DE3002235C2

DE3002235C2 - Headrest for automobile seats

Info

Publication number: DE3002235C2
Application number: DE3002235A
Authority: DE
Inventors: Arthur John Rayleigh Essex Camman
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1979-02-01
Filing date: 1980-01-23
Publication date: 1983-10-13
Also published as: GB2040675B; DE3002235A1; GB2040675A

Description

Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.The invention relates to a headrest for motor vehicle seats according to the preamble of the patent claim.

Bei den bekannten Kopfstützen dieser Art (Zeitschrift »Motor-Rundschau«; 1969, Heft 14, Seiten 634 bis 637) wird das Polsterkissen nur durch die beim Eindrücken des Polsterkissens in den inneren Freiraum des Tragrahmens sich ergebenden Klemmkräfle an diesen gehalten. Das kann bei starken Verzögerungen des Kraftfahrzeuges oder durch Stöße von hinten zu einem unerwünschten Herausfallendes Polsterkissens aus dem Tragrahmen führen, wodurch yich eine hohe Unfallgefahr für die Fahrzeuginsassen ergibt.With the known headrests of this type (magazine "Motor-Rundschau"; 1969, issue 14, pages 634 to 637) the upholstery cushion is only pushed through when the upholstery cushion is pressed into the inner space of the Support frame resulting Klemmkräfle held on this. In the event of severe delays in the Motor vehicle or by impacts from behind to an undesirable falling out of the cushion from the Guide frame, which means there is a high risk of accidents for the vehicle occupants.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kopfstütze der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der eine sichere Festlegung des Polsterkissens in dem inneren Freiraum des Tragrahmens gewährleistet ist.The invention is based on the object of creating a headrest of the type mentioned at the beginning a secure fixing of the cushion in the inner space of the support frame is guaranteed.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the features specified in the characterizing part of the claim solved.

Dadurch, daß das Polsterkissen zusammen mit dem Ansatz als einstückiger, elastischer Kunsistoffteil ausgebildet ist und der Ansatz die Form eines an ihrem freien Ende einen Halteflansch tragenden Buchse aufweist, in die von der Hinterseite des Tragrahmens her ein mit der Innenwand der Buchse zusammenwirkende Rastvorsprünge aufweisender Rastteil eingreift, wird ein Herausfallen des Polsterkissens durch Stöße von hinten oder durch starke Verzögerungen des Kraftfahrzeuges sicher vermieden. Darüber hinaus wird eine stilistisch einwandfreie Ansicht der Kopfstütze von hir.ten erzielt.The fact that the cushion together with the approach as a one-piece, elastic Kunsistoffteil is formed and the approach is in the form of a socket carrying a retaining flange at its free end has, in which from the rear of the support frame a cooperating with the inner wall of the socket If latching part having latching projections engages, the cushion cushion will fall out due to impacts safely avoided from behind or by severe delays in the vehicle. In addition, will achieved a stylistically impeccable view of the headrest by hir.ten.

Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigtThe invention is described in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing explained. It shows

Fig. 1 die erfindungsgemäße Kopfstütze in perspektivischer Explosionsdarstellung;Fig. 1 the headrest according to the invention in perspective Exploded view;

F i g. 2 eine Seitenansicht der Kopfstütze mit eingesetztem Polsterkissen undF i g. 2 shows a side view of the headrest with an inserted cushion and

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III in Fig. 1. Die Kopfstütze weist einen Metallrahmen 2 und einen diesen umhüllenden Schaumstoffüberzug 3 aus einem elastischen Kunststoffmaterial, beispielsweise einem eine Außenhaut bildenden Polyurethan-Schaum, auf. Der Metallrahmen 2 und der Schaumstoffüberzug 3 bilden zusammen einen geschlossenen Tragrahmen, der über Tragstangen 4 in üblicher Weise mit der Lehne 6 eines Fahrzeugsitzes verbunden ist.3 shows a section along the line III-III in FIG. 1. The headrest has a metal frame 2 and a foam cover 3 which surrounds it and is made of an elastic plastic material, for example a polyurethane foam forming an outer skin. The metal frame 2 and the foam cover 3 together form a closed support frame which is connected to the backrest 6 of a vehicle seat via support rods 4 in the usual manner.

In den inneren Freiraum 8 des Tragrahmens ist ein Polsterkissen aus elastischem Kunststoffmaterial, beispielsweise einem eine Außenhaut bildenden Polyurethan-Schaum einsetzbar. Dieses ist einstückig mit einem sich in Richtung des inneren Freiraumes 8 erstreckenden Ansaiz hergestellt, der als Buchse 12 ausgebildet ist, deren Außenumfang etwa dem Innenumfang des inneren Freiraumes 8 des Tragrahmens entspricht und die an ihrem inneren Ende einen sich nach außen erstreckenden Halteflansch 14 trägt.In the inner space 8 of the support frame is a cushion made of elastic plastic material, for example a polyurethane foam forming an outer skin can be used. This is integral with one produced in the direction of the inner free space 8 extending Ansaiz, which is designed as a socket 12, the outer circumference of which corresponds approximately to the inner circumference of the inner free space 8 of the support frame and which carries an outwardly extending retaining flange 14 at its inner end.

In die Buchse 12 ist von der Hinterseite des Tragrahmens her ein Rastteil 18 aus Kunststoff eingesetzt, der aus einer hinteren Abdeckplatte 20 und einer Hülse 22 besteht, die an ihrem inneren Ende mit Rastvorsprüngen 25 versehen ist, die mit der Innenwand ■ der Buchse 12 formschlüssig zusammenwirken. Der Rastteil 18 besteht hierbei aus einem formfesteren elastischen Kunststoff.A latching part 18 made of plastic is inserted into the socket 12 from the rear of the support frame used, which consists of a rear cover plate 20 and a sleeve 22, which at its inner end with Latching projections 25 are provided, which interact with the inner wall ■ of the socket 12 in a form-fitting manner. Of the Locking part 18 consists of a more dimensionally stable elastic plastic.

Nach dem Eindrücken des Polsterkissens 10 in den inneren Freiraum 8 des Tragrahmens wird von hinten die Hul.se 22 des Rastteils 18 in die Buchse 12 hineingedrückt, wodurch der Halteflansch 14 nicht mehr nach innen federn kann und die Rastvorsprünge 25 mit der Innenwand der Buchse 12 in Wirkverbindung kommen. Hierdurch ist ein sicherer Halt des Polsterkissens an dem Tragrahmen gewährleistet.After pressing the cushion 10 into the inner space 8 of the support frame is from behind the sleeve 22 of the latching part 18 into the socket 12 pressed in, as a result of which the retaining flange 14 can no longer spring inward and the latching projections 25 with it the inner wall of the socket 12 come into operative connection. This ensures that the cushion is held securely guaranteed on the support frame.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claim:

Headrest for motor vehicle seats, comprising one of a metal frame and an enveloping same Has foam cover existing closed support frame, the inner space of a Upholstery cushion is assigned, which by means of an approach arranged on it from the front of the Support frame can be used in the inner space, characterized in that the Upholstery cushion (10) is formed together with the extension as a one-piece elastic plastic part and the approach is in the form of a bushing (12) carrying a retaining flange (14) at its free end has, in which from the rear of the support frame with the inner wall of the socket (12) interacting locking projections (25) having locking part (18) engages.