DE29717501U1 - Flange for a multi-flow exhaust system of motor vehicles - Google Patents
Flange for a multi-flow exhaust system of motor vehiclesInfo
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Description
Flansch für eine mehrflutige Abgasanlage von KraftfahrzeugenFlange for a multi-flow exhaust system of motor vehicles
Die Erfindung betrifft einen Flansch für eine ein- oder mehrflutige Abgasanlage von Kraftfahrzeugen, wobei der Flansch am Zylinderkopf die Abgasauslässe überdeckend befestigbar oder befestigt ist und für jeden Abgasauslaß eine Abgasdurchlaßöffnung aufweist, an die jeweils ein Abgasrohr anschließt, welches mit dem Flansch gasdicht verbunden, insbesondere verschweißt, ist, wobei der Flansch einschichtig aus einem Stanzteil oder mehrschichtig aus mehreren aufeinandergelegten und dicht miteinander verbundenen, insbesondere miteinander verlöteten, Stanz- oder Formteilen besteht, und wobei der Flansch mit oder ohne Lambdasondenanschluß und/oder mit oder ohne Sekundärluftanschluß zum Zuführen vonThe invention relates to a flange for a single or multiple-flow exhaust system of motor vehicles, whereby the flange can be or is fastened to the cylinder head so as to cover the exhaust outlets and has an exhaust gas passage opening for each exhaust outlet, to which an exhaust pipe is connected which is connected to the flange in a gas-tight manner, in particular welded, whereby the flange consists of a single layer from a stamped part or of several layers from several stamped or molded parts placed on top of one another and tightly connected to one another, in particular soldered to one another, and whereby the flange is available with or without a lambda sensor connection and/or with or without a secondary air connection for supplying
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Sekundärluft zum Abgasauslaß ausgebildet ist.Secondary air is designed to the exhaust gas outlet.
Ein derartiger Flansch ist beispielsweise aus der DE 196 07 184 Cl bekannt und in der älteren Anmeldung 197 35 061.5 beschrieben.Such a flange is known, for example, from DE 196 07 184 Cl and is described in the older application 197 35 061.5.
Ein weiterer ähnlicher Flansch ist aus der DE 34 34 Al bekannt. Bei der dortigen Ausbildung ist der Flansch lamellenartig aus mehreren Platinen gebildet, die miteinander verschweißt sind. Zum Anschluß der Auspuffrohre ist dabei eine Ausführungsform offenbart, bei der von der äußeren Platine ein durchgestanzter Rand abgeht, der die Form eines etwa rohrartigen kurzen Ansatzes aufweist. In die Innenseite dieses Randes ist das entsprechende Auspuffrohr eingesetzt, welches mit der Innenseite des Randes verlötet oder verschweißt werden kann.Another similar flange is known from DE 34 34 Al. In the design there, the flange is made of several plates in the form of lamellas that are welded together. For connecting the exhaust pipes, an embodiment is disclosed in which a punched edge extends from the outer plate, which has the shape of a short, somewhat tubular extension. The corresponding exhaust pipe is inserted into the inside of this edge and can be soldered or welded to the inside of the edge.
Bei anderen Ausführungsformen gemäß diesen Stand der Technik ist in die Abgasdurchlaßöffnungen der Platinen ein Rohrstutzen eingesetzt, der mit den Innenwandungen der Lochungen der Platinen verlötet wird. An den Rohrstutzen kann dann das entsprechende Auspuffrohr angeschlossen werden. Bei solchen Ausbildungen, beiIn other embodiments according to this state of the art, a pipe socket is inserted into the exhaust gas passage openings of the circuit boards, which is soldered to the inner walls of the holes in the circuit boards. The corresponding exhaust pipe can then be connected to the pipe socket. In such designs, in
Z · Z ·
denen insbesondere auch das jeweils abgehende Abgasrohr relativ dünnwandig ausgebildet sein soll, tritt der Nachteil ein, daß aufgrund von Wärme-Dehnungen und von im Betrieb auftretenden Schwingungen das Auspuffrohr extrem bruchgefährdet ist. Bei den betrieblich auftretenden Belastungen bricht das Auspuffrohr im Bereich des Übergangs zwischen dem Auspuffrohr und dem Rohrstutzen bzw. es treten an dieser Stelle Risse auf, wobei dies möglicherweise auch dadurch verursacht ist, daß in diesem Bereich die Schweißstelle liegt und entsprechend das Material des Auspuffrohres durch den Schweißvorgang in seiner Lebensdauer beeinträchtigt ist.where the outgoing exhaust pipe in particular should be designed with relatively thin walls, the disadvantage arises that the exhaust pipe is extremely prone to breakage due to thermal expansion and vibrations that occur during operation. Under the loads that occur during operation, the exhaust pipe breaks in the area of the transition between the exhaust pipe and the pipe socket or cracks appear at this point, although this may also be caused by the fact that the welding point is in this area and the material of the exhaust pipe is accordingly impaired in its service life by the welding process.
Gleichgültig an welche Stelle die Schweißverbindung des Auspuffrohres bezüglich des Flansches verlegt wird, tritt jeweils in diesem Bereich der Effekt auf, daß bei einer dauernden Schwingbelastung bzw. bei temperaturbedingten Dehnungen Risse am Abgasrohr entstehen, so daß eine ausreichende Lebensdauer nicht gewährleistet ist.Regardless of where the welded connection of the exhaust pipe is placed in relation to the flange, the effect in this area is that cracks will develop in the exhaust pipe under constant vibration loads or in the event of temperature-related expansion, so that a sufficient service life cannot be guaranteed.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Flansch gattungsgemäßer Art zu schaffen, bei dem die HaltbarkeitBased on this state of the art, the invention is based on the object of creating a flange of the generic type in which the durability
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an der Verbindungsstelle von Abgasrohr und Flansch verbessert ist.at the connection point between the exhaust pipe and the flange.
Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß mit dem Flansch ein gegenüber den Stanz- oder Formteilen dünnwandigeres Blechteil verbunden ist, von dem koaxial zu den Abgasdurchlaßöffnungen jeweils ein angeformter Rohrstutzen abgeht, daß die Abgasrohre auf die Rohrstutzen aufgesteckt oder bevorzugt in diese eingesteckt und mit dem Rohrstutzen gasdicht verbunden, insbesondere verschweißt, sind.To solve this problem, the invention proposes that a sheet metal part with thinner walls than the stamped or formed parts is connected to the flange, from which a molded pipe socket extends coaxially to the exhaust gas passage openings, that the exhaust gas pipes are plugged onto the pipe sockets or preferably plugged into them and are connected to the pipe socket in a gas-tight manner, in particular welded.
Das dünnwandigere Blechteil, welches beispielsweise nur die halbe Dicke oder weniger als die Dicke der einzelnen Schichten des Flansches aufweist, und der daran angeformte Rohrstutzen ermöglichen es, daß das vorzugsweise in den jeweiligen Rohrstutzen eingesteckte und mit diesem stoffschlüssig verbundene Abgasrohr temperaturbedingten Dehnungen ohne Schädigung folgen kann und Schwingungen, die bei der betrieblichen Benutzung auftreten, nicht an der Schweißstelle oder stoffschlüssigen Verbindungsstelle zwischen Abgasrohr und Rohrstutzen aufgefangen werden müssen, sondern daß diese Belastungen durch den an das dünnwandige BlechteilThe thinner-walled sheet metal part, which for example is only half the thickness or less than the thickness of the individual layers of the flange, and the pipe socket formed on it enable the exhaust pipe, which is preferably inserted into the respective pipe socket and connected to it in a materially bonded manner, to follow temperature-related expansions without damage and vibrations that occur during operational use do not have to be absorbed at the weld point or materially bonded connection point between the exhaust pipe and the pipe socket, but that these loads are absorbed by the sheet metal part attached to the thin-walled
angeformten Rohrstutzen aufgenommen werden können. Hieraus resultiert eine erheblich bessere Lebensdauer dieser Anordnung.molded pipe sockets. This results in a significantly longer service life of this arrangement.
Bevorzugt ist dabei vorgesehen, daß der Flansch aus einem oder zwei Stanzblechen mit einer Gesamtdicke von etwa 10 mm bzw. einer Einzelschichtdicke von ca. 5 mm besteht.Preferably, the flange consists of one or two stamped sheets with a total thickness of approximately 10 mm or an individual layer thickness of approximately 5 mm.
Besonders bevorzugt ist vorgesehen, daß das dünnwandige Blechteil und die angeformten Stutzen eine Wandstärke von etwa 2 mm aufweisen.It is particularly preferred that the thin-walled sheet metal part and the molded-on nozzles have a wall thickness of about 2 mm.
Desweiteren ist besonders bevorzugt vorgesehen, daß die Stutzen aus dem dünnwandigen Blechteil tiefgezogen sind.Furthermore, it is particularly preferred that the nozzles are deep-drawn from the thin-walled sheet metal part.
Eine besonders bevorzugte Ausbildung wird darin gesehen, daß das Blechteil die unterste, in Montagesollage am Motorkopf anliegende Lage bildet, das weitere oder die weiteren Stanzteile miteinander und mit dem Blechteil dicht verbunden, insbesondere verlötet sind, die am Blechteil angeformten Stutzen mit radialem Bewegungsspiel die Abgasdurchlaßöffnungen des oder der Stanzteile durchgreifen und über den Flansch vorragen,A particularly preferred embodiment is that the sheet metal part forms the lowest layer in the assembly position on the engine head, that further stamped parts are tightly connected to each other and to the sheet metal part, in particular soldered, the nozzles formed on the sheet metal part reach through the exhaust gas passage openings of the stamped part or parts with radial play and protrude over the flange,
und daß die Abgasrohre bis etwa zur halben Höhe des Flansches in die Stutzen eingesteckt und mit diesen stoffschlüssig verbunden sind.and that the exhaust pipes are inserted into the nozzles up to approximately half the height of the flange and are firmly connected to them.
Bei einer solchen Anordnung ist das dünnwandige Blechteil in der Montagesollposition nicht nur durch seine stoffschlüssige Verbindung mit dem Flansch gehalten, sondern es ist zudem dadurch in seiner Lage gesichert, daß der Flansch in herkömmlicher Weise an den Motorkopf angeschraubt wird (gegebenenfalls unter Zwischenlage einer Dichtung), so daß das Blechteil in Montagesollage fest eingespannt ist. Der von dem Blechteil abragende Stutzen durchgreift die entsprechenden Durchlaßöffnungen der Stanzteile mit radialem Bewegungsspiel, so daß auch dann, wenn das entsprechende Abgasrohr in den Stutzen eingesteckt und mit dem Stutzen stoffschlüssig verbunden, insbesondere verschweißt ist, eine Bewegungsfreiheit besteht, um Dehnungen und Schwingungen des Systems auszugleichen, ohne daß es zu Rißbildungen des Abgasrohres im stoffschlüssigen Anschlußbereich kommt. Um die Bewegungsfreiheit des angeformten Stutzens nicht zu beeinträchtigen, ist nicht nur das radiale Spiel zu den Abgasdurchlaßöffnungen der Stanzteile vorgesehen,With such an arrangement, the thin-walled sheet metal part is not only held in the desired assembly position by its material connection to the flange, but it is also secured in its position by the fact that the flange is screwed to the engine head in the conventional way (if necessary with a seal in between), so that the sheet metal part is firmly clamped in the desired assembly position. The nozzle protruding from the sheet metal part passes through the corresponding passage openings of the stamped parts with radial play, so that even when the corresponding exhaust pipe is inserted into the nozzle and is materially connected to the nozzle, in particular welded, there is freedom of movement to compensate for expansions and vibrations of the system without cracks forming in the exhaust pipe in the material connection area. In order not to impair the freedom of movement of the molded nozzle, not only is radial play provided to the exhaust gas passage openings of the stamped parts,
&igr;Vl-. -if·' &igr;Vl-. -if·'
sondern das Abgasrohr ist auch nur soweit in den jeweiligen Stutzen eingesteckt, daß die beim Tiefziehen der angeformten Stutzen entstehende Krümmung zwischen dem flachen Bereich des Blechteiles und dem daraus tiefgeformten Stutzen nicht überdeckt ist, so daß in diesem Bereich, der am meisten durch Dehnungen oder Schwingungen belastet ist, keine Materialbeeinträchtigung durch die stoffschlüssige Verbindung, insbesondere das Verschweißen entsteht.but the exhaust pipe is only inserted into the respective nozzle to such an extent that the curvature that occurs during the deep drawing of the formed nozzle between the flat area of the sheet metal part and the nozzle deep-formed from it is not covered, so that in this area, which is most subject to expansion or vibration, no material impairment occurs due to the material-locking connection, in particular the welding.
Vorzugsweise ist dabei vorgesehen, daß das radiale Bewegungsspiel etwa 1 - 2 mm beträgt.Preferably, the radial play is approximately 1 - 2 mm.
Eine alternativ bevorzugte Weiterbildung wird darin gesehen, daß ein Stanzteil die unterste Lage bildet, wobei vorzugsweise die Abgasdurchlaßöffnungen des Stanzteiles durch Schlitze oder Kanäle miteinander verbunden sind, das Blechteil die oder eine mittlere Lage bildet und außer den Abgasdurchlaßöffnungen vorzugsweise noch eine Lochung aufweist, die mit dem Schlitz oder Kanal in Verbindung steht, mindestens ein weiteres Stanzteil die obere Lage bildet und außer den Abgasdurchlaßöffnungen vorzugsweise noch eine Lochung aufweist, die mit der Lochung der mittleren Lage inAn alternative preferred development is that a stamped part forms the bottom layer, whereby preferably the exhaust gas passage openings of the stamped part are connected to one another by slots or channels, the sheet metal part forms the or a middle layer and in addition to the exhaust gas passage openings preferably also has a perforation that is connected to the slot or channel, at least one further stamped part forms the upper layer and in addition to the exhaust gas passage openings preferably also has a perforation that is connected to the perforation of the middle layer in
Verbindung steht und an die außenseitig ein Anschlußstutzen, z.B. für eine Lambdasonde, anschließt, und daß die Stutzen des Blechteiles die Lochungen der äußeren Lage (n) mit Spiel durchgreifen, wobei im zylindrischen Bereich der Stutzen nahe der Fluchtebene (äußeren Stirnfläche) der oberen Lage die eingesteckten Abgasrohrenden mit den Stutzen stoffschlüssig verbunden sind.connection and to which a connection piece, e.g. for a lambda probe, is connected on the outside, and that the pieces of the sheet metal part pass through the holes in the outer layer(s) with some clearance, whereby in the cylindrical area of the pieces close to the alignment plane (outer face) of the upper layer the inserted exhaust pipe ends are firmly connected to the pieces.
Bei dieser Ausführungsform ist dann, wenn nämlich kein Lambdasondenanschluß oder kein zusätzlicher Anschluß für Sekundärluftzuführung vorgesehen ist, lediglich die Anordnung von mehreren Stanzteilen übereinander vorgesehen, wobei das dünnwandige Blechteil zwischen die Lagen der Stanzteile eingefügt ist und mit seinen Anschlußstutzen aus den entsprechenden Abgasdurchlaßöffnungen der oberen Lagen herausragt, wobei auch dabei wieder ein radiales Spiel vorgesehen ist. Die Abgasrohre können auch dabei in die Anschlußstutzen eingesteckt und mit diesen stoffschlüssig verbunden werden, wobei die Verbindung wiederum im zylindrischen Bereich der Stutzen liegt und nicht in dem gekrümmten Übergang von der flächigen Ausbildung des dünnwandigen Blechteiles zu den Stutzen.In this embodiment, if no lambda sensor connection or no additional connection for secondary air supply is provided, only the arrangement of several stamped parts on top of each other is provided, with the thin-walled sheet metal part being inserted between the layers of the stamped parts and protruding with its connecting pieces from the corresponding exhaust gas passage openings of the upper layers, whereby a radial play is again provided. The exhaust pipes can also be inserted into the connecting pieces and connected to them in a material-locking manner, whereby the connection is again in the cylindrical area of the pieces and not in the curved transition from the flat design of the thin-walled sheet metal part to the pieces.
Damit steht dieser Bereich wieder ungeschädigt durch die Stoffschlußverbindung zur Aufnahme von Dehnungen und Schwingungsbewegungen zur Verfügung.This means that this area is once again available to absorb expansion and vibration movements without being damaged by the material connection.
Auch dann, wenn zusätzliche Schlitze oder Kanäle für Sekundärluftzuführung oder für den Lambdasondenanschluß vorgesehen sind, ist diese Anordnung brauchbar und vorteilhaft, wobei bezüglich der Lebensdauer die gleichen Vorteile auftreten, die vorgehend geschildert sind.Even if additional slots or channels are provided for secondary air supply or for the lambda sensor connection, this arrangement is useful and advantageous, with the same advantages in terms of service life as described above.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.Two embodiments of the invention are shown in the drawing and described in more detail below.
Es zeigt:It shows:
Figur 1 eine erste Ausführungsform inFigure 1 shows a first embodiment in
Draufsicht gesehen;seen from above;
Figur 2 desgleichen im Schnitt II,II derFigure 2 also in section II,II of the
Figur 1 gesehen;Figure 1 seen;
Figur 3 bis 5 Einzelheiten des Flansches nachFigure 3 to 5 Details of the flange according to
Figur 1 in Draufsicht gesehen;Figure 1 seen from above;
Figur 6 bis 10 eine zweite Variante in denFigure 6 to 10 a second variant in the
Ansichten analog Figur 1 bis 5 gesehen.Views analogous to Figures 1 to 5.
Die Ausführungsbeispiele zeigen einen Flansch 1 für eine zweiflutige Abgasanlage von Kraftfahrzeugen. In der Montagesollage ist der Flansch 1 am Motorkopf befestigt, wobei der Flansch die Abgasauslässe des Motors überdeckt. Für jeden Abgasauslaß ist eine Abgasdurchlaßöffnung 2 vorgesehen, an die jeweils ein Abgasrohr 3 anschließt. Ein solches Abgasrohr ist in der Figur 2 bzw. der Figur 7 im rechten Teil der jeweiligen Figur gezeigt.The embodiments show a flange 1 for a dual-flow exhaust system of motor vehicles. In the assembly position, the flange 1 is attached to the engine head, whereby the flange covers the exhaust outlets of the engine. An exhaust passage opening 2 is provided for each exhaust outlet, to which an exhaust pipe 3 is connected. Such an exhaust pipe is shown in Figure 2 or Figure 7 in the right-hand part of the respective figure.
Das Abgasrohr 3 ist mit dem Flansch bzw. Bestandteilen des Flansches in noch später beschriebener Weise gasdicht verbunden, insbesondere stoffschlüssig verbunden, vorzugsweise verschweißt oder auch verlötet.The exhaust pipe 3 is connected to the flange or components of the flange in a gas-tight manner as described later, in particular by a material bond, preferably welded or soldered.
Der Flansch 1 ist bei allen Ausführungsformen mehrschichtig aus mehreren aufeinandergelegten und dicht miteinander verbundenen, insbesondere miteinander verlöteten, Stanz- oder Formteilen 4,5 bzw. 6,7 gebildet. Bei der Ausführungsform nach Figur 1 bis 5 istIn all embodiments, the flange 1 is formed in multiple layers from several stamped or formed parts 4, 5 or 6, 7 that are placed on top of one another and tightly connected, in particular soldered together. In the embodiment according to Figures 1 to 5,
der Flansch 1 ohne Lambdasondenanschluß und ohne Sekundärluftanschluß ausgebildet. Bei der Ausführung nach Figur 6 bis 10 ist der Flansch 1 zusätzlich mit einem Lambdasondenanschluß versehen.the flange 1 is designed without a lambda sensor connection and without a secondary air connection. In the design according to Figures 6 to 10, the flange 1 is additionally provided with a lambda sensor connection.
Mit dem Flansch 1 ist ein gegenüber den Stanz- oder Formteilen 4,5 bzw. 6,7 dünnwandigeres Blechteil 8 verbunden, von dem koaxial zu den Abgasdurchlaßöffnungen 2 jeweils ein angeformter Rohrstutzen 9 abgeht. Die Abgasrohre 3 sind in die entsprechenden Rohrstutzen 9 eingesteckt und mit den Rohrstutzen 9 gasdicht verbunden, insbesondere stoffschlüssig verbunden, insbesondere verschweißt.A sheet metal part 8, which has thinner walls than the stamped or formed parts 4, 5 or 6, 7, is connected to the flange 1, from which a molded pipe socket 9 extends coaxially to the exhaust gas passage openings 2. The exhaust gas pipes 3 are inserted into the corresponding pipe sockets 9 and connected to the pipe sockets 9 in a gas-tight manner, in particular bonded, in particular welded.
Der Flansch 1 besteht jeweils aus zwei Stanzblechen 4,5 bzw. 6,7 die eine Dicke von ca. 5 mm aufweisen, während das dünnwandige Blechteil 8 nur eine Wandstärke von ca. 2 mm aufweist, ebenso wie die daran angeformten Stutzen 9. Die Stutzen 9 sind aus dem dünnwandigen Blechteil 8 im Wege des Tiefziehens ausgeformt.The flange 1 consists of two stamped sheets 4, 5 and 6, 7 which have a thickness of approximately 5 mm, while the thin-walled sheet metal part 8 only has a wall thickness of approximately 2 mm, as do the nozzles 9 formed on it. The nozzles 9 are formed from the thin-walled sheet metal part 8 by deep drawing.
Bei der Ausführungsform nach Figur 1 bis 5 bildet das Blechteil 8 die unterste, in Montagesollage am Motorkopf anliegende Lage. Die weiteren Lagen sind durch dieIn the embodiment according to Figures 1 to 5, the sheet metal part 8 forms the lowest layer, which rests on the engine head in the assembly position. The other layers are
Stanzteile 4,5 gebildet, die miteinander und mit dem Blechteil 8 dicht verbunden sind, insbesondere verlötet sind. Die Verlötung kann beispielsweise mit Nickel erfolgen oder auch, was bevorzugt vorgesehen ist, mit Kupfermaterial, was kostengünstiger ist und einfacher zu verarbeiten ist.Stamped parts 4, 5 are formed which are tightly connected to one another and to the sheet metal part 8, in particular are soldered. The soldering can be carried out, for example, with nickel or, as is preferred, with copper material, which is more cost-effective and easier to process.
Die am Blechteil 8 angeformten Stutzen 9 durchgreifen die Abgasdurchlaßöffnungen der Stanzteile 4,5 mit radialem Bewegungsspiel, so daß zwischen diesen Teilen ein Ringspalt 10 gebildet ist. Die Rohrstutzen 9 ragen jeweils über die dem Motorkopf abgewandte Seite des Flansches 1 vor. Die Abgasrohre 3 sind etwa bis zur halben Höhe des Flansches 1 in die Stutzen 9 eingesteckt und mit diesen stoffschlüssig verbunden, wobei der gekrümmte Übergang von der flächigen Ausbildung des Blechteiles 8 zum Stutzen 9 frei ist von materialschädigenden Beeinflussungen durch Schweißung oder sonstige Stoffschlußverbindung, so daß dieser Bereich zur Federung und zum Schwingungsausgleich zur Verfügung steht. Im Übrigen wird durch den Ringspalt erreicht, daß eine ausreichende Dehnung und Schwingung des Auspuffrohres 3 samt Stutzen 9 möglich ist, ohne daß dies durch die Teile 4 oder 5 des Flansches behindertThe nozzles 9 formed on the sheet metal part 8 pass through the exhaust gas passage openings of the stamped parts 4, 5 with radial play, so that an annular gap 10 is formed between these parts. The pipe nozzles 9 each protrude over the side of the flange 1 facing away from the engine head. The exhaust pipes 3 are inserted into the nozzles 9 approximately up to half the height of the flange 1 and are connected to them in a material-locking manner, whereby the curved transition from the flat design of the sheet metal part 8 to the nozzle 9 is free from material-damaging influences through welding or other material-locking connections, so that this area is available for suspension and vibration compensation. In addition, the annular gap ensures that sufficient expansion and vibration of the exhaust pipe 3 including the nozzle 9 is possible without this being hindered by the parts 4 or 5 of the flange.
wird. Das radiale Bewegungsspiel im Bereich des Ringspaltes 10 beträgt ca. 2 ram.The radial play in the area of the annular gap 10 is approx. 2 ram.
Bei der Ausführungsform nach Figur 6 bis 10 bildet das Stanzteil 7 die unterste Lage, wobei bei dieser Ausbildungsform die Abgasdurchlaßöffnungen 2 des Stanzteiles 7 durch einen Schlitz oder Kanal 11 miteinander verbunden sind. Das Blechteil 8 bildet die mittlere Lage und weist außer den Abgasdurchlaßöffnungen (ausgebildet durch die Rohrstutzen 9) noch eine Lochung 12 auf, die mit dem Schlitz 11 oder Kanal in leitungsoffener Verbindung steht. Ein weiteres Stanzteil 6 bildet die obere Lage und weist wiederum außer den Abgasdurchlaßöffnungen 2 noch eine Lochung 13 auf, die mit der Lochung 12 der mittleren Lage in Verbindung steht und an die außenseitig ein Anschlußstutzen 14 zum Beispiel als Anschluß für eine Lambdasonde anschließt. Die Stutzen 9 des Blechteiles 8 durchgreifen die Lochungen der äußeren Lage (Stanzteil· 6) mit radialem Bewegungsspiel, so daß wiederum ein Ringspalt 10 in ähnlicher Dimensionierung wie bei dem anderen Ausführungsbeispiel gebildet ist. Im zylindrischen Bereich der Stutzen 9 ist nahe der Fluchtebene (äußeren Stirnfläche des Stanzteiles 6) der oberen Lage dieIn the embodiment according to Figures 6 to 10, the stamped part 7 forms the bottom layer, whereby in this embodiment the exhaust gas passage openings 2 of the stamped part 7 are connected to one another by a slot or channel 11. The sheet metal part 8 forms the middle layer and, in addition to the exhaust gas passage openings (formed by the pipe sockets 9), also has a hole 12 which is in open connection with the slot 11 or channel. Another stamped part 6 forms the upper layer and, in addition to the exhaust gas passage openings 2, also has a hole 13 which is connected to the hole 12 of the middle layer and to which a connection socket 14 is connected on the outside, for example as a connection for a lambda sensor. The nozzles 9 of the sheet metal part 8 pass through the holes in the outer layer (stamped part 6) with radial play, so that an annular gap 10 is formed in a similar dimension to that in the other embodiment. In the cylindrical area of the nozzles 9, close to the alignment plane (outer face of the stamped part 6) of the upper layer, the
eingesteckten Abgasrohre 3 mit den Stutzen 9 stoffschlüssig verbunden, so daß wiederum der Krümmungsbereich zwischen den flächigen Bereich des Blechteiles 8 und den Stutzen 9 zur Aufnahme von Dehnungen oder Schwingungen zur Verfügung steht und insbesondere nicht durch die stoffschlüssige Verbindung geschädigt ist.The inserted exhaust pipes 3 are firmly connected to the nozzles 9, so that the curved area between the flat area of the sheet metal part 8 and the nozzles 9 is available to absorb expansions or vibrations and is not damaged by the firmly connected connection.
Anstelle der dargestellten Ausführungsformen sind noch unterschiedliche andere Ausführungsformen möglich. Der Flansch 1 weist zudem Lochungen für den Durchtritt von Befestigungsschrauben sowie Vertiefungen für die Aufnahme von Lot oder dergleichen auf.Instead of the embodiments shown, different other embodiments are possible. The flange 1 also has holes for the passage of fastening screws as well as recesses for holding solder or the like.
Die Erfindung ist nicht auf die Ausführungsbeispiele beschränkt sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach variabel.The invention is not limited to the embodiments but is variable in many ways within the scope of the disclosure.
Alle neuen, in der Beschreibung und/oder Zeichnung offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.All new individual and combination features disclosed in the description and/or drawing are considered essential to the invention.
Claims (7)
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Applications Claiming Priority (1)
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| DE29717501U DE29717501U1 (en) | 1997-10-01 | 1997-10-01 | Flange for a multi-flow exhaust system of motor vehicles |
Publications (1)
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| DE29717501U1 true DE29717501U1 (en) | 1997-11-13 |
Family
ID=8046691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29717501U Expired - Lifetime DE29717501U1 (en) | 1997-10-01 | 1997-10-01 | Flange for a multi-flow exhaust system of motor vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29717501U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102010026958A1 (en) * | 2010-07-12 | 2012-01-12 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Flange plate, flange connection and exhaust manifold |
-
1997
- 1997-10-01 DE DE29717501U patent/DE29717501U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102010026958A1 (en) * | 2010-07-12 | 2012-01-12 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Flange plate, flange connection and exhaust manifold |
| US8661802B2 (en) | 2010-07-12 | 2014-03-04 | J. Eberspaecher Gmbh & Co. Kg | Flange plate, flange connection and exhaust manifold |
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| R207 | Utility model specification |
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Effective date: 20060116 |
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