Claims (8)
1. Pneumatisches Richteisen zum Rückverformen unfallbeschädigter
Kraftfahrzeug-Karosserien dadurch gekennzeichnet, daß ein
abgewinkeltes Rohr (1) in seinem abgewinkelten kurzen Schenkel
mit einem Pneumatikzylinder ausgestattet ist, dessen Kolben (4)
gesteuerte Schläge auf eine Schadstelle (7) ausübt.1. Pneumatic straightening iron for reshaping accident-damaged motor vehicle bodies, characterized in that an angled tube ( 1 ) is equipped in its angled short leg with a pneumatic cylinder, the piston ( 4 ) of which exerts controlled impacts on a damaged area ( 7 ).
2. Pneumatisches Richteisen zum Rückverformen unfallbeschädigter
Kraftfahrzeug-Karosserien nach Punkt 1 dadurch gekennzeichnet,
daß das Rohr (1) durch eine flexible Schlauchleitung (5) mit einem
Fußschalter (2) verbunden ist, welcher mit einem Druckminderer (3)
mit Manometer ausgestattet ist.2. Pneumatic straightening iron for reshaping accident-damaged motor vehicle bodies according to item 1, characterized in that the tube ( 1 ) is connected by a flexible hose line ( 5 ) to a foot switch ( 2 ), which is equipped with a pressure reducer ( 3 ) with a pressure gauge.
3. Pneumatisches Richteisen zum Rückverformen unfallbeschädigter
Kraftfahrzeug-Karosserien nach Punkt 1 dadurch gekennzeichnet,
daß durch einen Ejektor, bei welchem im statischen Zustand ein
Unterdruck herrscht, der Kolben (4) zurückgeholt wird.3. Pneumatic straightening iron for reshaping accident-damaged motor vehicle bodies according to item 1, characterized in that the piston ( 4 ) is retrieved by an ejector, in which there is a negative pressure in the static state.
4. Pneumatisches Richteisen zum Rückverformen unfallbeschädigter
Kraftfahrzeug-Karosserien nach Punkt 1 und 4 dadurch
gekennzeichnet, daß durch Betätigung des Fußschalters (2) ein
Überdruck am Kolben (4) ansteht, welcher den Kolben (4) für den
Arbeitstakt beschleunigt und dazu schlagartig nach oben gegen die
Schadstelle (7) drückt.4. Pneumatic straightening iron for reshaping accident-damaged motor vehicle bodies according to items 1 and 4, characterized in that, by actuating the foot switch ( 2 ), there is an overpressure on the piston ( 4 ), which accelerates the piston ( 4 ) for the work cycle and then suddenly upwards presses against the damaged area ( 7 ).
5. Pneumatisches Richteisen zum Rückverformen unfallbeschädigter
Kraftfahrzeug-Karosserien nach Punkt 1 dadurch gekennzeichnet,
daß die als Hammer wirkende obere Fläche des Kolbens (4) ballig
gerundet ausgestaltet ist.5. Pneumatic straightening iron for reshaping accident-damaged motor vehicle bodies according to item 1, characterized in that the upper surface of the piston ( 4 ), which acts as a hammer, is configured rounded.
6. Pneumatisches Richteisen zum Rückverformen unfallbeschädigter
Kraftfahrzeug-Karosserien nach Punkt 1 und 2 dadurch gekenn
zeichnet, daß das Rohr (1) in seiner Länge unterschiedlich ausge
staltet ist.
6. Pneumatic straightening iron for reshaping accident-damaged motor vehicle bodies according to item 1 and 2 characterized in that the tube ( 1 ) is designed differently in length.
7. Pneumatisches Richteisen zum Rückverformen unfallbeschädigter
Kraftfahrzeug-Karosserien nach Punkt 1, 2 und 6 dadurch gekenn
zeichnet, daß die Abwinklung des Rohres (1), welche den Arbeits
zylinder mit Kolben (4) beinhaltet, einen unterschiedlichen Grad der
Abwinklung in der Größenordnung von 0° Grad bis zu 90° Grad
aufweisen kann.7. Pneumatic straightening iron for reshaping accident-damaged motor vehicle bodies according to items 1 , 2 and 6 characterized in that the angling of the tube ( 1 ), which includes the working cylinder with piston ( 4 ), a different degree of angling in the order of magnitude Can have 0 ° degrees up to 90 ° degrees.
8. Pneumatische Richteisen zum Rückverformen unfallbeschädigter
Kraftfahrzeug-Karosserien nach Punkt 1 dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen Schadstelle (7) und Rohr (1) eine Entlüftung mittels
Abstandsstiften oder Luftschlitzen angeordnet ist.8. Pneumatic straightening iron for reshaping accident-damaged motor vehicle bodies according to item 1, characterized in that a vent is arranged by means of spacer pins or air slots between the damaged area ( 7 ) and the tube ( 1 ).