DE3011518A1 - CHARGING VALVE FOR A HYDRO TANK - Google Patents

CHARGING VALVE FOR A HYDRO TANK

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DE3011518A1 DE19803011518 DE3011518A DE3011518A1 DE 3011518 A1 DE3011518 A1 DE 3011518A1 DE 19803011518 DE19803011518 DE 19803011518 DE 3011518 A DE3011518 A DE 3011518A DE 3011518 A1 DE3011518 A1 DE 3011518A1
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    • B60T13/148—Arrangements for pressure supply
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Ladeventil für einen Hydrospeicher gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Das Ladeventil befindet sich in einem Konstantmengensystem zur Versorgung verschiedener nachgeschalteter Verbraucher und lädt gleichzeitig einen Druckspeicher eines Konstantdrucksystems - beispielsweise einer Bremsanlage auf, welches das Ladeventil steuert.The invention relates to a loading valve for a hydraulic accumulator according to the preamble of the patent claim 1. The loading valve is located in a constant quantity system to supply various downstream consumers and at the same time charges a pressure accumulator of a constant pressure system - for example a brake system, which controls the loading valve.

Es sind Ladeventile bekannt, die in Abhängigkeit des Drucks im Konstantdrucksystem die Versorgung der Verbraueher zu- und abschalten, um den Speicher immer gefüllt zu halten. Beim Ladevorgang des Speichers werden dabei die Verbraucher nicht mehr versorgt und die angeschlossenen Systeme arbeiten deshalb instationär.There are known loading valves which, depending on the pressure in the constant pressure system, supply the consumers Switch on and off to keep the memory always full. When the memory is loaded, the Consumers are no longer supplied and the connected systems therefore work unsteadily.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Ladeventil zu schaffen, das bei bevorzugter Versorgung des Hydrospei-It is the object of the invention to provide a loading valve create that with preferential supply of the hydrospeed

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Deulsche Bank (München) Kto. 51/61070Deulsche Bank (Munich) Account 51/61070

Dresdner Bank (München) KIo. 3939 844Dresdner Bank (Munich) KIo. 3939 844

Postscheck (München) Kto. 670-43-804Postal check (Munich) account 670-43-804

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chers die anderen angeschlossenen Verbraucher nicht abschaltet, wenn es den Hydrospeicher bei vorbestimmtem Druckabfall in vorbestimmter Zeit wieder auflädt.chers does not switch off the other connected consumers if the hydraulic accumulator is at a predetermined level Pressure drop recharges in a predetermined time.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.This task is carried out by the characterizing part of claim 1 specified features solved.

Durch die Schaltung und die Steuerung des Zweiwegeventils durch das Vorsteuerventil wird die Aufladung des Speichers zu Lasten der Versorgung der Verbraucher vorgenommen, wobei durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Zweiwegeventils eine (gedrosselte) Verbindung zu den Verbrauchern aufrechterhalten bleibt und die Feder des Vorsteuerventils die Ansprechschwelle des Ladevorgangs bestimmt. Durch die besondere Gestaltung des Vorsteuerventils ergibt sich der zusätzliche Vorteil, daß der Steuer-Druckfluidstrom ohne besondere Dämpfungs- und Drosselkörper arbeiten kann und dadurch ein Steueröl-Verlust während des Ladevorgangs ausgeschlossen ist.By switching and controlling the two-way valve through the pilot valve, the charging of the Memory made at the expense of the supply of consumers, with the design according to the invention of the two-way valve a (throttled) connection to the consumers is maintained and the spring of the Pilot valve determines the response threshold of the charging process. Due to the special design of the pilot valve there is the additional advantage that the control pressure fluid flow can work without special damping and throttle bodies and thereby a loss of control oil during the charging process is excluded.

Die im Unteranspruch 2 angegebenen Merkmale ermöglichen eine einstellbare Umschaltcharakteristik des Vorsteuerventils und eine einfache Realisierung der Kippschaltung des Verschlußkörpers, bei der die Justier-Feder weitgehend entlastet werden kann.The features specified in dependent claim 2 enable an adjustable switchover characteristic of the pilot valve and a simple implementation of the toggle switch of the closure body, in which the adjustment spring can be largely relieved.

Nachstehend wird anhand einer Prinzipskizze eine Ausführungsform der Erfindung näher erläutert.An embodiment of the invention is explained in more detail below with the aid of a schematic diagram.

Die Skizze zeigt ein Ladeventil 1 (gestrichelt gezeichneter Umriß) und einen Hydrospeicher 2, der über eine Ladeleitung 3 mit dem Ladeventil verbunden ist-. Das Ladeventil besitzt ein Zweiwegeventil Z, das einen Ölstrom eines Konstantmengensystems von einer Pumpe P zu den Verbrauchern V und zu einem Ladekreis LK leitet, derThe sketch shows a loading valve 1 (dashed outline) and a hydraulic accumulator 2, which over a charging line 3 is connected to the charging valve. The loading valve has a two-way valve Z, which allows an oil flow a constant quantity system from a pump P to the consumers V and to a charging circuit LK, which leads

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ein Konstantdrucksyotera mit dem Hydrcspeicher 2 und einen Primärverbraucher PV versorgt. Der Ladekreis steuert ferner über einen vom Konstantdrucksystern angesteuerten Steuerschieber SS die Stellung des Zweiwegeventils Z.a constant pressure syotera with the hydraulic accumulator 2 and one Primary consumer PV supplied. The charging circuit also controls one controlled by the constant pressure system Control slide SS the position of the two-way valve Z.

Das Ladeventil 1 ist in ein Konstantmengensystem mit einem Anschluß 4 von einer Pumpe und einem Verbraucheranschluß 5 zu den Verbrauchern integriert. Der Anschluß 4 steht mit einem Ladeanschluß 7 in Verbindung, der gleichzeitig mit einem Zweiwegeventil 6 verbunden ist, das den züge führten Ölstrorn zum Verbraucheranschluß 5 leitet. Im Ladeanschluß 7 ist eine Düse 10 integriert, hinter der sich eine Verzweigungsstelle 8 befindet, an der sich der Ladeanschluß 7 in eine Zweigleitung 9 und in die Ladeleitung 3 unterteilt. Die Ladeleitung 3 führt gemäß der gezeigten Ausführungsform der Erfindung über ein Rückschlagventil 11 zum Hydrospeicher 2 und zu einer Primär-Versorgungsstelle, beispielsweise einer Anhänger-Bremsanlage.The loading valve 1 is in a constant quantity system integrated with a connection 4 from a pump and a consumer connection 5 to the consumers. The connection 4 is connected to a charging connection 7, which is connected to a two-way valve 6 at the same time is that the trains led oil flows to the consumer connection 5. A nozzle 10 is integrated in the charging connection 7, behind which there is a branch point 8 at which the charging connection is located 7 divided into a branch line 9 and the charging line 3. The charging line 3 leads according to the embodiment of the invention shown Via a check valve 11 to the hydraulic accumulator 2 and to a primary supply point, for example a trailer brake system.

Die Zweigleitung 9 führt über ein Vorsteuerventil und eine Steuerleitung 14 zu einem Stellglied, -beispielsweise einem Betätigungskolben 13 des Zweiwegeventils 6. Die Steuerleitung 14 hinter dem Vorsteuerventil 12 wird über eine Ablaufleitung 15 über das Vorsteuerventil 12 in einen Sammelbehälter 16 entspannt. In der gezeigten AusfUhrungsform der Erfindung ist in die Zweigleitung 9 eine Dämpfungsdrossel 25 eingebaut.The branch line 9 leads via a pilot valve and a control line 14 to an actuator, for example an actuating piston 13 of the two-way valve 6. The control line 14 downstream of the pilot valve 12 is Relaxed via a drain line 15 via the pilot valve 12 into a collecting container 16. In the embodiment shown According to the invention, a damping throttle 25 is built into the branch line 9.

Das Vorsteuerventil 12 ist als 4/2-Wegeventil ausgebildet und besitzt zwei Anschlag-Schaltstellungen A undThe pilot valve 12 is designed as a 4/2-way valve and has two stop switch positions A and

B. In der gezeigten Schaltstellung B ist die Zweigleitung 9 mit der Steuerleitung 14 verbunden und die Ablaufleitung 15 vom Sammelbehälter 16 getrennt. In der Schaltstellung A ist die Ablaufleitung 15 an den Sammelbehälter 16 angeschlossen und die Steuerleitung 14 von der Zweigleitung 9 abgetrennt. Das Vorsteuerventil 12 besitzt einenB. In the switching position B shown, the branch line 9 is connected to the control line 14 and the drain line 15 separated from the collecting container 16. In the switching position A, the drain line 15 to the collecting container 16 is connected and the control line 14 separated from the branch line 9. The pilot valve 12 has a

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Steuerkörper 17, der auf seiner einen Seite, d.h. in Sperrichtung der Steuerleitung 14 durch den Druck im Konstantdrucksystem und auf seiner anderen Seite durch die Kraft einer einstellbaren Feder 18 und über eine Druckleitung 141 beaufschlagt ist.Control body 17, on one side, i.e. in the blocking direction of the control line 14 by the pressure in the constant pressure system and on its other side by the force of an adjustable spring 18 and via a pressure line 141 is applied.

Das Zweiwegeventil 6 ist als Sitzventil ausgebildet und weist einen abgesetzten Betätigungskolben 13 auf, dessen Kolbenkopf 19 auf dessen Vorderseite 20 mit dem Druck in der Zweigleitung 9 beaufschlagt ist. Über eine Druck-Schraubenfeder 21 wird der Betätigungskolben 13 in eine, den Verbraucheranschluß 5 drosselnde Stellung vorgespannt. Ein Schaft 22 des Betätigungskolbens 13 drosselt mit seiner Stirnfläche den Verbraucherstrom, und ein zwisehen dem Schaft 22 und dem Gehäuse des Zweiwegeventils verbleibender Ringspalt 23 steht mit der Pumpe P in Verbindung. The two-way valve 6 is designed as a seat valve and has a remote actuating piston 13, the piston head 19 of which is subjected to the pressure in the branch line 9 on its front side 20. Over a Compression coil spring 21, the actuating piston 13 is biased into a position that throttles the consumer connection 5. A shaft 22 of the actuating piston 13 throttles the consumer flow with its end face, and a zwisehen The annular gap 23 remaining in the shaft 22 and the housing of the two-way valve is connected to the pump P.

Wenn der Druck im Hydrospeicher 2 und in der Ladeleitung 3 ausreichend groß ist, befindet sich der Steuerkörper 17 des Vorsteuerventils 12 in der, die Steuerleitung 14 sperrenden Stellung A. Der Druck auf der Vorderseite 20 des Betätigungskolbens 13 ist damit kleiner als der Druck im Konstantmengensystem, und der Betätigungskolben 13 wird gegen die Kraft der Feder 21 in eine Stellung gedrückt, die einen ungehinderten Strom durch den Verbrauchanschluß 5 ermöglicht.When the pressure in the hydraulic accumulator 2 and in the charging line 3 is sufficiently high, the control body is located 17 of the pilot valve 12 in the position A blocking the control line 14. The pressure on the front 20 of the actuating piston 13 is therefore smaller than the pressure in the constant quantity system, and the actuating piston 13 is pressed against the force of the spring 21 into a position that allows an unimpeded flow through the consumer connection 5 allows.

Wenn der Druck im Konstantdrucksystem abfällt, so wird die auf den Steuerkörper 17 wirkende Kraft kleiner und die einstellbare Kraft der Feder 18 kann bei einem bestimmten einstellbaren Druck den Steuerkörper 17 in die, die Steuerleitung 14 öffnende Stellung B schieben. Dadurch liegt über die Zweigleitung 9 und die Steuerleitung 14 auf der Vorderseite 20 des Betätigungskolbens 13When the pressure in the constant pressure system drops, the force acting on the control body 17 becomes smaller and the adjustable force of the spring 18 can, at a certain adjustable pressure, the control body 17 in Slide the position B which opens the control line 14. This lies over the branch line 9 and the control line 14 on the front side 20 of the actuating piston 13

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ein Druck an, der in erster Näherung etwa genauso groß ist wie der Druck auf der Rückseite des Betätigungskolbens. Die Feder 21 bewegt deshalb den Kolben in eine Stellung, in der der Strom durch den Verbraucheranschluß 5 gedrosselt wird. Gleichzeitig wird die Ablaufleitung 15 geschlossen und in der Druckleitung 141 ein Druck aufgebaut, der die Stellung B des Vorsteuerventils 12 bzw. des Steuerkörpers 17 stabilisiert. Der Strom durch den Ladeanschluß 7 steigt dadurch bis zu einer durch die Düse 10 bestimmten Menge an und der Hydrospeicher 2 wird über das Rückschlagventil 11 wieder geladen. Durch den an der Düse 10 hervorgerufenen Druckabfall wird der Druck auf der Vorderseite 20 des Kolbens 13 gegenüber dem Druck im Ringspalt 23 reduziert, und der über die Speicherlademenge hinausgehende Ölstrom wird zu den Verbrauchern V abgeleitet.a pressure that is approximately the same as the pressure on the back of the actuating piston. The spring 21 therefore moves the piston into a position in which the current through the consumer connection 5 is throttled. At the same time, the drain line 15 closed and a pressure built up in the pressure line 141, which sets the position B of the pilot valve 12 or of the control body 17 stabilized. The current through the charging port 7 thereby rises up to one through the nozzle 10 and the hydraulic accumulator 2 is charged again via the check valve 11. Through the The pressure drop caused by nozzle 10 is the pressure on the front 20 of the piston 13 relative to the pressure is reduced in the annular gap 23, and the oil flow exceeding the storage charge is transferred to the consumers V. derived.

Wenn der erforderliche Druck im Hydrospeicher 2 wieder erreicht ist, wird der Steuerkörper 17 des Vorsteuerventils 12 gegen die Kraft der Feder 18 und des in der Druckleitung 141 herrschenden Drucks in die Stellung A zurückgeschoben. Gleichzeitig wird die Ablaufleitung 15 mit dem Vorratsbehälter 16 verbunden und der Druck auf der Rückseite des Kolbenkopfes 19 wird damit wieder größer als der Druck auf der Vorderseite des Kolbenkopfes des Betätigungskolbens 13. Der Kolben 13 wird unter Entleerung der Steuerleitung 14 über das Vorsteuerventil 12 in die Ausgangsstellung zurückgedrückt.When the required pressure in hydraulic accumulator 2 again is reached, the control body 17 of the pilot valve 12 against the force of the spring 18 and in the Pressure line 141 pushed back into position A at the prevailing pressure. At the same time, the drain line 15 connected to the reservoir 16 and the pressure on the back of the piston head 19 is thus greater again than the pressure on the front of the piston head of the actuating piston 13. The piston 13 is under emptying the control line 14 is pushed back into the starting position via the pilot valve 12.

Die Erfindung kann dahingehend abgewandelt werden, daß das Vorsteuerventil 12 nicht direkt durch den Druck in der Druckleitung 141 der Steuerleitung 14, sondern über einen zwischengeschalteten Druckfühler 24 betätigt wird.The invention can be modified in such a way that the pilot valve 12 is not directly affected by the pressure in the pressure line 141 of the control line 14, but operated via an interposed pressure sensor 24 will.

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Claims (5)

PatentansprücheClaims fl) Ladeventil für einen Hydrospeicher, insbesondere für eine hydraulische Bremsanlage für Mutzfahrzeuge mit einem speicherbeaufschlagten Konstantdrucksystem, das über das Ladeventil aus einem v/eitere Verbraucher versorgenden Konstantmengensystem des Nutzfahrzeugs in Abhängigkeit vom Speicherdruck die Speisung des Hydrospeichers steuert, gekennzeichnet durch ein in das Konstantmengensystem integriertes Zweiwegeventil (6) mit einem Pumpen-(P) und einem Verbraucheranschluß (5), eine Verbindung der Pumpe (P) mit einem über eine Düse (10) verlaufenden für den Hydrospeicher vorgesehenen Ladeanschluß (7), der über eine Zweigleitung (9) und ein in Abhängigkeit vom Druck im Hydrospeicher (2) betätigbares Vorsteuerventil (12) sowie über eine anschließende Steuerleitung (14) mit einem Stellglied (13) des Zweiwegeventils (6) zur Drosselung des Verbraucheranschlusses (5) verbindbar ist, wobei das Vorsteuerventil (12) als 4/2-Wegeventil ausgebildet ist, durch das in .dessen, das Stellglied (13) beaufschlagender Stellung (B) eine von der Steuerleitung (14) abzweigende Ablaufleitung (15) zu einem Vorratsbehälter (16) gesperrt und in dessen anderer Stellung (A) unter Entkoppelung der Steuer- fl) Charging valve for a hydraulic accumulator, in particular for a hydraulic brake system for Mutzfahrzeuge with a memory-loaded constant pressure system, which controls the supply of the hydraulic accumulator via the loading valve from a constant quantity system of the commercial vehicle supplying other consumers, depending on the accumulator pressure, characterized by an integrated into the constant quantity system Two-way valve (6) with a pump (P) and a consumer connection (5), a connection of the pump (P) with a charging connection (7) which runs via a nozzle (10) and is provided for the hydraulic accumulator and which is connected via a branch line (9) and a pilot valve (12) that can be actuated as a function of the pressure in the hydraulic accumulator (2) and, via a subsequent control line (14), can be connected to an actuator (13) of the two-way valve (6) for throttling the consumer connection (5), the pilot valve (12 ) is designed as a 4/2-way valve, through which in. Its, the actuator (13) be in the impacting position (B), a drain line (15) branching off from the control line (14) to a storage container (16) is blocked and in its other position (A), the control IX/13IX / 13 1300A0/05921300A0 / 0592 Deutsche Bank (München) Kto. 51/61070Deutsche Bank (Munich) Account 51/61070 Dresdner Bank (München) Kto. 3939 844Dresdner Bank (Munich) Account 3939 844 Postscheck (München) Kto. 670-43-804Postal check (Munich) account 670-43-804 ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED 301151301151 - 2 - DE 0258- 2 - DE 0258 leitung (14) von der Zweigleitung (9) die Steuerleitung (14) mit dem Vorratsbehälter (16) verbunden ist.line (14) from the branch line (9), the control line (14) is connected to the storage container (16). 2. Ladeventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorsteuerventil (12) einen Steuerkörper (17) besitzt, der in Sperrichtung der Steuerleitung (14) durch den Druck im Hydrospeicher und in Öffnungsrichtung durch eine einstellbare Druckfeder (18) und durch den Druck in der Steuerleitung (14) beaufschlagt ist.2. Loading valve according to claim 1, characterized in that the pilot valve (12) has a control body (17) possesses, which in the blocking direction of the control line (14) by the pressure in the hydraulic accumulator and in the opening direction an adjustable compression spring (18) and acted upon by the pressure in the control line (14). 3. Ladeventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerkörper (17) des Vorsteuerventils (12) über einen Druckfühler (24) vom Druck in der Steuerleitung (14) beaufschlagt ist.3. Loading valve according to claim 2, characterized in that the control body (17) of the pilot valve (12) is acted upon by the pressure in the control line (14) via a pressure sensor (24). 4. Ladeventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Zweigleitung (9) vor dem Vorsteuerventil (12) eine Dämpfungsdrossel (25) vorgesehen ist.4. Loading valve according to claim 1, characterized in that in the branch line (9) upstream of the pilot valve (12) a damping throttle (25) is provided. 5. Ladeventil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Zweiwegeventil (6) als Sitzventil mit einem abgesetzten Betätigungskolben (13) ausgebildet ist, der auf der Vorderseite (20) seines Kolbenkopfes (19) durch den Druck in der Steuerleitung (14) hinter dem Vorsteuerventil (12) sowie durch eine Druckfeder (21) beaufschlagt ist, und dessen Kolbenschaft (22) als Drosselkörper für den Verbraucheranschluß (5) dient, wobei ein Ringraum (23) um den Kolbenschaft5. Loading valve according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the two-way valve (6) is designed as a seat valve with a remote actuating piston (13) which is located on the front (20) its piston head (19) by the pressure in the control line (14) behind the pilot valve (12) and by a compression spring (21) is applied, and its piston shaft (22) as a throttle body for the consumer connection (5) is used, with an annular space (23) around the piston skirt mit der Pumpe(P) verbunden ist.
30connected to the pump (P).
30th 130040/0.5 92130040 / 0.5 92
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