DE29812314U1 - Track system for rail-bound vehicles - Google Patents
Track system for rail-bound vehiclesInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Gleisanlage für schienengebundene Fahrzeuge mit einem Oberbau, der auf Schwellen gelagerte Schienen aufweist, und mit einem den Oberbau tragenden sowie seitlich abstützenden Unterbau, der eine Tragplatte hat.The invention relates to a track system for rail-bound vehicles with a superstructure that has rails mounted on sleepers, and with a substructure that supports the superstructure and provides laterally support and has a support plate.
Eine Gleisanlage der eingangs erwähnten Art ist bereits aus der EP 0 722 012 B1 bekannt. Diese vorbekannte Gleisanlage weist einen Oberbau auf, der auf Schwellen gelagerte Schienen und ein die Schwellen unterstützendes Schotterbett hat. Der Oberbau der vorbekannten Gleisanlage wird durch einen Unterbau getragen, der eine das Schotterbett abstützende Tragplatte aus Beton aufweist. Diese Tragplatte ist auf einem Erdbauwerk aufgelagert. Um die Gleise nach Verformungen des Untergrundes oder Unterbaus korrigieren zu können und um die Schwingungs- bzw. Erschütterungseigenschaften dieser vorbekannten Gleisanlage an die baulichen Gegebenheiten anpassen zu können, ist bei der vorbekannten Gleisanlage gemäß EP 0 722 012 B1 vorgesehen, daß die Tragplatte als kontinuierliches, in Ortbeton hergestelltes Band ausgebildet ist und eine Stärke von mindestens 0,4 m aufweist.A track system of the type mentioned at the beginning is already known from EP 0 722 012 B1. This previously known track system has a superstructure that has rails supported on sleepers and a ballast bed that supports the sleepers. The superstructure of the previously known track system is supported by a substructure that has a concrete support plate that supports the ballast bed. This support plate is supported on an earth structure. In order to be able to correct the tracks after deformations of the subsoil or substructure and to be able to adapt the vibration or shock properties of this previously known track system to the structural conditions, the previously known track system according to EP 0 722 012 B1 provides that the support plate is designed as a continuous band made of in-situ concrete and has a thickness of at least 0.4 m.
Bei Setzungen des Erdplanums, die während des Bahnbetriebes durchIn the case of subsidence of the subgrade caused by railway operations
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Erschütterungen der schienengebundenen Fahrzeuge entstehen, kann es jedoch zu Setzungen und damit auch zu Rissen in der Ortbeton-Platte kommen. Dies führt zu unerwünschten und irreparablen Schäden der Tragplatte. Insbesondere durchgehende Risse zerstören das monolithische Band und damit die gewünschten Eigenschaften der Tragplatte. Darüber hinaus ist die aus Ortbeton hergestellte Tragplatte mit vergleichsweise hohen Herstellungskosten verbunden.Vibrations from rail vehicles can, however, lead to subsidence and thus cracks in the cast-in-place concrete slab. This leads to undesirable and irreparable damage to the base plate. Continuous cracks in particular destroy the monolithic band and thus the desired properties of the base plate. In addition, the base plate made of cast-in-place concrete is associated with comparatively high production costs.
Es besteht daher die Aufgabe, eine Gleisanlage der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die kostengünstig herzustellen ist und bei der ^ Risse in der Tragplatte nicht ohne weiteres zu weitergehenden Schäden führen.The task is therefore to create a track system of the type mentioned above that can be manufactured cost-effectively and in which cracks in the supporting plate do not automatically lead to further damage.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht bei der Gleisanlage der eingangs erwähnten Art insbesondere darin, daß die Tragplatte aus zumindest zwei Schichten gebildet ist, daß die Schichten der Tragplatte aus verschiedenen Baustoffen hergestellt sind und daß eine obere Schicht aus einem Material hergestellt ist, das gegenüber dem Material einer unteren Schicht eine höhere Plastizität hat.The solution to this problem according to the invention in the track system of the type mentioned at the outset consists in particular in that the support plate is formed from at least two layers, that the layers of the support plate are made from different building materials and that an upper layer is made from a material that has a higher plasticity than the material of a lower layer.
Die erfindungsgemäße Tragplatte ist aus zumindest zwei SchichtenThe support plate according to the invention consists of at least two layers
L· hergestellt. Da die erfindungsgemäße Tragplatte eine obere Schicht hat, die aus einem Material hergestellt ist, das gegenüber dem Material einer unteren Schicht eine höhere Plastizität hat, führen Risse in der untersten Schicht nicht zu einer Zerstörung des Erschütterungsschutzes. Da sich solche Risse in der untersten Schicht nicht in den oberen Schichten fortsetzen, ist die unterste Schicht der Tragplatte auch weiterhin gegen eindringendes Niederschlagswasser geschützt. Darüber hinaus bildet die Tragplatte der erfindungsgemäßen Gleisanlage trotz derartiger Risse auch weiterhin ein monolithisches Band, das Schwingungen und Erschütterungen nach dem Prinzip des Masse-Feder-Systems gut ausgleichen kann. L· . Since the support plate according to the invention has an upper layer made of a material that has a higher plasticity than the material of a lower layer, cracks in the lowest layer do not lead to a destruction of the vibration protection. Since such cracks in the lowest layer do not continue into the upper layers, the lowest layer of the support plate is still protected against the penetration of rainwater. In addition, despite such cracks, the support plate of the track system according to the invention continues to form a monolithic band that can compensate for vibrations and shocks well according to the principle of the mass-spring system.
Dabei sieht eine bevorzugte Ausführungsform gemäß der ErfindungA preferred embodiment according to the invention provides
• · I· I
vor, daß die unterste Schicht der Tragplatte als durchlaufendes, in Ortbeton hergestelltes Band ausgebildet ist und daß wenigstens eine obere Schicht aus einem bituminös gebundenen Material hergestellt ist. Während die unterste Schicht aus Ortbeton als starre, tragende Platte dient, wirkt die obere Schicht aus bituminös gebundenem Material egalisierend.that the bottom layer of the support plate is designed as a continuous band made of in-situ concrete and that at least one upper layer is made of a bituminous-bound material. While the bottom layer of in-situ concrete serves as a rigid, load-bearing plate, the upper layer of bituminous-bound material has a leveling effect.
Vorteilhaft ist es, wenn die unterste Schicht der Tragplatte eine Stärke bis zu 0,3 m hat und wenn auf der untersten Schicht eine gegebenenfalls mittels einer Deckschicht überdeckte Asphalt-It is advantageous if the bottom layer of the base plate has a thickness of up to 0.3 m and if an asphalt layer is laid on the bottom layer, possibly covered by a top layer.
^ Tragschicht vorgesehen ist. Bei solch einer Ausführungsform gemäß der Erfindung können die mit einer untersten Ortbeton-Schicht verbundenen Herstellungskosten reduziert werden.^ base layer is provided. In such an embodiment according to the invention, the manufacturing costs associated with a bottom in-situ concrete layer can be reduced.
Um eine weitere Reduktion der beim Bahnbetrieb auftretenden Schwingungen und Erschütterungen zu erreichen, ist es zweckmäßig, wenn zwischen einer oberen und einer unteren Schicht eine schwingungsdämpfende Zwischenschicht vorgesehen ist, wobei diese Zwischenschicht beispielsweise aus Kies hergestellt sein kann.In order to achieve a further reduction in the vibrations and shocks that occur during rail operations, it is advisable to provide a vibration-damping intermediate layer between an upper and a lower layer, whereby this intermediate layer can be made of gravel, for example.
Um ein seitliches Ausweichen des Oberbaus und insbesondere des Schotterbetts zu vermeiden, ist es vorteilhaft, wenn die TragplatteIn order to avoid lateral deflection of the superstructure and in particular of the ballast bed, it is advantageous if the support plate
fc beidseits Aufkantungen zum Abstützen des Oberbaus hat. Diese Aufkantungen sollten so dimensioniert sein, daß sie die seitlich einwirkenden Kräfte aufnehmen können.fc has raised edges on both sides to support the superstructure. These raised edges should be dimensioned so that they can absorb the forces acting from the side.
Dabei wird eine Ausführung bevorzugt, bei der die Aufkantungen an ihrer Basis eine Dicke von 0,15 m bis 0,30 m, vorzugsweise von
0,2 m haben.
30A design is preferred in which the upstands have a thickness of 0.15 m to 0.30 m, preferably 0.2 m, at their base.
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Vorteilhaft ist es, wenn die Aufkantungen jeweils als L-förmiges Winkelelement ausgebildet sind und wenn ihr unterer L-Schenkel an die unterste Schicht der Tragplatte angeformt ist.It is advantageous if the upstands are each designed as an L-shaped angle element and if their lower L-leg is molded onto the lowest layer of the support plate.
Um ein Abfließen des Oberflächenwassers zu erleichtern, ist esTo facilitate the drainage of surface water, it is
vorteilhaft, wenn die Oberseite der Tragplatte ein zu einer oder zu beiden Außenseiten abfallendes Quergefälle hat.advantageous if the upper side of the support plate has a transverse gradient sloping towards one or both outer sides.
Um die Aufkantungen mit einer möglichst stabilen und breiten Basis auszugestalten, ist es zweckmäßig, wenn der freie L-Schenkel der L-förmigen Aufkantungen einen sich zum freien Schenkelende hin verjüngenden Querschnitt aufweist.In order to design the upstands with a base that is as stable and wide as possible, it is advisable for the free L-leg of the L-shaped upstands to have a cross-section that tapers towards the free leg end.
Um die übereinanderliegenden Schichten der Tragplatte monolithisch miteinander zu verbinden, ist es vorteilhaft, wenn zwischen der ^ untersten Beton-Schicht der Tragplatte und der darüberliegenden bitumengebundenen Schicht ein Haftmittel vorgesehen ist.In order to connect the superimposed layers of the base plate monolithically to one another, it is advantageous if an adhesive is provided between the ^ lowest concrete layer of the base plate and the bitumen-bound layer above it.
Nach einer weiterbildenden Ausführungsform gemäß der Erfindung ist vorgesehen, daß zwischen einer bitumengebundenen Schicht der Tragplatte und einem Schotterbett des Oberbaus eine Unterschottermatte mit vorzugsweise schwingungsdämpfenden Eigenschaften angeordnet ist.According to a further embodiment of the invention, it is provided that a sub-ballast mat with preferably vibration-damping properties is arranged between a bitumen-bound layer of the base plate and a ballast bed of the superstructure.
Um die Stabilität des Oberbaus in sich zu verbessern, kann es vorteilhaft sein, wenn das Schotterbett ganz oder teilweise mit Klebern oder Bindemitteln gebunden ist. Hier sind jedoch auch andere fc Varianten eines Oberbaus möglich.In order to improve the stability of the superstructure itself, it can be advantageous if the ballast bed is fully or partially bound with adhesives or binding agents. However, other fc variants of a superstructure are also possible here.
Um das Regenwasser von der erfindungsgemäßen Gleisanlage abzuleiten, ist es vorteilhaft, wenn im Bereich der Aufkantungen Wasserabführkanäle vorgesehen sind.In order to drain rainwater from the track system according to the invention, it is advantageous if water drainage channels are provided in the area of the upstands.
Um im Bereich der erfindungsgemäßen Gleisanlage die Geräuschentwicklung räumlich zu begrenzen, ist es vorteilhaft, wenn im Bereich der Aufkantungen Schallschutzelemente vorgesehen sind.In order to spatially limit the noise development in the area of the track system according to the invention, it is advantageous if soundproofing elements are provided in the area of the upstands.
Möglich ist es, daß die unterste Ortbeton-Schicht aus immobilisierten, zementgebundenen Böden hergestellt ist. Ebenso kann das Erdplanum, auf dem die Tragplatte aufliegt, aus immobilisiertenIt is possible that the lowest in-situ concrete layer is made of immobilized, cement-bound soils. Likewise, the subgrade on which the base plate rests can be made of immobilized
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oder verbesserten Böden bestehen.5
or improved soils.
Um die Herstellungskosten noch zusätzlich zu reduzieren, kann es vorteilhaft sein, wenn zumindest eine der oberen, bitumengebundenen Schichten aus Recyclingbaustoffen oder aus kontaminierten Zuschlägen oder dergleichen Materialien hergestellt ist.In order to further reduce production costs, it can be advantageous if at least one of the upper, bitumen-bound layers is made from recycled building materials or from contaminated aggregates or similar materials.
Um ein randseitiges Eindringen von Niederschlagswasser zu vermeiden, ist es zweckmäßig, wenn zwischen der obersten Lage der bitumengebundenen Schicht oder Schichten und der seitlichen Aufkantung ^ eine Fuge mit dauerelastischem Material ausgefüllt ist.In order to prevent rainwater from penetrating the edges, it is advisable to fill a gap with permanently elastic material between the top layer of the bitumen-bound layer or layers and the side edge.
Das erfindungsgemäße Gleis-System kann mit verschiedenen
Gleisoberbau-Varianten kombiniert werden.
15The track system according to the invention can be combined with different track superstructure variants.
15
Nachstehend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt in zum Teil schematisierter Darstellung:An embodiment of the invention is described in more detail below with reference to the drawing. It shows, in a partially schematic representation:
In der einzigen Figur ist eine Gleisanlage für schienengebundene Fahrzeuge in einem Querschnitt dargestellt.The only figure shows a track system for rail-bound vehicles in a cross-section.
fc Die Gleisanlage weist einen Oberbau auf, der auf Schwellen 1 gelagerte Schienen 2 und ein die Schwellen 1 unterstützendes 5 Schotterbett 3 hat. Der Oberbau wird durch einen Unterbau getragen, der eine Tragplatte mit beiderseitigen Aufkantungen 4 hat.fc The track system has a superstructure which has rails 2 supported on sleepers 1 and a ballast bed 3 supporting the sleepers 1. The superstructure is supported by a substructure which has a supporting plate with raised edges 4 on both sides.
Die Tragplatte der erfindungsgemäßen Gleisanlage ist aus zumindest zwei Schichten 5, 6 aus verschiedenem Material hergestellt. Während die unterste Schicht 5 der Tragplatte als durchlaufendes, in Ortbeton hergestelltes Band ausgebildet ist, ist die demgegenüber obere Schicht 6 aus einem Material gefertigt, das gegenüber dem Material der untersten Schicht 5 eine höhere Plastizität hat. Die obere Schicht 6 ist dazu aus einem bituminös gebundenen Material hergestellt, das eine egalisierende Wirkung hat und Risse in derThe support plate of the track system according to the invention is made of at least two layers 5, 6 made of different materials. While the bottom layer 5 of the support plate is designed as a continuous band made of in-situ concrete, the upper layer 6 is made of a material that has a higher plasticity than the material of the bottom layer 5. The upper layer 6 is made of a bituminous-bound material that has a leveling effect and prevents cracks in the
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untersten Ortbeton-Schicht 5 gut ausgleichen kann.6
lowest in-situ concrete layer 5 can be well compensated.
Während die unterste Schicht 5 der Tragplatte eine Stärke bis zu 0,3 m hat, können die darüberliegenden Schichten der Tragplatte in ihrer Stärke frei gewählt werden. Um die mit dem Bahnbetrieb verbundenen Schwingungen und Erschütterungen noch zusätzlich ausgleichen zu können, ist es vorteilhaft, wenn zwischen der untersten Schicht 5 und der Asphalt-Tragschicht 6 eine Zwischenschicht aus einem vorzugsweise schwingungsdämpfenden Material angeordnet ist.While the bottom layer 5 of the base plate has a thickness of up to 0.3 m, the thickness of the layers of the base plate above it can be freely selected. In order to be able to compensate even more for the vibrations and shocks associated with rail operations, it is advantageous if an intermediate layer made of a preferably vibration-damping material is arranged between the bottom layer 5 and the asphalt base layer 6.
Um das Oberflächenwasser von der Gleisanlage ableiten zu können, weist die Tragplatte an ihrer Oberfläche ein Dachgefälle auf, das in der Figur durch eine gestrichelte Linie 7 angedeutet ist. Dabei 5 sind im Bereich der Aufkantungen 4 Wasserabführkanäle 8 vorgesehen, damit das Niederschlagswasser aus dem U- oder trogförmigen Tragkörper des Unterbaus abfließen kann.In order to be able to drain the surface water from the track system, the support plate has a roof slope on its surface, which is indicated in the figure by a dashed line 7. 5 In the area of the upstands 4, water drainage channels 8 are provided so that the rainwater can flow out of the U- or trough-shaped support body of the substructure.
Der Unterbau der Gleisanlage liegt auf einem hier nicht weiter dargestellten Erdplanum auf, das beispielsweise aus immobilisierten oder verbesserten Böden hergestellt werden kann.The substructure of the track system rests on a subgrade not shown here, which can be made from immobilized or improved soils, for example.
fe Aufgrund des mehrschichtigen Aufbaus ihrer Tragplatte kann die hier dargestellte Gleisanlage sehr kostengünstig hergestellt werden. Dabei zeichnet sich die hier dargestellte Gleisanlage insbesondere auch dadurch aus, daß ihre obere Asphalt-Schicht bei Bedarf jederzeit durch Abfräsen und Neueinbau ausgebessert werden kann, wie es auch beim Asphalt-Straßenbau bekannt ist.fe Due to the multi-layered structure of its base plate, the track system shown here can be manufactured very cost-effectively. The track system shown here is particularly characterized by the fact that its upper asphalt layer can be repaired at any time if necessary by milling it off and reinstalling it, as is also known in asphalt road construction.
Zusammenfassend läßt sich also folgendes feststellen:In summary, the following can be stated:
Die Erfindung betrifft eine Gleisanlage für schienengebundene Fahrzeuge mit einem Oberbau, der auf Schwellen gelagerte Schienen aufweist, und mit einem den Oberbau tragenden sowie seitlich abstützenden Unterbau, der eine Tragplatte hat. Für die erfindungsgemäße Gleisanlage ist kennzeichnend, daß die Tragplatte ausThe invention relates to a track system for rail-bound vehicles with a superstructure that has rails mounted on sleepers, and with a substructure that supports the superstructure and provides side support and has a support plate. The track system according to the invention is characterized in that the support plate is made of
zumindest zwei Schichten gebildet ist, daß die Schichten der Tragplatte aus verschiedenen Baustoffen hergestellt sind, daß eine obere Schicht aus einem Material hergestellt ist, das gegenüber dem Material einer unteren Schicht eine höhere Plastizität hat. Da bei der erfindungsgemäßen Gleisanlage die Stärke der untersten Ortbeton-Schicht begrenzt werden kann, läßt sich die erfindungsgemäße Gleisanlage vergleichsweise kostengünstig herstellen. Da zumindest eine obere Schicht der Tragplatte aus einem Material besteht, das sich im Vergleich zur untersten Ortbeton-Schicht durch eine höhere 0 Plastizität auszeichnet, führen Risse in der untersten Schicht nichtat least two layers are formed, that the layers of the support plate are made of different building materials, that an upper layer is made of a material that has a higher plasticity than the material of a lower layer. Since the thickness of the lowest in-situ concrete layer can be limited in the track system according to the invention, the track system according to the invention can be produced comparatively inexpensively. Since at least one upper layer of the support plate consists of a material that is characterized by a higher plasticity than the lowest in-situ concrete layer, cracks in the lowest layer do not lead to
k zu einer Zerstörung des Erschütterungsschutzes. Die Tragplatte der erfindungsgemäßen Gleisanlage bildet vielmehr trotz derartiger Risse auch weiterhin ein monolithisches Band, das Schwingungen und Erschütterungen nach dem Prinzip des Masse-Feder-Systems gut ausgleichen kann.k leads to a destruction of the vibration protection. In fact, despite such cracks, the supporting plate of the track system according to the invention continues to form a monolithic band that can compensate for vibrations and shocks well according to the principle of the mass-spring system.
/Ansprüche/Expectations
Claims (17)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE29812314U DE29812314U1 (en) | 1998-07-15 | 1998-07-15 | Track system for rail-bound vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE29812314U DE29812314U1 (en) | 1998-07-15 | 1998-07-15 | Track system for rail-bound vehicles |
Publications (1)
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| DE29812314U1 true DE29812314U1 (en) | 1998-10-15 |
Family
ID=8059700
Family Applications (1)
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| DE29812314U Expired - Lifetime DE29812314U1 (en) | 1998-07-15 | 1998-07-15 | Track system for rail-bound vehicles |
Country Status (1)
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1998
- 1998-07-15 DE DE29812314U patent/DE29812314U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19981126 |
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| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20010813 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20040922 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20060714 |
|
| R071 | Expiry of right |