DE310323C

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Publication number: DE310323C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine Explosionsturbine mit beheiztem Verdampfer des flüssigen Betriebsstoffes und Überhitzung der Gasdämpfe und bezweckt eine gute Raumaus-5. nutzung. Diese wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß der Vergaserraum, die Sammelräume und die Explosionskammern innerhalb des umlaufenden Schaufelgehäuses angeordnet werden. Die Zu^- leitung der Betriebsflüssigkeit geschieht mittels Überdruckes durch 'die an. sich bekannten schraubenförmigen Vergaser aus dem Betriebsstoffbehälter, ^x von welchem Verteiler abgezweigt werden, deren Leitüngsrohre jedes für sich für jede Heiz- und Vergaserkammer regelbar ist. Aus dem Vergaserschraubenrohr tritt das Gas nacheinander in Überhitzungskammern und -leitungen bis in die Misch- und Explosionskammern, wo die Mischung mit der Verbrennungsluft stattfindet, worauf das explosible Gemisch zur Entzündung gebracht wird und auf die vorgelagerten Schaufeln einer Turbine treibend wirkt.The invention relates to an explosion turbine with a heated evaporator of the liquid fuel and overheating of the gas vapors, and aims to provide good room layout. use. This is achieved according to the invention in that the gasifier chamber, the collecting chambers and the explosion chambers are arranged within the rotating blade housing. The supply of the operating fluid is done by means of overpressure through the an. known screw-shaped carburetor from the fuel ^{tank, x} from which manifold are branched, the Leitüngsrohre each individually adjustable for each heating and gasification chamber. From the carburetor screw tube, the gas passes one after the other into overheating chambers and lines up to the mixing and explosion chambers, where the mixture with the combustion air takes place, whereupon the explosive mixture is ignited and acts on the upstream blades of a turbine.

In der Zeichnung ist, ein Ausführungsbei-. spiel des Erfindungsgegenstandes als Zwillingsturbine für den Antrieb von Flugzeugluftschrauben dargestellt, und zwar zeigt
Fig. ι zur Hälfte einen Schnitt und zur anderen Hälfte eine Ansicht des , gesamten Motors.In the drawing is an exemplary embodiment. game of the subject invention shown as a twin turbine for driving aircraft propellers, namely shows
Fig. Ι half a section and the other half a view of the entire engine.

Fig. 2 stellt einen Querschnitt nach der Linie A-B, und Fig. 2 shows a cross section along the line AB, and

Fig. 3" einen solchen nach der Linie C-D der Fig. 1 dar, währendFig. 3 "represents such a line CD of FIG. 1, while

Fig. 4 einen Querschnitt durch das untere bzw. obere Lager der Hauptwelle zeigt.Fig. 4 shows a cross section through the lower or upper bearing of the main shaft.

Aus dem als Fliegersitz benutzbaren mittleren Brennstoffbehälter 1 werden die Zuführungsrohre 2 nach beiden Seiten abgeleitet, die in die Verteiler 3 münden. Von dem Verteiler 3 gehen die Heizgasrohre 6 und Vergaserrohre 7 ab, von denen jedes einen Reglerhahn 5 besitzt· und zu dem Säulenlager 4 führt. Die Heizgasrohre 6 und Vergaserrohre 7 führen in den in Kammern reichlich unterteilten Hauptzylinder 15 und sind dort schraubenförmig aufgewickelt. Die zur Beheizung der Vergaserschlangen 7 dienenden Brenngase werden in den Schlangen 6 aus dem zugeführten Brennstoff gebildet und treten durch die Düsen 39 der Rohre 6 in den Hauptzylinder 15 ein, verbrennen dort unter Zuführung von Luft von unten durch Entzündung an der Zündkerze 38. Die verbrannten Gase geben ihre Wärme an die Umgebung ab und treten dann durch zahlreiche Öffnungen 9 nach außen aus. Das in den Vergasern 7 erzeugte Gas wird durch Deckelkammern 8 und Überhitzungskammern 10 in die Sammelkammern 11 geführt, wobei es sich durch Aufnahme der Wärme der Wandungen stark überhitzt. Von dort geht es über Überdruckkammern 12 in die Sammelkammern 13, die in zwei, durch ein Rückschlagventil 41 voneinander absperrbaren Kammern geteilt sind. Für jeden Vergaser ist ein Teil des Hauptzylinders, abgeteilt und mit dem vollständigen System der eben genannten Kammern und Verbindungen versehen, so daß beiThe supply pipes are made from the central fuel container 1, which can be used as an aviator seat 2 derived on both sides, which open into the distributor 3. The heating gas pipes 6 and carburetor pipes go from the distributor 3 7, each of which has a regulator tap 5 and to the column bearing 4 leads. The heating gas pipes 6 and 7 carburetor pipes lead in plentifully in chambers subdivided master cylinder 15 and are wound there helically. The ones used to heat the carburetor coils 7 Fuel gases are formed in the coils 6 from the supplied fuel and enter the main cylinder 15 through the nozzles 39 of the tubes 6, where they burn underneath Supply of air from below by ignition at the spark plug 38. The burned ones Gases give off their heat to the environment and then pass through numerous openings 9 outwards. The gas generated in the carburetors 7 is through cover chambers 8 and overheating chambers 10 in the Collection chambers 11 out, whereby it is due to the absorption of the heat of the walls severely overheated. From there it goes through overpressure chambers 12 into the collecting chambers 13, which are divided into two chambers that can be shut off from one another by a check valve 41 are. For each carburetor there is a part of the main cylinder, separated and with the complete system of the chambers just mentioned and connections provided so that at

einem Fehler eines Systems dieses für sich abgesperrt werden kann und die übrigen ι \^ergasersysteme weiter arbeiten können. In \ der Explosionskammer 14 ist ein Ventilteller 16 vorgesehen, der Luftlöcher 43 für die Zuführung von Verbrennungsluft verschließt und durch seine Spindel in der Deckelbuchse 18 und einer Führung 17 geführt wird und durch die Schraubenfeder 19 abgefedert ist.a failure of a system this can be locked for itself and the other ι \ ^ gas systems can continue to work. In \ the explosion chamber 14 is a valve plate 16 is provided, the air holes 43 closes for the supply of combustion air and by its spindle in the lid sleeve 18 and a guide 17 is guided and is cushioned by the coil spring 19th

Der schüsselartig ausgebildete Ventilteller 16 trägt auch die Zündkerze 20, die durch die Spindel hindurchgeführt wird und durch Abschrauben einer Verschlußmutter 21 nach Unterbrechung der Stromleitung 22 bequem ausgewechselt werden kann.The bowl-like valve plate 16 also carries the spark plug 20, which by the Spindle is passed through and by unscrewing a lock nut 21 after interruption the power line 22 can be easily replaced.

Das Gehäuse 15 wird mit der Lagersäule 4 unter Zwischenschaltung der Befestigungsarme fest verbunden. Das Gehäuse 25 für die Schaufeln 26 wird von oben her über dasVergasergehäuse 15 geschoben und ist in dem Säulenlager 4 drehbar gelagert, indem es auf der im Innern der Lagersäule 4 in Kugellagern 28 gelagerten und aus dem Vergasergehäuse 15 hervorragenden Hauptwelle 29 mittels einer Mutter 30 unter Zwischenschaltung einer Schraubenfeder 31 federnd befestigt ist. Der Zwischenraum zwischen der Welle 29 und der Wandung der Lagersäule 4 ist für das Schmieröl bestimmt, das durch eine Höhlung der Welle 29 aufsteigen und durch radiale Kanäle 45 in das doppelte Kugellager 28 austreten kann. Das etwa noch höher steigende Öl wird von der Schleuderscheibe 32 aufgehalten und gegen die äußere Wandung 46 der feststehenden Lagersäule geschleudert, von wo es durch Öffnungen 47 wieder in den ölsammelraum hinabfällt. Das Spurlager der stehenden Welle 29 wird von einer federnd gelagerten Druckschraube 34 getragen und kann in seiner Spannung durch dieselbe verändert werden.The housing 15 is connected to the bearing column 4 with the interposition of the fastening arms firmly connected. The housing 25 for the blades 26 is from above over the carburetor housing 15 pushed and is rotatably mounted in the column bearing 4 by being on inside the bearing column 4 in ball bearings 28 and out of the carburetor housing 15 outstanding main shaft 29 by means of a nut 30 with the interposition a coil spring 31 is resiliently attached. The space between the Shaft 29 and the wall of the bearing column 4 is intended for the lubricating oil that is through ascend a cavity of the shaft 29 and through radial channels 45 into the double ball bearing 28 can emerge. The oil, which rises even higher, is taken from the slinger 32 held up and thrown against the outer wall 46 of the fixed bearing column, from where it falls back down through openings 47 into the oil collecting space. That The thrust bearing of the standing shaft 29 is supported by a spring-loaded pressure screw 34 worn and can be changed in its tension by the same.

Die Wirkungsweise der Turbine ist wie folgt: Aus dem Brennstoffbehälter tritt.der flüssige Brennstoff, z. B. Benzin, durch dieThe turbine works as follows: The liquid fuel, e.g. B. gasoline, through the

"45 Rohre 2 in die Verteiler 3, die Reglerhähne 5, in die Rohre 6 und 7. Beim Anheizen tritt zunächst durch die Düse39 der Heizschlange 6 etwas flüssiger Brennstoff in eine Anheizschlange 37 aus und wird durch die Zündkerze 38 verdampft und entzündet. Die Zündkerze erhält den elektrischen Strom aus Batterien 36 mittels der Zuleitung 34. Nach dem Anheizen brennt das aus der Heizschlange 6 austretende Heizgas ohne weiteres weiter, erhitzt die umliegenden Wandungen und insbesondere die Vergaserschlange 7 und tritt dann durch die Abzuglöcher 9 des Vergasergehäuses und die Abzuglöcher 23 des Schaufelgehäuses nach außen aus. Aus dem Vergaser 7 treten die brennbaren Gase in die Kammern 8, die durch Querkanäle mit zahlreichen, unter sich verbundenen Überhitzungskammern 10, 11 und 12 verbunden sind. Nachdem das Gas durch dieses System der Kammern 8, 9, 10, ii,' 12 hindurchgegangen ist und sich dort stark überhitzt hat, tritt es in die Sammelkammer 13, die durch ein Rückschlagventil 41, das die Öffnungen 42 abschließen kann, unterteilt ist. Aus dem unteren Teil dieser Kammer 13 wird das Gas in die Explosionskammer 14 hineingesaugt, während gleichzeitig durch Ventilöff-"' nungen 43 die Verbrennungsluft in dieselbe Kammer hineingesaugt wird. Diese Ventilöffnungen werden durch das Rückschlagventil 16 verschlossen, sobald das explosible Gemisch nach Einschaltung der Zündkerze 20 zur Entzündung gebracht ist. Gleichzeitig wird durch denselben Druck das Rückschlagventil 41 geschlossen und damit ein Zurückschlagen der Flamme verhindert. Das entzündete Gemisch -strömt unter hohem Druck durch die Schlitze 44 in die Schaufeln 27 ein und zwingt diese in bekannter Weise zur Drehung um die Achse 29. Die Steuerung des Ventils 16 und der Zündung erfolgt durch einen Nocken 40, der an dem Turbinenrade 25 sitzt und über die Teller der nach außen durchgeführten Ventilspindel des Ventils 16 hinweggleitet."45 pipes 2 into the distributor 3, the regulator cocks 5, into the pipes 6 and 7. When heating up occurs first through the nozzle 39 of the heating coil 6 some liquid fuel into a heating coil 37 and is vaporized and ignited by the spark plug 38. The spark plug receives its electricity from batteries 36 by means of the supply line 34. After heating up, the heat from the heating coil 6 burns escaping heating gas continues to heat the surrounding walls and in particular the carburetor coil 7 and then passes through the vent holes 9 of the carburetor housing and the vane casing vent holes 23 to the outside. From the carburetor 7 the combustible gases enter the Chambers 8, through transverse channels with numerous interconnected superheating chambers 10, 11 and 12 are connected. After the gas has passed through this system of chambers 8, 9, 10, ii, '12 is and there has been severely overheated, it enters the collecting chamber 13, which is through a Check valve 41, which can close the openings 42, is divided. From the lower part of this chamber 13, the gas is sucked into the explosion chamber 14, while at the same time through valve openings 43 the combustion air enters the same Chamber is sucked into it. These valve openings are through the check valve 16 closed as soon as the explosive mixture after switching on the spark plug 20 is inflamed. At the same time, the check valve is activated by the same pressure 41 closed and thus prevents the flame from flashing back. That ignited Mixture flows under high pressure through the slots 44 into the blades 27 and forces it to rotate about axis 29 in a known manner. The controller of the valve 16 and the ignition is carried out by a cam 40 on the turbine wheel 25 is seated and over the plate of the valve spindle of valve 16, which is led through to the outside slides away.

Durch die Anordnung der Vergaser-, Überhitzungs-, Sammel-, Überdruck-, Misch- und ,' Explosionskammern innerhalb des umlaufenden Schaufelgehäuses wird eine gute Raumausnutzung erzielt. Hieraus entspringt eine hohe Gasgeschwindigkeit, die ihrerseits wieder bei dem Durchgang durch die,vielen gewundenen, engen Kanäle ein Ausschleudern der etwa noch mitgerissenen Flüssigkeitsteilchen bewirkt, die an den Wänden zur Nach- ¹Qo verdampfung und Überhitzung gebracht werden. Bei dem langen Weg und der hohen Gasgeschwindigkeit erübrigt sich auch die Anordnung von besonderen selbsttätigen Absperrventilen, und es kann bei der vollkommenen Vergasung-und Überhitzung die Zahl der Explosionen innerhalb einer Zeiteinheit wesentlich erhöht werden. Durch die Unterteilung der Zuführung ist die Möglichkeit gegeben, einzelne Systeme für sich abzuschal- no ten-und den Schaufelkranz teilweise zu beaufschlagen. The arrangement of the carburetor, overheating, collecting, overpressure, mixing and 'explosion chambers' inside the rotating blade housing makes good use of space. From this arises a high gas velocity, which in turn causes again at the passage through which many tortuous, narrow channels projecting the approximately still entrained liquid particles, the ^{evaporation-1} Qo on the walls for retrofitting and are brought overheating. The long distance and the high gas velocity also make the arrangement of special automatic shut-off valves unnecessary, and the number of explosions can be increased significantly within a unit of time with complete gasification and overheating. The subdivision of the feed makes it possible to switch off individual systems for themselves and to partially apply pressure to the blade ring.

Claims

Patent-to sayings:

1. Explosion turbine for liquid ■ fuel, characterized in that the carburetor chamber, the collecting chambers and the explosion chambers are arranged within the rotating blade housing are.

2. explosion turbine according to claim i,

characterized in that the gas after its evaporation is divided into Multiple subdivision by overheating chambers, narrow connecting channels and collecting rooms is led to the mixing rooms.

3. explosion turbine according to claim 1 or 2, characterized in that each '' Department of the gassing rooms, superheating chambers, collection and mixing rooms is provided with lockable fuel feeds and guide vane slots to allow partial admission to be able to carry out the turbine wheel.

For this purpose 2 sheets of drawings.