DE3113251A1

DE3113251A1 - Exhaust silencer arrangement on internal combustion engines

Info

Publication number: DE3113251A1
Application number: DE19813113251
Authority: DE
Inventors: Josef 6806 Viernheim Prohaska
Original assignee: WEIGERT GEB LULEY MARGIT
Current assignee: WEIGERT GEB LULEY MARGIT
Priority date: 1981-04-02
Filing date: 1981-04-02
Publication date: 1982-10-21

Abstract

Exhaust silencer arrangement on internal combustion engines (10), especially on single or multi-cylinder engines of model aircraft or vehicles. An integrated silencer, which is formed from sound-absorbing means in a space between the cylinder (14) and/or the cylinder head (34) and an enclosing housing (48; 56), is assigned to each cylinder (14) of the engine (10). The outlet (28, 32) of the cylinder (14) for the burnt exhaust gases opens into this space, which is divided by partition walls (40; 52) into chambers (42; 58; 60) which are connected to one another by bores (44; 62; 54) or passages otherwise formed in such a way that the exhaust gas which has left the cylinder (14) can flow through the chambers (42; 58; 60) to an outlet (64) from the final chamber (60), whence it can emerge silenced. <IMAGE>

Description

Beschreibung description

Die Erfindung betrifft eine Abgas-Schalldämpfer anordnung an Kolben-Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere an Kleinmotoren für den Antrieb von Flugmodellen o.dgl.The invention relates to an exhaust muffler arrangement on piston internal combustion engines, especially on small motors for driving model aircraft or the like.

FUr motorgetriebene Modellflugzeuge und andere Modellfahrzeuge sind seit einer Reihe von Jahren ein oder mehrzylindrige, nach dem Zwei- oder Viertäktverfahren arbeitende Verbrennungskraftmaschinen entwiokelt worden, welche bei den erforderlichen geringen Abmessungen hinreichende Leistung bei vergleichsweise hohen Drehzahlen entwickeln. Ein Nachteil dieser hochtourigen Modellmotoren liegt in dem sehr scharfen und lauten Auspuffgeräusch, welches zu erheblicher Lrmbelästigung führen kann. Es wurden daher bereits gesonderte, gegebenenfalls auch nachträglich am Zylinder dieser Motoren montierbare Schalldämpferanlagen entwickelt, die - entsprechend den Schalldmämpferanlagen von Verbrennungsmotoren in Kraftfahrzeugen - den ungedäi1pi ten Abgas-Auslaß des Zylinders nachgeschaltet montiert werden und das Auspuffgeräusch vermindern. Sol('Iie geson(iert montierten Schalldämpfer sind aber relativ groß, da für eine wirksame Dämpfung iiu eigentl@c@@en Schalldämpfer gewisse Dämpfervolumina zur Verfügung stehen müssen. Im Innern der meisten Modelle steht tür solche nachträglich anzubringenden Dämpfer nicht genügend Raum zur Verfügung. Andererseits sind außerhalb des Modells freiliegend angebaute Schalldämpfer unschön und entsprechen nicht dem bild des durch das entsprechende Modellflug- oder fahrzeug wiederzugebenden Originals, so daß in vielen Fällen auch weiterhin ungedämpfte rotoren mit der entsprechenden Lärmentwioklung verwendet werden.For motorized model airplanes and other model vehicles are for a number of years one or more cylinders, using the two- or four-stroke process working internal combustion engines have been developed, which at the required small dimensions sufficient power at comparatively high speeds to develop. A disadvantage of these high-speed model motors is that they are very sharp and loud exhaust noise, which can lead to considerable noise pollution. It were therefore already separate, possibly also retrospectively on the cylinder of this Engine-mountable silencer systems developed that - according to the silencer systems of internal combustion engines in motor vehicles - the undamped exhaust gas outlet of the Downstream of the cylinder and reduce the exhaust noise. Sol ('Iie However, separately mounted silencers are relatively large, as they are effective Damping iiu actual silencer certain damper volumes are available have to. Inside most of the models there is something that can be added later Insufficient space available at the damper. On the other hand, are outside the model Exposed silencers are unsightly and do not match the image of the through the corresponding original model aircraft or vehicles to be reproduced, so that in many cases undamped rotors with the corresponding Noise reduction can be used.

Das führt in vielen Fällen zu Beschwerden von Anlieg-rn von Modellflugzeugplätzen o.dgl. und demzufolge auch zu Auflagen der zuständigen bellördlichen Stellen.In many cases, this leads to complaints from those near model aircraft fields or the like. and consequently also to the requirements of the responsible authorities.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Schalldämpferanordnung für Verbrennungskraftmaschinen ganz allgemein, insbesondere aber die für den Antrieb von Modellflug- oder fahrbeugen bestimmten Verbrennungsmotoren zu schaffen, welche dio vorstehend geschilderten Nachteile nicht aufweist, d.h. eine erhebliohe Reduzierung des Schallpegels der Rotoren ermöglicht, ohne daß hierfür gesonderte großvolumige und daher sperrige Schalldämpfer vorgesehen werden müssen.In contrast, the invention is based on the object of a muffler arrangement for internal combustion engines in general, but especially those for propulsion to create certain internal combustion engines of model airplanes or driving bends, which does not have the disadvantages outlined above, i.e. a considerable reduction the sound level of the rotors, without the need for separate large-volume and therefore bulky mufflers must be provided.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelost, daß jedem Zylinder der Verbrennungskraftmaschine ein integrierter Schalld-ämpfer zugeordnet ist, der von einem den Zylinder und/oder den Zylinderkopf konzentrisch umgebenden, mit schalldämpfenden Sinrichtungen versehenen Raum gebildet ist, welcher einerseits an den Auslaß für die aus dem Arbeitsraum des Zylinders abatrömenden verbrannton Abgase angeschlossen ist und andererseits selbst eineii Auslaß zur Umgebungsatmosphäre aufweist. D.h. der schalldämpfende Raum mit den erforderlichen Einbauten wird in den Zylinder und/oder Zylinderkopf integriert, wobei die erforderlichen Dämpfervoluuiina verwirklicht werden können, ohne daß der Durchmesser des Zylinders bzw des ZylinderkopS bzw. die liöhe des letzteren wesentlich vergrößert wird.According to the invention this object is achieved in that each cylinder the internal combustion engine is assigned an integrated silencer, which of a concentrically surrounding the cylinder and / or the cylinder head, with sound-absorbing Devices provided space is formed, which on the one hand to the outlet for the burnt exhaust gases flowing down from the working space of the cylinder are connected and on the other hand itself has an outlet to the ambient atmosphere. I.e. the sound-absorbing room with the necessary fixtures is in the cylinder and / or Integrated cylinder head, taking the required damper voluuiina can be realized without the diameter of the cylinder or the cylinder head or the length of the latter is significantly increased.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist der den Zylinder und/oder den Zylinderkopf konzentrisch umgebende Raum durch konzentrisch zur Zylinderlängsachse angeordnete Trennwände in Kammern unterteilt, die durch eine Vielzahl von in den Treunwänden vorgesehene Durchgangsbohrungen miteinander verbunden sind. Durch Abstimmung der Große und Anzahl der gebildeten Kammern und der Durchgangsbohrungen kann eine sehr weitgehende Schalldämpfung durch R gonator-, Reflexions- und Interferenzwirkung in den austretenden Abgasen erreicht werden, ohne daß Leistungsverluste durch zu starke Drosselung der Abgase auftreten.In an advantageous further development of the invention, it is the cylinder and / or the space surrounding the cylinder head concentrically by concentric to the cylinder longitudinal axis arranged partition walls divided into chambers, which are divided by a plurality of into the Treun walls provided through holes are connected to each other. By voting the size and number of the chambers formed and the through holes can be a Very extensive sound attenuation due to R gonator, reflection and interference effects can be achieved in the exiting exhaust gases without loss of performance strong throttling of the exhaust gases occur.

Der mit den schalldämmenden Einrichtungen versehene konzentrische Raum wird dabei zweckrnäßig vom Zwischenraum zwischen der Außenwandung des Zylinders und/oder des Zylinderkopfs und der Innenwandun, eines den Zylinder und/oder den Zylinderkopf mi Abstand umgebenden Gehäuses gebildet.The concentric one provided with the sound-absorbing devices Space is expediently provided by the space between the outer wall of the cylinder and / or the cylinder head and the inner wall, one the cylinder and / or the Cylinder head formed with a spacing surrounding the housing.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Auagestaltung dabei danii so getroffen,daß die Trennwände einstückig von der AußeJlwalldungr des Zylinders und/oder des Zylinderkopfs vorspringen und bei Erreichen der Betriebstemperatur des Motors in inniger Anlage an der Innenwandung des umgebenden Gehäuses stehen. Der Zylinder und gegebenenfaDS der Zylinderkopf wird bei laui?endem Motor also über die Trennwände und das umgebende Geliäuse gekühlt, so daß unzulässi.hohe Temperaturen durch Wärmestau im Zylinder oder Zylinderkopf nicht auftreten.In a preferred embodiment of the invention, the layout danii made in such a way that the partition walls are in one piece from the outer wall dung Cylinder and / or the cylinder head protrude and when the operating temperature is reached of the engine in close contact with the inner wall of the surrounding Housing stand. The cylinder and, if applicable, the cylinder head are used when the engine is running so cooled by the partitions and the surrounding gelice, so that inadmissible high Temperatures due to heat build-up in the cylinder or cylinder head do not occur.

Um eine hinreichende Schalldämpfung über den gesamten Frequenzbereich zu erzielen, können die Durchlaßquerschnitte der Durchgangsbohrungen in wenigstens zwei der Trennwände unterschiedliche Größe haben, so daß wenigstens ein Tief- und ein Hochpaßsystem zur Dämpfung der hohen bzw. tiefen Schallfrequenzen gebildet wird.To ensure adequate sound attenuation over the entire frequency range to achieve, the passage cross-sections of the through holes in at least two of the partitions have different sizes, so that at least one deep and a high-pass system for damping the high and low sound frequencies is formed.

Die Montage und Demontage eines mit der erfindungsgemäßen Schalldämpferanordnung versehenen Zylinders wird in einfacher Weise dann ermöglicht, wenn das den Zylinder und/oder den Zylinderkopf umgebende Gehäuse bzw. seine Gehäuseteile jeweils vom zylinderkopfseitlgen Ende aus axial in Richtung der Zylinderlängsachse auf den Zylinder bzw den Zylinderkopf aufgeschoben und zusammen mit dem Zylinder und dem Zylinderkopf mit dem Kurbelgehäuse des Motors verbunden ist bzw sind. Die gemeinsame Verbindung des Zylinders, des Zylinderkopfs und des wngeDenden Gehäuses mit dem Kurbelgeiiäuse kann beispielsweise mit langen Spaanschrauben erfolgen, die von der Zylinderkopfseite aus axial durch flucijtende Bohrungen im umgebenden Gehäuse und dem Zylinderkopf in Gewindebohrungen im Kurbelgehäuse eingeschraubt werden, Falls die mit der erfindungsgemäßen Schalldämpferanordnung versehene Verbrennungskraftmaschine luftgekühlt ist, wird das den Zylinder und/oder den Zylinderkopf umgebende Gehäuse zweckmäßig mit einer Vielzahl von Kühlrippen versehen, so daß sowohl die über die Trennwände vom Zylinder durch wärmeleitung als auch die durch Wärmeübergang aus den Auspuffgasen autos umgebende Gehäuse übertragene Wärmeenergie hinreichend schnell abgeführt wird.The assembly and disassembly of one with the silencer arrangement according to the invention provided cylinder is then made possible in a simple manner if the cylinder and / or the housing surrounding the cylinder head or its housing parts each from cylinder head side end from axially in the direction of the cylinder longitudinal axis onto the cylinder or the cylinder head pushed on and together with the cylinder and the cylinder head is or are connected to the crankcase of the engine. The common connection of the cylinder, the cylinder head and the slewing housing with the crankcase can for example be done with long chip screws that come from the cylinder head side axially through flowing bores in the surrounding housing and the cylinder head be screwed into threaded holes in the crankcase, If the internal combustion engine provided with the silencer arrangement according to the invention is air-cooled, the housing surrounding the cylinder and / or the cylinder head becomes expediently provided with a plurality of cooling fins, so that both the Partition walls from the cylinder by heat conduction as well as by heat transfer the housing surrounding the exhaust gases of cars transferred heat energy sufficiently quickly is discharged.

Wenn die Verbrennungskraftmaschine als selulitzgesteuerter Zweitaktmotor mit einem in dei Zylinderwandung vorgesehenen Auslaßschlitz ausgebildet ist, wird die Ausgestaltung vorzugsweise so getroffen, daß der Zylinder im Bereich oberhalb des Auslaßschlitzes in axialem Abstand voneinander mit radial vorspringenden umlaufenden und in Verbindung mit dem umgebenden Gehäuse axial aufeinanderfolgende Ringkammern bildenden Trennwänden mit Durchgangsbohrungen versehen ist, wobei in zweckmäßiger Weiterbildung stirnseitig vom äußeren Rand des Zylinderkopfs eine mit einer Vielzahl von Durchgangsbohrungen versehene zylindris¢he Trennwand axial vorspringt, welche innerhalb des umgebenden Gehäuses zwei konzentrische Kammern bildet, von denen die innern liegende Kammer über axiale DurchgangsboIirungen im Zylinderkopf mit den im Bereich des Zylinders gebildeten Ringkammern verbunden ist, während die äußere Kammer mit dem Auslaß zur Umgebungsatmosphäre versehei is Die Erfindung ist in der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung näher erläutert, die einen Längsmittelschnitt durch einen Zylinder mit in der erfindungsgemäßen Weise integrierter Schalldämpferanordnung einer als schlitzgesteuerter Zweitakt-Glühkerzenmotor aus£ebildeten Verbrennungskraftmaschine in schematisoher Darstellung wiedergibt.If the internal combustion engine is a Selulitz controlled two-stroke engine is formed with an outlet slot provided in the cylinder wall the design is preferably made so that the cylinder in the area above of the outlet slot at an axial distance from each other with radially projecting circumferential and in connection with the surrounding housing, axially successive annular chambers forming partitions is provided with through holes, in which case it is more expedient Further development at the end of the outer edge of the cylinder head one with a large number The cylindrical partition wall provided with through bores protrudes axially, which forms two concentric chambers within the surrounding housing, of which the internal chamber via axial through holes in the cylinder head with the annular chambers formed in the area of the cylinder is connected, while the outer The chamber is provided with the outlet to the ambient atmosphere The invention is in the following description of an exemplary embodiment in conjunction with FIG Drawing explained in more detail, which has a longitudinal center section through a cylinder in the manner according to the invention integrated silencer arrangement as a slot-controlled Two-stroke glow plug engine from an internal combustion engine in schematic form Representation reproduces.

Der in seiner Gesamtheit mit 10 bezeichnete Glühkerzenmotor sei ein Einzylindermotor, von dessen Kurbelgehäuse 12 nur der obere Teil schematisch angedeutet ist. Auf dem die nicht gezeigte Kurbelwelle drehbar lagernden Kurbelgehäuse ist der Arbeitszylinder 14 aufgesetzt, der im dargestellten Fall von der dünnwandigen Zylinderlaufbüchse 16 und einem diese Laufbüchse halternden Zylindergehäuse 18 gebildet wird0 Über einen in Einlaßschtitze 20 im Zylinderinnern mtlndenden Einlaßkanal 22 strUmt das in einem an das Kurbelgehäuse 12 angenhlossenen (nicht gezeigten) Vergaser aufbereitete Kraftstoffgemisch in den Zylinder, sobald der über die Pleulstange 24 mit der Kurbelwelle gekoppelte Kolben 26 am Ende des Arbeitshubes die in der Zeichnung dargestellte Hubstellung erreicht, in welcher die Einlaßschlitze 20 von der Kolbenoberkante freigegeben sind. Das einströmende Kraftstoffgemisch spült gleichzeitig die verbrannten Abgase über Auslaßsohlitze 28 aus dem Zylinderinnern aus. Die Zylinderlaufbüchse 16 ist in das Zylindergehäuse 18 eingepreßt , wobei ein nach außen vorspringender Radialbund 30 die höhenmäßige Ausrichtung der Einlaßschlitze 20 und der Auslaßschlitze 18 mit dem zugehörigen Kanal 22 bzw. einem Abgas-Durchlaß 32 im Zylindergehäuse sicherstellt.The glow plug motor designated in its entirety by 10 is a Single-cylinder engine, of the crankcase 12 of which only the upper part is indicated schematically is. On which the crankshaft (not shown) is rotatably mounted crankcase the working cylinder 14 is placed, the thin-walled in the case shown Cylinder liner 16 and a cylinder housing 18 holding this liner is0 via an inlet port 22 opening into inlet seats 20 in the cylinder interior This flows in a carburetor (not shown) attached to the crankcase 12 Conditioned fuel mixture enters the cylinder as soon as the over the connecting rod 24 piston 26 coupled to the crankshaft at the end of the working stroke in the Drawing shown stroke position reached in which the inlet slots 20 of the upper edge of the piston are released. The inflowing fuel mixture is flushed at the same time the burned exhaust gases from the interior of the cylinder via exhaust port seats 28. The cylinder liner 16 is pressed into the cylinder housing 18, one outwardly protruding Radial collar 30 the vertical alignment of the inlet slots 20 and the outlet slots 18 with the associated Channel 22 or an exhaust gas passage 32 in the Cylinder housing ensures.

Das dem Kurbelgehäuse 12 geenüberlie6uiide obere Ende des Arbeitszylinders 14 ist durch einen teilweise in den Zylinderraum passend eingreifenden Zylinderkopf 34 verschlossen, der mittig mit einer Gewindebohrung 36 zum Einschrauben einer GltiIikerze versehen ist. Die Abgase strömen in eiern aui dor Außenseite dea Zylindergehäuses 18 anschließenden, den Zylinder umgebenden Ringraum 38, der im Bereich oberhalb der Einlab- bzw. Auslaßschlitze durch radial vom Zylindergehäuse vorspringende, auf Abstand stehende Trennwände 40 in Ringkammern 42 unterteilt ist, die über eine Vielzahl von die Trennwände 40 durchsetzende Durchgangsbohrungen 44 miteinander in Verbindung stehen. Die Trennwände 40 sind einstückig am Zylindergehäuse 18 angesetzt und so bemessen, daß sie mit ihren äußeren Umfangsflächen bei Erreichen der Motor-Betriebs temperatur in strammer Anlage an der Innenwandung 46 eines den Zylinder mit Abstand umgebenden Gehäuseteils 48 anliegen und dadurch einen guten Wärmefluß der über die Zylinderbüchse 16, das Zylindergehäuse 18 und die Kühlrippen ähneluden Trennwände 40 aus dem Zylinderinnern abgeführten Wärmeenergie zum Gehäuseteil 48 sicherstellen. I)er Gehäuseteil 48 seinerseits ist Init einer Vielzahl von umlaufenden Kühlrippen 50 versehen, so daß or äußerlich den Anblick eines jlbliciien luft£ekühlben Zylinders bietet.The upper end of the working cylinder which is in contact with the crankcase 12 14 is through a cylinder head that partially fits into the cylinder space 34 closed, the center with a threaded hole 36 for screwing in a glow plug is provided. The exhaust gases flow in eggs on the outside of the cylinder housing 18 subsequent, the cylinder surrounding annular space 38, which in the area above the inlet and outlet slots through radially protruding from the cylinder housing, spaced partitions 40 is divided into annular chambers 42, which have a A plurality of through bores 44 penetrating through the partition walls 40 with one another stay in contact. The partition walls 40 are attached in one piece to the cylinder housing 18 and dimensioned so that they operate with their outer peripheral surfaces upon reaching the engine temperature in tight contact with the inner wall 46 of the cylinder at a distance surrounding housing part 48 and thereby a good heat flow over the The cylinder liner 16, the cylinder housing 18 and the cooling fins are similar to partitions 40 ensure heat energy dissipated from the inside of the cylinder to the housing part 48. I) the housing part 48 in turn is init of a multiplicity of circumferential cooling fins 50, so that on the outside the sight of a completely air-cooled cylinder offers.

An der oberen Stirnfläche des Zylinderkopfs 34 springt von dessen Rand eine zylindrische Trennwand 52 mit einer Vielzahl von Durchgangsbohrungen 54 konzentrisch zur Zylinderlängsachse axial vor, welche zusammen mit einem erweiterten oberen Abschnitt des Gehäuseteils 48 und einem hieran anschließenden, den Zylinderkopf außen und - bis auf den Einschraubbereioh der Glühkerze - auch 8 tirnseitig umgebenden weiteren Gehäuseteil 56 zwei konzentrische Kammern 58, 60 bildet. Die iImere Kammer 38 steht über axiale Durchgangsbohrungen 62 im Zylinderkopf 34 mit den im Bereich des Zylinders 14 gebildeten Ringkammern 42 in Verbindung und hat ihrerseits über die Durchgangsbohrungen 54 Verbindung mit der äußeren Kammer 60, in welche ein Auslaßstutzen 64 mündet, aus welchem die Abgase schließlich austreten. Auch der Gehäuseteil 56 ist zweckmäßig mit Kühlrippen 66 versehen, die in den äußeren Abmessungen den Kühlrippen 30 des Gehäuseteils 48 entsprechend bemessen sein können, so daß das von den Gehäusateilen 48, 56 gebildete umgebende Gehäuse insgesamt das Auasehen eines luftgekühiten Zylinders bietet, aus welchem der Auslaßstutzen 64 direkt herausgeführt ist. Infolge der konzentrischen Anordnung des Gehäuses 48, 56 auf dem Zylinder 14 bzw. dem Zylinderkopf 34 werden die äußeren Gesamtabmessungen des Arbeitszylinders mit der integrierten Sahalldkmpferanordnullg nicht lxesentlich größer als ein entsprechender Arbeitszylinder ohne eine solche Schalldämpferanordnung, wobei aber, die Volumina der zwischen dem Zylinder 14 und dem Zylinderkopf 34 und dem umgebenden Gehäuse 48, 6 gebildeten Räume eine hinreichende Größe haben um die angestrebte Schalldämpfung zu erreichen.On the upper end face of the cylinder head 34 jumps from the latter Edge a cylindrical partition wall 52 with a multiplicity of through bores 54 concentric axially in front of the cylinder longitudinal axis, which together with an enlarged upper section of the housing part 48 and an adjoining it, the cylinder head outside and - except for the screw-in area of the glow plug - also 8 additional ones surrounding the face Housing part 56 forms two concentric chambers 58, 60. The iImere chamber 38 stands Via axial through bores 62 in the cylinder head 34 with those in the area of the cylinder 14 formed annular chambers 42 in connection and has in turn via the through bores 54 connection with the outer chamber 60, into which an outlet connection 64 opens, from which the exhaust gases eventually emerge. The housing part 56 is also useful provided with cooling fins 66, the outer dimensions of the cooling fins 30 of the Housing part 48 can be dimensioned accordingly, so that the housing parts 48, 56 the surrounding housing formed overall the appearance of an air-cooled cylinder offers, from which the outlet port 64 is led out directly. As a result of the concentric Arrangement of the housing 48, 56 on the cylinder 14 and the cylinder head 34, respectively the overall external dimensions of the working cylinder with the integrated Sahalldkmpferanordnullg not significantly larger than a corresponding working cylinder without one Muffler arrangement, but the volumes between the cylinder 14 and the cylinder head 34 and the surrounding housing 48, 6 formed a sufficient space Have the size to achieve the desired sound absorption.

Die Durchgangsbohrungen 44 in den Trennwänden 40 sind so abgestimmt, daß sie zusainmen mit den zwischen den Trennwänden 40 gebildeten Ringkammern 42 ein Tiefpaßsystem bilden, während die Durchgangsbohrungen 54 einen erheblich geringeren Durchmesser als die Durchgangsbohrungen 44 haben und in Verbindung mit den Kammern 58, 60 ein Hochpaßsystem bilden, so daß die erfindungsgemäße Schalldämpferanordnung also sowohl hohe wie auch tiefe Frequenzen des Auspuffgeräuschs wirksam dämpft.The through bores 44 in the partition walls 40 are coordinated so that that they together with the annular chambers 42 formed between the partition walls 40 form a low-pass system, while the through holes 54 a considerably smaller one Have diameter than the through bores 44 and in communication with the chambers 58, 60 form a high-pass system, so that the silencer arrangement according to the invention thus effectively dampens both high and low frequencies of the exhaust noise.

Es ist ersichtlich, daß im Rahmen des Erfindungsgedankens AbwandLungen und Weiterbildungen des beschriebenen Ausführungsbeispiels möglich sind.It can be seen that modifications within the scope of the inventive concept and further developments of the exemplary embodiment described are possible.

So sind beispielsweise auch mehrzylindrige Motoren aufbaubar, wenn mehrere Arbeitszylinder in der beschriebenen weise in Reihen-, Boxer- oder Sternanordnung am Kurbel gehäuse 12 angeordnet werden.For example, multi-cylinder engines can also be built if several working cylinders in the manner described in a row, boxer or star arrangement on the crank housing 12 are arranged.

Grundsätzlich ist die beschriebene Schalldämpferanordnung auch bei Viertaktmotoren anwendbar, wenn der dann ventilgesteuerte Auspuffkanal in ein entsprechend konzentrisch zum eigentlichen Arbeits-Zylinder angeordnetes umgebendes Gehäuse geführt wird, in welchem wiederum den Ringkaiwuern 42 und den Kammern 58, 60 entsprechende Kammern gebildet sind, die über abgestimmte Durchgangsbohrungen iiiitei nandor in Verbindung stehen.In principle, the silencer arrangement described is also available in Four-stroke engines can be used when the valve-controlled exhaust duct is in a corresponding manner surrounding housing arranged concentrically to the actual working cylinder is, in which turn the ring quays 42 and the chambers 58, 60 corresponding Chambers are formed, which via coordinated through-holes iiiitei nandor in Connected.

Weiter ist ersichtlich, daß die beschriebene Schalldämpferanordnung nicht auf die Anwendung an Kleinmotoren für den Antrieb von Plug- oder Fahrzeugmodellen beschränkt ist, sondern auch bei größeren Motoren verwendet werden kann. Das wllgebende Gehäuse kann außerdem auch flüssigkeitsgekühlt sein, wenn dies gefordert wird.It can also be seen that the silencer arrangement described not to the application on small engines for the drive of plug or vehicle models is limited, but can also be used with larger engines. The sweeping casing can also be liquid-cooled if this is required.

Zestsuhalten ist schließlich noch, daß anstelle der Bohrungen 44 und 54 in den Trennwänden 40 bzw.Zestsuhalten is finally that instead of the holes 44 and 54 in the partition walls 40 or

52 auch Durchlässe anderer Form und Ausgestaltungw z.B. Schlitze oder Spalte vorgesehen werden können. So können zum Beispiel die Bohrungen 54 in der Trennwand 52 entfallen, wenn die innere Kammer 58 und die iuSere Kammer 60 durch eine Bemessung der Trennwand 52 mit etwas geringerer Höhe ueber einen Spalt zwischen der Stirnfläche am freien Ende der Trennwand und der gegenüberliegenden Wandung des umgebenden Gehäuses miteinander verbunden werden. Wesentlich ist in jedem Falle nur, daß die Durchlaßquerschnitte der Durchlässe, seien es Bohrungen, Schlitze oder Spalte, jeweils so abgestimmt werden, daß die gewünschten Frequenzen des Auspuffgeräuschs gedämpft werden.52 also passages of other shapes and designs, e.g. slots or Column can be provided. For example, the holes 54 in the Partition wall 52 is omitted if the inner chamber 58 and the outer chamber 60 pass through a dimensioning of the partition wall 52 with a slightly lower height over a gap between the face at the free end of the partition and the opposite wall of the surrounding housing are connected to one another. It is essential in any case only that the passage cross-sections of the passages, be it bores, slots or Column, each tuned so that the desired frequencies of the exhaust noise be dampened.

Claims

Exhaust muffler arrangement on internal combustion engines.

Claims ============ 1. Exhaust silencer arrangement on piston internal combustion engines, in particular on small riots for driving model aircraft or the like, characterized in that, that each cylinder (14) tler internal combustion engine (10) an integrated silencer is assigned, the one of the cylinder (14) and / or the cylinder head (34) concentrically surrounding, provided with sound-absorbing devices space is formed, which on the one hand to the outlet (28; 32) for the from the working space of the cylinder (14) outflowing burned exhaust gases is connected and on the other hand itself one Having outlet (64) to the ambient atmosphere.

2. Silencer arrangement according to claim 1, characterized in that that the cylinder (14J and / or the cylinder head (34) concentrically surrounding Space through dividing walls in chambers arranged concentrically to the longitudinal axis of the cylinder (40; 52) is divided by a plurality of in the partition walls (40; 52) provided through bores (44; 54) are connected to one another.

3o silencer arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that that the concentric space provided with the sound-absorbing devices from Gap between the outer wall of the cylinder t14) and / or the cylinder head (34) and the inner wall (46) of the cylinder (14) and / or the cylinder head (34) is formed at a distance surrounding the housing (48g 56).

4. Li challdämpf eranordnung according to claim 2 and 3, characterized-, that the partition walls (40; 52) are integral with the outer wall of the cylinder (14) and / or of the cylinder head (34) and when the operating temperature of the Motor are in close contact with the inner wall of the surrounding housing (48; 56).

5. Silencer arrangement according to one of claims 2 to 4, characterized gekennzeichiiet that the passage cross-sections of the through bores t44, 54) in at least two of the partition walls (40; 52) have different sizes, so that at least a low-pass and a high-pass system for damping the high and low sound frequencies is formed.

6. Silencer arrangement according to one of claims 3 to 5, characterized characterized in that the cylinder (14) and / or the cylinder head (34) surrounding it Housing or

its housing parts (48; 56) each from the end on the cylinder head side from axially in the direction of the cylinder longitudinal axis onto the cylinder (14) or the cylinder head (34) pushed on and together with the cylinder (14) and the cylinder head (34) the XurbelgehWuse (12) of the motor (10) is connected or are.

7. Silencer arrangement according to one of claims 3 to 6, characterized characterized in that the cylinder (14) and / or the cylinder head (34) surrounding it Housing (48; 56) is provided with a plurality of cooling fins (50; 66),

8. Muffler assembly for a slot-controlled two-stroke engine with an exhaust slot in the cylinder wall according to one of claims 3 to 6, characterized in that the cylinder (14) in the area above oil outlet slot (28) at an axial distance from one another with radially protruding circumferential and in connection with the surrounding housing (48) axially successive annular chambers (42) forming partition walls (40) with through bores (44) is provided.

9. silencer arrangement according to claim 8, characterized in that that the end face of the outer edge of the cylinder head (34) one with a plurality of Through bores (54) provided cylindrical partition (52) protrudes axially, which within the surrounding housing (48; 56) two concentric chambers (58; 60), of which the inner core (58) has axial through bores (62) in the cylinder head (34) with the annular chambers formed in the area of the cylinder (14) (42) is connected, while the outer chamber (60) is connected to the outlet (64) to the ambient atmosphere is provided.

10. Silencer arrangement according to claim 8, characterized in that that the end face of the outer edge of the cylinder head (34) is a cylindrical partition (52) protrudes axially, which within the surrounding housing (48; 56) two concentric rams (58; 60) forms through a narrow circumferential annular gap between the end face of the partition and the surrounding housing in connection with one another stand, and that the inner chamber (58) via axial through bores (62) in the cylinder head (34) with the annular chambers formed in the area of the cylinder (14) (42) is connected, while the outer chamber (60) with the outlet (64) to the environment atmosphere is provided.