DE304771C

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Publication number: DE304771C
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Description

Es sind Triebwerke bekannt, bei denen mittels schraubeng'angförmiger .Leitbahnen eine achsiaie Druckbewegung" in eine Drehbe-. wegung übergeführt wird. Derartige Vorrichtungen sind vergleichbar mit einer im umgekehrten Sinne zu bewegenden Schraubenspindel und Schraubenmutter. Entweder wird durch achsialen Druck auf eine nicht drehbare steilgängige Schraubenspindel eine auf ihrThrusters are known in which, by means of helical-angular ducts an axial pressure movement "is converted into a rotary movement. Such devices are comparable to a screw spindle to be moved in the opposite direction and screw nut. Either axial pressure is applied to a non-rotatable one steep screw one on her

ίο sitzende Schraubenmutter in Drehung versetzt oder eine Schraubenspindel erfährt eine Drehung in einer nicht drehbaren Schraubenmutter durch Druck auf diese. Solche Übertragungsvorrichtungen werden z. B. zur Be-ίο seated screw nut rotated or a screw spindle is rotated in a non-rotatable screw nut by pressing on this. Such transmission devices are z. B. for loading

!5 wegung elektrischer Schalter und bei Bohrwerkzeugen benutzt. Der weiteren Anwen- - dung dieser Triebwerke stand jedoch bisher hindernd im Wege, daß sie verhältnismäßig viel Kraft zur Überwindung des Reibungs-Widerstandes an den schraubenlinigen Gleitflächen verbrauchen. Der Mehraufwand an Kraft ist um so größer, je kleiner der Steigungswinkel ist, in dem die Gleitbahnen schraubenlinig ansteigen. Der Steigungswinkel darf aber auch nicht zu groß sein, weil sonst die aufeinandergleitenden Teile sich leicht gegenseitig festklemmen.! 5 movement of electrical switches and drilling tools used. The further application of these engines - however, has stood so far hindering in the way that they have a relatively large amount of force to overcome the frictional resistance consume on the helical sliding surfaces. The extra effort The smaller the angle of inclination in which the slideways, the greater the force rise in a spiral. However, the angle of inclination must not be too large, because otherwise the parts sliding on each other easily clamp each other.

Die Erfindung bezweckt eine Verbesserung des Wirkungsgrades solcher Triebwerke durch A^erringerung des Reibungsdruckes.The invention aims to improve the efficiency of such engines A ^ reduction of the frictional pressure.

. In der Zeichnung ist der Erfmdungsgegenstand in einem Beispiel zur Verwendung für mechanische und maschinelle Zwecke dargestellt. . In the drawing, the subject matter of the invention is in an example for use for mechanical and machine purposes shown.

An dem achsial.halb eingedrückt gezeichneten Druckstück α sitzt ein rohrförmiger Körper b. Dieser ist verschiebbar in dem ortsfesten, das Triebwerk einschließenden zylindrischen Führungskörper ^ und gegen Drehung gesichert durch den Stift e, der in einer Nut d des Führungskörpers s gleitet. An dem Ende des Rohrkörpers b ist in diesem eine rechtsgängige Schraubengangnut c eingearbeitet, die sich beim Verschieben des Druckkörpers α und des Rohrkörpers b hinter der im Führungskörper s befindlichen Nut / mit linksgängiger Steigung bewegt. Innerhalb der beiden Teile b und s ist als Zwischenoder Übergangsglied ein dritter Körper g"mit einem am oberen Ende befindlichen Mitnehmerstüt p angeordnet. Der Stift p geht durch die beiden Nuten c und f und wird von diesen so geführt, daß er sich in deren Kreuzungsstelle befindet. Ist der Druckkörper α in seiner höchsten Stellung, so Hegt der Mitnehmerstift p an den Enden ο und q der Nuten c und f. Beim Eindrücken des Druckstückes a gleitet der Mitnehmerstift/) gleichzeitig in beiden Nuten bis zu deren Enden η und r. Dabei erfährt der den Stift p tragende Übertragungskörper g eine schrauben] inige Bewegung. Da die auf den Körper g wirkende Kraft, hierbei in Richtung seiner Bewegung angreift, sind der Druck auf die Leitbahnen und der Reibungswiderstand an diesen nur gering.A tubular body b sits on the achsial.halb depressed pressure piece α. This is displaceable in the stationary, the engine enclosing cylindrical guide body ^ and secured against rotation by the pin e, which slides in a groove d of the guide body s. At the end of the tubular body b , a right-hand screw thread groove c is incorporated into it, which moves behind the groove in the guide body s with a left-hand pitch when the pressure body α and the tubular body b are moved behind the groove in the guide body s. B within the two parts, and s is as an intermediate or transition member, a third body g "with an upper-end Mitnehmerstüt arranged p. The pin P passing through the two grooves c and f and is guided by these in such a way that it is in the intersection point is located. If the pressure body α in its highest position, so Hegt the driving pin p on the ends ο and q of the grooves c and f. When pressing the pressure piece a of the driving pin slides / simultaneous) in the two grooves to η to the ends and r. Here, the pin p bearing transfer body g undergoes a screw] ome movement. Since the force acting on the body g, this acts in the direction of its movement are the pressure on the interconnects and the frictional resistance at these low.

Um die schräubenlinige Bewegung des Übertragungskörpers g in eine Drehbewegung überzuführen, ist in dem unteren Ende des -■ festen Zylinderkörpers .s das Drehstück m gelagert, welches vor achsialer Verschiebung durch den Gegenflansch I gesichert ist. InIn order to convert the helical movement of the transmission body g into a rotary movement, the rotating piece m , which is secured against axial displacement by the counter flange I , is mounted in the lower end of the fixed cylinder body. In

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den hohlen Oberteil h des Stückes m ist das untere Ende des Übertragungskörpers g geführt. Der an letzterem befestigte Mitnehmerstift i gleitet \vährend seiner schraubenlinigen Bewegung in der Nut k des Stückes m und erteilt dabei diesem eine Drehbewegung. Das Drehstück m kann auch als Ringkörper ausgebildet über dem zylindrischen Körper j angeordnet werden, wobei dann der Mitnehmer p die Drehbewegung des Drehstückes m mit übernimmt. Infolge des flachen Steigungswinkels des Übertragungskörpers g ist die Richtung der an dem Drehstück m angreifenden Kraft der BeAvegungsrichtung desselben genähert, so daß auch hierbei nur ein geringer Reibungswiderstand zu überwinden ist.the lower end of the transmission body g is guided through the hollow upper part h of the piece m. The driver pin i attached to the latter slides during its helical movement in the groove k of the piece m , thereby imparting a rotary movement to it. The rotating piece m can also be arranged as an annular body over the cylindrical body j, in which case the driver p also takes over the rotary movement of the rotating piece m. As a result of the flat angle of inclination of the transmission body g , the direction of the force acting on the rotating piece m is approximated to the direction of movement of the same, so that here too only a small frictional resistance has to be overcome.

Die Bewegung eines solchen Triebwerkes kann unmittelbar oder mit HebelanordnungThe movement of such an engine can be done directly or with a lever arrangement

ao von Hand oder durch Druckluft, Wasser, Dampf oder mittels eines Elektromagneten erfolgen, und zwar durch Druck oder Zug.ao by hand or by compressed air, water, steam or by means of an electromagnet be done by pushing or pulling.

Der untere drehbare Teil m wird dem jeweiligen Verwendungszweck entsprechend soThe lower rotatable part m is according to the respective purpose

as ausgebildet, daß mit ihm Werkzeuge oder mechanische und maschinelle Einrichtungen gekuppelt werden können. Mittels eines Klinkensystems kann die Drehbewegung auch in eine fortlaufende umgesetzt werden.as trained that with him tools or mechanical and mechanical devices can be coupled. By means of a The pawl system, the rotary movement can also be converted into a continuous one.

Die Bewegung des Übertragungskörpers g kann durch diesen zuerst _auf ein zweites Zwischenglied übertragen werden, das dann in ähnlicher Weise an zwei Leitbahnen auch eine schraubenlinige Bewegung erhält, die dann jedoch nur den halben achsialen Weg des ersten Übertragungskörpers zurücklegt. Es würde damit erreicht, daß durch diese doppelte Übertragungsvorrichtung die Kraft in einem für die Drehbewegung des Dreh- ■ körpers m noch günstigerem Winkel angreift.The movement of the transmission body g can first be transmitted through this to a second intermediate member, which then receives a helical movement in a similar manner on two interconnects, but which then only covers half the axial path of the first transmission body. It would thus be achieved that, through this double transmission device, the force acts at an angle which is even more favorable for the rotary movement of the rotating body m.

Die sich kreuzenden Leitbahnen brauchen nicht als schraubenartige Nuten an zylindrischen Körpern, sondern können in flachen Körpern als gerade in einer schiefen Ebene liegende Nuten ausgebildet sein, wobei dann der an ihnen gleitende Übertragungskörper beim Eindrücken des Druckstückes eine seitlich gerichtete Verschiebung erhält.The intersecting interconnects do not need to be screw-like grooves on cylindrical ones Bodies, but can be formed in flat bodies as grooves lying straight in an inclined plane, in which case the transfer body sliding on them when the pressure piece is pressed in one laterally gets directional shift.

Claims

Patent Claims:

1. Engine with helical guide paths for converting an axial pushing or pulling motion into a rotary motion, characterized in that the linearly moving, non-rotatable part (α, b) and the non-displaceable part (h, m) to be rotated through a freely rotatable and displaceable intermediate member (g, p, i) are connected, which is given a smooth screw movement when the pressure part ' (a, b) is moved.

2. Engine according to ^ claim 1, characterized in that the intermediate member (g-, p, i) the flat screw movement through two helical guide paths (c, f) with opposing slopes, one of which (c) is in the lower Part (b) of the pressure piece (α) and the 'other (/) are located in the stationary guide body (s) of the engine, and a driver pin (/>) sitting on it (g ), which is always in the intersection of the guideways ( c, f) .

1 sheet of drawings.