DE29822343U1 - High-tech power generation and braking system for bicycles - Google Patents

High-tech power generation and braking system for bicycles

Info

Publication number
DE29822343U1
DE29822343U1 DE29822343U DE29822343U DE29822343U1 DE 29822343 U1 DE29822343 U1 DE 29822343U1 DE 29822343 U DE29822343 U DE 29822343U DE 29822343 U DE29822343 U DE 29822343U DE 29822343 U1 DE29822343 U1 DE 29822343U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
power generation
generation system
coils
braking
control unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29822343U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Merlaku Kastriot De
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE29822343U priority Critical patent/DE29822343U1/en
Publication of DE29822343U1 publication Critical patent/DE29822343U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/06—Arrangement of lighting dynamos or drives therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/74—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
    • H02K7/1807—Rotary generators
    • H02K7/1846—Rotary generators structurally associated with wheels or associated parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

BESCHREIBUNGDESCRIPTION

HIGH-TECH STROMERZEUGUNGS- UND BREMS-SYSTEM FÜR FAHRRÄDERHIGH-TECH POWER GENERATION AND BRAKING SYSTEM FOR BICYCLES

Lichtmaschinen üblicher Art für Fahrräder, bestehen aus mehreren Teilen, die in einem Gehäuse angebracht sind. Es gibt verschiedene Varianten davon. Es gibt welche, die das Rad direkt mittels einer Laufrolle berühren und so die notwendige mechanische Energie gewinnen und diese in elektrische Energie umwandeln. Es gibt auch Varianten, die die Speichen berühren, um die Energie zu gewinnen (die sog. Speichen-Dynamo).The usual type of alternator for bicycles consists of several parts that are mounted in a housing. There are different variants of these. There are some that touch the wheel directly using a roller and thus generate the necessary mechanical energy and convert it into electrical energy. There are also variants that touch the spokes to generate the energy (the so-called spoke dynamo).

Diese Lichtmaschinen für Fahrräder haben Vor- und Nachteile. Sie haben Verschleissteile, die mit der Zeit abgenutzt werden und ausgetauscht werden müssen. Die Dynamos, die das Rad mittels einer Laufrolle direkt berühren, haben auch andere Nachteile: sie verlieren bei Nässe und Schnee ihre Haftung, verursachen Reifenverschleiss und machen Geräusche. Auch die Energieumwandlung ist nicht optimal.These bicycle alternators have advantages and disadvantages. They have wearing parts that wear out over time and need to be replaced. The dynamos that come into direct contact with the wheel via a roller also have other disadvantages: they lose their grip in wet and snowy conditions, cause tire wear and make noise. The energy conversion is also not optimal.

Es gibt jedoch keine Lichtmaschine für Fahrräder, die auch in der Lage ist, das Fahrrad zu bremsen, wenn es notwendig ist.However, there is no alternator for bicycles that is also capable of braking the bicycle when necessary.

Der in den Schutzansprüchen 1 bis 16 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Lichtmaschine zu schaffen, die geräuschlos ist, keine Verschleissteile aufweist, keinen Reifenverschleiss verursacht, sowie kein Durchrutschen bei Nässe und Schnee erlaubt, und die ausserdem auch als Hilfsbremse benutzt werden kann.The invention specified in claims 1 to 16 is based on the problem of creating an alternator that is noiseless, has no wearing parts, does not cause tire wear, and does not allow slipping in wet and snowy conditions, and which can also be used as an auxiliary brake.

Das wird mit den in den Schutzansprüchen 1 bis 16 aufgeführten Merkmalen gelöst.This is solved with the features listed in claims 1 to 16.

· ♦· ♦

Mit der Erfindung wird eine sehr hohe Zuverlässigkeit erreicht. Dieser Stromgenerator für Fahrräder ist total lautlos, verursacht keinen Reifenverschleiss, kein Durchrutschen bei Nässe und Schnee. Er hat keine Verschleissteile und belastet das Rad nicht so stark, wie herkömmliche Dynamos.The invention achieves a very high level of reliability. This power generator for bicycles is completely silent, does not cause tire wear, does not slip in wet or snowy conditions. It has no wearing parts and does not put as much strain on the bike as conventional dynamos.

Die Leistung, sowie eine automatische Anpassung an die Geschwindigkeit des Fahrrads ist elektronisch geregelt. Diese Erfindung kann ausserdem als elektronische Hilfsbremse benutzt werden.The power and automatic adjustment to the speed of the bike are electronically controlled. This invention can also be used as an electronic auxiliary brake.

Ausführungsbeispiele werden anhand der Figuren 1 bis 5 erläutert. Es zeigen:Examples of embodiments are explained using Figures 1 to 5. They show:

Fig. 1 und 2, die neuartige Lichtmaschine,Fig. 1 and 2, the new alternator,

Fig. 3 eine andere Variante,Fig. 3 another variant,

Fig. 4 die Lichtmaschine mit integrierter Hilfsbremse.Fig. 4 the alternator with integrated auxiliary brake.

In den Figuren ist ein Diskus 1 bzw. Ring dargestellt, welcher in dem Rad 2 angebracht ist. In diesen Ring sind zahlreiche Hochleistungs-Permanentmagneten 3 integriert. Die Dauermagneten sind so angeordnet, dass die Polarität wechselhaft ist. Die Elektromagnetischen Spulen 4 sind seitlich angebracht. Deren Distanz zu dem magnetischen Ring 1 ist verstellbar. Bei einer Variante wird das automatisch geregelt, je nachdem, wie schnell das Fahrrad fährt. Um den Effekt zu erhöhen, werden Magnetfeld kreise während der Fahrt wechselhaft auf- und zugeschlossen. Die Spulen 4 werden wie eine Einheit betrachtet, da sie elektrisch miteinander verbunden sind, sodass sich die Stromwerte addieren. Das wird über eine Steuereinheit 5 geregelt. Um den Effekt und Energie-Gewinn noch zu erhöhen, können mehrere Spulen angebracht werden, die in bestimmten Abständen voneineder angebracht sind (Fig. 4). Bei hohen Geschwindigkeiten wird der Abstand zwischen dem magnetischenThe figures show a disc 1 or ring which is mounted in the wheel 2. Numerous high-performance permanent magnets 3 are integrated into this ring. The permanent magnets are arranged in such a way that the polarity is variable. The electromagnetic coils 4 are mounted on the side. Their distance from the magnetic ring 1 is adjustable. In one variant, this is regulated automatically, depending on how fast the bicycle is traveling. To increase the effect, magnetic field circuits are alternately opened and closed during the ride. The coils 4 are considered a unit because they are electrically connected to one another, so that the current values add up. This is regulated by a control unit 5. To increase the effect and energy gain even further, several coils can be mounted, which are mounted at certain distances from one another (Fig. 4). At high speeds, the distance between the magnetic

• ··

Ring und den Spulen grosser, um eine Überlastung des Systems bzw. des Leuchtmittels zu verhindern. Den Abstand kann der Fahrer selbst während der Fahrt mit Hilfe eines Zugseils regeln. Bei einer Variante, die in der Fig. 3 dargestellt ist, übernimmt das die Steuereinheit, welche den Abstand automatisch mit Hilfe eines Elektromotors 6 und eines Schneckentriebs 7 regelt. Natürlich können die Stromwerte über die Steuereinheit auch elektronisch geregelt werden, ohne Abstands-Änderungen der Spulen. Über die Steuereinheit 5 wird auch die Bremsfunktion gesteuert. Das Bremsen wird elektronisch erreicht und unterscheidet sich qualitativ von herkömmlichen mechanischen Systemen. Die neue elektronische Bremse zeigt sehr gute Eigenschaften, wenn das Fahrrad, oder motorisiertes Fahrzeug, ziemlich schnell fährt. Die Elektronische Bremse funktioniert mit oder ohne fremde Stromquelle. Die Spulen dienen zur Erzeugung des Stroms, was gleichzeitig benutzt wird, das Rad zu bremsen. Die Steuereinheit enthält eine elektronische Schaltung, die die Spulen kurz- oder gegeneinander schliesst, um den Bremseffekt zu erreichen. Als Widerstand für die Bremsfunktionen können z.B. auch Lampen mit grosser Leistung eingesetzt werden. Diese Lampen können in die Steuereinheit integriert werden oder (und) zusätzlich als Bremslicht benutzt werden. Das Aufladen eines Akkus 12 bei Bremsvorgängen wäre denkbar, da er auch den Stromkreis belasten kann.Ring and the coils are larger to prevent overloading the system or the light source. The driver can regulate the distance himself while driving using a pull rope. In one variant, shown in Fig. 3, this is done by the control unit, which regulates the distance automatically using an electric motor 6 and a worm drive 7. Of course, the current values can also be regulated electronically via the control unit, without changing the distance between the coils. The braking function is also controlled via the control unit 5. Braking is achieved electronically and differs qualitatively from conventional mechanical systems. The new electronic brake shows very good properties when the bicycle or motorized vehicle is traveling quite fast. The electronic brake works with or without an external power source. The coils are used to generate the current, which is also used to brake the wheel. The control unit contains an electronic circuit that short-circuits the coils or closes them against each other to achieve the braking effect. High-power lamps can also be used as resistors for the braking functions. These lamps can be integrated into the control unit or (and) also used as brake lights. Charging a battery 12 during braking would be conceivable, as it can also load the circuit.

Natürlich werden die übrigen Spulen weiter Energie für die Beleuchtung erzeugen. Ein Control-Display 8, der an dem Fahrradlenker 9 angebracht ist, zeigt die Vorgänge, die stattfinden. Auch eine elektronische Bremskrafteinstellung per Berührungs-Sensor-Leiste 10 ist vorgesehen. Die Bremskraft der elektronischen Bremse kann zusätzlich mit Hilfe von Leuchtdioden 11, die in Reihe angeordnet sind, angezeigt werden (LED-VU-Messer-prinzip) (Fig. 5). Dieses Bremssystem ist besonders attraktiv, während das Fahrrad bergab fährt, da die Bremskraft bequem mit der Sensor-Leiste eingestellt werden kann und dadurch das Fahrrad seine konstante Geschwindigkeit behält ("Fahrrad-Tempomat"). Für die Funktionen der Steuereinheit und des Displays kann zusätzlich auch eine Batterie oder ein Akku 12 behilflich sein.Of course, the remaining coils will continue to generate energy for the lighting. A control display 8, which is attached to the bicycle handlebar 9, shows the processes that are taking place. An electronic braking force adjustment using a touch sensor bar 10 is also provided. The braking force of the electronic brake can also be displayed using LEDs 11 arranged in series (LED VU meter principle) (Fig. 5). This braking system is particularly attractive when the bicycle is going downhill, as the braking force can be conveniently adjusted using the sensor bar, thus allowing the bicycle to maintain a constant speed ("bicycle cruise control"). A battery or rechargeable battery 12 can also be used to power the functions of the control unit and the display.

Diese Erfindung stellt ein vorteilhaftes Energie-Erzeugungs- und elektronisches Brems-System dar. Dessen Effekt ist nicht vom Wetter abhängig. Ausserdem ist der Bremseffekt sehr zuverlässig und sicher, besonders wenn das Fahrrad (oder motorisietes Fahrzeug) mit einer sehr hohen Geschwindigkeit fährt (z.B. Rennräder). Das Blockieren der Räder während den Bremsen wird unmöglich gemacht und das völlig automatisch geregelt nach dem Negativ-Feed-Back-Prinzip.This invention represents an advantageous energy generation and electronic braking system. Its effect is not dependent on the weather. In addition, the braking effect is very reliable and safe, especially when the bicycle (or motorized vehicle) is traveling at a very high speed (e.g. racing bikes). Locking of the wheels during braking is made impossible and this is completely automatically controlled according to the negative feedback principle.

Die Bremsspulen 13 und die Stromversorgungsspulen können getrennt oder integriert angebracht werden. Um eine optimale Wirkung zu erreichen, können beide Räder das Fahrrads jeweils mit einem magnetischen Ring ausgestattet.The brake coils 13 and the power supply coils can be installed separately or integrated. To achieve optimum effect, both wheels of the bicycle can be equipped with a magnetic ring.

Dieses Bremssystem wird zusätzlich zu dem herkömmlichen Bremssystem am Fahrrad, oder motorisierten Fahrzeugen, angebracht (eingebaut).This braking system is installed (built-in) in addition to the conventional braking system on the bicycle or motorized vehicle.

Ausser, dass die Dauermagneten in einem Magnet-Ring angebracht werden, können auch einzelne Hochleistungs-Dauermagneten 14 in das Rad eingebaut werden.In addition to the permanent magnets being mounted in a magnet ring, individual high-performance permanent magnets 14 can also be installed in the wheel.

Natürlich kann diese Erfindung auch in motorisierten Fahrzeugen Anwendung finden (z.B. Autos, Motorräder, LKW-s, Schienenfahrzeuge etc.).Of course, this invention can also be used in motorized vehicles (e.g. cars, motorcycles, trucks, rail vehicles etc.).

Claims (16)

SCHUTZANSPRÜCHEPROTECTION CLAIMS 1. Stromerzeugungs-System für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dass ein ringförmiger Multipolaritäts-Dauermagnet in derselben Rotierachse wie das Rad am Rad angebracht ist, ein Wechselmagnetfeld in der Nähe der elektromagnetischen Spulen während der Fahrt erzeugt, und dadurch elektrische Energie erzeugt.1. Power generation system for bicycles, characterized in that a ring-shaped multipolarity permanent magnet is attached to the wheel in the same rotation axis as the wheel, generates an alternating magnetic field in the vicinity of the electromagnetic coils during travel, and thereby generates electrical energy. 2. Stromerzeugungs-System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Spulen mit Hilfe von einem Zugseil in die Richtige Distanz zu dem Magnetring gebracht werden.2. Power generation system according to claim 1, characterized in that the coils are brought to the correct distance from the magnetic ring with the help of a pull rope. 3. Stromerzeugungs-System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Distanz-Regelung zwischen Spulen und Magnetring automatisch erfolgt.3. Power generation system according to claim 1 or 2, characterized in that the distance control between coils and magnet ring is automatic. 4. Stromerzeugungs-System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuereinheit die Stromwerte der Spulen steuert, wobei der Abstand zwischen den Spulen und der Rotierebene der Magneten stets konstant bleibt.4. Power generation system according to claim 1, characterized in that a control unit controls the current values of the coils, whereby the distance between the coils and the plane of rotation of the magnets always remains constant. 5. Stromerzeugungs-System nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuereinheit die Kontrolle über die Spulen hat.5. Power generation system according to one of claims 1 to 3, characterized in that a control unit has control over the coils. 6. Stromerzeugungs-System für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere einzelne Dauermagneten an der Peripherie des Rads mit wechselhaften Polaritäten angeordnet sind, in der Nähe von mehreren elektromagnetischen Spulen rotieren und so elektrische Energie induzieren.6. Power generation system for bicycles, characterized in that several individual permanent magnets are arranged on the periphery of the wheel with alternating polarities, rotate near several electromagnetic coils and thus induce electrical energy. 7. Stromerzeugungs-System nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Spulen auch zum bremsen benutzt werden können.7. Power generation system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the coils can also be used for braking. 8. Stromerzeugungs-System nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein Display an dem Fahrradlenker angebracht ist, um den Stand der Funktionen anzuzeigen.8. Power generation system according to one of claims 1 to 7, characterized in that a display is attached to the bicycle handlebar to show the status of the functions. 9. Stromerzeugungs-System nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Berührungs-Sensor-Leiste die Leistung des Bremseffekts reguliert.9. Power generation system according to claim 8, characterized in that a touch sensor bar regulates the power of the braking effect. 10. Stromerzeugungs-System nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich eine Reihe von Leuchtdioden die Bremsstärke anzeigt.10. Power generation system according to claim 8 or 9, characterized in that additionally a series of light-emitting diodes indicates the braking intensity. 11. Stromerzeugungs-System nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Bremse die maximale Bremskraft nach dem Negativ-Feed-Back-Prinzip reguliert, um eine Blockierung der Räder während dem Bremsen zu verhindern.11. Power generation system according to one of claims 7 to 10, characterized in that the electronic brake regulates the maximum braking force according to the negative feedback principle in order to prevent locking of the wheels during braking. 12. Stromerzeugungs-System nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet,12. Power generation system according to one of claims 7 to 11, characterized in that dass während die elektronische Bremse betätigt wird, der Strom der durch die Spulen erzeugt wird, durch Lampen mit grosser Leistung (als Widerstands-Elemente) geleitet wird.that while the electronic brake is being applied, the current generated by the coils is passed through high-power lamps (as resistance elements). 13. Stromerzeugungs-System nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet,13. Power generation system according to claim 12, characterized in dass die Lampen auch als Bremslicht benutzt werden können.that the lamps can also be used as brake lights. 14. Stromerzeugungs-System nach einem der Ansprüche 7 bis 13, dadurch gekennzeichnet,14. Power generation system according to one of claims 7 to 13, characterized in that dass ein Akku, während die elektronische Bremse aktiviert wird, den Stromkreis über die Steuereinheit belastet und dadurch Energie speichert, welche für spätere Zwecke benutzt werden kann.that a battery loads the circuit via the control unit while the electronic brake is activated and thereby stores energy that can be used for later purposes. 15. Stromerzeugungs-System nach einem der Ansprüche 7 bis 14, dadurch gekennezeichnet,15. Power generation system according to one of claims 7 to 14, characterized in that dass Mini-Sensor-Spulen, welche die Magnetfelder der Magnet-Ringe bzw. Magnet-Einheiten, erfassen können, ihre Signale an die Steuereinheit weiterleiten, um eine Synchronisierung und, durch gegenseitigen Einsatz der Spulen, eine optimale Bremswirkung zu erreichen.that mini sensor coils, which can detect the magnetic fields of the magnet rings or magnet units, transmit their signals to the control unit in order to achieve synchronization and, through mutual use of the coils, an optimal braking effect. 16. Stromerzeugungs-System nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet,16. Power generation system according to one of claims 1 to 15, characterized in that dass es in motorisierten Fahrzeugen eingebaut werden kann.that it can be installed in motorized vehicles.
DE29822343U 1998-12-15 1998-12-15 High-tech power generation and braking system for bicycles Expired - Lifetime DE29822343U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29822343U DE29822343U1 (en) 1998-12-15 1998-12-15 High-tech power generation and braking system for bicycles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29822343U DE29822343U1 (en) 1998-12-15 1998-12-15 High-tech power generation and braking system for bicycles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29822343U1 true DE29822343U1 (en) 1999-03-18

Family

ID=8066677

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29822343U Expired - Lifetime DE29822343U1 (en) 1998-12-15 1998-12-15 High-tech power generation and braking system for bicycles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE29822343U1 (en)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19943088A1 (en) * 1998-07-16 2000-05-11 Franz Dieter Seiwert Wheel rim dynamo for production of current for bicycles, bicycle trailers or motorcycles uses magnetized rim and coil with iron core consisting of flat magnetic strip
WO2000059769A1 (en) 1999-04-05 2000-10-12 Klaeui Werner Combined braking and current generating device for bicycles
WO2002000492A1 (en) * 2000-06-30 2002-01-03 Light Eye Developments Limited Improved dynamo
FR2969572A1 (en) * 2010-12-23 2012-06-29 Aatr Dynamo for generating light and electrical power on bicycle, has compact case including windings to transform alternate magnetic field into electricity, and capacitor storing excess unused power for use when bicycle is stopped
WO2013004320A1 (en) * 2011-07-01 2013-01-10 Dirk Strothmann Device for contactless current generation, in particular bicycle dynamo, vehicle lighting system and bicycle
CN103057646A (en) * 2012-08-30 2013-04-24 樊荣 Electromagnet braking device
ES2478419A1 (en) * 2014-02-21 2014-07-21 Universidad De La Rioja Regenerative electric bicycle (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
CN109552531A (en) * 2019-01-22 2019-04-02 中国电建集团贵州工程有限公司 A kind of bicycle kinetic energy recovery system
EP3725658A1 (en) * 2019-04-19 2020-10-21 H.E.R.S. S.r.l. Electric bicycle with electric energy storage

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19943088A1 (en) * 1998-07-16 2000-05-11 Franz Dieter Seiwert Wheel rim dynamo for production of current for bicycles, bicycle trailers or motorcycles uses magnetized rim and coil with iron core consisting of flat magnetic strip
WO2000059769A1 (en) 1999-04-05 2000-10-12 Klaeui Werner Combined braking and current generating device for bicycles
DE19915186A1 (en) * 1999-04-05 2000-11-09 Werner Klaeui Light and energy system for bicycles, motorcycles and multi-wheel vehicles
WO2002000492A1 (en) * 2000-06-30 2002-01-03 Light Eye Developments Limited Improved dynamo
FR2969572A1 (en) * 2010-12-23 2012-06-29 Aatr Dynamo for generating light and electrical power on bicycle, has compact case including windings to transform alternate magnetic field into electricity, and capacitor storing excess unused power for use when bicycle is stopped
US9236761B2 (en) 2011-07-01 2016-01-12 Dirk Strothmann Device for contactless current generation, in particular bicycle dynamo, vehicle lighting system and bicycle
CN103648897A (en) * 2011-07-01 2014-03-19 迪克·施特罗特曼 Device for contactless current generation, in particular bicycle dynamo, vehicle lighting system and bicycle
WO2013004320A1 (en) * 2011-07-01 2013-01-10 Dirk Strothmann Device for contactless current generation, in particular bicycle dynamo, vehicle lighting system and bicycle
RU2591004C2 (en) * 2011-07-01 2016-07-10 Дирк ШТРОТМАНН Device for contactless generation of electric current, in particular bicycle dynamo-machine, lighting system and bicycle
CN103057646A (en) * 2012-08-30 2013-04-24 樊荣 Electromagnet braking device
ES2478419A1 (en) * 2014-02-21 2014-07-21 Universidad De La Rioja Regenerative electric bicycle (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
CN109552531A (en) * 2019-01-22 2019-04-02 中国电建集团贵州工程有限公司 A kind of bicycle kinetic energy recovery system
EP3725658A1 (en) * 2019-04-19 2020-10-21 H.E.R.S. S.r.l. Electric bicycle with electric energy storage

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0222179B1 (en) Bicycle with an auxiliary motor drive
DE19732468A1 (en) Hybrid muscle-powered and electric-powered two-wheeled vehicle
DE29822343U1 (en) High-tech power generation and braking system for bicycles
DE102011082088A1 (en) Electrically-assisted bicycle comprises control unit that detects inclination of bicycle transversely to direction of travel and inclination of bicycle in direction of travel of electric motor
DE102011082086A1 (en) Electrically assisted bicycle and method for adjusting power and / or torque during operation of a bicycle
DE19732430A1 (en) Muscle-power electric hybrid vehicle such as bicycle
DE4229261C1 (en) Electric generator for bicycle or individual wheel with rotor at rotatable wheel - equipped with permanent magnets and stator formed by coil system for receiving induced voltage is fixed on wheel spindle and generator can be used as servo motor
DE202011103329U1 (en) light display
DE3003026A1 (en) Battery-powered drive system for bicycle - has DC motor coupled to tyre of rear wheels via friction roller
DE3033825A1 (en) Speed adjustable motor drive for bicycles - has shunt wound motor with armature and excitation current switch having reduction gear and clutch in integrated drive block
CN105752243A (en) Electric motorcycle
DE19522090A1 (en) Electrical power supply e.g. for bicycle or wheel-chair
DE2540547A1 (en) Electromagnetic safety ratchet stops for switchback railway - has electromagnet operated dependent on vehicle speed to avoid noise
CN206093903U (en) Fast generation and illumination device slowly
JPH0478677A (en) Dynamo lighting device for bicycle
DE102011082083B4 (en) Lighting arrangement for a bicycle
DE20318278U1 (en) Dynamo for supplying electric equipment fastened on or integrated in a wheel or rotor generates electric power with a permanent magnet
DE102021104337B3 (en) Drive system for a human-powered vehicle
DE102018217813B4 (en) Drive system for a motor-assisted bicycle, method for controlling an electric motor of a motor-assisted bicycle, a motor-assisted bicycle, a computer program product for a motor-assisted bicycle and a data carrier with such a computer program product
DE8812602U1 (en) Lighting system for bicycles
DE102010051724A1 (en) Method for operating light e.g. headlight, of bicycle i.e. electric bike, involves operating light source for bicycle light by direct current power source when voltage amplitude is smaller or equal to voltage threshold value
DE29509891U1 (en) Electrical energy supply for a means of transportation moved by at least one wheel
DE102022003181A1 (en) Method for an electromechanical drive system for a vehicle powered by muscle power and electrical energy
EP3996981A1 (en) Drive module for a small or mini vehicle, and small or mini vehicle having the drive module
DE102007001329A1 (en) Vehicle, particularly wheelchair or two-wheeler, has two or more wheels, frame for seat for driver of vehicle, where wheels have rims with tire and frame of ring segment shaped guide, where rim is mounted

Legal Events

Date Code Title Description
R086 Non-binding declaration of licensing interest
R207 Utility model specification

Effective date: 19990429

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: MERLAKU, KASTRIOT, DE

Free format text: FORMER OWNER: MERLAKU, KASTRIOT, 84347 PFARRKIRCHEN, DE

Effective date: 20000816

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20020514

R157 Lapse of ip right after 6 years

Effective date: 20050701