DE305619C

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Publication number: DE305619C
Application number: DENDAT305619D
Authority: DE

Description

Um der aus einem Flugfahrzeuge abgeworfenen Fliegerbombe den erforderlichen Drall Zu geben und damit die Treffsicherheit zu erhöhen, besitzt sie einen Steuerschwanz, bestehend aus windschiefen Steuer- bzw. Drallblechen. Diese geben der abgeworfenen Bombe beim Durchschneiden der Luft die erforderliche Drehbewegung. Die Anzahl der Drallbleche ist verschieden und richtet sichTo give the bomb dropped from an aircraft the necessary twist To give and thus to increase the accuracy, it has a control tail, consisting made of crooked control or swirl plates. These give the discarded When cutting through the air, bomb the required twisting motion. The number of Swirl plate is different and is directed

ίο gewöhnlich nach der Größe und Schwere der Bombe.ίο usually according to the size and severity of the Bomb.

Bis jetzt wurden diese Drällbleche am rückwärtigen Schwanzkegel einfach angenietet. Dadurch entsteht der Übelstand, daß sich bei der großen Drehgeschwindigkeit diese Verbindungsbehelfe an der einen oder anderen Stelle nicht selten lockern oder gar lösen, wodurch die Treffsicherheit der abgeworfenen Bombe gefährdet wird. Auch ist es schwierig, die Drallbleche in der erforderlichen Gleichmäßigkeit am rückwärtigen Schwanzkegel anzunieten. Until now, these twist plates were simply riveted to the rear tail cone. This creates the inconvenience that at the high speed of rotation this It is not uncommon for connecting aids to loosen or even loosen at one point or another, whereby the accuracy of the dropped bomb is endangered. It is also difficult to rivet the swirl plates in the required evenness on the rear tail cone.

Diese Übelstände werden behoben durch die Fliegerbombenstabilisation der vorliegenden Erfindung, welche darin besteht, daß der rückwärtige Schwanzkegel in gleichmäßigen Abständen, der Anzahl der Drallbleche entsprechend, längsgeteilt ist und jedes Drallblech mit dem zugehörigen Kegelteil ein einheitliches Stück bildet. Diese Kegelteile werden miteinander durch Schweißung verbunden. Zu diesem Zwecke ist die Kegelteilausbildung vorteilhaft so getroffen, daß sich ein Lappen des einen Kegelteiles an das Drallblech des benachbarten Kegelteiles legt.These shortcomings are remedied by the aerial bomb stabilization of the present one Invention, which consists in the fact that the rear tail cone in uniform Distances, according to the number of swirl plates, divided lengthways and each swirl plate forms a single piece with the associated cone part. These cone parts are connected to each other connected by welding. The cone part training is for this purpose advantageously made so that a tab of a cone part to the swirl plate of the adjacent cone part sets.

Die einzelnen, vollständig gleichen Kegelteile werden mit zugehörigem Drallblech und Befestigungslappen für das Dral.blech des benachbarten Kegelteiles durch Stanzen und Pressen hergestellt, zo daß selbige ganz genau gleich gestaltet sind. Ein Lösen des einen oder anderen Drallbleches ist nunmehr unmöglich gemacht, wie auch ein Lösen der Gesamtverbindung, da durch die Längsschweißung die denkbar sicherste Verbindung geschaffen ist. Auch wird die Herstellung wesentlich vereinfacht, indem man die genau gleichen Teile nur aneinanderzulegen und zu verbinden braucht. Durch die Erfindung ist mithin die gleichmäßigste Ausbildung des Steuerschwanzes an Fliegerbomben gesichert. Die windschiefe Gestaltung der Drallbleche wird ein für allemal festgelegt und bleibt dauernd gewährleistet.The individual, completely same cone parts are produced with the associated swirl plate and fastening tabs for Dral.blech of the adjacent tapered portion by punching and pressing, zo that the same are designed exactly the same. A loosening of one or the other swirl plate is now made impossible, as is loosening of the overall connection, since the most secure connection imaginable is created by the longitudinal weld. The production is also considerably simplified in that one only needs to put exactly the same parts together and connect them. The invention therefore ensures the most uniform design of the control tail on aircraft bombs. The skewed design of the swirl plates is determined once and for all and is permanently guaranteed.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt. Fig. 1 zeigt einen Steuerschwanz mit vier Drallblechen in Ansicht, und Fig. 2 in Draufsicht. Fig. 3 zeigt einen Kegelteil eines Steuerschwanzes mit drei Drallblecheh in Ansicht, und Fig. 4 im Schnitt nach A-A. The invention is shown in the drawing, for example. Fig. 1 shows a control tail with four swirl plates in view, and Fig. 2 in plan view. FIG. 3 shows a conical part of a control tail with three swirl plates in a view, and FIG. 4 shows a section along AA.

Die Erfindung besteht darin, daß der rückwärtige Schwanzkegel a in gleichmäßigen Abständen, der Anzahl der in bekannter Weise windschief gestalteten Drallbleche b entsprechend, längsgeteilt ist und jedes Drallblech b mit dem zugehörigen Kegelteile c ein einheitliches Stück bildet. Diese Teile werden miteinander zum Kegel bzw. Steuerschwanz durch ScLweißung verbunden, indem jeder Kegelteil c fest einen zugehörigen Lappen d besitzt, der sich an das Drallblech b The invention consists in that the rear tail cone a is divided longitudinally at regular intervals, corresponding to the number of twist plates b configured in a known manner, and each swirl plate b forms a unitary piece with the associated cone parts c. These parts are connected to one another to form the cone or control tail by welding, in that each cone part c has a fixed tab d which is attached to the swirl plate b

des benachbarten Kegelteiles legt. Die freien Enden der Kegelteile legen sich stumpf aneinander . und bilden Schweißstellen e (in Fig. ι punktiert dargestellt). Sind beispielsweise vier Drallbleche b vorhanden, so macht sich am oberen Ende noch ein Abschluß durch einen eingeschweißten Deckel f nötig.of the adjacent part of the cone. The free ends of the cone parts butt against each other. and form welds e (shown dotted in Fig. ι). If, for example, there are four swirl plates b , a seal with a welded-in cover f is necessary at the upper end.

Claims

Patent Claims:

i. Drop bomb, characterized in that the rear tail cone in Evenly spaced, according to the number of swirl plates, is divided lengthways and each swirl plate forms a single piece with the associated cone part.

2. Bomb according to claim 1, characterized in that the cone parts through Weld are connected to each other.

3. Bomb according to claim 1 and 2, characterized in that the tab (d) of one cone part lays on the swirl plate of the adjacent cone part and is connected here.

1 sheet of drawings.