DE308974C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

■— JKl 308974 KLASSE 35 a. GRUPPE■ - JKl 308974 CLASS 35 a. GROUP

FRIEDRICH WILHELM BÄCKER in DORTMUND.FRIEDRICH WILHELM BÄCKER in DORTMUND.

Selbsttätige Aufschiebevorrichtung von Förderwagen auf den Förderkorb.Automatic sliding device from the trolley onto the cage.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. November 1917 ab.Patented in the German Empire on November 23, 1917.

Die Erfindung bezweckt, Förderwagen selbsttätig auf einen Förderkorb zu schieben.The aim of the invention is to automatically push the trolley onto a cage.

Das Aufschieben geschieht in bekannter Weise durch einen Mitnehmer, der an einem Zugmittel (Kette, Seil) befestigt ist. Letzteres wird über Rollen geführt und durch eine Scheibe auf- bzw. abgewickelt. Die Scheibe ist mit einer Reibscheibe auf derselben Welle befestigt.The postponement is done in a known manner by a driver on a Traction means (chain, rope) is attached. The latter is guided by rollers and by a Disc wound up or unwound. The disc is on the same shaft with a friction disc attached.

ίο Gemäß der Erfindung wird die Reibscheibe durch zwei in einer Schwinge gelagerte, dauernd angetriebene Rollen wechselweise in Drehung versetzt, und zwar so lange, bis die jeweils antreibende Rolle in einen Einschnitt der Reibscheibe eintritt, wodurch die Drehung der letzteren selbsttätig unterbrochen wird. Durch Umsteuern der Schwinge einmal von Hand, das andere Mal unter der Wirkung eines Gegengewichtes kommt die andere Rolle mit der Reibscheibe in Berührung und leitet nun die entgegengesetzte Umdrehung der letzteren ein.ίο According to the invention, the friction disc alternately rotating by two continuously driven rollers mounted in a rocker arm offset, until the respective driving role in a notch the friction disc enters, whereby the rotation of the latter is automatically interrupted. By reversing the swing arm once by hand, the other time under the action of a counterweight, the other roller comes into contact with the friction disk and conducts now the opposite rotation of the latter one.

Fig. ι zeigt die ganze Beschickungsvorrichtung im Aufriß.Fig. Ι shows the entire loading device in elevation.

Fig. 2 und 3 zeigen die Reibscheibe bzw. die Schwinge nebst Antriebsvorrichtung im Grundriß.Fig. 2 and 3 show the friction disc or the rocker together with the drive device in Layout.

Durch ein Seil a, das mehrmals um eine Scheibe c geschlungen ist und über Rollen b geführt wird, wird ein Mitnehmer d in bekannter Weise hin und her bewegt. Die Scheibe c sitzt mit einer Reibscheibe f, die einen Ausschnitt h aufweist, fest auf einer Welle g. Unterhalb der Reibscheibe f ist eine Schwinge i drehbar gelagert. Diese trägt zwei Reibrollen I und m, die mit den Achsen η bzw. 0 fest verbunden, sind. Auf der Achse η ist das Zahnrad p, auf der Achse 0 das Zahnrad q aufgekeilt. Diese erhalten ihren Antrieb von einem Zahnrad r, das zusammen mit der Antriebsscheibe t auf einer Welle k sitzt. Zwischen den Zahnrädern r und q ist ein Zahnrad s geschaltet, um für die Reibrolle m eine der Reibrolle I entgegengesetzte Drehrichtung zu schaffen. Durch Hebelansätze u und Zugstange ν wird mittels des Winkelhebels w die Schwinge i derart gesteuert, daß abwechselnd die Rolle / und die Rolle m mit der Reibscheibe f in Eingriff gelangen kann, wobei die Anschläge χ und y den Ausschlag der Schwinge i begrenzen. In der in Fig. 1 dargestellten Ruhestellung bringt das Gegengewicht ζ die Schwinge i mit dem Anschlag χ in Berührung, so daß die Rolle I die Scheibe / nicht beeinflußt. Da anderseits die Rolle m in dem Einschnitt h der Scheibe f liegt, so übt auch diese keine Wirkung auf die Scheibe aus, trotzdem beide Rollen, von einem Elektromotor " über die Scheibe t und das Rädergetriebe r, s, q, p angetrieben, sich in dauernder Umdrehung befinden. Durch Anziehen des Handhebels w in der angedeuteten Pfeilrichtung wird die Reibrolle / an die Reibscheibe f gedrückt und letztere in Drehung versetzt. Diese Drehung wird über die Scheibe c auf das Seil α und somit auf den Mitnehmer d übertragen, der die Förderwagen auf den Förderkorb drückt. Ist hierbei der Mitnehmer in seine Endstellung gelangt, so hat sich auch die Scheibe f so weit gedreht, daß die Rolle / dem Ein-A driver d is moved back and forth in a known manner by a rope a, which is looped around a disc c several times and is guided over rollers b. The disk c sits firmly on a shaft g with a friction disk f, which has a cutout h. A rocker arm i is rotatably mounted below the friction disk f. This carries two friction rollers I and m, which are firmly connected to the axes η and 0, respectively. The gear wheel p is keyed on the axis η and the gear wheel q is keyed on the axis 0. These are driven by a gear r, which sits on a shaft k together with the drive pulley t. A gear s is connected between the gears r and q in order to create a direction of rotation opposite to the friction roller I for the friction roller m. By lever approaches u and tie rod ν the rocker arm i is controlled by means of the angle lever w that alternately the roller / and the roller m can come into engagement with the friction disk f , the stops χ and y limit the deflection of the rocker arm i. In the rest position shown in Fig. 1, the counterweight ζ brings the rocker arm i with the stop χ in contact, so that the roller I does not affect the disc /. Since, on the other hand, the roller m lies in the incision h of the disk f , this also has no effect on the disk, although both rollers are driven by an electric motor "via the disk t and the gear train r, s, q, p By pulling the hand lever w in the indicated direction of the arrow, the friction roller / is pressed against the friction disk f and the latter is set in rotation. This rotation is transmitted via the disk c to the rope α and thus to the driver d , which drives the If the driver has reached its end position, the disk f has also rotated so far that the roller / the

Claims

cut h is opposite and enters the incision under the continuing pressure exerted on the hand lever m, whereby the rocker comes into contact with the stop y. When the roller I enters the incision h, the friction disk has automatically come to a standstill. If the machinist now lets go of the control lever, the roller m rests against the friction disk under the influence of the ίο counterweight ζ and drives it in the opposite direction, until the driver is returned to its initial position and the roller m is in the Incision h occurs, whereby the whole device comes to a standstill. Tightening the control lever again causes the friction disk to be driven again by means of roller I and thus a renewed forward movement of the driver. ■ Patent claims:

1.Automatic pushing device from trolleys onto the cage by means of a carrier that is moved back and forth by means of a friction gear, characterized by two friction rollers (I, m) mounted in a common rocker arm (i ), which under the action of a hand lever (w) and a counterweight ( z) alternately set a friction disk (/ ") in rotation and thereby cause the back and forth movement of a driver (d) that pushes the trolley onto the conveyor cage.

2. Device according to claim 1, characterized by a cutout (h ) provided in the friction disk (f) , in which, after the friction disk has been rotated accordingly, the rollers (I, m) alternately enter and thus the path of the driver (2) in both directions limit automatically.

1 sheet of drawings.