DE3109132A1 - Exhaust silencer for four-stroke internal combustion engines - Google Patents

Exhaust silencer for four-stroke internal combustion engines

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DE3109132A1 DE19813109132 DE3109132A DE3109132A1 DE 3109132 A1 DE3109132 A1 DE 3109132A1 DE 19813109132 DE19813109132 DE 19813109132 DE 3109132 A DE3109132 A DE 3109132A DE 3109132 A1 DE3109132 A1 DE 3109132A1
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Roberto Abadia Lariana Como Castelli
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LAFRANCONI GIUSEPPE SpA
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Abstract

An exhaust silencer for four-stroke internal combustion engines, comprising a tubular body, in which there is a hollow body provided with through holes for damping the noise and having an internal bell which has elongate recesses and is connected via an intermediate tube to the outlet channel for the exhaust gases. The hollow body, the intermediate tube and the outlet channel are held by three corresponding diaphragms, which describe two expansion chambers for the exhaust gases, making it possible to obtain a low back pressure.

Description

Auspuffschalldämpfar für Viertakt-Verbrennungsmotoren Exhaust silencer for four-stroke internal combustion engines

Die vorliegends Erfindung bezieht sich auf einen Auspuffschalldämpfer für Viertakt-Verbrennungsmotoren enthaltend einen rohrförmigen Körper, dessen Enden entsprechend an einen Einlasskanal und an einen Auslasskanal für die Auspuffgase angeschlossen sind, und in dessen Innerem unverrückbar fest und in dem mittleren Abschnitt des rohrförmigen Körpers ein aerodynamisch ausgebildeter Hohlkörper angebracht ist. Es Ist bekannt, dass, um auf die beste Welse den anerkannten Forderungen nach üeräuscharmut zu entsprechen, In den Schalldämpfern des bekannten Typs zum Ablassen dar von dem Motor kommenden Auspuffgase kurvenreiche Strecken vorgeseher sin;?, die durch eine AnzahlThe present invention relates to an exhaust muffler for four-stroke internal combustion engines containing a tubular body, the ends of which correspond to an inlet duct and are connected to an outlet duct for the exhaust gases, and in its interior immovably fixed and in the middle section of the tubular body, an aerodynamically designed hollow body is attached. It is known that, in order to meet the recognized demands for low noise levels in the best possible way to match, In the mufflers of the well-known Type of discharge of the exhaust gases coming from the engine winding roads are foreseen by a number

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BADBATH

von vorsoi/t anqebrdchlon Mombrcinon im hai ten wi-riji-n, uri! .-ιπ· bremsende Wlrkunq auf din von dem Motor kommenden Auhpu I t·.)^*-·. auszuüben. Die Kurven der oben erwähn ton Si recken beqiiri1·". t iqi-n einerseits das Erreichen eines qerinqeren Geräusches, anderer seits aber bewirken sie Gegendrücke, deren Werte jeweils um soviel höher liegen, desto kurvenreicher die von den Auspui ι· gasen durchlaufenne Strecke und desto enger der Durchldufquerschnitt Ist. Als Folge dieses hohen Gegendruckes ergibt sich ein hoher Arbeitswert, den der Motor besonders in dei pässivon Steiqungsphase der Kolben-zum Ausstossen der während der Verbrennung erzeugten Gase leisten muss sowie eine höhere Temperatur in der Verbrennungskammer.von vorsoi / t anqebrdchlon Mombrcinon im hai ten wi-riji-n, uri! .-ιπ · braking Wlrkunq on din coming from the engine Auhpu I t ·.) ^ * - ·. exercise. The curves of the ton Si mentioned above stretch beqiiri 1 · ". T iqi-n on the one hand the achievement of a qerinqeren noise, on the other hand they cause counter-pressures, the values of which are so much higher, the more curvy the route traversed by the exhausts The result of this high back pressure is a high work value, which the engine has to provide, especially in the rising phase of the pistons, in order to expel the gases generated during combustion, and a higher temperature in the combustion chamber.

Das Problem, das der vorliegenden Erfindung zugrunde liegt, ist das, einen Auspuffschalldämpfer zur Verfugung zu stellen, der so konstruiert und ausgerüstet ist, dass er einerseits den obengenannten Anforderungen an eine geringere Geräuscherzeugung und andererseits der Notwendigkeit eines begrenzten Gegendruckwertes entspricht, und zwar zu dem Zweck, die oben ddrgelegten Nachteile herabzusetzen und die Leistunq zu erhöhon. Dieses Problem wird in Übereinstimmung mil der vorliegenden Erfindung durch einen AuspuffschalIdämpfer für Viertakt-Verbrennungsmotoren gelöst, welcher sich dadurch kennzeichne!, dass der Hohlkörper einen vorderen und als Stumpfkegel jusqc.·- bildeten Teil enthält, dessen Seite mit dem grössercn Durchmesser in Richtung des genannten Einlasskanals zeigt und dessen Seite mit dem geringeren Durchmesser an das eine Ende einesThe problem on which the present invention is based is to provide an exhaust silencer, which is designed and equipped in such a way that, on the one hand, it meets the above-mentioned requirements for lower noise generation and on the other hand the need for a limited back pressure value with the purpose of reducing the disadvantages set out above and increasing the performance. This problem is consistent with the present Invention by an exhaust silencer for four-stroke internal combustion engines solved, which is characterized by the fact that the hollow body has a front and a truncated cone jusqc. part, the side of which is larger in diameter pointing in the direction of said inlet channel and its Side with the smaller diameter to one end of one

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zylindrischen Abschnitts angeschlossen ist, dessen anderes in de entsprechend in die Seite mit dem geringeren Durchmesser eines zweiten stumpfkegelförmiqen Teils mündet und die boile mit dem grösseren Durchmesser von diesem zweiten Teil aul den genannten Auslasskanal hin zeigt und eine Anzahl von länglich ausgelegten Vertiefungen aufweist sowie eine Glocke, die inrnMi in dem stumpfkegelförmigen Abschnitt befestigt ist und dor en Hohlraum auf den genannten Auslasskanal zeigt, wobei parallel zu diesem das eine Ende eines Zwischenrohres mit wenigstens einem Paar sich längs entwickelnden Vertiefungen befestigt ist, während das andere Ende dieses Rohres steif mit der konkaven Fläche der genannten verbunden ist, wobei dieser Abschnitt des genannten Hohlkörpers, das genannte Zwischenrohr und der genannte Auslasskanal aussen abdichtend von entsprechenden Membranen gehalten werden, die wiederum abdichtend an der inneren Fläche des rohrförmigen Körpers befestigt sind, um zwei entsprechende Ausdehnungskammern für die Auspuffgase zu bilden. Vorteilhafterwelse Ist der zylindrische Abschnitt des Hohlkörpers über seine ganze Länge mit einer Anzahl von durchgehenden Bohrungen "zur Selektivdämpfung des Schalls versehen. Ein solcher Art aerodynamisch ausgebildeter Auspuff scha 11 dämpfer erlaubt es, den Gegendruck am Ablassventil des Motors erheblich herabzusetzen ohne die Wirksamkeit zu gefährden, sondern im Gegenteil Dank einer sorgfältigen Wahl der Abmessungen der Komponenten die Leistung zu verbessern.
Weitere Eigenschaften und Vorteile der Erfindung gehen deutlichercylindrical section is connected, the other in de accordingly opens into the side with the smaller diameter of a second frustoconical part and the boile with the larger diameter of this second part shows the outlet channel mentioned and has a number of elongated depressions and a bell which is fixed in the frustoconical section and the cavity points to said outlet channel, parallel to which one end of an intermediate pipe is fixed with at least one pair of longitudinally developing indentations, while the other end of this pipe is rigid with the concave surface the said is connected, this section of the said hollow body, said intermediate tube and said outlet channel being held in a sealing manner on the outside by corresponding membranes, which in turn are sealingly attached to the inner surface of the tubular body, around two corresponding openings to form expansion chambers for the exhaust gases. Advantageously, the cylindrical section of the hollow body is provided with a number of through bores over its entire length for selective sound absorption. but on the contrary, thanks to a careful choice of the dimensions of the components to improve performance.
Further properties and advantages of the invention become clearer

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dUb der detaillierten Beschreibung r»in« r vorgezogenen, jedoch nicht ausschl i'jssl icht-n Verwi rkl icliunqslur rn eines Ai.r.>puf fsclui l dämpfers für Viertakt-Verbronnungsmotoren hervor, die hior nachstehend gegeben wird, und zwar unter Bezugnahme auf diu beil ic?- gende Zeichnung, die rein aLs Beispiel und nicht begrenzend gedacht ist, und in der die einzige Abbildung in einem Längsschnitt einen Auspuffschalldämpfer nach der vorliegenden Frf indung darstellt.dUb the detailed description r "in" r preferred, however not only the realization of an Ai.r.> puf fsclui l damper for four-stroke internal combustion engines, the hior below is given, with reference to diu beil ic? - This drawing is intended purely as an example and is not intended to be limiting, and in which the only illustration in a longitudinal section an exhaust silencer according to the present invention represents.

Unter Bezugnahme auf diese Abbildung ist mit 1 insgesamt ein rohrförmiger Körper bezeichnet, der dazu dient, die.· äussere Hülle des betreffenden Auspuffschalldämpfers zu bilden. Der rohrförmige Körper 1 ist an seinem Ende 2 an einen Einlasskanal 3 angeschlossen, durch den die von dem Viertakt-Verbrennungsmotor während der Verbrennungsphase erzeugten Gase in den rohrförmigen Körper 1 geleitet werden.With reference to this figure, 1 denotes a tubular body as a whole, which is used to hold the outer casing of the relevant exhaust silencer. The tubular Body 1 is connected at its end 2 to an inlet duct 3 through which the four-stroke internal combustion engine Gases generated during the combustion phase are passed into the tubular body 1.

Am entgegengesetzten Ende, das mit 4 bezeichnet ist, trägl df.-r rohrförmige Körper 1 einen Kanal 5, der für den Ablass der Auspuffgase vorgesehen ist, nachdem diese eine bestimmte Strecke zurückgelegt haben, wie nachstehend besser erläutert wird. Im Inneren des rohrförmigen Körpers 1, und zwar im mittleren Abschnitt, ist unverrückbar fest ein Hohlkörper von aerodynamisch ausgelegtem Profil angeordnet, der in seiner Gesamtheit mit 6 bezeichnet wird.At the opposite end, which is denoted by 4, trägl df.-r tubular body 1 has a channel 5, which is used for the discharge of the exhaust gases is provided after this a certain route have covered, as will be better explained below. Inside the tubular body 1, in the middle Section, a hollow body of aerodynamically designed profile is immovably firmly arranged in its entirety is denoted by 6.

Der Hohlkörper 6 besteht aus einem vorderen Teil 7, das als Stumptkegel ausgebildet ist und dessen Seite mit dom grösseren Durchmesser 7a in Richtung Einlasskanal 3 zeigt, während dieThe hollow body 6 consists of a front part 7, which is designed as a truncated cone and whose side is larger with dome Diameter 7a in the direction of the inlet channel 3 shows, while the

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BAD OR!G!NALBAD OR! G! NAL

Sei 11-· mit dem geringeren Durc:hmc"j'.cM /b dr-ni /vusLjssknndl b zugewandt ist. Die Seite mit dem größeren Durchmesser /a J»·:. vorderen stumpfkegel form igen Ιοί Io 7 Liuqt mit ciineni qrosscn Teil ihrer Ausdehnung an der inneren t läclu.· dob rohrltfrmiqmi Körpers 1 an, während sie an der Stelle Hiner Abflachung oben dieses grossen Durchmessers /a oino Fnt UittunqvH fnunq ö bildi-1. Der geringere Durchmesser 7b des stumpf kegel rörmiqen i.iils / ist steif an ein Ende 9a eines zylindrischen Teils 9 angeschlossen, dessen anderes Ende 9b in einen zweiten stumpf kegelförmigen Teil 10 mündet, und zwar an der Seite mit dem geringeren Durchmesser 10a. Der zylindrische Abschnitt 9 weist über seine gesamte Länge eine Anzahl von durchgehenden Bohrungen 11 auf, die für eine wirkungsvolle Selektivdämpfung des Schalls vorgesehen sind.Be 11- · with the smaller diameter: hmc "j'.cM / b dr-ni / vusLjssknndl b faces. The side with the larger diameter / a J» · :. anterior frustoconical Ιοί Io 7 Liuqt with ciineni crosscn Part of its extension at the inner t läclu. Dob rohrltfrmiqmi body 1, while at the point towards the flattening at the top of this large diameter is rigidly connected to one end 9a of a cylindrical part 9, the other end 9b of which opens into a second frustoconical part 10 on the side with the smaller diameter 10a. The cylindrical section 9 has a number of through bores over its entire length 11, which are provided for effective selective damping of the sound.

Der zweite stumpfkegelförmige Teil 10 hat eine Seite mit einem grösseren Durchmesser 10b, die In Richtung des Auslasskanals für die Auspuffgase zeigt und so bemessen ist, dass sie zusammen mit der Innenfläche des rohrförmigen Körpers 1 einen ringförmigen Durchlass 12 bildet.The second frustoconical part 10 has a side with a larger diameter 10b, which points in the direction of the outlet duct for the exhaust gases and is dimensioned so that they together forms an annular passage 12 with the inner surface of the tubular body 1.

Der Körper des zweiten stumpfkegelform igen Teils 10 en 1 hält eine Anzahl von Vertiefungen 13, die ordentlich in Längsrichtung und mit gleichmässIgen Abständen voneinander angeordnei sind, und trägt innen eine fest an einem Rand 14 entlang befestigte Glocke 15, die koaxial zu dem rohrförmigen Körper 1 angebracht ist und deren Wölbung 16 zum Einlasskanal 3 zeigt. Der Körper der Glocke 15 Ist ausserdem mit einer Anzahl vonThe body of the second frustoconical part 10 and 1 holds a number of depressions 13, which are neatly arranged in the longitudinal direction and at regular intervals from one another are, and has an inside firmly attached to an edge 14 along Bell 15 which is coaxial with the tubular body 1 is attached and the curvature 16 of which shows the inlet channel 3. The body of the bell 15 is also with a number of

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durchgehenden Bohrungen 17 versehen, dio mit ihrer Achse μ._π\ιΙ-Lei zu der Achse des rohrförmigen Körpers 1 verlaufen, und t.-r hält an seiner Höh I raum fläche befestigt das eine Ende 18a eines Zwischenrohres 18, welches wenigstens ein Paar sich in Längsrichtung entwickelnde Vertiefungen 19 aufweist. Das Ende 18a des Zwischenrohres 18 ist mit einem Verschlussmittel verseilen, wie zum Beispiel eine Scheibe 20, während das entgegengesetzte Ende 18b , dessen Achse Im Verhältnis zu der Achse des Zwischonrohres 18 um ein bestimmtes Stück schräggestellt ist, steif entlang einer Linie 21 an dem Ende 5a des Auslasskanals 5 befestigt ist, wobei dieses Ende im Verhältnis zu dem Kanal schräggestellt Ist, so dass es parallel zu dem Ende 18b des Rohres verläuft.through holes 17 provided, dio with their axis μ._π \ ιΙ-Lei extend to the axis of the tubular body 1, and t.-r holds one end 18a attached to its height I space surface Intermediate tube 18, which is at least one pair in the longitudinal direction having developing depressions 19. The end 18a of the intermediate tube 18 is stranded with a locking means, such as a disk 20, while the opposite End 18b, its axis in relation to the axis of the intermediate tube 18 is inclined by a certain amount, stiff is attached along a line 21 at the end 5a of the outlet channel 5, this end being inclined in relation to the channel so that it is parallel to the end 18b of the tube runs.

Es ist zu beachten, dass der zylindrische Abschniit 9 des Hohlkörpers 6 an seinem Ende 9b abdichtend durch eine Membrane 22 gehalten wird, welche eine Öffnung enthält, um eben den obengenannten zylindrischen Abschnitt 9 aufzunehmen. Auf die gleiehe Weise wird auch das Rohr 18 unmittelbar vor dem schräggestellten Ende 18b abdichtend durch eine Membrane 23 gehalten, die zusammen mit der Membrane 22 eine Ausdehnungskammer 24 für die zum Auspuff geleiteten Gase bildet.It should be noted that the cylindrical section 9 of the hollow body 6 is held in a sealing manner at its end 9b by a membrane 22 which contains an opening to just the above cylindrical section 9 to receive. On the same In the same way, the pipe 18 is held in a sealing manner by a membrane 23 immediately in front of the inclined end 18b, which, together with the membrane 22, forms an expansion chamber 24 for the gases directed to the exhaust.

Entsprechend ist an der Stelle des Endes 4 des rohrförmigen Körpers 1 eine Membrane 25 vorgesehen, in der sich eine Öffnung befindet, um den Ablasskanal 5 aufzunehmen. Diese Membrane 2b beschreibt zusammen mit der Membrane 23 eine zweite Kammer 26 zur Ausdehnung der Auspuffgase.Correspondingly, at the point of the end 4 of the tubular body 1, a membrane 25 is provided, in which there is an opening in order to receive the discharge channel 5. This membrane 2b describes together with the membrane 23 a second chamber 26 for the expansion of the exhaust gases.

130067/0600 ·Λ 130067/0600 Λ

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Die von dem Motor infolge der Verbrennung erzeugten Ojso wurden durch den Einlasskanal 3 in den rohr Iörmigen Körpor 1 gwführt. Von hier aus wird der Fluss der Gdse durch den vorderen, stumpfkegelförmig ausgebildeten Teil 7 in das Innere des Hohlkörpers 6 geleitel. Die Bohrungen 11, die an dem zylindrischen Teil 9 vorgesehen sind, bewirken, dass die zuströmenden Gdse innerhalb eines Raumes 27, der auf der einen Seite von der Membrane 22 und auf der anderen Seite von der Seite mit dem grosseren Durchmesser 7a des stumpfkegelförmigen Teils 7 beschrieben wird, eine erste Ausdehnung erfahren. Bei ihrem weiteren Verlauf dehnen sich die Auspuffgase, indem sie durch die Vertiefungen 13 strömen, In der Ausdehnungskammer 24 aus. Von hl or aus werden sie surch das Paar Vertiefungen 19 in das Zwischenrohr 18 geleitet, aus dessen Ende 18b sie erneut austreten und eine weitere Ausdehnung in der Ausdehnungskammer 26 erfahren. Aus dieser letzten Kammer schliesslich wird der Strom der Gase dem Auslasskanal 5 zugeführt, um endgültig in der Atmosphäre zu verstroman.The ojso produced by the engine as a result of the combustion were through the inlet channel 3 into the tubular body 1 gw. From here the flow of the Gdse through the front, Truncated cone-shaped part 7 in the interior of the hollow body 6 escorts. The holes 11, which are on the cylindrical Part 9 are provided, cause the inflowing gas within a space 27 on one side of the membrane 22 and on the other side from the side with the larger one Diameter 7a of the frustoconical part 7 described will experience a first expansion. With her further Course, the exhaust gases expand by passing through the depressions 13 flow out in the expansion chamber 24. From hl or from they are passed through the pair of recesses 19 into the intermediate tube 18, from the end 18b of which they emerge again and experience further expansion in expansion chamber 26. This last chamber finally becomes the flow of gases fed to the outlet channel 5 to finally be in the atmosphere to be converted into electricity.

Die Erfindung Ist unter Bezugnahme auf eine vorgezogens Verwirklichungsform beschrieben worden, doch ist es klar, dass zahlreiche Änderungen struktureller und mechanisch gleichwertiger Art möglich sind, wobei in dem Bereich der erfInder lochen Idee verblieben werden muss. Diese Änderungen sind daher als in den Schutzbereich der vorstehenden Patentansprüche eingeschlossen zu betrachten.The invention is with reference to a preferred embodiment has been described, but it is clear that numerous changes are structurally and mechanically equivalent Kind are possible, being in the area of the inventor's punch idea must be left. These changes are therefore to be included within the scope of the preceding claims consider.

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Claims (3)

PATENTANSPR Ο CHE 1.7 Auspuffschalldämpfer für Viertakt-Verbrennunqsmoioren enthaltend einen Rohrkörper 1, dessen Fnden 2, 4 entsprechend mi f einem Einlasskanal 3 und einem Auslasskanal 5 für die Auspuffgase verbunden sind, und der In seinem Inneren einen aerodynamisch ausgebildeten Hohlkörper 6 enihält, welcher unvernickbar fest In dem mittleren Abschnitt des Rohrkörpers 1 anqeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der genannte Hohlkörper 6 einen vorderen Teil 7 aufweist, der stumpfkegelförmig ausgebildet ist und mit seinem grössten Durchmesser 7a im Richtung des qe nannten Einlasskanals 3 zeigt, während die Seite mit dem geringeren Durchmesser 7b an das Ende 9a eines zylindrischen Teits 9 angeschlossen Ist, dessen anderes Ende 9b in die Seite mit dem geringeren Durchmesser 10a eines zweiten stumpfkegel form igen Teils 10 mündet, dessen Seite mit dem grösseren Durchmesser 1 üb in Richtung des genannten Auslasskanals 5 zeigt und der eine Anzahl von In Längsrichtung verlaufenden Hohlräumen 13 aufweist PATENT CLAIM 1.7 Exhaust silencer for four-stroke combustion engines containing a tubular body 1, the ends 2, 4 of which are correspondingly connected to an inlet duct 3 and an outlet duct 5 for the exhaust gases, and which contains an aerodynamically designed hollow body 6 in its interior, which is non-pitchable In the middle section of the tubular body 1 is arranged, characterized in that the said hollow body 6 has a front part 7 which is frustoconical and with its largest diameter 7a in the direction of the qe named inlet channel 3, while the side with the smaller diameter 7b is connected to the end 9a of a cylindrical part 9, the other end 9b of which opens into the side with the smaller diameter 10a of a second frustoconical part 10, the side of which with the larger diameter 1 over points in the direction of the said outlet channel 5 and the a number of longitudinal cavities clearing 13 has 130067/0600 ·Λ 130067/0600 Λ BADBATH 109132109132 sowie eine Glocke 15, die innen in dem stumpfkegel formiqi.-n Teil 10 befestigt ist und mit Ihrem Hohlraum zu dem genannten Auslässkanal b hin zeigt, zu welchem parallel das eine Fnde 18h eines Zwischenrohres 18 befestigt ist und das wenigstens ein Paar von länglichen Vertiefungen 19 hat und dessen anderes Fnde 18b steif mit der konkaven Fläche der genannten Glocke Ib verbunden Ist, wobei der genannte zylindrische Teil 9 des liuhlkörpers, das genannte Zwischenrohr 18 und der genannte Auslasskanal 5 aussen dicht abseht lessend von entsprechenden Membranen 22, 23, 25 gehalten werden, welche Ihrerseits ebenfalls dicht abseht lessend an der inneren Oberfläche des rohrförmigen Körpers 1 befestigt sind, um zwei entsprechende Ausdehnungskammern 24, 26 für die Auspuffgase zu bilden. as well as a bell 15 which is fastened inside in the frustoconical formiqi.-n part 10 and points with its cavity towards said outlet channel b , to which one end 18h of an intermediate tube 18 is fastened parallel and which has at least one pair of elongated depressions 19 and the other end 18b of which is rigidly connected to the concave surface of said bell Ib, said cylindrical part 9 of the liuhlkörpers, said intermediate pipe 18 and said outlet channel 5 being held tightly on the outside lessend by corresponding membranes 22, 23, 25 which in turn are also tightly attached to the inner surface of the tubular body 1 in order to form two corresponding expansion chambers 24, 26 for the exhaust gases. 2. Auspuffschalldämpfer nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der genannte zylindrische Teil 9 des Hohlkörpers 6 über seine gesamte Längenentwicklung mit einer Anzahl von durchgehenden Bohrungen 11 versehen ist, um die Selektivdämpfung des Schalls vorzunehmen.2. Exhaust silencer according to claim 1, characterized in that that said cylindrical part 9 of the hollow body 6 over its entire length development with a number is provided by through holes 11 to make the selective attenuation of the sound. 3. Auspuffschalldämpfer nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das genannte Ende 18b des Zwischenrohres, das an die Glocke 15 angeschlossen Ist, mit einer Verschlussvorrichtung wie zum Beispiel eine Scheibe 20 oder ähnliches versehen ist,3. Exhaust silencer according to claim 1, characterized in that that said end 18b of the intermediate tube, which is connected to the bell 15, with a closure device such as a disk 20 or the like is provided, 130067/0600130067/0600 BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2006120709A1 (en) * 2005-05-06 2006-11-16 Luciano Alunni Multistage condensation reactor within sonic cavity

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WO2006120709A1 (en) * 2005-05-06 2006-11-16 Luciano Alunni Multistage condensation reactor within sonic cavity

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