. Durch diese an sich einfache erfinderische Maßnahme wird eine erhebliche und merkliche Komfortverbesserung erzielt.With this selection of the switch-on point, the supply system is switched on before the throttle device is opened. The subsequent opening of the throttle element also stands for the smallest opening angle fuel is already available, so that the internal combustion engine increases evenly and without jerks Torque supplies. This inventive measure, which is simple in itself, results in a considerable and noticeable improvement in comfort achieved.
Die Realisierung der Erfindung ist auf verschiedene Weise möglich. So kann durch entsprechende Wahl und Justierung des Schalters der Einschaltpunkt so gewählt werden, daß er mit dem Beginn der Öffnungsbewegung des Drosselorgans zusammenfällt. Dies erfordert jedoch eine sehr genaue Anpassung des Schalters und bedeutet zudem die Gefahr, daß sich der Einschaltpunkt infolge von mechanischen Einflüssen oder Alterungserscheinungen des Schalters selbst im Laufe der Zeit verstellt.The invention can be implemented in various ways. So can through appropriate choice and adjustment of the switch, the switch-on point can be selected so that it begins with the start of the opening movement of the throttle member coincides. However, this requires a very precise adaptation of the switch and also means the risk that the switch-on point changes due to mechanical influences or signs of aging of the switch itself Adjusted over time.
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Bei einer Brennkraftmaschine mit einem Steuerorgan, das das Drosselorgan betätigt, kann nun eine konstruktiv besonders einfach Realisierung der Erfindung dadurch erreicht werden, daß im übertragungsweg zwischen Steuerorgan und Drosselorgan ein mechanisches Spiel vorgesehen ist und daß der Einschaltpunkt des Schalters innerhalb oder unmittelbar am Ende des Spiels liegt. Durch das Spiel ergibt sich ein relativ großer Einstellbereich für den Einschaltpunkt des Schalters, so daß diese Einstellung mit geringem Aufwand vorgenommen werden kann und die Gefahr einer einen Einsetzruck hervorrufenden De justierung weitgehend vermieden ist.In an internal combustion engine with a control unit that actuating the throttle member, a structurally particularly simple implementation of the invention can now be achieved that a mechanical game is provided in the transmission path between the control element and the throttle element and that the switch-on point of the switch is within or immediately at the end of the game. Results from the game a relatively large setting range for the switch-on point of the switch, so that this setting with little Effort can be made and the risk of a jolt causing an insertion De adjustment largely is avoided.
Hierfür bieten sich als konstruktive Ausführungsformen verschiedene Möglichkeiten an. So kann der Schalter unmittelbar oder mittelbar ohne Spiel durch das Steuerorgan betätigt sein. Die Betätigung des Schalters und des Drosselorgans durch das Steuerorgan erfolgt somit in etwa parallel, wodurch sich der Justieraufwand geringhalten läßt.Constructive embodiments are available for this different options. So the switch can be operated directly or indirectly without play by the control member be. The actuation of the switch and the throttle element by the control element is thus approximately parallel, whereby the adjustment effort can be kept low.
Alternativ dazu können der Schalter und das Drosselorgan durch dasselbe Bauteil betätigt werden. Dies bedeutet eine konstruktive Vereinfachung. Als Bauteil bietet sich beispielsweise ein Bowdenzug an. Dieser kann einerseits unmittelbar auf den Schalter wirken und andererseits mit Spiel das Drosselorgan betätigen.Alternatively, the switch and the throttle element can be actuated by the same component. This means one constructive simplification. A Bowden cable, for example, can be used as a component. This can on the one hand act directly on the switch and, on the other hand, actuate the throttle element with play.
Alternativ oder zusätzlich zum Bowdenzug kann eine Umlenkkinematik im übertragungsweg das Spiel oder zumindest einen Teil davon liefern. Derartige Kinematiken sind heute für die Betätigung von zumeist als Drosselklappen ausgebildeten Drosselorganen allgemein üblich. Zur Verwirkli-As an alternative or in addition to the Bowden cable, deflection kinematics can be used deliver the game or at least part of it in the transmission path. Such kinematics are today common practice for the actuation of throttle bodies, which are mostly designed as throttle valves. To realize
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chung der Erfindung ist lediglich dafür Sorge zu tragen, daß die Umlenkkinernatik für die Betätigung des Drosselorgans ein Spiel besitzt, während die Betätigung des Schalters durch die Umlenkkinematik selbst oder ein anderes Bauteil im Übertragungsweg innerhalb dieses Spiels erfolgt. tion of the invention is only to ensure that the Umlenkkinernatik for the operation of the throttle member has a game while the actuation of the switch by the deflection kinematics itself or another Component in the transmission path takes place within this game.
Durch geeignete Wahl oder Justierung des Schalters kann entsprechend einer Weiterbildung der Erfindung der Ausschaltpunkt des Schalters für das Versorgungssystem - beim Schiebebetrieb - ebenfalls in der Sahließsteilung des Drosselorgans liegen. Der Ausschaltpunkt kann beispielsweise ebenfalls innerhalb des Spiels für das Drosselorgan gewählt sein. Damit läßt sich im Gegensatz zu einem Ausschaltpunkt bei leicht geöffnetem Drosselorgan eine weitere Komfortverbesserung erzielen. Bei Schließen des Drosselorgans wird das Einspritzsystem erst dann abgeschaltet, wenn die Drosselklappe in der Ruhelage ist. Bei Einstellen des Drosselorgans in einer Stellung, die geringfügig von der Ruhelage verschieden ist, erfolgt eine dann unerwünschte Kraftstoffabschaltung noch nicht.According to a further development of the invention, the switch-off point can be set by suitable selection or adjustment of the switch of the switch for the supply system - in push mode - also in the Sahliessstaltung of the throttle body lie. The switch-off point can, for example, also be selected within the game for the throttle element be. In contrast to one switch-off point when the throttle element is slightly open, this allows another Achieve improvement in comfort. When the throttle is closed, the injection system is only switched off when the throttle valve is in the rest position. When adjusting the throttle member in a position that is slightly from the rest position is different, an undesired fuel cut-off does not yet take place.
Einschalt- und Ausschaltpunkt des Schalters können auf besonders einfache Weise dadurch in der gewünschten Weise eingestellt werden, wenn der Schalter in seiner Lage justierbar ist. Damit lassen sich Abnutzungserscheinungen des Schalters oder Fertigungstoleranzen kompensieren.The switch-on and switch-off point of the switch can thereby be set in the desired manner in a particularly simple manner can be set if the switch is adjustable in position. This can be used to remove signs of wear and tear of the switch or compensate for manufacturing tolerances.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:Embodiments of the invention are shown in the drawing. Show it:
Fig. 1 ausschnittsweise eine Brennkraftmaschine, die bei Übergang von Schiebe- in Lastbetrieb ruckfrei wieder eingeschaltet wird undFig. 1 shows a detail of an internal combustion engine, which jerk-free when transitioning from sliding to load operation is switched on again and
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Fig. 2 eine Alternative zu Fig. 1.FIG. 2 shows an alternative to FIG. 1.
Eine in Fig. 1 nicht näher dargestellte Brennkraftmaschine besitzt eine Ansaugleitung 1, die durch ein als Drosselklappe 2 ausgebildetes Drosselorgan steuerbar ist. Die Drosselklappe 2 kann durch eine schematisch dargestellte Umlenkkinematik 3 in ihrer Winkellage verändert werden. Die Uralenkklnematik 3 wird durch einen Bowdenzug 4 betätigt. An internal combustion engine not shown in detail in Fig. 1 has an intake line 1, which is used as a throttle valve 2 designed throttle member is controllable. The throttle valve 2 can be shown schematically by a Deflection kinematics 3 are changed in their angular position. The Uralenkklnematik 3 is operated by a Bowden cable 4.
Der Bowdenzug 4 besteht aus einem ortsfest gehaltenen Hüllrohr 5 und einem Zugseil 6. Dieses ist an der Umlenkkinematik 3 und an einem Kniehebel 7 befestigt, der durch ein als Steuerorgan dienendes Gaspedal 8 gegen die Wirkung einer Druckfeder 9 bewegt werden kann.The Bowden cable 4 consists of a stationarily held Cladding tube 5 and a pull rope 6. This is attached to the deflection kinematics 3 and to a toggle lever 7, which by an accelerator pedal 8 serving as a control element can be moved against the action of a compression spring 9.
Am Ende des Kniehebels 7, an dem das Zugseil 6 befestigt ist, sitzt ein Mikroschalter TO, dessen Schalthebel 11 am Kniehebel 7 anliegt. Der Schalthebel 11 kann somit spielfrei durch das Gaspedal 8 betätigt werden und dient dazu, ein nicht dargestelltes Einspritzsystem in der dargestellten Ruhelage des Gaspedals 8 und über einer vorgegebenen Mindestdrehzahl von z. B. 950 U/min auszuschalten.At the end of the toggle lever 7, to which the pull rope 6 is attached, there is a microswitch TO, the switching lever 11 of which is on the Knee lever 7 is applied. The shift lever 11 can thus be free of play be operated by the accelerator pedal 8 and serves to set an injection system (not shown) in the shown Rest position of the accelerator pedal 8 and above a predetermined minimum speed of z. B. off 950 rpm.
Das Zugseil 6 ist unter Bildung eines mechanischen Spiels 12 an der Umlenkkinematik 3 befestigt. Diese besitzt wiederum für sich und in Verbindung mit der Drosselklappe 2 kein Spiel.The pull rope 6 is attached to the deflection kinematics 3 with the formation of mechanical play 12. This owns again in itself and in connection with the throttle valve 2, no play.
Die Justierung und/oder Wahl der beiden Schaltpunkte des Mikroschalters"10 zum Aus- und Einschalten des Einspritzsystems sind nun so gewählt, daß diese beiden Punkte innerhalb des Spiels 12 liegen. Wird, ausgehend von der dargestellten Ruhelage der Anordnung das Gaspedal 8 niedergedrückt, so wird zunächst der Mikroschalter 10 bei Er-The adjustment and / or selection of the two switching points of the microswitch "10" for switching the injection system on and off are now chosen so that these two points lie within game 12. Will, based on the illustrated rest position of the arrangement, if the accelerator pedal 8 is depressed, the microswitch 10 is initially activated when
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reichen seines Einschaltpunkts geschaltet und das Einspritzsystem eingeschaltet. Die Drosselklappe 2 befindet sich dabei noch in der dargestellten Ruhelage. Erst dann wird bei einem weiteren Niederdrücken des Gaspedals das Spiel 12 des Bowdenzugs 4 beseitigt. Die Drosselklappe 2 folgt dann der Bewegung des Zugseils 6 und wird geöffnet. Durch dieses Einschalten des Einspritzsystems unmittelbar vor oder gleichzeitig mit dem Öffnen der Drosselklappe wird ein Einsetzruck beim übergang vom Schiebe- in den Lastbetrieb vermieden.reach its switch-on point and the injection system is switched on. The throttle valve 2 is located is still in the rest position shown. Only then will that be when the accelerator pedal is depressed again Game 12 of the Bowden cable 4 eliminated. The throttle valve 2 then follows the movement of the pull rope 6 and is opened. By switching on the injection system immediately before or simultaneously with the opening of the throttle valve a jolt at the start of the transition from pushing to load operation is avoided.
Umgekehrt wird bei Schließen der Drosselklappe 2 durch Entlasten des Gaspedals 8 zunächst die Drosselklappe 2 mit Hilfe einer nicht dargestellten Rückstellfeder in die gezeigte Ruhelage gebracht. Dieses Schließen der Drosselklappe 2 erfolgt, wie vorher das Öffnen,bei einer Stellung des Gaspedals, die in dessen Betätigungsrichtung geringfügig von der Ruhelage abweicht. Das Gaspedal wird nun durch die Druckfeder 9 vollständig in die Ruhelage gebracht. Dabei wird der Mikroschalter 10 betätigt und schaltet das Einspritzsystem - über der Mindestdrehzahl der Brennkraftmaschine von z. B. 950 U/min - wieder aus. Dieses Ausschalten erfolgt wie das Einschalten somit bei exakt geschlossener Drosselklappe 2. Dadurch wird eine ebenfalls unerwünschte Kraftstoffabschaltung bei Zurücknahme der Drosselklappe auf eine geringfügig geöffnete Stellung ebenfalls vermieden.Conversely, when the throttle valve 2 is closed, the throttle valve 2 is initially activated by releasing the pressure on the accelerator pedal 8 With the help of a return spring, not shown, brought into the rest position shown. This closing the throttle 2 takes place, as before the opening, with a position of the accelerator pedal that is slightly in the direction of actuation deviates from the rest position. The accelerator pedal is now completely brought into the rest position by the compression spring 9. The microswitch 10 is actuated and switches the injection system - above the minimum speed the internal combustion engine of z. B. 950 rpm - off again. This switch-off takes place like the switch-on at Exactly closed throttle valve 2. This also results in an undesirable fuel cut-off on withdrawal the throttle valve to a slightly open position is also avoided.
Eine andeutungsweise dargestellte Justiereinrichtung 13 ermöglicht eine Einstellung des Mikroschalters 10 derart, daß seine beiden Schaltpunkte innerhalb des Spiels 12 liegen.An adjusting device 13, which is indicated by way of illustration enables the microswitch 10 to be set in such a way that its two switching points within the game 12 lie.
Das in Fig. 2 sowohl in Seitenansicht als auch als Schnitt gemäß der eingezeichneten Schnittlinie dargestellte Aus-The construction shown in Fig. 2 both in side view and as a section according to the drawn cutting line
führungsbeispiel stellt eine Alternative zu dem Ausführungsbeispiel von Fig. 1 dar. Dabei sind Teile gleicher Bedeutung mit denselben Bezugszeichen verseilen.exemplary embodiment represents an alternative to the exemplary embodiment of Fig. 1. Parts of the same meaning are stranded with the same reference numerals.
Eine Umlenkkinematik 14 für die Drosselklappe 2 besteht aus einem Kulissenhebel 15 für die Drosselklappe 2 und einer schwenkbaren Verbindungsplatte 16, die spielfrei und gelenkig über ein angedeutetes Gestänge 17 mit dem Gaspedal 8 verbunden ist.A deflection kinematics 14 for the throttle valve 2 consists of a link lever 15 for the throttle valve 2 and a pivotable connecting plate 16, which is free of play and articulated via an indicated linkage 17 with the accelerator pedal 8 is connected.
Die übertragung der Schwenkbewegung der Verbindungplatte 16 erfolgt mit Hilfe eines Bolzens 18, der an der Verbindungsplatte 16 befestigt ist und in einem bogenförmigen Langloch 19 des Kulissenhebels 15 verläuft. Der Bolzen besitzt innerhalb des Langlochs 19 ein Spiel 20, das dem Spiel 12 von Fig. 1 in der Wirkung entspricht. Die Verbindungsplatte 16 schaltet den Mikroschalter 10 ähnlich dem Kniehebel 7 von Fig. 1 ausschließlich in Abhängigkeit von der Stellung des Gaspedals 8.The transmission of the pivoting movement of the connecting plate 16 takes place with the help of a bolt 18 which is attached to the connecting plate 16 and in an arcuate shape Long hole 19 of the link lever 15 runs. The bolt has within the elongated hole 19 a game 20 that the Game 12 of Fig. 1 corresponds in effect. The connection plate 16 switches the microswitch 10 similarly to that Knee lever 7 from FIG. 1 exclusively as a function of the position of the accelerator pedal 8.
Auch hier wird bei Einstellen der Drosselklappe in die Ruhelage zunächst diese Ruhelage erreicht. Zur Unterstützung der Bewegung der Drosselklappe dienen dabei Rückdrehfedern 20 und 21 für die Drosselklappe bzw. die Verbindungsbplatte 16. Diese Ruhelage der Drosselklappe 2 wird unmittelbar vor Einstellen des Gaspedals 2 in der Ruhelage erreicht. Während des sich daran anschließenden vollständigen Erreichens der Ruhelage des Gaspedals 2 wird der Mikroschalter 10 betätigt und schaltet somit erst bei vollständig geschlossener Drosselklappe 2 das Einspritzsystem aus.Here, too, when the throttle valve is set to the rest position, this rest position is first reached. For support the movement of the throttle valve is provided by return torsion springs 20 and 21 for the throttle valve or the connecting plate 16. This rest position of the throttle valve 2 is in the rest position immediately before setting the accelerator pedal 2 achieved. During the subsequent complete reaching of the rest position of the accelerator pedal 2, the Microswitch 10 is actuated and thus only switches the injection system when the throttle valve 2 is completely closed the end.
Wird nunmehr das Gaspedal 2 wieder niedergedrückt, wird bei zunächst noch geschlossener Drosselklappe 2 innerhalb des Spiels 20 der Mikroschalter 10 betätigt und schaltetIf the accelerator pedal 2 is now depressed again, the throttle valve 2 is initially still closed within of the game 20 of the microswitch 10 actuates and switches
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das Einspritzsystera wieder ein. Erst danach erfolgt bei weiterem Niederdrücken des Gaspedals das Öffnen der Drosselklappe 2, wodurch auch bei diesem Ausführungsbeispiel ein lästiger Einsetzruck vermieden wird.the injection system on again. Only then does the throttle valve open when the accelerator pedal is depressed further 2, whereby an annoying insertion jolt is avoided in this exemplary embodiment as well.
Anstelle eines Einspritzsystems kann als Kraftstoff-Versorgungssystem auch ein Vergaser dienen. Die Schubabschaltung erfolgt dabei z. B. mit Hilfe von elektromagnetischen Leerlaufabschaltventilen oder durch geeignete Düsenkanalbelüftung mittels eines elektromagnetischen Ventils. Diese Ventile werden durch einen Schalter entsprechend dem Schalter 10 geschaltet.Instead of an injection system, it can be used as a fuel supply system also serve a carburetor. The overrun fuel cut-off takes place z. B. with the help of electromagnetic Idle shut-off valves or suitable nozzle duct ventilation using an electromagnetic valve. These Valves are switched by a switch corresponding to switch 10.
Claims (1)
gekennzeichnet, daß eine Umlenkkinematik (14) im übertragungsweg das Spiel (20) liefert.5. Internal combustion engine according to claim 2 or 3, characterized
characterized in that a deflection kinematics (14) supplies the game (20) in the transmission path.
dadurch gekennzeichnet, daß auch der Ausschaltpunkt des Schalters (10) für das Versorgungssystem in der Schließstellung des Drosselorgans (2) liegt.6. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 5,
characterized in that the switch-off point of the switch (10) for the supply system is also in the closed position of the throttle element (2).
dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (10) in seiner Lage justierbar ist.7. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 6,
characterized in that the switch (10) is adjustable in its position.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813114570 DE3114570A1 (en) | 1981-04-10 | 1981-04-10 | Internal combustion engine with a fuel feed system and with overrun cut-off |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813114570 DE3114570A1 (en) | 1981-04-10 | 1981-04-10 | Internal combustion engine with a fuel feed system and with overrun cut-off |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3114570A1 true DE3114570A1 (en) | 1982-10-28 |
Family
ID=6129892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19813114570 Withdrawn DE3114570A1 (en) | 1981-04-10 | 1981-04-10 | Internal combustion engine with a fuel feed system and with overrun cut-off |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3114570A1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB714662A (en) * | 1951-09-20 | 1954-09-01 | Licencia Talalmanyokat | Improvements relating to means for regulating the supply of fuel to internal combustion engines |
| DE1777108U (en) * | 1956-03-15 | 1958-11-06 | Daimler Benz Ag | MOTOR VEHICLE DRIVEN BY A MIXTURE COMPRESSING FUEL INJECTION ENGINE. |
| FR2456220A1 (en) * | 1979-05-09 | 1980-12-05 | Nissan Motor | ELECTRONICALLY ADJUSTABLE CARBURETOR |
-
1981
- 1981-04-10 DE DE19813114570 patent/DE3114570A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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