DE3021406A1 - Automatic direction finder for sea alarm signals - consists of signal receiver, additional switchgear and directional aerial for direction finding and storage - Google Patents

Automatic direction finder for sea alarm signals - consists of signal receiver, additional switchgear and directional aerial for direction finding and storage

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DE3021406A1 DE19803021406 DE3021406A DE3021406A1 DE 3021406 A1 DE3021406 A1 DE 3021406A1 DE 19803021406 DE19803021406 DE 19803021406 DE 3021406 A DE3021406 A DE 3021406A DE 3021406 A1 DE3021406 A1 DE 3021406A1
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Horst 2000 Hamburg Beythien
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Waechtler Maximilian Dr 2000 Hamburg De
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Waechtler Maximilian Dr 2409 Sierksdorf Post Haffkrug
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    • G01S3/14—Systems for determining direction or deviation from predetermined direction
    • G01S3/143—Systems for determining direction or deviation from predetermined direction by vectorial combination of signals derived from differently oriented antennae

Abstract

The automatic direction finder (goniometer) is for locating emergency signal transmitter, partic. in marine operation. It consists of an automatic alarm signal receiver, additional switchgear, and a directional aerial in such arrangement that an alarm signal carries out automatically a goniometric function which is then stored. Pref., a cross-frame aerial, used for ship-mounted goniometers, can be used also for this automatic alarm signal goniometer. This direction finder is designed as a double channel goniometer according to the Watson-Watt principle, with an additional aerial for lateral determination and with a Braun tube as an indicator. A single channel receiver and a change-over device may be used. The voltages of the two aerial frames and of the auxiliary aerial are supplied in a rapid sequence to a memory, which then controls an XY-oscillograph. Thus an indication ellipse appears on the Braun tube as with a double channel goniometer.

Description

BESCHREIBUNGDESCRIPTION

In der internationalen Schiffahrt ist für Schiffe über 1600 BRT die Ausrüstung mit einem Autoalarm-Empfänger für die internationale Telegrafie-Seenotfrequenz auf 500 kHz (600 m) gesetzlich vorgeschrieben. Dieser Empfänger hat die Aufgabe, bei einem Notsignal, für das eine bestimmte Zeichenfolge (12 Striche von 4 s Dauer mit einem difinierten Zeitabstand zwischen den einzelnen Zeichen) international festgelegt ist, automatisch Alarm auszulösen.In international shipping, the Equipped with a car alarm receiver for the international telegraphic distress frequency at 500 kHz (600 m) required by law. This recipient has the task of in the case of an emergency signal for which a certain character sequence (12 lines of 4 s duration with a defined time interval between the individual characters) international is set to automatically trigger an alarm.

Im praktischen Schiffsbetrieb wird durch diesen Alarm der für den Funkpeiler zuständige Beobachter veranlaßt, den Funkpeiler auf der Seenotfrequenz 500 kHz einzuschalten, um die Richtung nach der Sendestelle, im allgemeinen ein in Seenot befindliches Schiff, zu peilen. Für die peilmäßige Erfassung der Strahlungsquelle nach Auslösung des Alarms ist eine bestimmte Zeit erforderlich, durch die in extremen Havariesituationen eine Peilung nicht mehr möglich ist.In practical ship operation, this alarm is used for the Radio direction finder responsible observer causes the radio direction finder to be on the distress frequency 500 kHz to switch on to the direction to the transmitting station, in general one ship in distress to take a bearing. For the directional detection of the radiation source After the alarm is triggered, a certain amount of time is required, due to the extreme A bearing is no longer possible in emergency situations.

(Ausfall des Senders).(Transmitter failure).

Erfindungsgemäß wird deshalb vorgeschlagen, den Autoalarm-Empfänger selbst durch schaltungstechnische Zusätze zu einem Peiler auszugestalten. In einer besonders zweckmäßigen Ausführungsform wird dafür erfindungsgemäß vorgeschlagen, den Empfänger, der ja nach der internationalen Vorschrift ohnehin nur auf der Notfrequenz von 500 kHz arbeitet, als Doppelkanalempfänger mit einem zusätzlichen Kanal für die Seitenbestimmung auszubilden und die Peilung nach dem Watson-Watt-Verfahren durchzuführen, so daß die Peilanzeige auf dem Schirm eines Braun'schen Rohres erscheint. Diese Anzeige wird weiterhin erfindungsgemäß so ausgestaltet, daß die angezeigte Peilung sofort gespeichert wird (z.B. durch Verwendung eines analogen Speicherrohres oder durch einen digitalen Speicherzusatz für ein normales Braun'sches Rohr).According to the invention it is therefore proposed to use the car alarm receiver even to be designed into a direction finder by circuitry additions. In a a particularly expedient embodiment is proposed according to the invention for this purpose, the recipient, who, according to international regulations, is only on the emergency frequency anyway of 500 kHz works as a dual-channel receiver with an additional channel for to train the lateral determination and the bearing according to the Watson-Watt method to be carried out so that the bearing display appears on the screen of a Braun tube. This display is also designed according to the invention so that the displayed Bearing is saved immediately (e.g. by using an analog storage tube or through a digital memory add-on for a normal Braun tube).

Auf diese Weise ist sichergestellt, daß nach Auslösung des Alarms die angezeigte Peilung auch dann noch vorhanden ist, wenn die Peilanzeige durch einen Beobachter abgelesen wird, unabhängig davon, ob zu dieser Zeit die Alarmsendung noch ausgestrahlt wird. Die Verwendung der Peilanordnung nach dem Doppelkanalprinzip ist deshalb besonders zweckmäßig, weil außer der Peilrichtung auch noch die Zuverlässigkeit der Peilung (Peilqualität: schmale oder starke elliptische Ailfspaltung, stehende oder pendelnde Anzeige) angezeigt wird und insbesondere auch, weil während der Alarmsendung einfallende Störsender zusätzlich als solche erkannt werden.This ensures that after the alarm has been triggered the displayed bearing is still available when the bearing display is through an observer is read, regardless of whether the alarm transmission is at this time is still broadcast. The use of the DF arrangement according to the double channel principle is therefore particularly useful because, in addition to the bearing direction, there is also reliability the bearing (bearing quality: narrow or strong elliptical split, standing or oscillating display) is displayed and in particular also because during the alarm transmission incoming jammers are also recognized as such.

In einer weiteren Ausführungsform kann die Peilanzeige auch zusätzlich noch in eine Digitalziffer umgesetzt und angezeigt werden. Diese Möglichkeit ist besonders dann von Interesse, wenn die Peilrichtung auch noch an einem anderen Ort des Schiffes, z.B. auf der Brücke oder auch am Platz des Funkpeilers, automatisch angezeigt werden soll. Da die der gesetzlichen Ausrüstungspflicht mit einem Autoalarm-Empfänger unterworfenen Schiffe auch zur Ausrüstungmit einem Funkpeiler verpflichtet sind, besitzen diese Schiffe ohnehin eine Peilantenne, im allgemeinen einen Kreuzrahmen. Dieser Kreuzrahmen wird erfindungsgemäß zusätzlich zu seiner ursprünglichen Aufgabe als Peilantenne für den Bordpeiler durch Doppelausnutzung auch als Antenne für den Peilbetrieb für Autoalarmsignale auf 500 kHz benutzt.In a further embodiment, the bearing display can also additionally can still be converted into a digital number and displayed. This possibility is especially of interest if the bearing direction is also in another location of the ship, e.g. on the bridge or at the location of the radio direction finder, automatically should be displayed. As the legal requirement to equip with a car alarm receiver subject ships are also obliged to equip them with a radio direction finder, these ships have a DF antenna anyway, generally a cross frame. According to the invention, this cross frame is in addition to its original task as a DF antenna for the on-board direction finder through double use also as an antenna for the Bearing mode used for auto alarm signals on 500 kHz.

In einer Weiterbildung der Erfindung kann der Autoalarm-Empfänger auch auf zusätzliche Notfrequenzen in der gleichen Weise wie für die Telegrafie-Notfrequenz von 500 kHz erweitert werden, z.B. auf 2182 kHz, die Telefonie-Notfrequenz für die Schiffahrt, auf die Kurzwellen-Notfrequenz 8364 kHz, sowie auf 121,5 MHz, die zivile Notfrequenz für die Luftfahrt, 156,8 MHz, die UKW-Notfrequenz für die Schiffahrt und 243 MHz, die Notfrequenz für die militärische Luftfahrt. Bei Ausdehnung der Peilmöglichkeit auf andere Frequenzen als die internationale Telegrafie-Notfrequenz von 500 kHz ist durch die erfindungsgemäßen Vorschläge sichergestellt, daß die gleiche Anzeige- und Speichereinrichtung für die Peilanzeige verwendet werden kann, während die Peilantennensysteme bzw.In a further development of the invention, the car alarm receiver also to additional emergency frequencies in the same way as for the telegraphic emergency frequency of 500 kHz, e.g. to 2182 kHz, the emergency telephony frequency for the Shipping, on the shortwave emergency frequency 8364 kHz, as well as on 121.5 MHz, the civil one Emergency frequency for aviation, 156.8 MHz, the VHF emergency frequency for shipping and 243 MHz, the emergency frequency for military aviation. When the Possibility of direction finding on frequencies other than the international emergency telegraph frequency of 500 kHz is ensured by the proposals according to the invention that the same Advertisement- and memory means for the bearing display can be used while the bearing antenna systems respectively.

die technischen Schaltmaßnahmen für den Autoalarm den jeweiligen betrieblichen Erfordernissen für die verschiedenen Frequenzen angepaßt und insbesondere für den VHF-Bereich zusätzliche Peilantennensysteme vorgesehen werden müssen. frequenzen wird erfindungsgemäß für die Peilun dem Watson-Watt-Prinzip anstelle der Verw g eines Doppel- kanalempfängers mit einem z z ichen Kanal für die Seiten- bestimmung die Ver ung eines Empfängers mit nur einem Kanal un ner Umtasteinrichtung gemäß AS 27 57 791 vorge- = zu Durch die automatische peilmäßige Erfassung von Notrufen auf den verschiedenen international festgelegten Frequenzen kann z.B. auch bei Suchflugzeugen sichergestellt werden, daß jedes Besatzungsmitglied an Bord für optische Beobachtung eingesetzt werden kann, ohne daß für Betätigung des Funkpeilers und das Absuchen verschiedener Frequenzen ein zusätzlicher Beobachter benötigt wird.the technical switching measures for the car alarm must be adapted to the respective operational requirements for the various frequencies and additional DF antenna systems must be provided, in particular for the VHF range. frequencies is according to the invention for the Peilun dem Watson-Watt principle instead of using a double channel receiver with a zz ichen channel for the side Determination of the relationship of a recipient with only one Channel and switchover device according to AS 27 57 791 = to The automatic detection of emergency calls on the various internationally established frequencies, for example, can ensure that every crew member on board can be used for optical observation without the need for an additional observer to operate the radio direction finder and search different frequencies.

Bei Ausbildung des Autoalarm-Peilers für verschiedene Frequenzen werden erfindungsgemäß mit einer Schalteinrichtung die verschiedenen Frequenzen nacheinander in einem bestimmten Rhythmus eingeschaltet, der natürlich so gewählt werden muß, daß etwaige Sendepausen in der jeweiligen Alarmsendung nicht die Erkennung der Sendung verhindern. Wird bei dem Umtastrhythmus auf einer Frequenz ein Alarm empfangen, dann wird automatisch die Umtasteinrichtung eingeschaltet, bis die Peilung durchgeführt und gespeichert ist und der jeweilige Frequenzkanal in geeigneter Weise kenntlich gemacht wird.When training the auto-alarm direction finder for different frequencies according to the invention with a switching device the different frequencies one after the other switched on in a certain rhythm, which of course has to be chosen so that any pauses in transmission in the respective alarm transmission do not detect the transmission impede. If an alarm is received with the switching rhythm on a frequency, then the toggle device is automatically switched on until the bearing is carried out and is stored and the respective frequency channel can be identified in a suitable manner is made.

Neuer Absatz 2 von Seite 5 der Beschreibung Bei Ausbildung des Autoalarm-Peilers für verschiedene Notfrequenzen wird erfindungsgemäß für die Peilung nach dem Watson-Watt-Prinzip anstelle der Verwendung eines Doppelkanalempfängers mit einem zusätzlichen Kanal für die Seitenbestimmung die Verwendung eines Empfängers mit nur einem Kanal und einer Umtasteinrichtung vorgeschlagen, bei der die Spannungen der beiden Rahmen des Kreuzrahmens und der Hilfsantenne in schneller Folge nacheinander einem Speicher zugeführt werden, aus dem dann ein XY-Oszillograph gesteuert wird, so daß auf dem Braun'schen Rohr eine Anzeige-Ellipse wie bei einem Dopplekanalpeiler entsteht.New paragraph 2 from page 5 of the description when training the auto-alarm direction finder for different emergency frequencies, according to the invention, the direction finding is based on the Watson-Watt principle instead of using a dual channel receiver with an additional channel the use of a receiver with only one channel and for determining the side proposed a switching device in which the tensions of the two frames the cross frame and the auxiliary antenna in quick succession to a memory are supplied, from which an XY oscilloscope is then controlled so that on the Braun's tube creates a display ellipse like a double-channel direction finder.

Claims (6)

Automatischer Peiler für Autoalarmsignale, insbesondere für Seenotfälle PATENTANSPRÜCHE Automatischer Peiler für Autoalarmsignale, insbesondere für Seenotfälle, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß der Autoalarm-Empfänger durch zuzusätzliche Schaltmittel und eine Peilantenne zu einem Peiler ergänzt wird, so daß durch ein Alarmsignal die Peilung automatisch durchgeführt und gespeichert wird. Automatic direction finder for car alarm signals, especially for sea emergencies PATENT CLAIMS Automatic direction finder for car alarm signals, especially for emergencies at sea, it is noted that the car alarm receiver has additional Switching means and a DF antenna to a direction finder is added so that by a Alarm signal the bearing is carried out and saved automatically. 2. Automatischer Peiler nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die für den Bordpeiler ohnehin vorhandene Kreuzrahmenantenne durch Doppelausnutzung auch für den automatischen Autoalarm-Peiler benutzt wird und daß der Peiler nach dem Watson-Watt-Prinzip als Doppelkanalpeiler mit zusätzlicher Antenne zur Seitenbestimmung und Braun'schem Rohr als Anzeigeeinrichtung ausgebildet ist. ~ h,ClmC:'lr.u T3h:0r -rlrrk ncriruh 3 g e k e n n z e i c h n e t, daß der Pe ch dem Watson-Watt-Prinzip ausgeb ist unter Verwendung eines Empfängers m einem Kanal und einer Umtasteinrichtung
t 27 57 791.
2. Automatic direction finder according to claim 1, characterized in that the already existing cross-frame antenna for the on-board direction finder is also used for the automatic car alarm direction finder and that the direction finder according to the Watson-Watt principle as a double-channel direction finder with additional antenna for determining the side and brown 'Shem tube is designed as a display device. ~ h, ClmC: 'lr.u T3h: 0r -rlrrk ncriruh 3 marked that the Pe ch dem Watson-Watt principle is applied using a Receiver m a channel and a keying device
t 27 57 791.
Neuer Anspruch 3 3. Automatischer Peiler nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Peiler nach dem Watson-Watt-Prinzip ausgebildet ist unter Verwendung eines Empfängers mit nur einem Kanal und einer Umtasteinrichtung, bei der die Spannungen der beiden Rahmen des Kreuzrahmens und der Hilfsantenne in schneller Folge nacheinander einem Speicher zugeführt werden, aus dem dann ein XY-Oszillograph gesteuert wird, so daß auf dem Braun' schen Rohr eine Anzeige-Ellipse wie bei einem Doppelkanalpeiler entsteht.New claim 3 3. Automatic direction finder according to claim 2, d a d u It is noted that the direction finder is designed according to the Watson-Watt principle is using a receiver with only one channel and a keying device, in which the voltages of the two frames of the cross frame and the auxiliary antenna in are fed to a memory in rapid succession, from which an XY oscillograph is controlled, so that on the Braun's tube a display ellipse like a Double-channel direction finder is created. 4. Automatischer Peiler nach Anspruch 1, 2 und 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Peilanzeige auf dem Braun'schen Rohr gespeichert wird, bis sie entweder automatisch nach einem bestimmten Zeitplan oder von Hand wieder gelöscht wird.4. Automatic direction finder according to claim 1, 2 and 3, d a d u r c h g It is not noted that the bearing display is stored on the Braun tube is done until it is either automatically on a schedule or by hand is deleted again. 5. Automatischer Peiler nach Anspruch 1, 2, 3 und 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Speicherung der Peilanzeige unter Verwendung eines analogen Speicherrohres mit einem gesonderten Speicherschirm oder unter Verwendung eines normalen Braun'schen Rohres mit Hilfe einer digitalen Speichereinrichtung erzielt wird.5. Automatic direction finder according to claim 1, 2, 3 and 4, d a d u r c h it is not noted that the storage of the bearing display is being used an analog storage tube with a separate storage screen or using a normal Braun tube with the help of a digital storage device is achieved. 6. Automatischer Peiler nach Anspruch 1, 2, 3, 4 und 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Peilazimut aus den digital ermittelten Ablenkspannungen in an sich bekannter Weise in der Richtung ermittelt und als Ziffernanzeige zusätzlich am Ort des Autoalarm-Empfängers oder als Tochteranzeige an anderen Orten angezeigt wird.6. Automatic direction finder according to claim 1, 2, 3, 4 and 5, d a d u r c h e k e k e n n n n n e i n e t that the bearing azimuth from the digitally determined Deflection voltages determined in a manner known per se in the direction and as a numeric display additionally at the location of the car alarm receiver or as a subsidiary display at other locations is shown.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3534826A1 (en) * 1985-09-30 1987-04-09 Maximilian Dr Waechtler Automatic maritime search and rescue radio direction finder
US11398685B2 (en) 2019-10-18 2022-07-26 Rohde & Schwarz Gmbh & Co. Kg Antenna system and antenna controlling method

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