DE3039654A1 - FUEL INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES - Google Patents

FUEL INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

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DE3039654A1 DE19803039654 DE3039654A DE3039654A1 DE 3039654 A1 DE3039654 A1 DE 3039654A1 DE 19803039654 DE19803039654 DE 19803039654 DE 3039654 A DE3039654 A DE 3039654A DE 3039654 A1 DE3039654 A1 DE 3039654A1
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Description

15.10.1980 Br/KnOctober 15, 1980 Br / Kn

ROBERT BOSCH GMBH, TOOO STUTTGART 1ROBERT BOSCH GMBH, TOOO STUTTGART 1

Kraft stoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen Stand der Technik Fuel injection pump for internal combustion engines state of the art

Die Erfindung betrifft eine Kraft stoffeinspritzpumpe'nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bekannte Einspritzpumpen dieser Art (z. B. Diesel-Verteilereinspritzpumpe, Bauart 'VE, Kraftfahrtechnisches Taschentuch von Bosch, 18. Auflage, Seiten 297 und 2°8) regeln die Einspritzmenge abhängig von der Stellung des Gaspedals und der Maschinendrehzahl. Die tatsächlich eingespritzte Kraftstoffmenge bleibt aber unbekannt. Das ist nachteilig, weil sich der momentane Betriebszustand der Maschine (Vollast, Teillast ...) so nicht erfassen und in irgendeiner Weise auswerten läßt. Eine solche Auswertung ist aber beispielsweise für eine gesteuerte Abgas-Rückführung unerläßlich.The invention relates to a fuel injection pump the genre of the main claim. Known injection pumps of this type (e.g. diesel distributor injection pump, type 'VE, automotive handkerchief from Bosch, 18th edition, Pages 297 and 2 ° 8) regulate the injection quantity depending on on the position of the accelerator pedal and the engine speed. The actual amount of fuel injected but remains unknown. This is disadvantageous because the current operating status of the machine (full load, part load ...) cannot be recorded in this way and evaluated in any way. Such an evaluation is for example for controlled exhaust gas recirculation is essential.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzpumpe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß mit ihr der momentane Betriebszustand der Maschine über die momentane Einspritzmenge zuverlässig und ohne Störung des Kraftgleichgewichts des Reglers ermittelt werden kann. Die vorgeschlagene Lösung ist dabei einfach und kostengünstig.The fuel injection pump according to the invention with the characterizing Features of the main claim has the advantage that with it the current operating state of the Machine about the current injection quantity reliably and can be determined without disturbing the force equilibrium of the controller. The proposed solution is simple and inexpensive.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Einspritzpumpe möglich. Besonders einfach ist die Ausbildung der verschiebbaren Hülse eines mit dem Fördermengenstellglied gekoppelten Drehzahlsignalgebers mit einem Kegel, dessen Stellung relativ zu einem berührungsfrei mit ihm zusammenwirkenden Geber die Stellung des Fördermengenstellgliedes angibt und so ein Maß für die momentane Einspritzmenge ist.The measures listed in the subclaims are advantageous developments and improvements of the Injection pump specified in the main claim possible. The design of the sliding one is particularly simple Sleeve of a speed signal transmitter coupled to the flow rate control element with a cone, the position of which indicates the position of the delivery rate control element relative to a transmitter that interacts with it without contact and so is a measure of the instantaneous injection quantity.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die Figur zeigt einen Teilschnitt durch eine erfindungsgemäß ausgebildete Kraft-•stoffeinspritzpumpe. An embodiment of the subject invention is shown in the drawing and in the following Description explained in more detail. The figure shows a partial section through a fuel injection pump designed according to the invention.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

In einem schematisch dargestellten Gehäuse 1 einer Kraftstoff einspritzpumpe arbeitet in einer Bohrung 2 ein Pumpenkolben 3 j der durch nicht dargestellte, aus der Diesel-Verteilereinspritzpumpe, Bauart VE, Kraftfahrtechnisch.es Taschenbuch von Bosch, 18. Auflage, Seiten 29T und 298, an sich bekannte Mittel in eine hin— und hergehende und gleichzeitig rotierende Bewegung versetzt wird. Das Gehäuse 1 schließt einen Pumpenarbeitsraum h ein. Dieser wird über Längsnuten 5 im Pumpenkolben 3 und eine Bohrung 6 im Gehäuse 1 aus einem Saugraum T im Gehäuse 1 mit Kraftstoff versorgt, solange der Pumpenkolben seinen Saughub ausführt bzw. seine linke Totpunktlage einnimmt. Sobald durch Verdrehen des Pumpenkolbens 3 die Bohrung 6 geschlossen worden ist, wird der im Pumpenarbeitsraum h befindliche Kraftstoff über einen im Pumpenkolben 3 verlaufenden Kanal 8, eine Radialbohrung 9 und eine Verteilernut 10 im Pumpenkolben 3 einer von mehreren Druckleitungen 11 zugeführt, die entsprechend der Zahl der zu versorgenden Zylinder einer nicht dargestellten Brennkraft-In a schematically shown housing 1 of a fuel injection pump works in a bore 2, a pump piston 3 j by not shown, from the diesel distributor injection pump, type VE, Kraftfahrtechnisch.es pocket book by Bosch, 18th edition, pages 29T and 298, per se known means is set in a reciprocating and simultaneously rotating movement. The housing 1 encloses a pump working space h . This is supplied with fuel via longitudinal grooves 5 in the pump piston 3 and a bore 6 in the housing 1 from a suction chamber T in the housing 1 as long as the pump piston executes its suction stroke or assumes its left dead center position. As soon as the bore 6 has been closed by turning the pump piston 3, the fuel in the pump working chamber h is fed to one of several pressure lines 11 via a channel 8 running in the pump piston 3, a radial bore 9 and a distributor groove 10 in the pump piston 3, which correspond to the number the cylinder to be supplied with an internal combustion engine (not shown)

in diese münden. Diese Druckleitungen 11 führen über jeweils ein Rückschlagventil 12 zu den den Zylindern zugeordneten Einspritzventilen 13.flow into this. These pressure lines 11 each lead via a check valve 12 to the cylinders assigned to the cylinders Injectors 13.

Der Saugraum 7 wird über eine nicht dargestellte Förderpumpe aus einem ebenfalls nicht dargestellten Kraftstoffbehälter mit Kraftstoff versorgt.The suction chamber 7 is via a feed pump, not shown Supplied with fuel from a fuel tank, also not shown.

Auf dem Pumpenkolben 3 ist ein Ringschieber 1U verschiebbar angeordnet. Dieser Ringschieber 1U kann eine Radialbohrung 15 im Pumpenkolben 3 verschließen und freigeben, die mit dem Kanal 8 im Pumpenkolben 3 verbunden ist. Die Freigabe der Radialbohrung 15 erfolgt während des Druckhubverlaufs des Pumpenkolbens 3 und bestimmt damit die Fördermenge des Kraftstoffs. Der nach dem Aufsteuern der Radialbohrung 15 aus dieser strömende Kraftstoff strömt -in den Saugraum 7 zurück.An annular slide 1U is displaceable on the pump piston 3 arranged. This ring slide 1U can have a radial bore 15 close and release in the pump piston 3, which is connected to the channel 8 in the pump piston 3. the The radial bore 15 is released during the course of the pressure stroke of the pump piston 3 and thus determines the delivery rate of the fuel. The one after opening the Radial bore 15 from this flowing fuel flows back into the suction chamber 7.

Der Ringschieber lh ist über einen.Reglerhebel 16 verschiebbar, der um eine Achse 17 schwenkbar.gelagert ist. Hierzu greift ein am Ende des Reglerhebels 16 befestigter Kugelkopf 18 in eine Ausnehmung 19 des Ringschiebers 1U ein. Der vom Kugelkopf 18 abgewendete Hebelarm des Reglerhebels i6 liegt an einem Druckstück 20 an, daß seinerseits stirnseitig in eine Hülse 21 eingesetzt ist. Diese Hülse ist Teil eines als Drehzahlgeber dienenden Fliehkraftregler 22 und lagert auf einer Reglerachse 23. Dieser Fliehkraftregler 22 besitzt einen Träger 2U für Fliehgewichte 25. Der Träger 2U und die Fliegewichte 25 werden über ein nicht näher dargestelltes Getriebe 26 im konstanten Verhältnis zu Drehzahl des Pumpenkolbens 3 angetrieben; Durch die Fliehkraft werden die Fliehgewichte 25 ausgelenkt und verschiebe die auf der Reglerachse 23 gelagerte Hülse 21. Diese Vei— Schiebung erfolgt gegen die Kraft einer am Ende des gleiche Hebelarms des Reglerhebels 16 angreifenden Regelfeder Die Regelfeder 27 greift hierzu in eine Bohrung 28 des Reglerhebels 16 ein und findet ihr Widerlager an einem Zapfen 29. Dieser wiederum ist exzentrisch zur Drehachse einesThe ring slide lh can be displaced via a regulator lever 16 which is pivotably supported about an axis 17. For this purpose, a ball head 18 fastened to the end of the regulator lever 16 engages in a recess 19 of the ring slide 1U. The lever arm of the regulator lever i6 facing away from the ball head 18 rests against a pressure piece 20, which in turn is inserted into a sleeve 21 at the front. This sleeve is part of a centrifugal governor 22 serving as a speed sensor and is mounted on a governor axis 23. This centrifugal governor 22 has a carrier 2U for flyweights 25. The carrier 2U and the flyweights 25 are via a gear 26 (not shown) in a constant ratio to the speed of the pump piston 3 driven; The centrifugal force deflects the flyweights 25 and shifts the sleeve 21 mounted on the controller shaft 23 and you will find abutment on a pin 29. This in turn is eccentric to the axis of rotation

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Bolzens 30 in diesem befestigt, an dem außerhalb desBolt 30 fastened in this, on the outside of the

Gehäuses 1 ein Verstellhebel 31 angreift. Die Lage diesesHousing 1 an adjusting lever 31 engages. The location of this

Verstellhebels 31 und damit des Zapfens 2° bestimmt die Spannung der Regelfeder 27.Adjusting lever 31 and thus the pin 2 ° determines the Control spring tension 27.

Je weiter der Ringschieber 1h durch die Hülse 21 über den Keglerhebel 16 nach links verschoben "wird, desto geringer ist"die von der Einspritzpumpe geförderte Kraftstoffmenge.Shifted the further the annular slide for 1 hour by the sleeve 21 via the bowlers lever 16 to the left "is, the smaller" the delivered by the injection pump fuel quantity.

Die Verschiebestellung der Hülse 21 ist demnach ein Maß für die Einstellung des Ringschiebers 1U und damit für die gefördete Kraftstoffmenge. Die Hülse 21 besitzt einen Kegel 32, dem ein induktiver Geber 33 so zugeordnet ist, daß sich der Luftspalt zwischen der Kegeloberfläche und der Vorderfläche des induktiven Gebers beim Verschieben der Hülse 21 verändert. Zum Einstellen dieses Luftspaltes .ist der induktive Geber 33 senkrecht zur Hülse 21 verstellbar, wie durch den Doppelpfeil 3t angezeigt ist. Die Länge des Kegels 32 entspricht dem möglichen Verschiebeweg des Hülse 21. Seine Steigung ist so gewählt, daß der Meßbereich des Gebers voll ausgenutzt ist. Auf diese Weise werden ein Meßergebnis des induktiven Gebers verfälschende Einflüsse wie Rundlauftoleranzen oder das Spiel zwischen der Hülse 21 und der Reglerachse 23 möglichst klein gehalten.The displacement position of the sleeve 21 is therefore a measure for the setting of the ring slide 1U and thus for the amount of fuel delivered. The sleeve 21 has a Cone 32, to which an inductive encoder 33 is assigned so that the air gap between the cone surface and the front surface of the inductive transmitter when moving the sleeve 21 changed. To set this air gap . The inductive transmitter 33 is adjustable perpendicular to the sleeve 21, as indicated by the double arrow 3t. The length of the cone 32 corresponds to the possible displacement path of the sleeve 21. Its slope is chosen so that the measuring range of the encoder is fully utilized. In this way, a measurement result of the inductive transmitter becomes falsifying influences such as concentricity tolerances or the play between the sleeve 21 and the controller axis 23 kept as small as possible.

Der induktive Geber 33 gibt während des Betriebs der Einspritzpumpe stets ein Signal ab, das der Stellung der Hülse 21 und damit des Ringschiebers 1h entspricht. Man erhält also ein der momentan von der Einspritzpumpe geförderten Kraftstoffmenge proportionales Signal.The inductive transmitter 33 is during operation of the injection pump always outputs a signal corresponding to h of the position of the sleeve 21 and hence of the annular slide. 1 A signal proportional to the amount of fuel currently being delivered by the injection pump is thus obtained.

Selbstverständlich ist das gleiche Ziel auch erreichbar, indem der Ringschieber 1 h selbst zumindest teilwe'ise eine konische Mantelfläche besitzt und dieser der induktive Geber 33 zugeordnet ist.Of course, the same aim can also be reached by the annular slide for 1 hour even at least teilwe'ise has a conical outer surface and that of the inductive transmitter is allocated to the 33rd

Claims (6)

R. 6 6 17R. 6 6 17 15.10.1980 Br/KnOctober 15, 1980 Br / Kn ROBERT BOSCH GMBH, TOOO STUTTGART 1ROBERT BOSCH GMBH, TOOO STUTTGART 1 AnsprücheExpectations Π.) Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit einem Fördermengenstellglied, dadurch gekennzeichnet, daß dem Fördermengeiiottillelic-d (1M ein de·» β cn Stellung berührungsfrei atitastender Geber (33) zur Abnahme eines der Einspritzmenge proportionalen Signals zugeordnet ist. Π.) Fuel injection pump for internal combustion engines having a delivery actuator, characterized in that the Fördermengeiiottillelic-d (1M a de · »β cn position without contact atitastender encoder (33) is associated to the decrease of the injection quantity proportional signal. 2. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, mit einem Drehzahlregler der einen Reglerhebel umfaßt, an dem ein Drehzahlsignalgeber entgegen der Kraft einer Regelfeder angreift und der mit dem Fördermengenstellglied gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß dem Reglerhebel (16) der dessen Stellung ber-'ihrungsfrei abtastende Geber (33) zugeordnet ist.2. Fuel injection pump according to claim 1, with a Speed governor comprising a governor lever on which a speed signal generator counter to the force of a control spring engages and which is coupled to the delivery rate control element, characterized in that the control lever (16) of the whose position is assigned over-'ihrungsfrei scanning encoder (33) is. 3. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, mit einem Drehzahlregler der einen Geberhebel umfaßt, an dem ein als Drehzahlsignalgeber ausgebildeter Fliehkraftregler über eine durch die Fliehgewichte verschiebbare Hülse
angreift und der mit dem Fördermengenstellglied gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der verschiebbaren Hülse (21) der deren Stellung berührungsfrei abtastende Geber (33) zugeordnet ist.3. Fuel injection pump according to claim 1, with a speed controller which comprises a transmitter lever on which a centrifugal governor designed as a speed signal transmitter via a sleeve displaceable by the flyweights
engages and which is coupled to the delivery rate control element, characterized in that the displaceable sleeve (21) is assigned to the sensor (33) which scans its position without contact. k. Kraftstoffeinspritzpumpe nach einem der Ansprüche 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die verschiebbare
Hülse (21) oder das Fördermengenstellglied {lh) einen
Kegel (32) bildet und der Geber (33) diesem" Kegel (32) als Näherungsgeber zugeordnet ist. k. Fuel injection pump according to one of Claims 1 and 3, characterized in that the displaceable
Sleeve (21) or the flow rate control element {lh) a
Forms cone (32) and the encoder (33) is assigned to this "cone (32) as a proximity sensor. 5· Kraftstoffeinspritzpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis U, dadurch gekennzeichnet, daß der Geber als induktiver Geber (33) ausgebildet ist.5 · Fuel injection pump according to one of Claims 1 to U, characterized in that the encoder as an inductive Encoder (33) is formed. 6. Kraftstoffeinspritzpumpe nach einem der Ansprüche 3 bis 5> dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des Kegels (32) der verschiebbaren Hülse (21) dem gesamten Hülseweg angepaßt und seine Steigung so gewählt ist, daß der verfügbare Meßbereich des Gebers (33) ausgenutzt ist.6. Fuel injection pump according to one of claims 3 to 5> characterized in that the length of the cone (32) of the displaceable sleeve (21) is adapted to the entire sleeve path and its slope is chosen so that the available measuring range of the encoder (33) is used.
DE19803039654 1980-10-21 1980-10-21 FUEL INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES Withdrawn DE3039654A1 (en)

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JP16586481A JPS5799237A (en) 1980-10-21 1981-10-19 Fuel injecting pump for internal combustion engine

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