DE310448C - - Google Patents

Info

Publication number
DE310448C
DE310448C DENDAT310448D DE310448DA DE310448C DE 310448 C DE310448 C DE 310448C DE NDAT310448 D DENDAT310448 D DE NDAT310448D DE 310448D A DE310448D A DE 310448DA DE 310448 C DE310448 C DE 310448C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
flap
pipe
tube
shut
receiving
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT310448D
Other languages
German (de)
Publication of DE310448C publication Critical patent/DE310448C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G51/00Conveying articles through pipes or tubes by fluid flow or pressure; Conveying articles over a flat surface, e.g. the base of a trough, by jets located in the surface
    • B65G51/04Conveying the articles in carriers having a cross-section approximating that of the pipe or tube; Tube mail systems
    • B65G51/26Stations
    • B65G51/30Stations for delivery

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Transport Of Granular Materials (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

i 310448 KLASSE 81 e. GRUPPE i 310448 CLASS 81 e. GROUP

Empfangsstelle für Rohrpostanlagen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. Dezember 1915 ab. Receiving point for pneumatic tube systems. Patented in the German Empire on December 30, 1915.

Bei Röhrpostanlagen mit Saugluftbetrieb ist das Rohr auf der Empfangsstelle gegen den Eintritt der Außenluft mit einer Klappe verschlossen, die durch ein daran angebrachtes Gewicht in ihrer Lage erhalten und durch die ankommende Büchse aufgestoßen wird. Es ist nun hierbei schwierig, einen ungehinderten . Austritt der Büchse aus dem Rohr zu erreichen, weil beim Beginn der Öffnung der Klappe das Vakuumrohr des Gebläses die Büchse in das Rohr ' zurückzusaugen sucht. Bei einer zufälligen geringen Steigerung der Saugkraft des Gebläses besitzt infolgedessen die Büchse nicht mehr die Kraft, die Klappe X5 ganz zu öffnen und bleibt im Rohr stecken.In the case of tubular mail systems with suction air operation, the tube at the receiving point is closed against the entry of outside air with a flap, which is held in place by a weight attached to it and is pushed open by the incoming can. It is now difficult to find an unhindered. To reach the exit of the liner from the pipe, because at the beginning of the opening of the flap the vacuum pipe of the blower seeks to suck the liner back into the pipe. If the suction force of the blower is accidentally increased slightly, the bushing no longer has the strength to fully open the flap X 5 and remains stuck in the pipe.

Man hat daher die Vorkehrung getroffen, ι daß die Büchse, bevor sie auf die Klappe stößt, also zu einer Zeit, wo sie noch ihre volle Kraft hat, auf einen Hebel wirkt, der alsdann ein Absperrorgan des Vakuumrohres des Gebläses in die Absperrlage bringt. Durch diese , Absperrung der Saugluft soll -die Büchse entlastet werden; indessen wird jetzt ein Hindernis durch den Hebel selbst dargeboten, der das Absperrorgan zu bewegen hat. Letzteres erfordert eine nicht unbeträchtlicheArbeit und hat einen Verlust an lebendiger Kraft der Büchse zur Folge, so daß diese nur einen geringen Überschuß behält, der oft nicht ausreicht, die Klappe zu öffnen.One has therefore taken the precaution that the sleeve, before it hits the flap, i.e. at a time when it still has its full power, acts on a lever which then brings a shut-off element of the vacuum tube of the blower into the shut-off position. By shutting off the suction air, the bushing should be relieved; however, an obstacle is now presented by the lever itself, which has to move the shut-off device. The latter requires a non unbeträchtlicheArbeit and in a loss of kinetic energy of the box result, so that it retains only a small surplus, which often is not enough to open the door.

Die Erfindung bezweckt, eine Absperrung des Vakuumrohres ohne schädlichen Kraftverlust der Büchse im richtigen Zeitpunkt zu erzielen. Das Absperrorgan des Vakuumrohres wird gemäß der Erfindung nicht durch einen besonderen, in das Rohr hineinragenden. Hebel bewegt, sondern es wird mit der Austrittsklappe selbst verbunden, derart, daß es durch den Stoß der Büchse, der die Klappe unge- ·: hemmt trifft, sofort in die Absperrlage gewortfen und daß zugleich die Klappe völlig geöffnet wird, worauf die Büchse frei aus dem Rohr fällt. ,. tThe aim of the invention is to shut off the vacuum tube at the correct point in time without damaging the loss of force in the bushing. According to the invention, the shut-off element of the vacuum pipe is not provided by a special one that protrudes into the pipe. Whereupon, immediately gewor fen t meets inhibits in the barrier layer and that at the same time the door is fully opened, the: levers moved but it is connected to the outlet valve itself, in such a way that it by the impact of the bush, the un- · the flap Liner falls freely out of the tube. ,. t

Auf der Zeichnung ist eine besonders einfache Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht., A particularly simple embodiment of the invention is illustrated in the drawing.,

Das ankommende Ende 1 des Fahrrohres ist für gewöhnlich durch' die um die Achse 2 drehbare Klappe 3 gegen die Außenluft abgeschlossen. Durch das abgezweigte' Rohr 4 geht die vor der laufenden Büchse befindliche Saugluft zum Gebläse. In diesem Rohr liegt, ebenfalls um die Achse 2 drehbar, die entlastete Absperrklappe S, die der Saugluft freien Durchtritt gewährt, solange die Büchse 6 das Rohr durchläuft, indem-hierbei die Klappe 3 geschlossen ist. Die Klappe 5 ist starr mit der Klappe 3 verbunden, da beide auf derselben Achse 2 sitzen. Ein Gegengewicht 7 wuchtet die Klappen 3 und 5 aus, so daß ein geringer Schlag der ankommenden , Büchse gegen die Klappe 3 ausreicht, um diese wenigstens anzulüften. Die volle Öffnungslage der Klappe 3 ist punktiert dargestellt; The incoming end 1 of the tube is usually through 'the one around the axis 2 rotatable flap 3 closed against the outside air. Through the branched off 'pipe 4 the suction air in front of the running liner goes to the blower. In this pipe lies also rotatable about axis 2, the relieved butterfly valve S, that of the suction air Free passage granted as long as the sleeve 6 passes through the pipe by-this the flap 3 is closed. The flap 5 is rigidly connected to the flap 3, as both sit on the same axis 2. A counterweight 7 balances the flaps 3 and 5, so that a slight blow of the incoming, sleeve against the flap 3 is sufficient to this at least ventilate. The fully open position of the flap 3 is shown in dotted lines;

bei dieser Lage der Klappe 3 ist die Klappe 5 in ihrer Sehlußstellung'. Die aus dem Rohr 1 ^ austretende Büchse fällt in den Korb 8 und wird aus diesem entnommen. Die Klappe 3 wird durch das Gewicht 7 selbsttätig in die Sehlußstellung gebracht, wobei . zugleich die Klappe 5 das Rohr 4 wieder öffnet.in this position of the flap 3, the flap 5 is in its closed position. The one from the pipe 1 ^ escaping liner falls into the basket 8 and is removed from it. The flap 3 is automatically brought into the closing position by the weight 7, wherein. at the same time the Flap 5 opens the pipe 4 again.

Die dargestellte Ausführung ist eine verhältnismäßig einfache; selbstverständlich könnte zwischen der Klappe 3 und der Klappe 5 noch eine Übersetzung angeordnet sein,, um schon bei geringer Öffnung der Klappe 3 eine große Bewegung der Klappe 5 zu erzielen. Statt der Klappe 5 kann auch ein Schieber, ein Ventil o. dgl. angeordnet werden.The embodiment shown is a relatively simple one; Of course could still be arranged a translation between the flap 3 and the flap 5, to even with a small opening of the Flap 3 to achieve a large movement of the flap 5. Instead of the flap 5 can also be a Slide, valve or the like. Be arranged.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Empfangsstelle für Rohrpostanlage!], dadurch gekennzeichnet, daß die das Empfangsende des Rohres (1) für gewöhnlich gegen die Außenluft verschließende Klappe (3) zugleich das Antriebsorgan für ein das Vorluftrohr (4) beim Büchsenempfang" verschließendes Organ (5) bildet..1. Receiving point for pneumatic tube system!], Characterized in that the receiving end of the pipe (1) usually closes against the outside air flap (3) at the same time forms the drive element for an element (5) which closes the pre-air tube (4) when the rifle is received. 2. Empfangsstelle nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Austrittsklappe (3), des Empfangsrohres (1) und die Absperrklappe (5) des Luftrohres (4) starr miteinander verbunden und um dieselbe Achse (2) beweglich sind.2. Receiving point according to claim i, characterized in that the outlet flap (3), the receiving tube (1) and the shut-off valve (5) of the air pipe (4) rigidly connected to one another and around the same Axis (2) are movable. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
DENDAT310448D Active DE310448C (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE310448C true DE310448C (en)

Family

ID=563511

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT310448D Active DE310448C (en)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE310448C (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE310448C (en)
DE102007056653A1 (en) Motor vehicle door lock
DE230128C (en)
DE256881C (en)
DE226413C (en)
DE227008C (en)
DE556619C (en) Suction hose filter
DE588420C (en) Fuel line, especially for motor vehicles and aircraft
DE287194C (en)
DE115982C (en)
DE214905C (en)
DE232616C (en)
DE305451C (en)
DE241865C (en)
DE204350C (en)
DE227040C (en)
DE1430385A1 (en) Device for locking a forwardly foldable backrest of a motor vehicle seat
DE458217C (en) One-way flow control valve with eccentric bearing for the pipelines of centrifugal pumps
DE105617C (en)
DE580652C (en) Transition coupling
DE323722C (en) High-lift safety valve with poppet valve and auxiliary device for opening and closing the valve
DE498702C (en) Drop hammer, the bear of which is lifted by steam, compressed air or a similar propellant
DE253699C (en)
DE249958C (en)
DE580069C (en) Coin sluice for gas cashiers