DE3011514A1

DE3011514A1 - Resiliently mounted ski stick handle - has resilient cords stretched between flanged sleeves, with upper sleeve locked by expanding block

Info

Publication number: DE3011514A1
Application number: DE19803011514
Authority: DE
Inventors: Jochen 8206 Ginsham Schwarz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-03-25
Filing date: 1980-03-25
Publication date: 1981-10-01

Abstract

The resilient handle grip for a ski stick (2) has an upper flanged sleeve (5) and lower flanged sleeve (6) mounted at top and bottom of the gripping region of the shaft with a set of resilient cords (4) mounted between them. A single cord may be used passing several times to and fro between the flanges, each flange having eight holes through it. The top flanged sleeve is locked in position by a screw (11) passing through a domed top cap (14) to screw into a bush (12) inside the top of the hollow shaft.. The handle is for cross country skiing, downhill skiing, particularly where the diagonal track technique is used, and for roller ski tracks, for training. The device is easily fitted using a screwdriver.

Description

Schlagankörner für SkirollerstöckePunch for roller ski poles

Bei dem Einreichungsgegenstand handelt es sich um ein Gerät, welches das Abrutschen der Spitze des Skirollerstockes von der Rollbahn verhindern, bezw. mindern soll.The subject of the submission is a device which prevent the tip of the roller ski stick from slipping off the runway, respectively should reduce.

Erreicht wird das dadurch, daß die Spitze, nachdem dieselbe bereits auf dem Untergrund aufgesetzt hat, einen Schlag von oben erhält. Dieser Schlag treibt die Spitze ein wenig in die Oberflache der Rollbahn und vermindert dadurch ein Abgleiten.This is achieved by the fact that the tip after the same already touched the ground, received a blow from above. This blow drifts the tip a little into the surface of the runway, thereby reducing sliding.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform beispielhaft dargestellt: Fig. 1/1 stellt die Seitenansicht dar Fig. I/2 " den Längs schnitt Figo 1/3 " die Vorderansicht " Fig.1I " den Querschnitt Fig.III " die Einzelteile " Funktion: Als wesentliches Bestandteil bei der Arbeitsweise der Einrichtung ist ein Federantrieb des Skistockrohres vorausgesetzt, wie er im Federgriff Pat; Anmeldung Nr. P 29 OG 918.9 vorliegt.The drawing shows an example of an embodiment: Fig. 1/1 shows the side view Fig. I / 2 "the longitudinal section Figo 1/3" the Front view "Fig.1I" the cross-section Fig.III "the individual parts" Function: As A spring drive is an essential part of the way the device works of the ski pole as it is in the spring grip Pat; Registration No. P 29 OG 918.9 is available.

Der antrieb durch Schraubendruckfeder und Teleskop Skistock ist ersatzweise möglich.The drive by means of a helical compression spring and a telescopic ski pole is an alternative possible.

Auf eine zeichnerische Darstellung wurde verzichtet, weil diese Bauteile Stand der Technik sind.A graphic representation was dispensed with because these components Are state of the art.

Beim Skirollerstockeinsatz berührt die fidia- Spitze 111/1.3, die in die Führungshülse III/1 eingeklebt ist, den Fahrbahnbelag und übt somit einen Widerstand gegen weiteres Herabdrücken aus. was Stockrohr ist zunächst bezüglich der Spitze durch die Halteklammern III/7 in seiner Stellung fixiert. Der Federgriff wird vorgespannt.When using a roller ski pole, the fidia- top 111 / 1.3, which is glued into the guide sleeve III / 1, the road surface and exercises thus a resistance to further depression. what stick pipe is first fixed in position with respect to the tip by the retaining clips III / 7. Of the The spring handle is pretensioned.

Durch weiteren druck werden die Halteklammern III/7 gegen die Kraft der Scheibenfedern 111/6 gehaltert mittels Schraube III/4 und Mutter III/5 auf den abgeschrägten Gleitflächen von innen nach außen geschoben. Nach Uberschreiten der Haltestellung wird das Rohr unvermittelt freigelassen, und bewegt sich auf der Beschleunigungsstrecke angetrieben durch Federkraft auf den Anschlag III/1.4 zu, und spannt zugleich die Feder III/3, der beim Aufprall freiwerdende Impuls pflanzt sich schließlich auf die schmale Widiaspitze fort, die dadurch etwas in den Rollbahnbelag geschlagen wird. Die Spitze setzt nun für den nachfolgenden schrägen St-ockschub sicher. Nach dem Abheben der Stockspitze vom Boden tritt die Rückholfeder III/3 in Aktion, die zwischen Schrauben III/4, gelagert ist, und schiebt die Führungshülse 111/1 mitsamt Schraube 111/4, Mutter III/5, Scheibenfeder III/6 und Klammer III/7, in die ausgangslage zurück, wo die Klammern III/7, wieder unter das Rohr einrasten. Die Führungshülse III/1 wird durch Bohrung III/1.2 mittels Schraube III/4, die im Langloch III/2.2 des Rohres sitzt, in Langsrichtung beweglich auf dem unteren Rohrende gehaltert. Die Klammern III/7 greifen durch die fenster III/1.2 unter das Rohrende. Die Bohrung III/2.1 dient zur Aufnahme des Widerlagers für die Druckfeder III/3.By applying further pressure, the retaining clips III / 7 are counteracted by the force of the woodruff springs 111/6 held by means of screw III / 4 and nut III / 5 on the slanted sliding surfaces pushed from the inside to the outside. After exceeding the In the stop position, the pipe is suddenly released and moves on the acceleration path driven by spring force towards the stop III / 1.4, and at the same time tensioned the Spring III / 3, the momentum released on impact eventually builds up the narrow Widiaspitze gone, which as a result knocked something into the runway surface will. The tip is now secure for the subsequent sloping stick push. To when the tip of the stick is lifted off the ground, the return spring III / 3 comes into action between screws III / 4, and pushes the guide sleeve 111/1 together Screw 111/4, nut III / 5, woodruff key III / 6 and clamp III / 7 in the starting position back where the clips III / 7 snap back under the tube. The guide sleeve III / 1 is through hole III / 1.2 by means of screw III / 4, which is in the elongated hole III / 2.2 of the pipe sits, movable in the longitudinal direction on the lower end of the pipe held. The clamps III / 7 reach through the window III / 1.2 under the pipe end. The bore III / 2.1 serves to accommodate the abutment for the compression spring III / 3.

Das Widerlager besteht hier aus Schraube 111/4 Mutter 111/5 und Federscheibe III/8.The abutment here consists of screw 111/4, nut 111/5 and spring washer III / 8.

Alternative Anordnung der Druckfeder.Alternative arrangement of the compression spring.

In der Führungshülse III/1 ist gestrichelt ein Langloch 1.5 eingezeichnet, diese ist erforderlich, wenn die Druckfeder III/3 in den Hohlraum der Beschleunigungsstrecke I/2.2 eingesetzt werden soll. Die Druckfeder 111/3 stützt sich dann an der Schraube III/4, welche durch eine Bohrung III/2.3 (nicht Langloch) geführt wurde und auf dem Anschlag III/1.4 ab. Die Führung kann auf einem Dorn III/1.5 erfolgen. Bei dieser Anordnung der jeder 111/3 entfällt Bohrung III/2.1, Langloch III/2.2 am Rohr nebst Schraube III/4 Mutter III/5 und Federscheibe III/8.An elongated hole 1.5 is shown in dashed lines in the guide sleeve III / 1, this is necessary if the compression spring III / 3 is in the cavity of the acceleration section I / 2.2 should be used. The compression spring 111/3 is then supported on the screw III / 4, which was passed through a hole III / 2.3 (not elongated hole) and on stop III / 1.4. The guide can take place on a mandrel III / 1.5. At this Arrangement of each 111/3 is omitted, bore III / 2.1, elongated hole III / 2.2 on the pipe together with Screw III / 4, nut III / 5 and spring washer III / 8.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E! Tip of the stick, especially the tip of a roller ski stick 1/1, characterized in that the same opposite each other in a certain area can move the pole I / 2 in two end positions, an upper and a lower one, typically the upper end position is produced by a compression spring III / 3 and an elastic bracket I / 2.3, which is stable up to a certain force, the lower end position by means of stop III / 1.4, on the other hand, particularly absorb an impulse can.

2.) pole tip, in particular roller ski pole tip I / 1, characterized in that that this, through the internally guided stick tube I / 2, accelerates through a prestressed Suspension, impact impulses is exposed.

3.) stick tip, according to claim 1.2, characterized in that the The main suspension is pretensioned against load by a 1 / 2.3 bracket which by stronger and weaker tensioning of the disc springs III / 6 by means of Nuts III / 5 is adjustable.

4.) pole tip according to claims 1.2, characterized in that the same pushed over the lower end of a ski pole I / 2 and secured on it with screw III / 4, is braced against the pipe by means of compression spring III / 3, whereby Screws 111/4 or screw III / 4 and stop with mandrel serve as abutments III / 1.5, whereby screw III / 4 is also the bracket 1 / 2.3 for the upper position of the stick tube.

5.) Stick tip, according to claims 1.4, marked by the fact that Widiaspitze III / 1.3 guide sleeve III / 1, stop III / 1.4 acceleration section I / 2.2 together with window III / 1.2 and bore III / 1.1 or elongated hole III / 1.5 one component form.

6.) stick tip, according to claims 1-5, characterized in that the bracket I / 2.3 by brackets III / 7, which in the upper position under the pipe end grip, slide onto the tube in the lower part, screw III / 4, plate spring 111/6 and Nuts III / 5 and lock nut III / 5 exist.