DE3022518A1 - RADIAL WHEEL - Google Patents
RADIAL WHEELInfo
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/28—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
- F04D29/281—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for fans or blowers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
Diese Loesung hat den Nachteil, dass sie sehr materialintensiv ist und bei der Foerderung staubhaltiger, heiseer Medien Anhaftungen oder Verschleisserscheinungen im Bereich der Bodenscheibe auftreten«This solution has the disadvantage that it is very material-intensive and, when conveying, it is dusty and hot Media adhesions or signs of wear occur in the area of the bottom disc «
Es wurde deshalb in der Patentanmeldung P 29 19 323,5 vorgeschlagen, die Laufschaufeln zwischen den Raddecken durchgaengig anzuordnen und die Bodenscheibe wegzulassen. Zwischen dem Radkranz und dem Antriebselement wird ein elastisches Teil angeordnet«It was therefore in the patent application P 29 19 323.5 proposed to arrange the blades continuously between the wheel covers and to omit the bottom washer. Between the rim and the drive element is a elastic part arranged "
Dies hat alle auftretenden Kraefte zu uebertragen, insbesondere statische und dynamische Biegebelastungen im Bereich der Verbindung zwischen Laufschaufel und Antriebselement. Nachteilig ist die starre Befestigung des elastischen Teiles am Umfang des Antriebselementes.This has to transfer all occurring forces, especially static and dynamic bending loads in the area of the connection between the rotor blade and the drive element. The disadvantage is the rigid attachment of the elastic Part on the circumference of the drive element.
Es ist das Ziel der Erfindung, die Verbindungsstelle zwischen Laufschaufel und Antriebselement in der Anpassung und technologisch vorteilhaft auszubilden.It is the aim of the invention, the connection point between the blade and the drive element in the adaptation and technologically to train advantageous.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Laufschaufeln des Radiallaufrades so mit dem Antriebselement zu verbinden, dass die Verbindungsstelle den elastischen Teil der Laufschaufel sicher aufnimmt und dass die Elastizitaet erhalten bleibt.The invention is based on the object of connecting the rotor blades of the radial impeller to the drive element in such a way that that the connection point securely receives the elastic part of the blade and that the elasticity is maintained remain.
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Erfindungsgemaess wird das dadurch erreicht, dass die Einspannung des elastischen Teiles der Laufschaufel im Antriebselement in einer gekruemmten Aussparung erfolgt, die in mindestens zwei Bereiche eingeteilt ist. In dem einen Bereich korrespondieren die Form der Aussparung und des elastischen Teiles. In diesem Bereich werden im wesentlichen die Fliehkraefte aufgenommen. Ausserdem erfolgt hier die Zentrierung des Radkranzes und die Sicherung gegen axiales Verschieben. In dem anderen Bereich erweitert sich die gekruemmte Aussparung. Er dient der teilweisen Begrenzung der Verformung des elastischen Teiles der Laufschaufel. Vorteilhaft ist hier, wenn die Aussparung am aeusseren Durchmesser des Antriebselementes Radien, Torzugsweise unterschiedlicher Groesse aufweist. Gleichzeitig wird die WinkelrerSchiebung zwischen Antriebselement und Radkranz begrenzt, die sich aus den wirkenden Belastungen im Laufrad ergeben.According to the invention, this is achieved in that the elastic part of the rotor blade is clamped in the drive element takes place in a curved recess, which is divided into at least two areas. In one area, the shape of the recess and the elastic part correspond. Be in this area essentially absorbed the centrifugal forces. In addition, the centering of the wheel rim and the Protection against axial displacement. The curved recess widens in the other area. He serves the partial limitation of the deformation of the elastic part of the blade. It is advantageous here if the recess has radii on the outer diameter of the drive element, gate parts of different sizes. At the same time, the WinkelrerSchaltung between the drive element and the wheel rim is limited, which results from the acting Results in loads in the impeller.
Die Erfindung soll an einem Ausf uehrungsbeispiel naeher erlaeutert werden.The invention is to be explained in more detail using an exemplary embodiment will.
In der Zeichnung bedeuten:In the drawing:
Fig. 1 einen Ausschnitt aus einem Radiallaufrad Fig. 2 Einzelheit A nach Fig. 11 shows a detail from a radial impeller, FIG. 2, detail A according to FIG. 1
Fig, 3 Einzelheit A nach Fig. 1 mit anderer Gestaltung,Fig, 3 detail A according to Fig. 1 with a different design,
Die Laufschaufeln 1 sind zwischen den Raddecken 2 angeordnet und bilden den Radkranz. Mit ihrem elastischen Teil 5 sind die Laufschaufeln 1 mit dem Antriebselement 3 Terbunden,The rotor blades 1 are arranged between the wheel covers 2 and form the wheel rim. With their elastic part 5 are the blades 1 with the drive element 3 terbunden,
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Das Antriebselement 3 besitzt dafuer eine gekruemmte Aussparung 4, die sich in mindestens 2 Bereiche unterteilt. Im Bereich 6 korrespondiert die Form der gekruemmten Aussparung 4 genau mit der Form des elastischen Teiles 5. Zur Verhinderung eines axialen Versatzes sind Antriebselement 3 und elastisches Teil 5 in Fig. 2 fest miteinander verbunden. In dem Bereich 7, der am Umfang des Antriebselementes 3 liegt, erweitert sich die gekruemmte Aussparung und besitzt Abrundungen vorzugsweise mit unterschiedlichen Radien. In diesem Bereich 7 wirkt der elastische Teil 5 der Laufschaufel 1, in dem insbesondere auftretende Drehmomente von diesem Teil aufgenommen und nur groessere Bewegungen begrenzt werden.The drive element 3 has a curved recess for this purpose 4, which is divided into at least 2 areas. In area 6, the shape of the curved recess corresponds 4 exactly with the shape of the elastic part 5. To prevent an axial offset, the drive element 3 and the elastic part 5 in FIG. 2 are fixed to one another tied together. In the area 7, which lies on the circumference of the drive element 3, the curved recess widens and has roundings preferably with different radii. In this area 7, the elastic part 5 acts Blade 1, in which in particular occurring torques absorbed by this part and only larger movements be limited.
In Fig. 3 ist eine andere Gestaltung des elastischen Teiles der Laufschaufel 1 dargestellt. Hier sind Antriebselement 3 und elastisches Teil 5 loesbar mit einer Schelle 9 verbunden. Diese hat nur die Aufgabe, den Radkranz axial zu arretieren. Bei Beginn der Rotation des Radiallaufrades tritt ein Federn des elastischen Teiles 5 im Bereich 7 auf, wogegen eine feste Verbindung im Bereich 6 vorhanden ist.In Fig. 3, another design of the elastic part of the blade 1 is shown. Here are drive elements 3 and elastic part 5 releasably connected to a clamp 9. This only has the task of axially locking the wheel rim. At the beginning of the rotation of the radial impeller, a spring occurs of the elastic part 5 in the area 7, whereas there is a fixed connection in the area 6.
Das bewirkt, dass die Belastung im Bereich 6 rein statischer Art ist. Damit kommt es zu einer Trennung zwischen den unterschiedlichen Belastungen und sie koennen besser beherrscht werden.This means that the load in area 6 is of a purely static nature. This leads to a separation between the different ones Loads and they can be better controlled.
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1 laufschaufel1 blade
2 Raddecke2 wheel cover
3 Antriebselement3 drive element
4 gekruemmte Aussparung4 curved recess
5 elastisches Teil5 elastic part
6 Bereich der festen Verbindung6 Fixed connection area
7 Bereich der losen Verbindung7 Area of loose connection
8 Abrundungen8 roundings
9 Schelle9 clamp
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L e e r s eR e r s e
itit
Claims (1)
einem Antriebaelement (3) eine gekruemmte Aussparung (4) angeordnet ist, die mit dem elastischen Teil (5) der
Laufschaufel (1) im Bereich (6) eine korrespondierende
Form aufweist und in diesem Bereich (6) Antriebselement (3) und elastisches Teil (5) fest verbunden sind und dass
sich die Aussparung (4) im Bereich (7) erweitert·MJ radial impeller for fans and blowers for conveying clean and dusty hot media, preferably with two-sided inflow according to patent application P 29 19 323 · 5t, characterized in that in
a drive element (3) a curved recess (4) is arranged, which with the elastic part (5) of the
A corresponding blade (1) in the area (6)
Has shape and in this area (6) drive element (3) and elastic part (5) are firmly connected and that
the recess (4) widens in the area (7)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD21584279A DD155706A3 (en) | 1979-09-27 | 1979-09-27 | RADIAL IMPELLER |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3022518A1 true DE3022518A1 (en) | 1981-04-16 |
Family
ID=5520314
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19803022518 Ceased DE3022518A1 (en) | 1979-09-27 | 1980-06-16 | RADIAL WHEEL |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
DD (1) | DD155706A3 (en) |
DE (1) | DE3022518A1 (en) |
FR (1) | FR2466645A2 (en) |
GB (1) | GB2058940A (en) |
PL (1) | PL225750A3 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19909748A1 (en) * | 1999-03-05 | 2000-09-14 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Ventilator rotor esp. for blower in motor vehicles has partially flexible/moveable rotor blades for adjustment during operation and vibration damping |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR424660A (en) * | 1910-01-08 | 1911-05-20 | Waldemar Hessling | Drive vane for multi-vane fan impeller |
US3257070A (en) * | 1963-10-10 | 1966-06-21 | Carrier Corp | Centrifugal blower wheel |
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-
1979
- 1979-09-27 DD DD21584279A patent/DD155706A3/en not_active IP Right Cessation
-
1980
- 1980-06-11 FR FR8012995A patent/FR2466645A2/en active Pending
- 1980-06-16 DE DE19803022518 patent/DE3022518A1/en not_active Ceased
- 1980-07-18 PL PL22575080A patent/PL225750A3/xx unknown
- 1980-07-21 GB GB8023768A patent/GB2058940A/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19909748A1 (en) * | 1999-03-05 | 2000-09-14 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Ventilator rotor esp. for blower in motor vehicles has partially flexible/moveable rotor blades for adjustment during operation and vibration damping |
DE19909748C2 (en) * | 1999-03-05 | 2003-03-27 | Valeo Klimasysteme Gmbh | fan |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2058940A (en) | 1981-04-15 |
FR2466645A2 (en) | 1981-04-10 |
DD155706A3 (en) | 1982-06-30 |
PL225750A3 (en) | 1981-10-16 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8131 | Rejection |