DE3023684A1 - Car seat hinge with rake and height adjustment - has separate gear drives in offset planes about single control lever on both its sides - Google Patents
Car seat hinge with rake and height adjustment - has separate gear drives in offset planes about single control lever on both its sidesInfo
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Abstract
Description
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37 Kennwort: "Drexfachstellbeschlag"37 Password: "Drexfachstellbeschlag"
Firma Keiper Automobiltechnik GmbH & Co. KG, 5 630 Remscheid 14, Büchelstr. 54 - 5 8Keiper Automobiltechnik GmbH & Co. KG, 5 630 Remscheid 14, Büchelstr. 54 - 5 8
Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze, insbesonder von KraftfahrzeugenArticulated fittings for vehicle seats, in particular for motor vehicles
Die Erfindung betrifft einen Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze, insbesondere von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem mit der Rückenlehne verbundenen Gelenkteil, der an einem dem Sitzteil zugeordneten Gelenkträger zur Rückenlehnen-Neigungseinstellung schwenkbar gelagert und in wählbaren Drehlagen durch ein mittels einer Stellhandhabe betätigbares Zahngesperre festlegbar ist, aus einem am Fahrzeugboden oder einer daran befestigten Längslagenvers tel !schiene angelenkten zweiten Gelenkhebel, der ebenfalls am Gelenkträger zur Sitzhöhenexnstellung schwenkbar gelagert und mittels einem weiteren, durch die Stellhandhabe ebenfalls betätigbaren Zahngesperre in wählbaren Drehlagen festlegbar ist, und aus einem am Gelenkträger schwenkbar gelagerten Sperrglied zur lösbaren Festlegung des Gelenkträgers am Sitzteil.The invention relates to an articulated fitting for vehicle seats, in particular of motor vehicles, consisting of a joint part connected to the backrest, which is attached to a seat part associated joint support for the backrest inclination adjustment and pivoted in selectable rotational positions by a means a control handle actuatable ratchet lock can be fixed, from a longitudinal layer verse attached to the vehicle floor or attached to it tel! rail articulated second articulated lever, which is also pivotally mounted on the joint support for seat height adjustment and by means of another, also through the adjusting handle actuatable ratchet lock is fixable in selectable rotational positions, and from a pivoted on the joint support Locking member for the detachable fixing of the joint support on the seat part.
Bei einem bekannten Gelenkbeschlag der vorgenannten Art ist an dessen Gelenkträger ein mit der Rückenlehne verbundener Gelenkhebel schwenkbar gelagert, der konzentrisch zu seinem Schwenkpunkt ein Zahnsegment aufweist, in welches eine ebenfalls am Gelenkträger schwenkbar angeordnete Verriegelungsklinke eingreifen kann. Die zusammen mit dem Zahnsegment ein Zahngesperre bildende Verriegelungsklinke läßt sich durch einen ebenfallsIn a known hinge fitting of the aforementioned type is on whose joint support is pivotably mounted on a joint lever connected to the backrest, which is concentric to its pivot point has a toothed segment in which a locking pawl, which is also pivotably arranged on the joint support, engages can. The locking pawl, which together with the toothed segment, forms a toothed ratchet can also be replaced by a
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ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED
am Gelenkträger schwenkbar gelagerten Stütznocken in ihrer
Sperrlage am Zahnsegment halten. In gleicher Ebene des mit der
Rückenlehne verbundenen Gelenkhebels ist am Gelenkträger ein
weiterer Gelenkhebel schwenkbar gelagert, der sich beispielsweise auf einer am Fahrzeugboden längsverschiebbar festgelegten Schiene
abstützt. Auch dieser Gelenkhebel weist ein Zahnsegment auf,
in welches ebenfalls eine am Gelenkträger schwenkbar befestigte Verriegelungsklinke eingreifen kann, die zusammen mit dem Zahnsegment
ein zweites Zahngesperre bildet. Auch die letztgenannte Verriegelungsklinke wird durch einen Stütznocken in ihrer Eingriffslage mit dem Zahnsegment gehalten. Beide Stütznocken sind durch
eine gemeinsame, am Gelenkträger schwenkbar gehalterte Stellhandhabe wechselweise aus ihrer Stützlage lösbar, während die Stütznocken
federbeaufschlagt in ihre Sperrlage bei losgelassener
Stellhandhabe überführbar sind. Der Gelenkträger ist seinerseits schwenkbar am Sitzteil angelenkt und wird durch eine im Lösesinne
betätigbare Sperreinrichtung in seiner Gebrauchslage am Sitzteil arretiert. Mit diesem bekannten Gelenkbeschlag lassen sich drei
Einstellvorgänge verwirklichen. Zum einen kann durch Lösung des entsprechenden Zahngesperres über die Stellhandhabe der mit der
Rückenlehne verbundene Gelenkhebel verschwenkt und in einer auswählbaren Neigungslage durch Loslassen der Stellhandhabe wieder
festgestellt werden. Zum anderen läßt sich durch gegensinnige
Verschwenkung der Stellhandhabe das dem anderen Gelenkhebel zugeordnete Zahngesperre lösen, so daß der gesamte Sitz mittels
dem sich auf der Längsschiene abstützenden Gelenkhebel unter
Beibehaltung der Rückenlehnen-Neigung angehoben bzw. abgesenkt
werden kann. Schließlich läßt sich noch die den Gelenkträger am Sitzteil festlegende Sperreinrichtung lösen, so daß der gesamte
Gelenkbeschlag einschließlich seines Gelenkträgers mit den in
diesem Fall daran festliegenden Gelenkhebeln nach vorn geklappt werden kann, wobei der gesamte Sitz mit seiner Rückenlehne vor-on the hinge bracket pivotably mounted support cams in their
Hold the blocking position on the toothed segment. At the same level as the
The articulated lever connected to the backrest is on the hinge bracket
further articulated lever mounted pivotably, which is supported, for example, on a longitudinally displaceable rail fixed on the vehicle floor. This articulated lever also has a toothed segment,
in which a locking pawl, which is pivotably attached to the joint support and which forms a second toothed ratchet together with the toothed segment, can also engage. The last-mentioned locking pawl is also held in its position of engagement with the toothed segment by a support cam. Both support cams can be alternately released from their support position by a common adjusting handle pivotably mounted on the joint support, while the support cams are spring-loaded into their locking position when released
Adjusting handle are transferable. The joint support is in turn pivotably articulated on the seat part and is locked in its position of use on the seat part by a locking device that can be actuated in the release direction. With this known hinge fitting, three adjustment processes can be implemented. On the one hand, by releasing the corresponding gear lock via the adjusting handle, the articulated lever connected to the backrest can be pivoted and fixed again in a selectable inclined position by letting go of the adjusting handle. On the other hand, can be through opposing
Pivoting the adjusting handle loosen the toothed lock assigned to the other articulated lever, so that the entire seat by means of
under the articulated lever supported on the longitudinal rail
Maintaining the backrest incline raised or lowered
can be. Finally, the locking device securing the joint support on the seat part can be released so that the entire joint fitting including its joint support with the in
In this case, the articulated levers fixed to it can be folded forward, with the entire seat with its backrest in front
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schwenkt, so daß insbesondere der Einstieg in den Fond eines zweitürigen Personenkraftwagens erleichtert wird- Nachteilig bei dieser Lösung ist, daß die beiden Gelenkhebel in einer Ebene am Gelenkträger schwenkbar festgelegt sind, so daß für die Verschwenkung ihrer Zahnsegmente ein bedeutender Platzbedarf erforderlich ist. Dadurch ergibt sich für den Gelenkbeschlag ein relativ großer Bauraum, zumal bei den notwendigen Festigkeitserfordernissen die Bauteilgröße nicht beliebig reduziert werden kann, da für die Auslegung der Bauteile die Crashbelastung zugrundezulegen ist.pivots, so that in particular the entry into the rear of a two-door passenger car is facilitated- disadvantageous in this solution is that the two articulated levers are fixed pivotably in one plane on the joint support, so that for pivoting their tooth segments take up a significant amount of space. This results in a for the hinge fitting Relatively large installation space, especially since the component size cannot be reduced arbitrarily with the necessary strength requirements can, since the design of the components is based on the crash load.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Gelenkbeschlag der vorgenannten Art zu schaffen, dessen Bauraum bei den statischen Anforderungen genügenden Bauteilabmessungen in ausreichendem Umfang verringert werden kann.The object of the present invention is to create a hinge fitting of the aforementioned type, the installation space of which with the structural requirements sufficient component dimensions can be reduced to a sufficient extent.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Zahngesperre sowie die jedem Zahngesperre zugehörigen Gelenkhebel in zwei zueinander versetzten Ebenen angeordnet sind und durch den Gelenkträger voneinander getrennt sich auf beiden Seiten dieses Gelenkträgers befinden» Dadurch läßt sich eine kompakte Bauform des Gelenkbeschlages schaffen, ohne daß die Vorteile, mehrere Verstellbewegungen durch nur einen Gelenkbeschlag vornehmen zu können, verloren gehen. Erst durch den Versatz der Gelenkhebel und der zugehörigen Zahngesperre in zwei zueinander versetzte Ebenen wird die Verwendung des Gelenkbeschlages in der Praxis ermöglicht, weil das jedem Gelenkhebel zugeordnete Zahnsegment sowie dessen Verriegelungsklinke und Stütznocken das Zahnsegment und die Verriegelungsklinke mit dem Stütznocken des anderen Gelenkhebels nicht behindert. Somit ist bei der Konzeption des erfindungsgemäßen Gelenkbeschlages das Augenmerk im wesentlichen nur auf die den statischen Erfordernissen genügenden Abmessungen der einzelnen Bauteile zu richten, weil die Nebenein-According to the invention, this object is achieved in that the ratchet as well as the articulated levers belonging to each tooth lock are arranged in two mutually offset planes and through the joint supports are separated from each other on both sides of this joint support »This allows a compact Create the design of the hinge fitting without the advantages of making several adjustment movements with just one hinge fitting to be able to get lost. Only through the offset of the articulated lever and the associated ratchet in two to each other offset planes, the use of the joint fitting is made possible in practice, because the toothed segment assigned to each joint lever and its locking pawl and support cam the toothed segment and the locking pawl with the support cam of the other articulated lever is not obstructed. Thus, when designing the hinge fitting according to the invention, the focus is essentially only to the dimensions that meet the static requirements of the individual components, because the adjoining
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anderanordnung der Gelenkhebel keine Rücksichtnahme auf einen die Schwenkbewegungen der Gelenkhebel zulassenden Freiraum erfordert. Dadurch läßt sich ein kompakter Gelenkbeschlag bilden.other arrangement of the articulated lever no consideration for one the pivoting movements of the articulated lever requires free space. This allows a compact hinge fitting to be formed.
Zweckmäßigerweise ist auf beiden Längsseiten im hinteren Bereich des Sitzes ein derartiger Gelenkbeschlag angeordnet. Zur Betätigung beider Gelenkbeschläge von nur einer Sitztseite aus und um die Stellkräfte von der die Stellhandhabe aufweisenden Seite aus auf die andere Sitzlängsseite übertragen zu können, ist nach einem Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung die Stellhandhabe aus zwei durch ein Gelenk miteinander verbundenen Hebeln gebildet, deren erster Hebel an einem mit dem Gelenkträger verbundenen Brückenteil und deren zweiter Hebel in einer mit dem Gelenkträger verbundenen Hülse gelagert ist. Dabei besteht vorzugsweise das die Hebel der Stellhandhabe miteinander verbindende Gelenk aus einem am einen Hebel angeordneten Langloch und einem in dieses eingreifenden und mit dem anderen Hebel verbundenen Bolzen.Such a hinge fitting is expediently arranged on both longitudinal sides in the rear region of the seat. For actuation both hinge fittings from only one seat side and around the actuating forces from the side having the actuating handle To be able to transfer to the other longitudinal side of the seat is, according to a design feature of the invention, the adjusting handle made of two formed by a joint interconnected levers, the first lever on a bridge part connected to the joint support and the second lever of which is mounted in a sleeve connected to the joint support. There is preferably the lever of the Adjusting handle interconnecting joint made up of an elongated hole arranged on a lever and an elongated hole that engages in this and bolt connected to the other lever.
Die Übertragung der Stellbewegung von dem für eine Verstellung durch den Sitzbenutzer hergerichteten Gelenkbeschlag auf den auf der gegenüberliegenden Sitzlängsseite angeordneten Gelenkbeschlag erfolgt nach einem Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung vorteilhaft dadurch, daß der das Langloch aufweisende Hebel drehfest mit einer im Gelenkträger gelagerten Welle verbunden ist.The transfer of the adjusting movement from the hinge fitting prepared for adjustment by the seat user to the the hinge fitting arranged on the opposite longitudinal side of the seat is advantageously carried out according to a design feature of the invention in that the lever having the elongated hole is non-rotatably connected to a shaft mounted in the joint support.
Zur Betätigung der Zahngesperre eines jeden Gelenkhebels mit nur einer Stellhandhabe weist nach einem weiteren Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung der den Bolzen aufweisende Hebel des Gelenkes der Stellhandhabe eine Aussparung auf, in welche beide im Sperrsinn federbelasteten Betätigungsglieder jeden Stütznockens der beiden Zahngesperre eingreifen.To operate the ratchet lock of each articulated lever with only According to a further design feature of the invention, the lever of the joint that has the bolt has an adjusting handle the adjusting handle has a recess into which both of the locking actuators spring-loaded actuators of each support cam both ratchets intervene.
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Zum Vorschwenken von Rückenlehne und Sitz zum bequemeren Einstieg in den Fond zweitüriger Personenkraftwagen ist der Gelenkträger lösbar über ein Sperrglied am Rahmen des Sitzteiles festgelegt. Vorteilhafterweise ist dieses Sperrglied zur Pestlegung des Gelenkträgers am Sitzteil aus einem federbelasteten Sperrhaken gebildet, dessen Hakenmaul einen Haltebolzen des Sitzteiles im Sperrfall hinterfaßt und mittels eines Bowdenzuges in Freigabestellung überführbar ist.The articulated support is used to swivel the backrest and seat forward for easier entry into the rear of two-door passenger cars releasable via a locking member on the frame of the seat part set. Advantageously, this locking member is for plague of the joint support formed on the seat part from a spring-loaded locking hook, the hook mouth of which is a retaining bolt of the seat part in the case of blocking and by means of a Bowden cable in Release position is transferable.
Zur Rückstellung der Gelenkhebel und der damit verbundenen Sitzteile sind die beiden Gelenkhebel nach einem weiteren Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung von jeweils einer Drehstabfederanordnung im Sinne einer gewichtsentlastenden Rückstellung beaufschlagt. Damit läßt sich ein durchschnittliches Sitzbenutzergewicht eleminieren, so daß eine selbsttätige Rückstellung der Rückenlehne in ihre aufrechte Lage bzw. eine Hochschwenkung des gesamten Sitzes ermöglicht ist.For resetting the articulated lever and the seat parts connected to it are the two articulated levers according to a further feature of the invention each of a torsion bar spring arrangement applied in the sense of a weight-relieving provision. An average seat user weight can thus be eliminated, so that an automatic return of the backrest in their upright position or a pivoting up of the entire seat is made possible.
Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher erläutert. Es zeigen:The invention is shown in one embodiment in the drawing and is explained in more detail below. Show it:
Fig.1 einen Fahrzeugsitz in perspektivischer Dar-1 shows a vehicle seat in a perspective view
stellung mit einem die Rückenlehne mit dem Sitzteil verbindenden und sich auf einer Führungsschienenanordnung abstützenden Gelenkbeschlag auf der Bedienungsseite des Sitzes,position with a hinge fitting that connects the backrest to the seat part and is supported on a guide rail arrangement on the operating side of the seat,
Fig.2 den aus Fig.1 ersichtlichen Gelenkbeschlag inFIG. 2 shows the hinge fitting shown in FIG
einer Seitenansicht im gegenüber Fig.1 vergrößerter Darstellung,a side view in an enlarged representation compared to FIG.
Fig.3 den auf der Bedienungsseite angeordneten Gelenkbeschlag in einem Horizontalschnitt nach der Linie III-III von Fig.2,3 shows the hinge fitting arranged on the operating side in a horizontal section along the line III-III of Figure 2,
Fig.4 den auf der gegenüberliegenden Sitzteite4 the one on the opposite side of the seat
angeordneten Gelenkbeschlag in einem Horizontalschnitt nach der Linie IV-IV von Fig.2,arranged hinge fitting in a horizontal section along the line IV-IV of Figure 2,
Fig.5 den in einem Vertikalschnitt nach der Linie5 in a vertical section along the line
V-V von Fig.3 dargestellten, auf der Bedienungsseite angeordneten Gelenkbeschlag mit dem außenseitig angeordneten Gelenkhebel,V-V of Figure 3, arranged on the operating side of the hinge fitting with the outside arranged articulated lever,
Fig.6 den auf der BedienungsSeite angeordneten Gelenkbeschlag in einem weiteren Vertikalschnitt nach der Linie VI-VI von Fig.3 mit dem auf der Innenseite des Gelenkträgers angeordneten Gelenkhebel,Fig. 6 the hinge fitting arranged on the operating side in a further vertical section along the line VI-VI of Figure 3 with the one on the inside the articulated lever arranged on the hinge support,
Fig.7 die beiden über Schwenkwellen miteinander verbundenen Gelenkbeschläge auf beiden Seiten des Sitzes in einem Längsschnitt nach der Linie VII-VII von Fig. 5.7 shows the two hinged fittings connected to one another via pivot shafts on both sides of the Seat in a longitudinal section along the line VII-VII of FIG. 5.
Der dem Ausführungsbexspiel zugrundegelegte Fahrzeugsitz 10 umfaßt ein Sitzteil 11 und eine Rückenlehne 12, die auf jeder Sitzlängsseite durch Gelenkbeschläge 13 und 14 einerseits miteinander verbunden sind, während sich andererseits der gesamte Fahrzeugsitz über die Gelenkbeschläge in seinem hinteren Bereich an einer Führungsschienenanordnung 15 zur Längsverstellung des Sitzes gegenüber dem Fahrzeugboden abstützt. Da die Gelenkbeschläge 13 und einander in Aufbau und Wirkungsweise im wesentlichen gleichen, mag es genügen, nur den bedienungsseitigenreinen Handgriff aufweisenden Gelenkbeschlag 13 näher zu erläutern.The vehicle seat 10 on which the embodiment is based comprises a seat part 11 and a backrest 12 which are connected to one another on each longitudinal side of the seat by hinge fittings 13 and 14, while the entire vehicle seat is attached to a guide rail arrangement 15 for longitudinal adjustment of the seat via the hinge fittings in its rear area supported against the vehicle floor. Since the hinge fittings 13 and each other in construction and operation are substantially similar, it may be sufficient to explain only the operating-side r a handle having hinge fitting 13 in greater detail.
Grundelement jeden Gelenkbeschlages ist ein Gelenkträger 16, der auf einer im Rahmen 17 des Sitzteiles 11 gelenkig angeordnetenThe basic element of each joint fitting is a joint support 16, which is arranged in an articulated manner on a frame 17 of the seat part 11
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13ÖÖ62/Q26913ÖÖ62 / Q269
3Q23@843Q23 @ 84
Welle 18 gelagert ist. Diese aus einem Rohr und damit endseitig fest verbundenen Zapfen 19 und 20 bestehende Welle 18 ist - wie insbesondere der Fig.6 entnommen werden kann - über beispielsweise eine an ihren Zapfen 19 und 20 angeformte Kerbverzahnung mit einem Gelenkhebel 21 fest verbunden. Dieser Gelenkhebel 21 ist mit dem Gelenkauge 22 an seinem freien Ende auf der Laufschiene der Führungsschienenanordnung 15 gelenkig abgestützt und weist andernends ein Sperrzahnsegment 23 auf, in welches eine am Gelenkträger 16 schwenkbar angelenkte Sperrklinke 2 4 durch einen federbelasteten und am Gelenkträger 16 schwenkbar gelagerten Stütznocken 25 eingreift. Wie insbesondere der Fig.6 entnehmbar ist, sind das Sperrzahnsegment 23 des Gelenkhebels 21, die Sperrklinke 24 und der Stütznocken 25 in einer Ebene, bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel vorzugsweise auf der Innenseite des Gelenkträgers 16, angeordnet und bilden zusammen ein Zahngesperre. Auf der Außenseite des Gelenkträgers 16 ist ein weiterer Gelenkhebel 26 schwenkbar an diesem Gelenkträger gehaltert, in dem mit dem Gelenkträger 16 eine Lagerbuchse 27 beispielsweise vernietet ist. Auf einem Abschnitt dieser Lagerbuchse 27 ist der Gelenkhebel 26 schwenkbar gelagert, wobei der Gelenkhebel 26 einerseits einen Anschlußarm 28 mit Befestigungslöchern für die Rückenlehne 12 und andererseits ein Sperrzahnsegment 29 aufweist. In dieses Sperrzahnsegment 29 greift eine am Gelenkträger 16 schwenkbar gelagerte Sperrklinke 30, die ihrerseits wiederum von einem ebenfalls am Gelenkträger 16 drehbar gelagerten Stütznocken 31 beaufschlagt ist. Auch das Sperrζahnsegment 29, die Sperrklinke 30 und der Stütznocken 31 sind in einer Ebene, bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel auf der Außenseite jeden Gelenkbeschlages, angeordnet und bilden zusammen wiederum ein zweites lösbares Zahngesperre zur Feststellung des mit der Rückenlehne verbindbaren Gelenkhebels 26. Die Stütznocken 25 und 31 beider Zahngesperre weisen jeweils einen zu ihrer Schwenkebene senkrecht abstehenden Zapfen 32 bzw. 33 auf, wobei der Zapfen 32 des Stütznockens 25 ein viertelkreisförmig um den Drehpunkt des zugehörigen Stütznockens 25 gekrümmtesShaft 18 is mounted. This from a tube and thus at the end Fixedly connected pin 19 and 20 existing shaft 18 is - as can be seen in particular from FIG. 6 - via, for example a serration which is integrally formed on its pins 19 and 20 and is firmly connected to an articulated lever 21. This articulated lever 21 is supported in an articulated manner with the hinge eye 22 at its free end on the running rail of the guide rail arrangement 15 and has at the other end a ratchet segment 23 into which a ratchet pawl 2 4 pivoted on the hinge support 16 passes through a spring-loaded and pivotably mounted on the joint support 16 Support cam 25 engages. As can be seen in particular from FIG. 6, the ratchet segment 23 of the articulated lever 21 is the ratchet 24 and the support cam 25 in one plane, in the illustrated embodiment, preferably on the inside of the Joint support 16, arranged and together form a toothed lock. On the outside of the joint support 16 is another joint lever 26 pivotally mounted on this joint support, in which a bearing bush 27, for example, riveted to the joint support 16 is. The articulated lever 26 is pivotably mounted on a section of this bearing bush 27, the articulated lever 26 on the one hand having a Connection arm 28 with fastening holes for the backrest 12 and, on the other hand, a ratchet segment 29. In this ratchet segment 29 engages a pawl 30 pivotally mounted on the joint support 16, which in turn is also controlled by a pawl Joint support 16 rotatably mounted support cam 31 is acted upon. Also the locking tooth segment 29, the locking pawl 30 and the support cam 31 are arranged in one plane, in the illustrated embodiment on the outside of each hinge fitting and together again form a second detachable tooth lock to fix the articulated lever that can be connected to the backrest 26. The support cams 25 and 31 of both toothed ratchets each have a pin 32 or pin protruding perpendicularly to their pivot plane. 33, the pin 32 of the support cam 25 being curved in a quarter circle around the pivot point of the associated support cam 25
130^62/0263 -10-130 ^ 62/0263 -10-
30236^430236 ^ 4
Langloch 34 zur Hubbegrenzung des Stütznockens 25 durchgreift, während aus dem gleichen Grund der Zapfen 33 des Stütznockens 31 in ein um den Drehpunkt des Stütznockens 31 gekrümmtes Langloch im Gelenkträger 16 eingreift. Die Zapfen 32 und 33 dienen auch - wie später noch beschrieben wird - der Lösung bzw. Feststellung des jeweils zugehörigen Zahngesperres. Zur Hubbegrenzung des sich auf der Führungsschienenanordnung 15 abstützenden Gelenkhebels 21 dient eine um die Welle 18 gekrümmte Ausnehmung 36 im Gelenkträger 16, in die ein mit dem Gelenkhebel 21 fest verbundener Bolzen 37 eingreift (Fig.2, 5 und 6). Ebenfalls der Schwenkwegbegrenzung des mit der Rückenlehne 12 verbundenen Gelenkhebels 26 dient ein am Anschlußarm 2 8 festgelegter Bolzen 38, der am Ende seiner Schwenkbewegung an Nasen 39 und 40 des Gelenkträgers 16 anschlägt. (Fig.2, 4 und 5) .The elongated hole 34 extends through the stroke limitation of the support cam 25, while for the same reason the pin 33 of the support cam 31 engages in an elongated hole in the joint carrier 16 that is curved around the pivot point of the support cam 31. The pins 32 and 33 also serve - as will be described later - the solution or determination of the respective associated tooth lock. To limit the stroke of the self on the articulated lever 21 supporting the guide rail arrangement 15, a recess 36, curved around the shaft 18, is used in the articulated support 16, in which a bolt 37 fixedly connected to the articulated lever 21 engages (FIGS. 2, 5 and 6). Also the swivel travel limitation of the articulated lever 26 connected to the backrest 12 is a bolt 38 fixed on the connecting arm 28, which at the end of its Pivoting movement on lugs 39 and 40 of the joint support 16 strikes. (Fig. 2, 4 and 5).
An der im Gelenkträger 16 festgelegten Lagerbuchse 27 und dem ebenfalls am Gelenkträger 16 befestigten, der Lagerung von Sperrklinke 30 und Stütznocken 25 dienenden Bolzen 41 ist ein Brückenteil 42 festgelegt, welches dementsprechend seine ortsfeste Lage zum Gelenkträger 16 beibehält. Mit diesem Brückenteil 42 ist ein Gelenkzapfen 43 fest verbunden, auf dem ein Stellhebel 44 gelagert ist. Bei dem für die Bedienungsseite vorgesehenen Gelenkbeschlag weist der Stellhebel 44 einen Handgriff 45 zur Betätigung des Stellhebels 44 auf. Bei dem Stellhebel 44 handelt es sich um einen zweiseitigen Hebel, dessen eine Seite mit einer Ausnehmung 46 versehen ist, in welche sowohl der Zapfen 32 des Stütznockens 25 als auch der Zapfen 33 des Stütznockens 31 eingreift. Die Zapfen 32 und 33 werden durch eine den Gelenkzapfen 43 umwindende Schenkelfeder 47 im Sinne einer Sperrung der Zahngesperre auseinandergedrückt, so daß die Zapfen 32 und 33 an der Umfangskontur der Ausnehmung 46 anliegen.On the bearing bush 27 fixed in the joint support 16 and the bearing of the pawl, which is also fastened to the joint support 16 30 and supporting cams 25 serving bolts 41, a bridge part 42 is fixed, which accordingly its fixed position to the joint support 16 maintains. A pivot pin 43, on which an adjusting lever 44 is mounted, is fixedly connected to this bridge part 42 is. In the case of the hinge fitting provided for the operating side, the adjusting lever 44 has a handle 45 for actuating the Adjusting lever 44 on. The adjusting lever 44 is a two-sided lever, one side of which has a recess 46 is provided, in which both the pin 32 of the support cam 25 and the pin 33 of the support cam 31 engage. The cones 32 and 33 are pushed apart by a leg spring 47 winding around the pivot pin 43 in the sense of locking the ratchet lock, so that the pins 32 and 33 bear against the circumferential contour of the recess 46.
Bei Bewegung des Handgriffs 45 nach oben wird über den Zapfen 33 der Stütznocken 31 entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht, so daßWhen the handle 45 is moved upward, the support cam 31 is rotated counterclockwise via the pin 33, so that
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die Sperrklinke 30 aus ihrer Sperrlage verschwenken kann und das Sperrzahnsegment 29 des mit der Rückenlehne verbundenen Gelenkhebels 26 freigegeben wird. Dadurch läßt sich die Rückenlehne um die Lagerbuchse 2 7 in einem durch die Nasen 39 und 40 begrenzten Stellbereich verschwenken. Dabei bleibt die Lage des Gelenkhebels 21 unverändert, weil das durch den Zapfen 32 verstellbare Zahngesperre unbeeinflußt bleibt. Erst wenn der Handgriff 45 und somit der Stellhebel 44 nach unten gedruckt wird, verschwenkt auch über den Zapfen 32 der Stütznocken 25 entgegen dem Uhrzeigersinn wodurch die Sperrklinke 24 freigegeben wird. Dadurch wird der Gelenkhebel 21 frei schwenkbar, wobei infolge der Abstützung des Gelenkhebels 21 über sein Gelenkauge 22 an der Führungsschienenanordnung über dem Zapfen 19 die Welle 18 angehoben bzw, abgesenkt wird, so daß darauf gelagerte Rahmen 17 des Fahrzeugsitzes 10 angehoben bzw. gesenkt wird. Im letzteren Fall, d.h. beim Niederdrücken des Stellhebels 44, behält der Zapfen 33 und somit der Stütznocken 31 seine in Fig.5 dargestellte Lage bei, so daß der mit der Rückenlehne verbundene Gelenkhebel 26 gesperrt bleibt. Mit dem Stellhebel 44 ist somit abwechselnd entweder der Gelenkhebel 26 oder der Gelenkhebel 21 zur Verstellung freigebbar. the pawl 30 can pivot out of its blocking position and the ratchet segment 29 of the articulated lever connected to the backrest 26 is released. As a result, the backrest can be limited by the lugs 39 and 40 around the bearing bush 27 Swivel the setting range. The position of the articulated lever 21 remains unchanged because the ratchet lock that is adjustable by the pin 32 remains unaffected. Only when the handle 45 and thus the adjusting lever 44 is pressed down does it also pivot counterclockwise via the pin 32 of the support cam 25, whereby the pawl 24 is released. This will make the Articulated lever 21 can be freely pivoted, whereby as a result of the support of the Articulated lever 21 raised or lowered the shaft 18 via its hinge eye 22 on the guide rail arrangement above the pin 19 is so that supported frame 17 of the vehicle seat 10 is raised or lowered. In the latter case, i.e. when pressing down of the adjusting lever 44, the pin 33 and thus the support cam 31 retains its position shown in Figure 5, so that the articulated lever 26 connected to the backrest remains locked. With the adjusting lever 44, either the articulated lever 26 or the articulated lever 21 can alternately be released for adjustment.
Zur selbsttätigen Rückführung der Gelenkhebel bzw. zum Gewichtsausgleich der Rückenlehnen- bzw. Sitzteilbelastung dienen als Torsionsstäbe ausgebildete Rückstellfedern 48, wie sie am dargestellten Beispiel für die Rückstellung des Gelenkhebels 21 erläutert ist. In diesem Fall ist die Rückstellfeder 48 im Innenraum der rohrförmigen Welle 18 angeordnet und greift mit einer Abkröpfung 49 in den Schlitz 50 des mit der rohrförmigen Welle 18 fest verbundenen Endzapfens 19. Der durch den Endzapfen 20 der Welle 18 herausgeführte, abgewinkelte Federschenkel 51 ist an einem Widerlager 52 des Gelenkträgers 16 festgelegt. Eine ähnliche, nicht dargestellte Rückstellfeder dient auch der Rückstellung des Gelenkhebels 26.For automatic return of the articulated lever or for weight compensation the backrest or seat part loading are used as torsion bars designed return springs 48, as shown on Example for the resetting of the articulated lever 21 is explained. In this case, the return spring 48 is in the interior the tubular shaft 18 arranged and engages with a bend 49 in the slot 50 of the tubular shaft 18 firmly connected End pin 19. The end pin 20 of the shaft 18 Angled spring leg 51 guided out is fixed on an abutment 52 of the joint support 16. A similar one, no The return spring shown also serves to return the articulated lever 26.
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Zur übertragung dieser Stellbewegungen vom bedxenungsseitxgen Gelenkbeschlag 13 auf den diesem gegenüberliegenden Gelenkbeschlag 14 ist am rechts vom Gelenkzapfen 43 angeordneten Hebelarm des Stellhebels 44 ein Stellzapfen 53 angeordnet, der in das Langloch 5 4 eines Übertragungshebels 55 eingreift. Dieser Übertragungshebel ist mit einem Rohr 56 drehfest verbunden, welches in den an den Gelenkträgern 16 festgelegten Lagerbuchsen 2 7 drehbar gelagert ist. Somit läßt sich die durch den Handgriff 45 auf der Bedienungsseite eingeleitete Stellbewegung auch auf den auf der gegenüberliegenden Seite angeordneten Gelenkbeschlag 14 einleiten, der ebenfalls einen Übertragungshebel 55 und einen Stellhebel 44 aufweist, die über ein aus Bolzen 53 und Langloch 5 4 gebildetes Gelenk miteinander verbunden sind. Der auf der Bedienungsseite angeordnete Gelenkbeschlag unterscheidet sich von dem gegenüberliegenden Gelenkbeschlag lediglich durch den Handgriff 45, während im übrigen die beiden Gelenkbeschläge spiegelbildlich aufgebaut sind.To transfer these adjusting movements from the bedxenungsseitxgen Hinge fitting 13 on the hinge fitting opposite this 14, an adjusting pin 53 is arranged on the lever arm of the adjusting lever 44 arranged to the right of the hinge pin 43, which is shown in FIG the elongated hole 5 4 of a transmission lever 55 engages. This transmission lever is rotatably connected to a tube 56, which is rotatably mounted in the bearing bushes 2 7 fixed on the joint supports 16. Thus, through the handle 45 initiated adjusting movement on the operating side also on the hinge fitting arranged on the opposite side 14 initiate, which also has a transmission lever 55 and an adjusting lever 44, which has a bolt 53 and elongated hole 5 4 formed joint are connected to each other. The hinge fitting on the operating side is different from the opposite hinge fitting only by the handle 45, while the rest of the two hinge fittings are built in mirror image.
Der die Gelenkhbel 26 und 21 lagernde Gelenkträger 16 ist jedoch schwenkbar um die Welle 18 am Rahmen 17 des Sitzteiles 11 festgelegt. Diese Festlegung erfolgt über einen am Gelenkträger 16 schwenkbar angeordneten Sperrhaken 57. Dieser Sperrhaken ist auf einem am Gelenkträger 16 festgelegten Gelenkzapfen 5 8 gelagert und weist eine um diesen Gelenkzapfen 58 gekrümmte Ausnehmung auf, wodurch eine Schwenkbewegung des Sperrhakens 5 7 ermöglicht ist. An dem Sperrhaken 5 7 ist ein Anlenkbolzen 60 zur Befestigung eines Bowdenzuges 61 festgelegt, wobei das andere Ende des Bowdenzuges mit einem an der Rückenlehne 12 festgelegten Stellknopf 62 verbunden ist. Auf den Anlenkbolzen 60 des Sperrhakens 5 7 drückt eine Stabfeder 63 im Schließsinn, wodurch das Hakenmaul 64 des Sperrhakens 57 einen Haltebolzen 65 am Rahmen 17 des Sitzteiles 11 in Sperrlage hintergreift. Durch Betätigen des Stellknopfes 62 wird über den Bowdenzug 61 der Sperrhaken 57 gegen die Rückstell-The joint support 16 supporting the joint levers 26 and 21 is, however, pivotable about the shaft 18 on the frame 17 of the seat part 11 set. This fixing takes place via a locking hook 57 pivotably arranged on the joint support 16. This locking hook is mounted on a pivot pin 5 8 fixed on the joint support 16 and has a recess which is curved around this pivot pin 58 on, whereby a pivoting movement of the locking hook 5 7 is made possible. On the locking hook 5 7 is a pivot bolt 60 for attaching a Bowden cable 61 set, the other end of the Bowden cable connected to an adjusting button 62 fixed on the backrest 12 is. On the pivot pin 60 of the locking hook 5 7 presses a bar spring 63 in the closing direction, whereby the hook mouth 64 of the locking hook 57 a retaining bolt 65 on the frame 17 of the seat part 11 engages behind in the blocked position. By actuating the adjusting button 62, the locking hook 57 is counteracted by the Bowden cable 61 against the reset
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kraft der Stabfeder 63 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt, wodurch das Hakenmaul 64 den Haltebolzen 65 freigibt. Drückt man danach die Rückenlehne 12 nach vorn, so schwenkt diese mit dem gesamten Sitz 10 um das Gelenkauge 22 des Gelenkhebels 21 nach vorn und gibt den Einstieg zum Fond eines zweitürigen Kraftfahrzeuges frei. Zu diesem Zweck ist der Rahmen 17 des Sitzteiles 11 in seinem vorderen Bereich über eine Gelenklasche 66 auf der Führungsschienenanordnung 15 abgestützt. Beim Zurückschwenken des Sitzes verrastet der Sperrhaken 5 7 infolge Einwirkung der Stabfeder 6 3 wieder am Haltebolzen 65, wodurch die zuvor eingestellte Sitzposition arretiert ist.pivoted counterclockwise by virtue of the bar spring 63, whereby the hook mouth 64 releases the retaining bolt 65. If you press then the backrest 12 forwards, so this pivots with the entire seat 10 around the hinge eye 22 of the hinge lever 21 front and gives access to the rear of a two-door motor vehicle. For this purpose the frame 17 is the seat part 11 supported in its front area via a hinge bracket 66 on the guide rail arrangement 15. When swiveling back of the seat latches the locking hook 5 7 due to the action of the rod spring 6 3 again on the retaining bolt 65, whereby the previously set Seat position is locked.
Die dargestellte Ausführung ist, wie schon erwähnt wurde, nur eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung. Diese ist nicht darauf beschränkt. Es sind vielmehr noch mancherlei andere Ausführungen und Ausgestaltungen möglich.As has already been mentioned, the embodiment shown is only an exemplary implementation of the invention. This is not limited to that. On the contrary, many other designs and configurations are possible.
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P Ä ττ γι P Ä τ τ γι
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Π ? P L e: *ν GΠ? PL e : * ν G
3023684 h<5. LUOEWIG3023684 h <5. LUOEWIG
Kennwort: "Dreifachstellbeschlag"Password: "Dreifachstellbeschlag"
BezugszeichenlxsteReference numerals
130062/0269130062/0269
ORIGINALORIGINAL
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803023684 DE3023684A1 (en) | 1980-06-25 | 1980-06-25 | Car seat hinge with rake and height adjustment - has separate gear drives in offset planes about single control lever on both its sides |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803023684 DE3023684A1 (en) | 1980-06-25 | 1980-06-25 | Car seat hinge with rake and height adjustment - has separate gear drives in offset planes about single control lever on both its sides |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3023684A1 true DE3023684A1 (en) | 1982-01-14 |
Family
ID=6105380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19803023684 Withdrawn DE3023684A1 (en) | 1980-06-25 | 1980-06-25 | Car seat hinge with rake and height adjustment - has separate gear drives in offset planes about single control lever on both its sides |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3023684A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3319397A1 (en) * | 1983-05-28 | 1984-11-29 | P.A. Rentrop Hubbert & Wagner Fahrzeugausstattungen GmbH & Co KG, 3060 Stadthagen | JOINT FITTING FOR SEATS WITH ADJUSTABLE BACKREST, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLE SEATS |
| DE102005025002A1 (en) * | 2005-06-01 | 2006-12-07 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Fitting for a vehicle seat |
| DE102012203056B4 (en) * | 2011-03-17 | 2014-06-05 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Vehicle seat with torsion bar arranged in a cross tube |
-
1980
- 1980-06-25 DE DE19803023684 patent/DE3023684A1/en not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3319397A1 (en) * | 1983-05-28 | 1984-11-29 | P.A. Rentrop Hubbert & Wagner Fahrzeugausstattungen GmbH & Co KG, 3060 Stadthagen | JOINT FITTING FOR SEATS WITH ADJUSTABLE BACKREST, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLE SEATS |
| DE102005025002A1 (en) * | 2005-06-01 | 2006-12-07 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Fitting for a vehicle seat |
| DE102005025002B4 (en) * | 2005-06-01 | 2007-07-05 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Fitting for a vehicle seat |
| DE102012203056B4 (en) * | 2011-03-17 | 2014-06-05 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Vehicle seat with torsion bar arranged in a cross tube |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8141 | Disposal/no request for examination |