DE29715943U1

DE29715943U1 - Plastic children's car and children's mobile

Info

Publication number: DE29715943U1
Application number: DE29715943U
Authority: DE
Original assignee: MANFRED WADER FA
Current assignee: MANFRED WADER FA
Priority date: 1997-08-25
Filing date: 1997-08-25
Publication date: 1998-12-24
Anticipated expiration: 2007-08-26

Description

Plastic children's car and children's ride-on

Die Erfindung betrifft zunächst ein Kunststoff-Kinderauto, das mittels Fuß-Abstoßung zu bewegen ist, mit vier Rädern, von welchen zwei vordere lenkbar sind.The invention relates firstly to a plastic children's car, which can be moved by means of foot propulsion, with four wheels, two of which are steerable at the front.

Derartige Kinderautos sind in verschiedenen Ausführungen bekannt und sind in Form von sogenannten Rutschautos so ausgebildet, daß sich das Kind auf diesem sitzend
durch Fuß-Abstoßung mit diesem fortbewegen kann.
Über ein Lenkrad sind die zwei vorderen Räder des Kinderautos lenkbar.Such children's cars are known in various designs and are designed in the form of so-called ride-on cars so that the child can sit on them
can move with it by pushing off the foot.
The two front wheels of the children's car can be steered using a steering wheel.

Im Hinblick auf den vorbeschriebenen Stand der Technik wird eine technische Problematik der Erfindung darin
gesehen, ein Kunststoff-Kinderauto der in Rede stehenden Art insbesondere hinsichtlich der Einsatzmöglichkeiten verbessert auszugestalten.In view of the above-described prior art, a technical problem of the invention is
seen to improve the design of a plastic children's car of the type in question, particularly with regard to its possible uses.

Diese Problematik ist zunächst und im wesentlichen beim Gegenstand des Anspruches 1 gelöst, wobei darauf abgestellt ist, daß an den Rädern als Zusatzausrüstung
Kufen angebracht sind und daß die den lenkbaren Rädern zugeordneten Kufen vermittels dieser Räder lenkbar
sind. Zufolge dieser Ausgestaltung ist das Kunststoff-Kinderauto in einfachster Weise umrüstbar zu einem
Schlitten, insbesondere Lenkschlitten. Die als Zusatzausrüstung ausgebildeten Kufen werden hierzu derart an den Rädern des Kinderautos angebracht, daß sich dieses über Gleitflächen auf dem Untergrund abstützt. Das so
gebildete, schlittenartige Kinderfahrzeug ist weiterhin über ein Lenkrad lenkbar, wobei die Lenkbewegungen über die lenkbaren Räder, insbesondere über die vorderen
Räder auf die Kufen übertragen werden. Bevorzugt wird
eine Ausbildung, bei welcher jedem Rad eine Kufe zuge-This problem is first and foremost solved by the subject matter of claim 1, which is based on the fact that the wheels are provided with additional equipment
runners are attached and that the runners associated with the steerable wheels can be steered by means of these wheels
Due to this design, the plastic children's car can be easily converted into a
Sledges, especially steering sledges. The runners, which are designed as additional equipment, are attached to the wheels of the children's car in such a way that the car is supported on the ground via sliding surfaces. The
The sledge-like children's vehicle can also be steered via a steering wheel, with the steering movements being carried out via the steerable wheels, in particular the front
Wheels are transferred to the runners. Preference is given to
a training in which each wheel is assigned a skid

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ordnet ist. Es ist jedoch auch denkbar, insbesondere die hinteren, nicht lenkbaren Räder mit einer, über die gesarate Breite sich erstreckenden und beide Räder umfassenden Kufe zu versehen. Diese, einer Achse zugeordnete und der Spurweite angepaßte Kufe kann auch den lenkbaren Rädern zugeordnet sein, sofern diese über eine starre Achse miteinander verbunden sind und diese Achse drehfest mit der Lenkstange bzw. dem Lenkrad in Verbindung steht. Sind jedoch die vorderen Räder über ein Scherengelenk lenkbar, so ist hier der Einsatz von zwei, jedem einzelnen Rad zugeordneten Kufen erforderlich. However, it is also conceivable to provide the rear, non-steerable wheels in particular with a skid that extends over the entire width and encompasses both wheels. This skid, which is assigned to an axle and adapted to the track width, can also be assigned to the steerable wheels, provided that they are connected to one another via a rigid axle and this axle is connected in a rotationally fixed manner to the handlebar or steering wheel. However, if the front wheels are steerable via a scissor joint, the use of two skids assigned to each individual wheel is required.

Weiter betrifft die Erfindung ein Kinderfahrmobil, das mit einem Tretantrieb zu bewegen ist, bspw. Dreirad oder mit Kettenantrieb ausgestatteter Sitzwagen, mit Rädern. Hier sind zur Verbesserung der Einsatzmöglichkeiten an den Rädern als Zusatzausrüstteil angebrachte Kufen vorgesehen. So kann ein Dreirad oder ein kettenangetriebenes Kinderauto, wie bspw. ein Go-Kart oder ein Kinder-Traktor, in einfachster Weise zu einem Schlitten umfunktioniert werden, wobei dann die Bewegung mittels Fuß-Abstoßung erfolgt. Als besonders vorteilhaft erweist es sich auch hier, wenn auch bei einer Anordnung von Kufen das Kinderfahrmobil weiterhin lenkbar ist.The invention also relates to a children's vehicle that can be moved using a pedal drive, for example a tricycle or a seated vehicle equipped with a chain drive, with wheels. In order to improve the possible uses, runners are provided as additional equipment on the wheels. In this case, a tricycle or a chain-driven children's car, such as a go-kart or a children's tractor, can be converted into a sled in the simplest way, with the movement then taking place by means of foot repulsion. It is also particularly advantageous here if the children's vehicle can still be steered even with an arrangement of runners.

In einer vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes ist vorgesehen, daß die Kufen die Räder unterseitig überdecken. Dies hat zur Folge, daß die Räder zumindest in einem unteren Bereich jeweils von den Kufen aufgenommen sind. Letztere bilden unterseitig eine durchgehende Gleitfläche aus. Es ist diesbezüglich jedoch auch denkbar, die Kufen mit einer unterseitigen, das heißt gleitflächenseitigen Durchbrechung zu verse-In an advantageous development of the subject matter of the invention, it is provided that the runners cover the wheels on the underside. This means that the wheels are held by the runners at least in a lower area. The latter form a continuous sliding surface on the underside. In this regard, however, it is also conceivable to provide the runners with an opening on the underside, i.e. on the sliding surface side.

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hen, zum teilweisen Durchtritt der jeweiligen Radlauffläche. Hierbei kann die Anordnung auch so gewählt sein, daß die Radlauffläche die Ebene der Kufen-Gleitfläche tangiert. Bevorzugt wird weiter, daß eine Kufe über die vordere und/oder über die hintere Begrenzung des Kinderautos ohne Kufen hervorragt. Es ist somit ein gewisser Überstand der Kufen über die Begrenzung des Kinderautos bzw. KinderfahrmobiIs bei Einsatz desselben als schlittenartiges Fahrzeug gegeben. Hierdurch ist einerseits einem Verkippen des Kinderautos nach vorne oder nach hinten entgegengewirkt. Andererseits treffen die vorderen Kufen durch den gegebenen Überstand eher auf ein Hindernis, wie beispielsweise ein verschneiter Hügel, so daß dieses überfahren werden kann. In einer bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, daß eine Kufe bezüglich einer vertikalen, durch die Radachse gehenden Ebene oder Achse symmetrisch ausgebildet ist, wobei die Radachse im wesentlichen parallel zu der Ebene verläuft oder in dieser aufgenommen ist. Demzufolge ist bei einem Anbringen der Kufen an das Kinderauto nicht auf die gewünschte Fahrtrichtung zu achten. Diesbezüglich wird weiter vorgeschlagen, daß alle Kufen, insbesondere alle vier Kufen gleich ausgebildet sind, so daß die Anordnung der Kufen an die Räder ohne bestimmte Vorgaben bezüglich der jeweiligen Zuordnung und Ausrichtung erfolgen kann. Wie erwähnt, nimmt die vertikale Symmetrieachse einer jeden Kufen die Radachse des Kinderautos auf. Letztere verläuft im wesentlichen parallel zu der Symmetrieebene der Kufen, wobei bezüglich des Verlaufes der Radachse Toleranzen durchaus gegeben sein können. Dies insbesondere bei einer Herstellung des Kinderautos aus Kunststoff. Weiter wird vorgeschlagen, daß die Kufen symmetrisch zu einer im wesentlichen mittigen Längsebene der Kufe ausgebildet ist. Hinsichtlich einer einfachen und zugleich sicheren Anordnunghen, to partially pass through the respective wheel tread. The arrangement can also be chosen so that the wheel tread touches the plane of the runner sliding surface. It is also preferred that a runner protrudes beyond the front and/or rear boundary of the children's car without runners. This means that the runners protrude to a certain extent beyond the boundary of the children's car or children's ride-on when it is used as a sledge-like vehicle. On the one hand, this counteracts the children's car tipping forwards or backwards. On the other hand, the front runners are more likely to hit an obstacle, such as a snow-covered hill, due to the given projection, so that it can be driven over. In a preferred embodiment, it is provided that a runner is designed symmetrically with respect to a vertical plane or axis passing through the wheel axis, with the wheel axis running essentially parallel to the plane or being accommodated in it. As a result, when attaching the runners to the child's car, no attention needs to be paid to the desired direction of travel. In this regard, it is further proposed that all runners, in particular all four runners, are designed in the same way, so that the arrangement of the runners on the wheels can take place without any specific specifications regarding the respective assignment and alignment. As mentioned, the vertical axis of symmetry of each runner takes up the wheel axis of the child's car. The latter runs essentially parallel to the plane of symmetry of the runners, whereby tolerances can certainly exist with regard to the course of the wheel axis. This is particularly the case when the child's car is made of plastic. It is further proposed that the runners are designed symmetrically to an essentially central longitudinal plane of the runner. With regard to a simple and at the same time safe arrangement

der Kufe an das jeweilige Rad ist in einer vorteilhaften Weiterbildung vorgesehen, daß die Kufe oberseitig eine im wesentlichen an die Radlauffläche angepaßte Halterungsaufnehmung aufweist. Die Kufen sind aufgrund dieser Ausbildung zumindest in ihrer Längserstreckung und dem entsprechend im wesentlichen in Fahrtrichtung nahezu spielfrei an den Rädern des Kinderautos gehaltert. Diesbezüglich ist weiter vorgesehen, daß die Halterungsausnehmung etwa 30% bis 50% des Radumfangs aufnimmt, womit eine sichere Halterung der Kufe an dem Rad gegeben ist. Die einzelnen Räder tauchen hierdurch bedingt relativ tief in die jeweilige Kufe ein. Die Dicke des die Räder überdeckenden Abschnittes der Kufen ist bevorzugt gering gehalten, so daß sich die Sitzhöhe für das Kind sich bei angebrachten Kufen nicht wesentlich erhöht. Das Kind kann demzufolge auch bei Einsatz des Kinderautos als Lenkschlitten sich in einfachster Weise mittels Fuß-Abstoßung fortbewegen. Als besonders vorteilhaft erweist es sich, daß die Halterungsausnehmung in ihrer Breite an die Raddicke angepaßt ist, womit hier auch eine nahezu spielfreie Halterung der Kufe quer zur Fortbewegungsrichtung gegeben ist. In Kombination mit der zuvor beschriebenen Ausgestaltung, bei welcher die Halterungsausnehmung im wesentlichen an die Radlauffläche angepaßt ist, ergibt sich der wesentliche Vorteil, daß die Halterungsausnehmung vollständig, insbesondere im Öffnungsbereich, von dem aufzunehmenden Rad verschlossen ist. Somit kann sich die Halterungsausnehmung nicht mit Schnee zusetzen, was beispielsweise nach einer Vereisung die Demontage der Kufen von den Räder erschweren würde. In einer vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes ist vorgesehen, daß die Halterungsausnehmung einen vertieft liegenden Abschnitt für ein Rad mit geringerer Dicke und einen höherliegenden Abschnitt für ein Rad mitIn order to attach the runner to the respective wheel, an advantageous further development provides that the runner has a holder on the top that is essentially adapted to the wheel tread. Due to this design, the runners are held on the wheels of the child's car with almost no play, at least in their longitudinal extension and accordingly essentially in the direction of travel. In this regard, it is also provided that the holder recess takes up about 30% to 50% of the wheel circumference, which ensures that the runner is securely attached to the wheel. The individual wheels therefore sink relatively deeply into the respective runner. The thickness of the section of the runners that covers the wheels is preferably kept low, so that the seat height for the child is not significantly increased when the runners are attached. The child can therefore also move forward in the simplest way by pushing off with their feet when the child's car is used as a steering sled. It has proven to be particularly advantageous that the width of the mounting recess is adapted to the thickness of the wheel, which also provides a mounting of the runner transverse to the direction of travel with almost no play. In combination with the previously described design, in which the mounting recess is essentially adapted to the wheel tread, the significant advantage is that the mounting recess is completely closed, especially in the opening area, by the wheel to be mounted. The mounting recess cannot therefore become clogged with snow, which would make it difficult to remove the runners from the wheels after icing, for example. In an advantageous development of the subject matter of the invention, it is provided that the mounting recess has a recessed section for a wheel with a smaller thickness and a higher section for a wheel with

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größerer Dicke aufweist. Wird die Kufe an einem Rad mit größerer Dicke angeordnet, so wird letzteres in dem höherliegenden Abschnitt der Halterungsausnehmung aufgenommen. Der vertieft liegende Abschnitt der Halterungsausnehmung dient hierbei in vorteilhafter Weise als Sammelraum für an dem Rad anhaftendem und von diesem dann abtauendem Schnee. Es ist weiter vorgesehen, daß der vertieft liegende Ausnehmungsabschnitt einem größeren Umfangswinkel des Rades entspricht als der höherliegende Ausnehmungsabschnitt. So wird diesbezüglich weiter vorgeschlagen, daß der vertieft liegende Ausnehmungsab
schnitt etwa 50% des Radumfanges und der höherliegende Ausnehmungsabschnitt etwa 45% des Radumfanges entspricht . Im Hinblick auf die Befestigung der Kufe an das Rad ist bevorzugt vorgesehen, daß die Kufe mittels eines, ein Rad überspannenden Bandes an dem Kinderauto befestigt ist. Die Kufe wird hierzu derart auf das Rad gesetzt, daß letzteres in der Halterungsaufnehmung teilweise aufgenommen ist. Die Kufe ist mit einem Band versehen, welches über die freiliegende Lauffläche des Rades gespannt wird. Es sind jedoch auch weitere Befestigungsmöglichkeiten denkbar. So kann beispielsweise die Kufe auch mit einem Einschnappmechanismus bzw. mit einem Rastmechanismus versehen sein. Weiter ist auch eine ledigliche kraftschlüssige Halterung denkbar, bei welcher das Rad wie bei einer Presspassung in der Kufe einsitzt. Ist jedoch wie bevorzugt ein das Rad überspannendes Band vorgesehen, so erweist es sich als besonders vorteilhaft, daß das Band einen Klettverschluß aufweist. So ist es dem Kind in einfachster Weise ohne größeren Kraftaufwand ermöglicht das Kinderauto mit den Kufen zu versehen bzw. diese wieder zu entfernen. Weiter wird vorgeschlagen, daß an der Kufe zwei in Längsrichtung beabstandete Befestigungselemente für das Bandgreater thickness. If the runner is arranged on a wheel with greater thickness, the latter is accommodated in the higher section of the mounting recess. The recessed section of the mounting recess serves advantageously as a collecting space for snow adhering to the wheel and then melting from it. It is further provided that the recessed section of the recess corresponds to a larger circumferential angle of the wheel than the higher section of the recess. In this regard, it is further proposed that the recessed section of the recess
section corresponds to approximately 50% of the wheel circumference and the higher recess section corresponds to approximately 45% of the wheel circumference. With regard to attaching the runner to the wheel, it is preferably provided that the runner is attached to the child's car by means of a band spanning one wheel. For this purpose, the runner is placed on the wheel in such a way that the latter is partially received in the holder receptacle. The runner is provided with a band which is stretched over the exposed running surface of the wheel. However, other attachment options are also conceivable. For example, the runner can also be provided with a snap-in mechanism or a locking mechanism. Furthermore, a purely force-fitting holder is also conceivable, in which the wheel sits in the runner as if by a press fit. However, if a band spanning the wheel is provided, as is preferred, it is particularly advantageous if the band has a Velcro fastener. This makes it very easy for the child to attach the runners to the child's car and to remove them again without any great effort. It is further proposed that two longitudinally spaced fastening elements for the band

ausgebildet sind. Dies kann beispielsweise dadurch gelöst sein, daß ein Befestigungselement als Öse ausgebildet ist. Weiter können die Befestigungselemente jeweils in Form eines, durch zwei aus der Kufe heraus geformten Tragerippen gehaltenen Stiftes gebildet sein, um welchen das, das Rad überspannende Band geschlungen ist. Diese Stifte erstrecken sich im wesentlichen quer zur Kufenlängserstreckung und sind jeweils - in Fahrtrichtung betrachtet - vor und hinter der, das Rad aufnehmenden Halterungsausnehmung angeordnet. In einer vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes ist vorgesehen, daß die Länge einer Kufe einem Fünftel bis einer Hälfte der Länge des Kinderautos entspricht. So ist in einer beispielhaften Ausgestaltung vorgesehen, daß die Kufe eine Länge von ca. 30 cm und das Kinderauto eine Länge von ca. 60 cm aufweist. Dadurch bedingt, daß erfindungsgemäß eine Kufe über die vordere und/oder über die hintere Begrenzung des Kinderautos ohne Kufen hervorragt, ergibt sich ein Abstand zwischen zwei Kufen, wobei hier vorgesehen ist, daß der Abstand von Kufenenden zwischen einem Vorder- und einem zugeordneten Hinterrad etwa einem halben Raddurchmesser entspricht. Beispielsweise ist hierbei bei einem Raddurchmesser von 13 cm bis 15 cm ein Abstand zwischen den Kufenenden von etwa 6 cm bis 8 cm gegeben. Als besonders vorteilhaft erweist es sich weiter, daß die Gleitfläche einer Kufe eine Breite aufweist, die etwa dem Einfachen bis Doppelten der Radbreite entspricht.are designed. This can be solved, for example, by designing a fastening element as an eyelet. Furthermore, the fastening elements can each be designed in the form of a pin held by two support ribs formed from the runner, around which the band spanning the wheel is looped. These pins extend essentially transversely to the longitudinal extension of the runner and are each arranged - viewed in the direction of travel - in front of and behind the mounting recess that accommodates the wheel. In an advantageous development of the subject matter of the invention, it is provided that the length of a runner corresponds to one fifth to one half of the length of the children's car. In an exemplary embodiment, it is provided that the runner has a length of approx. 30 cm and the children's car a length of approx. 60 cm. Because, according to the invention, a runner protrudes beyond the front and/or rear edge of the children's car without runners, a distance is created between two runners, whereby the distance between the runner ends between a front and an associated rear wheel is approximately half the wheel diameter. For example, with a wheel diameter of 13 cm to 15 cm, the distance between the runner ends is approximately 6 cm to 8 cm. It is also particularly advantageous that the sliding surface of a runner has a width that is approximately one to two times the width of the wheel.

Die Erfindung betrifft weiter eine Kufe für ein Kunststoff-Kinderauto oder Kinderfahrmobil, das mittels Fuß-Abstoßung zu bewegen ist und Räder aufweist. Hier wird vorgeschlagen, daß die Kufe oberseitig eine im wesentlichen an einer Radlauffläche angepaßte Halte-The invention further relates to a runner for a plastic children's car or children's ride-on vehicle that can be moved by means of foot push-off and has wheels. Here it is proposed that the runner has a holding device on the top that is essentially adapted to a wheel tread.

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rungsausnehmung aufweist. Vermittels dieser Halterungsausnehmung kann die erfindungsgemäße Kufe in einfachster Weise auf ein Rad des Kinderautos gesetzt werden. Sind alle Räder mit der erfindungsgemäßen Kufe versehen, so ist das Kunststoff-Kinderauto als schlittenartiges Fahrzeug nutzbar. Hierbei ist es denkbar, die erfindungsgemäße Kufe sowohl an sogenannten Rutschautos mit vier Rädern als auch an Dreirädern oder weiter auch an über einen Tretmechanismus angetriebenen Kinderautos anzubringen. In einer vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes ist vorgesehen, daß die Kufe zur unterseitigen Überdeckung eines Rades ausgebildet ist. Weiter wird vorgeschlagen, daß die Kufe bezüglich einer vertikalen, durch die Radachse gehenden Ebene oder Achse symmetrisch ausgebildet ist, wobei die Radachse im wesentliche parallel zu der Ebene verläuft oder in dieser aufgenommen ist. Als insbesondere herstellungs- und auch handhabungstechnisch günstig erweist es sich, daß die Kufe symmetrisch zu einer im wesentlichen mittigen Längsebene der Kufe ausgebildet ist. In weiterer Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die Halterungsausnehmung etwa 30% bis 50% einer mit entsprechendem Radius ausgebildeten ümfangsflache entspricht. In einer Weiterbildung ist vorgesehen, daß die Halterungsausnehmung in ihrer Breite an die Breite eine Rades angepaßt ist. Weiter wird vorgeschlagen, daß die Halterungsausnehmung einen vertieft liegenden Abschnitt für ein Rad mit geringerer Dicke und einen höher liegenden Abschnitt für ein Rad mit größerer Dicke aufweist. Hierbei ist weiter vorgesehen, daß der vertieft liegende Ausnehmungsabschnitt einem größeren Umfangswinkel einer mit entsprechendem Radius ausgebildeten Umfangsfläche entspricht als der höher liegende Ausnehmungsabschnitt. Zur sicheren Anordnung der erfindungsgemäßen Kufe an einem Kinderauto ist in einer beispielhaftenBy means of this mounting recess, the runner according to the invention can be placed on a wheel of the children's car in the simplest way. If all wheels are provided with the runner according to the invention, the plastic children's car can be used as a sledge-like vehicle. In this case, it is conceivable to attach the runner according to the invention to so-called ride-on cars with four wheels as well as to tricycles or even to children's cars driven by a pedal mechanism. In an advantageous further development of the subject matter of the invention, it is provided that the runner is designed to cover a wheel on the underside. It is also proposed that the runner is designed symmetrically with respect to a vertical plane or axis passing through the wheel axis, with the wheel axis running essentially parallel to the plane or being accommodated in it. It has proven to be particularly advantageous in terms of production and handling technology that the runner is designed symmetrically with respect to an essentially central longitudinal plane of the runner. In a further embodiment, it is provided that the holder recess corresponds to approximately 30% to 50% of a circumferential surface formed with a corresponding radius. In a further development, it is provided that the holder recess is adapted in its width to the width of a wheel. It is also proposed that the holder recess has a recessed section for a wheel with a smaller thickness and a higher section for a wheel with a larger thickness. It is further provided that the recessed section corresponds to a larger circumferential angle of a circumferential surface formed with a corresponding radius than the higher section. For the secure arrangement of the runner according to the invention on a children's car, in an exemplary

Ausgestaltung vorgesehen, daß die Kufe mittels eines, ein Rad überspannenden Bandes an dem Kinderauto befestigbar ist. Diesbezüglich ist weiter vorgesehen, daß das Band einen Klettverschluß aufweist. Weiter kann vorgesehen sein, daß an der Kufe zwei in Längsrichtung beabstandete Befestigungselemente für das Band ausgebildet sind. Hierzu kann beispielsweise das Befestigungselement als Öse ausgebildet sein. Schließlich erweist es sich als vorteilhaft, daß die Gleitfläche einer Kufe eine Breite aufweist, die etwa dem Einfachen bis Doppelten der Breite der Halterungsausnehmung entspricht. Es werden zur Umrüstung des Kinderautos in ein schlittenartiges Fahrzeug eine der Räderanzahl entsprechende Anzahl von Kufen benötigt. Erfindungsgemäß sind diese Kufen alle gleich ausgebildet und bevorzugt aus thermoplastischem Kunststoff im Extrusionsblasverfahren hergestellt. In this embodiment, it is provided that the runner can be attached to the children's car by means of a band that spans a wheel. In this regard, it is also provided that the band has a Velcro fastener. It can also be provided that two fastening elements for the band, spaced apart in the longitudinal direction, are formed on the runner. For this purpose, the fastening element can be designed as an eyelet, for example. Finally, it proves to be advantageous that the sliding surface of a runner has a width that corresponds approximately to one to two times the width of the holder recess. To convert the children's car into a sled-like vehicle, a number of runners corresponding to the number of wheels are required. According to the invention, these runners are all designed the same and are preferably made from thermoplastic using the extrusion blow molding process.

Nachfolgend ist die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung, welche lediglich zwei Ausführungsbeispiele darstellt, näher erläutert. Es zeigt:The invention is explained in more detail below with reference to the attached drawing, which shows only two exemplary embodiments. It shows:

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Kunststoff-Kinderauto in perspektivischer Darstellung, mit an den Rädern angebrachten Kufen, wobei die beiden vorderen Räder lenkbar und in der Abbildung leicht eingeschlagen sind;Fig. 1 shows a plastic children's car according to the invention in perspective view, with runners attached to the wheels, the two front wheels being steerable and slightly turned in the illustration;

Fig. 2 das Kunststoff-Kinderauto gemäß Fig. 1 in einer Seitenansicht;Fig. 2 the plastic children's car according to Fig. 1 in a side view;

Fig. 3 eine Seitenansicht der Kufe in Einzeldarstellung mit einem, ein in strich-punktierter Linienart wiedergegebenes Rad des Kinderautos überspannenden Band;Fig. 3 a side view of the runner in individual representation with a band spanning a wheel of the children's car shown in dash-dotted line style;

Fig. 4 eine Unteransicht der Kufe;Fig. 4 a bottom view of the runner;

Fig. 5 eine Draufsicht auf die Kufe, wobei hier das Befestigungsband nicht dargestellt ist;Fig. 5 is a plan view of the runner, with the fastening strap not shown;

Fig. 6 den Schnitt gemäß der Linie VI-VI in Fig. 3; Fig. 7 den Schnitt gemäß der Linie VII-VII in Fig. 5;Fig. 6 shows the section along the line VI-VI in Fig. 3; Fig. 7 shows the section along the line VII-VII in Fig. 5;

Fig. 8 das Befestigungsband der Kufe in einer Einzeldarstellung, von der Seite her betrachtet;Fig. 8 the fastening strap of the runner in a single view, viewed from the side;

Fig. 9 das Band in Draufsicht; undFig. 9 the band in plan view; and

Fig. 10 ein erfindungsgemäßes Kinderfahrmobil in Form eines Dreirades, mit an den Rädern angebrachten Kufen.Fig. 10 a children's vehicle according to the invention in the form of a tricycle, with runners attached to the wheels.

Dargestellt und beschrieben ist zunächst mit Bezug zu Fig. 1 ein Kinderauto 1, welches mittels Fuß-Abstoßung bewegbar ist, mit vier Rädern 2, 3, von welchen zwei vordere Räder 2 vermittels eines Lenkrades 4 lenkbar sind.Shown and described with reference to Fig. 1 is a children's car 1, which can be moved by means of foot repulsion, with four wheels 2, 3, of which two front wheels 2 can be steered by means of a steering wheel 4.

Der, eine Sitzfläche 5 ausbildende Korpus 6 des Kinderautos 1, das Lenkrad 4 und die Räder 2, 3 sind aus einem thermoplastischen Kunststoff im Extrusionsblasverfahren hergestellt.The body 6 of the children's car 1, which forms a seat 5, the steering wheel 4 and the wheels 2, 3 are made of a thermoplastic material using the extrusion blow molding process.

Das Kinderauto 1 ist jeweils mittig der vorderen und hinteren Begrenzungslinie mit einer aus dem Korpus 6 heraus geformten Schleppöse 7 versehen. Die vordere Schleppöse 7 ist in Fig. 1 dargestellt. Die hintere Schleppöse 7 hingegen ist in Fig. 2 lediglich andeutungsweise zu erkennen. Durch diese Schleppösen 7 kannThe children's car 1 is provided with a towing eyelet 7 formed from the body 6 in the middle of the front and rear boundary lines. The front towing eyelet 7 is shown in Fig. 1. The rear towing eyelet 7, on the other hand, can only be seen in outline in Fig. 2. These towing eyes 7 can be used to

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ein Seil oder dergleichen gezogen werden, vermittelt dessen das Kinderauto gezogen werden kann. Das Kinderauto 1 ist als sogenanntes Rutschauto ausgebildet und ist durch Anordnung von Kufen 8 wandelbar in ein schlittenartiges Fahrzeug. Wie aus Fig. 1 zu erkennen, ist jedem Rad 2, 3 eine Kufe 8 zugeordnet, wodurch die vorderen Kufe 8 über die Räder 2 lenkbar sind, zur Bildung eines Lenkschlittens.a rope or the like can be pulled, by means of which the children's car can be pulled. The children's car 1 is designed as a so-called slide car and can be converted into a sled-like vehicle by arranging runners 8. As can be seen from Fig. 1, each wheel 2, 3 is assigned a runner 8, whereby the front runners 8 can be steered via the wheels 2 to form a steering sled.

Die Anordnung ist im wesentlichen so getroffen, daß die Räder 2, 3 in den Kufen 8 teilweise Aufnahme finden und die Kufen 8 jeweils mittels eines, ein Rad 2, 3 überspannenden Bandes 9 an dem Kinderauto 1 befestigt sind.The arrangement is essentially such that the wheels 2, 3 are partially accommodated in the runners 8 and the runners 8 are each attached to the children's car 1 by means of a band 9 spanning a wheel 2, 3.

Wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich, sind die Kufen 8 derart bemessen, daß sich diese nach einer Anordnung an die Räder 2, 3 gut in das Gesamterscheinungsbild des Kinderautos 1 einfügen. So ist ein Verhältnis von Kufenlänge a zur Gesamtlänge b des Kinderautos 1 von 1:5 bis 1:2 gewählt. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel weist die Kufe eine Länge a von ca. 30 cm und das Kinderauto 1 eine Länge b von etwa 60 cm auf. Weiter ist ein Verhältnis von Kufenbreite c zur Breite d des Kinderautos von 1:5 bis 1:2 gewählt. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel besitzt die Kufe 8 eine Breite c von etwa 9 cm gegenüber einer Breite d des Kinderautos 1 von etwa 30 cm.As can be seen from Fig. 1 and 2, the runners 8 are dimensioned in such a way that, after being arranged on the wheels 2, 3, they fit well into the overall appearance of the children's car 1. A ratio of runner length a to the total length b of the children's car 1 of 1:5 to 1:2 is selected. In the embodiment shown, the runner has a length a of approximately 30 cm and the children's car 1 has a length b of approximately 60 cm. Furthermore, a ratio of runner width c to the width d of the children's car of 1:5 to 1:2 is selected. In the embodiment shown, the runner 8 has a width c of approximately 9 cm compared to a width d of the children's car 1 of approximately 30 cm.

Die Anordnung der einzelnen Kufen 8 an den Rädern 2, 3 ist weiter so gewählt, daß eine Kufe 8 bezüglich einer Vertikalen, durch die Radachse &khgr; gehenden Ebene E symmetrisch ausgebildet ist. Die Radachse &khgr; verläuft hierbei im wesentlichen parallel zu dieser Ebene E und ist weiter im günstigsten Fall, ohne Berücksichtigung eventuelle Toleranzen in dieser aufgenommen (vgl. Fig. 5).The arrangement of the individual runners 8 on the wheels 2, 3 is further selected such that a runner 8 is symmetrical with respect to a vertical plane E passing through the wheel axis x. The wheel axis x runs essentially parallel to this plane E and is furthermore, in the best case, incorporated in it without taking into account any possible tolerances (see Fig. 5).

Der Achsabstand zwischen einem Hinterrad 3 und einem diesem zugeordneten Vorderrad 2 ist größer gewählt als eine Kufenlänge a, womit sich durch die zuvor beschriebenen Verhältnisse ein Abstand e von Kufenenden 12 zwischen einem Hinterrad 3 und einem zugeordneten Vorderrad 2 von etwa 6 cm bis 8 cm, in dem gezeigten Ausführungsbeispiel von ca. 7,5 cm einstellt. Dieses Maß e entspricht etwa einem halben Raddurchmesser f.The axle distance between a rear wheel 3 and a front wheel 2 associated with it is chosen to be larger than a runner length a, whereby, due to the previously described conditions, a distance e of runner ends 12 between a rear wheel 3 and an associated front wheel 2 of approximately 6 cm to 8 cm, in the embodiment shown of approximately 7.5 cm, is established. This dimension e corresponds approximately to half a wheel diameter f.

Dadurch bedingt, daß eine Kufenlänge a etwa der Hälfte der Gesamtlänge des Kinderautos 1 entspricht und daß die Kufenenden 12 zueinander beabstandet sind (Maß e) , ergeben sich durch die zuvor beschriebene Anordnung sowohl an der vorderen als auch an der hinteren Begrenzung des Kinderautos 1 Überstände g von 1 cm bis 5 cm. Insbesondere der, der vorderen Begrenzung des Kinderautos 1 zugeordnete Überstand g erweist sich als vorteilhaft, da hierdurch vermittels der überstehenden Kufenenden der lenkbaren Vorderräder 2 kleinere Erhebungen im Gelände, beispielsweise kleinere Schneeanhäufungen leicht überfahren werden können.Due to the fact that a runner length a corresponds to approximately half the total length of the children's car 1 and that the runner ends 12 are spaced apart from one another (dimension e), the previously described arrangement results in overhangs g of 1 cm to 5 cm on both the front and rear edges of the children's car 1. The overhang g assigned to the front edge of the children's car 1 in particular proves to be advantageous, since this means that smaller elevations in the terrain, for example small accumulations of snow, can be easily driven over by means of the overhanging runner ends of the steerable front wheels 2.

In den Fig. 3 bis 7 ist eine Kufe 8 in Einzeldarstellungen gezeigt. Hieraus ist weiter zu erkennen, daß eine Höhe h der Kufe 8 etwa der Breite c der Kufe 8 entspricht, wobei ein Verhältnis von Länge a zu Breite c der Kufe 8 von etwa 3:1 gewählt ist.In Figs. 3 to 7, a runner 8 is shown in individual representations. From this it can also be seen that a height h of the runner 8 corresponds approximately to the width c of the runner 8, with a ratio of length a to width c of the runner 8 of approximately 3:1 being selected.

Die Kufe 8 ist entsprechend dem Kinderauto 1 aus einem thermoplastischen Kunststoff im Extrusionsblasverfahren hergestellt, zur Bildung eines Hohlkörpers.The runner 8 is made from a thermoplastic material using an extrusion blow molding process, similar to the children's car 1, to form a hollow body.

Wie bereits erwähnt, ist die Kufe symmetrisch zur Ebene E ausgebildet. Weiter ist eine Symmetrie zu einer im wesentlichen mittigen Längsebene E' gegeben. Die Kufe 8As already mentioned, the runner is designed symmetrically to the plane E. There is also symmetry to an essentially central longitudinal plane E'. The runner 8

ist somit an jedes Rad 2, 3 anordbar, dies aufgrund der Doppelsymmetrie ohne Berücksichtigung der späteren Fahrtrichtung. Die Ausgestaltung der Kufen 8 ist somit kindgerecht.can therefore be arranged on each wheel 2, 3, due to the double symmetry without taking the subsequent direction of travel into account. The design of the runners 8 is therefore child-friendly.

Jede Kufe 8 bildet unterseitig eine Gleitfläche 10 aus. Letztere ist in Längserstreckung der Kufe 8 unterbrochen durch eine nutartige Vertiefung 11 von ca. 2 mm bis 3 mm. Hier ist ein Verhältnis von der Gleitflächenbreite zur Kufenbreite c von ca. 1:2 bis 1:3 gewählt. Weiter wird ein Verhältnis von Gleitflächenbreite zu einer Raddicke i von 1:1 bis 3:1 bevorzugt.Each runner 8 forms a sliding surface 10 on the underside. The latter is interrupted in the longitudinal extension of the runner 8 by a groove-like depression 11 of approx. 2 mm to 3 mm. Here, a ratio of the sliding surface width to the runner width c of approx. 1:2 to 1:3 is selected. Furthermore, a ratio of sliding surface width to a wheel thickness i of 1:1 to 3:1 is preferred.

Die beiden Kufenenden 12 sind ausgehend von der Gleitfläche 11 unter Bildung eines Kreisbogens nach oben bogenförmig ausgebildet, so wie es beispielsweise von Ski-Spitzen her bekannt ist.The two runner ends 12 are arched upwards from the sliding surface 11, forming a circular arc, as is known, for example, from ski tips.

Oberseitig mittig besitzt die Kufe 8 eine taschenartige Erhebung 13 mit zwei seitlichen, die jeweilige Erhebungslängswand durchbrechenden Ausnehmungen 14.The runner 8 has a pocket-like elevation 13 in the middle on the upper side with two lateral recesses 14 that break through the respective elevation longitudinal wall.

In dieser Erhebung 13 ist oberseitig eine Halterungsausnehmung 15 eingelassen, welche in einem Längsquerschnitt gemäß Fig. 7 an die Radlauffläche 16 des Rades 2, 3 angepaßt ist. Demzufolge weist die Halterungsausnehmung 15 einen kreisabschnittsformigen Querschnitt auf, wobei die Ausbildung der Halterungsausnehmung 15 so gewählt ist, daß ein vertieft liegender Abschnitt 17 für ein Rad 2, 3 mit geringerer Dicke und ein höher liegender Abschnitt 18 für ein Rad mit größerer Dicke gebildet ist (vgl. Fig. 6 und 7). Beide Abschnitte 17 und 18 besitzen gleiche Radien, jedoch unterschiedliche, in Quererstreckung der Kufe 8 gemessene Breiten k, k¹. Die Breite k¹ des oberen AbschnittesIn this elevation 13, a mounting recess 15 is set into the upper side, which is adapted to the wheel tread 16 of the wheel 2, 3 in a longitudinal cross section according to Fig. 7. The mounting recess 15 therefore has a cross section in the shape of a circular segment, the design of the mounting recess 15 being selected such that a recessed section 17 is formed for a wheel 2, 3 with a smaller thickness and a higher section 18 is formed for a wheel with a larger thickness (cf. Fig. 6 and 7). Both sections 17 and 18 have the same radii, but different widths k, k ¹ measured in the transverse extension of the runner 8. The width k ¹ of the upper section

18 entspricht im wesentlichen der Breite i des Rades 2, 3 des gezeigten Ausführungsbeispieles. Hier also etwa 5 cm bis 6 cm. Die Breite k des unteren Abschnittes 17 entspricht etwa der Hälfte der Breite k¹. In dem gezeigten Ausfuhrungsbeispiel etwa 3 cm zur Aufnahme eines Rades mit geringerer Dicke.18 corresponds essentially to the width i of the wheel 2, 3 of the embodiment shown. In this case, approximately 5 cm to 6 cm. The width k of the lower section 17 corresponds approximately to half the width k ¹ . In the embodiment shown, approximately 3 cm to accommodate a wheel with a smaller thickness.

Weiter ist die Ausformung der Kufe so gewählt, daß die Wandung des unteren Abschnittes 17 beabstandet ist zu dem Wandungsabschnitt der darunter angeordneten Gleitfläche 10 bzw. der diese teilenden Vertiefung 11. Dies hat zur Folge, daß nach einem Anbringen einer Kufe auf ein Rad 2, 3 dieses unterseitig durch die Kufe 8 überdeckt ist.Furthermore, the shape of the runner is selected such that the wall of the lower section 17 is spaced apart from the wall section of the sliding surface 10 arranged underneath or the recess 11 dividing it. This has the consequence that after a runner has been attached to a wheel 2, 3, the wheel is covered on the underside by the runner 8.

Die Kreismittelpunkte y, y' der beiden radiengleichen Abschnitte 17, 18 liegen in der Ebene E der Kufe 8, wobei der Kreismittelpunkt y des unteren Abschnittes etwa auf Höhe einer, den oberen Abschluß der Kufe 8 bildenden Ebene Z liegt und der Kreismittelpunkt y' des oberen Abschnittes 18 oberhalb dieser Ebene Z, das heißt außerhalb der Kufe 8 angeordnet ist. Hieraus ergibt sich, daß der vertieft liegende Ausnehmungsabschnitt 17 einen größeren Umfangswinkel Alpha von ca. 180° des Rades 2, 3 entspricht als der höher liegende Ausnehmungsabschnitt 18 mit einem Umfangswinkel Alpha¹ von ca. 160°. So nimmt der untere Abschnitt 17 in dem gezeigten Ausführungsbeispiel 50% des Radumfanges eines Rades mit geringerer Dicke auf. Der obere Abschnitt 18 hingegen ca. 45% des Radumfanges des Rades 2, 3.The circle centers y, y' of the two sections 17, 18 with the same radius lie in the plane E of the runner 8, with the circle center y of the lower section lying approximately at the level of a plane Z forming the upper end of the runner 8 and the circle center y' of the upper section 18 being arranged above this plane Z, i.e. outside the runner 8. This means that the recessed recess section 17 corresponds to a larger circumferential angle alpha of approximately 180° of the wheel 2, 3 than the higher recess section 18 with a circumferential angle alpha ¹ of approximately 160°. Thus, in the embodiment shown, the lower section 17 takes up 50% of the wheel circumference of a wheel with a smaller thickness. The upper section 18, on the other hand, takes up approximately 45% of the wheel circumference of the wheel 2, 3.

Fußseitig der Erhebung 13 ist eine im wesentlichen parallel zur Gleitfläche 10 sich erstreckende Ebene 19 ausgebildet. Im jeweiligen Zwickel zwischen Ebene 19 und einer (Querwandung der Erhebung 13 sind zwei zueinan-At the foot of the elevation 13, a plane 19 is formed that extends essentially parallel to the sliding surface 10. In the respective gusset between plane 19 and a (transverse wall of the elevation 13, two mutually

der beabstandete Böckchen 20 ausgeformt zur Halterung eines Stiftes 21, beispielsweise eines Stahlstiftes.the spaced bracket 20 is shaped to hold a pin 21, for example a steel pin.

Hierdurch sind Befestigungselemente 22 für das Band 9 gebildet.This forms fastening elements 22 for the band 9.

Letzteres ist in den Fig. 8 und 9 in Einzeldarstellungen gezeigt. Es ist zu erkennen, daß das Band 9 an einem Ende mit einer Schlaufe 23 versehen ist, zum Durchtritt eines Stiftes 21 eines Befestigungselementes 22. Nahe diesem Endbereich ist das Band 9 oberseitig mit einem Schlingengewebe 24 versehen zur Zusammenwirkung mit einem im anderen Endbereich auf dem Band 9 angeordneten Häkchenabschnitt 25. Hierdurch ist ein Klettverschluß 26 gebildet. Weiter ist auf das Band 9 eine, etwa der Radbreite i entsprechend, breit ausgebildete polsterartige Rutschsicherung 27 aufgeschoben.The latter is shown in individual representations in Fig. 8 and 9. It can be seen that the band 9 is provided with a loop 23 at one end for the passage of a pin 21 of a fastening element 22. Close to this end area, the band 9 is provided on the top with a loop fabric 24 for interaction with a hook section 25 arranged on the band 9 in the other end area. This forms a Velcro fastener 26. Furthermore, a cushion-like anti-slip device 27, which is wide and approximately corresponds to the wheel width i, is pushed onto the band 9.

Die Anordnung des Bandes 9 an der Kufe 8 erfolgt derart, daß das einerends im Bereich der Schlaufe 23 durch einen Stift 21 gefangene Band 9 mit dessen freien Ende durch das, eine Öse ausbildende Befestigungselement 22 der gegenüberliegenden Seite geführt und hiernach wieder zurückgelegt wird. Dies ist in der Regel eine einmalige Vorbereitung der Kufe 8.The arrangement of the band 9 on the runner 8 is such that the band 9, which is caught at one end in the area of the loop 23 by a pin 21, is guided with its free end through the fastening element 22 on the opposite side, which forms an eyelet, and then put back again. This is usually a one-time preparation of the runner 8.

Zur Anordnung der Kufe 8 an das Kinderauto 1 wird diese in einfachster Weise auf ein Rad 2,3- wobei es hierbei durch die Doppelsymmetrie der Kufe 8 unerheblich ist, ob diese nun auf ein Vorderrad 2 oder ein Hinterrad 3 gesetzt wird - aufgeschoben, wobei das Rad 2, 3 Aufnahme findet in der Halterungsausnehmung 15. Hierbei liegt das Rad 2, 3 mit seiner Radlauffläche 16 über den Umfangswinkel Alpha bzw. Alpha¹ vollflächig auf derTo arrange the runner 8 on the children's car 1, it is simply pushed onto a wheel 2,3 - whereby it is irrelevant whether this is placed on a front wheel 2 or a rear wheel 3 due to the double symmetry of the runner 8 - whereby the wheel 2, 3 is accommodated in the holder recess 15. Here, the wheel 2, 3 lies with its wheel tread 16 over the circumferential angle Alpha or Alpha ¹ over its entire surface on the

Begrenzung des jeweiligen Ausnehmungsabschnittes 17 bzw. 18 auf.Limitation of the respective recess section 17 or 18.

Abschließend wird das Band 9 über das Rad 2, 3 gestülpt und durch einfaches Ziehen am freien Ende verspannt, wonach abschließend das freie Ende des Bandes 9 vermittels des Klettverschlusses 26 festgelegt wird.Finally, the band 9 is put over the wheel 2, 3 and tightened by simply pulling on the free end, after which the free end of the band 9 is finally secured using the Velcro fastener 26.

Durch die Doppelsymmetrie der Kufen 8 und die Ausbildung der Halterung in Form eines, einen Klettverschluß 26 aufweisenden Bandes 9 ist ein Festlegen der Kufen an den Rädern 2, 3 auch für Kinder leicht durchzuführen. Dies gilt im übrigen auch für eine Demontage der Kufen 8.Due to the double symmetry of the runners 8 and the design of the holder in the form of a strap 9 with a Velcro fastener 26, attaching the runners to the wheels 2, 3 is easy even for children. This also applies to dismantling the runners 8.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist eine wesentliche Erhöhung des Spielspaßes gegeben. So kann mit ein und demselben Kinderfahrzeug sowohl auf Hartböden gefahren als auch nach Anbringen der Kufen 8 auf verschneiten Flächen geglitten werden. Unabhängig von der jeweiligen Nutzungsart erfolgt hierbei der Vortrieb bevorzugt vermittels Fuß-Abstoßung.The design according to the invention significantly increases the fun of playing. One and the same children's vehicle can be driven on hard surfaces and, after attaching the runners 8, can be used to slide on snowy surfaces. Regardless of the type of use, propulsion is preferably achieved by pushing off with the foot.

Fig. 10 zeigt in einer weiteren Ausführungsform ein Kinderfahrmobil 30 in Form eines Dreirades 31. Letzteres weist ein vorderes, lenkbares Rad 2 und zwei hintere Räder 3 auf, wobei der Antrieb über Tretpedale 32 am Vorderrad 2 erfolgt.Fig. 10 shows a further embodiment of a children's vehicle 30 in the form of a tricycle 31. The latter has a front, steerable wheel 2 and two rear wheels 3, with the drive being via pedals 32 on the front wheel 2.

Zur Umrüstung des Dreirades 31 zu einem lenkbaren Schlitten sind die Räder 2 und 3 mit den erfindungsgemäßen Kufen 8 versehen, wobei die Räder 2 und 3 wie auch im ersten Ausführungsbeispiel in Halterungsausnehmungen 15 aufgenommen sind. Die Festlegung erfolgt auch hier über ein Band 9.To convert the tricycle 31 into a steerable sled, the wheels 2 and 3 are provided with the runners 8 according to the invention, whereby the wheels 2 and 3 are accommodated in mounting recesses 15 as in the first embodiment. Here too, they are secured using a band 9.

Die vordere Kufe ist weiterhin über den Lenker 33 lenkbar. Der Antrieb erfolgt nunmehr vermittels Fuß-Abstoßung. The front runner can still be steered using the handlebar 33. The drive is now achieved by pushing off with the foot.

Alle offenbarten Merkmale sind erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird hiermit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Prioritätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollinhaltlich mit einbezogen, auch zu dem Zweck, Merkmale dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender Anmeldung mit aufzunehmen.All disclosed features are essential to the invention. The disclosure content of the associated/attached priority documents (copy of the prior application) is hereby fully included in the disclosure of the application, also for the purpose of including features of these documents in the claims of the present application.

Claims

• · ·»· * I&Sgr; i Claims

1. Plastic children's car (1) which can be moved by means of foot propulsion, with four wheels (2, 3), two of which are steerable at the front (wheels 2), characterized in that runners (8) are attached to the wheels (2, 3) as additional equipment and that the runners (8) associated with the steerable wheels (2) can be steered by means of these wheels (2).

2. Children's vehicle (30) that can be moved by means of a pedal drive, e.g. tricycle (31) or seated vehicle equipped with a chain drive, with wheels (2,3), characterized by runners (8) attached to the wheels (2,3) as an additional equipment part.

3. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the runners (8) cover the wheels (2, 3) on the underside.

4. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that a runner (8) protrudes beyond the front and/or the rear boundary of the children's car (1) without runners (8).

5. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that a runner (8) is designed symmetrically with respect to a vertical plane (E) or axis passing through the wheel axis (x), the wheel axis (x) running essentially parallel to the plane (E) or being received in it.

VGN: 258 024 A 22 619 Mü./Gau 03.09.1997

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6. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the runner (8) is designed symmetrically to a substantially central longitudinal plane (E') of the runner (8).

7. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the runner (8) has on the upper side a mounting recess (15) which is substantially adapted to the wheel tread (16).

8. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the mounting recess (15) takes up approximately 30% to 50% of the wheel circumference.

9. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the holder recess (15) is adapted in its width (k, k ¹ ) to the wheel thickness (i).

10. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the mounting recess (15) has a recessed section (17) for a wheel with a smaller thickness and a higher section (18) for a wheel (2, 3) with a greater thickness (i).

11. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the recessed recess section (17) corresponds to a larger circumferential angle (alpha) of the wheel (2, 3) than the higher recess section (18).

VGN: 258 024 A 22 619 Mü./Gau 03.09.1997

12. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the runner (8) is connected by means of a wheel (2,

3) spanning band (9) is attached to the child car (1).

13. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the band (9) has a Velcro fastener (26).

14. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that two fastening elements (22) for the strap (9) are formed on the runner (8) and are spaced apart in the longitudinal direction.

15. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that a fastening element (22) is designed as an eyelet.

16. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the length of a runner (a) corresponds to one fifth to one half of the length (b) of the children's car (1).

17. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the distance (e) of runner ends (12) between a front wheel (2) and an associated rear wheel (3) corresponds approximately to half a wheel diameter (f).

VGN: 258 024 A 22 619 Mü./Gau 03.09.1997

18. Children's car according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the sliding surface (10) of a runner (8) has a width which corresponds approximately to one to two times the wheel width (i).

19. Skid (8) for a plastic children's car (1) or children's mobile (30) which can be moved by means of foot repulsion and has wheels (2, 3), characterized in that the skid (8) has a mounting recess (15) on the upper side which is essentially adapted to a wheel tread (16).

20. Skid according to claim 19 or in particular according thereto, characterized in that the skid (8) is designed to cover the underside of a wheel (2, 3).

21. Skid according to one or more of claims 19 to

20 or in particular according thereto, characterized in that the runner (8) is designed symmetrically with respect to a vertical plane (E) or axis passing through the wheel axis (x), the wheel axis (x) running essentially parallel to the plane (E) or being received in it.

22. Skid according to one or more of claims 19 to

21 or in particular according thereto, characterized in that the runner (8) is designed symmetrically to a substantially central longitudinal plane (E ¹ ) of the runner (8).

23. Skid according to one or more of claims 19 to

22 or in particular according thereto, characterized in that the mounting recess (15) corresponds to approximately 30% to 50% of a circumferential surface formed with a corresponding radius.

VGJST: 258 024 A 22 619 Mü./Gau 03.09.1997

24. Skid according to one or more of claims 19 to

23 or in particular according thereto, characterized in that the holding recess (15) is adapted in its width (k, k ¹ ) to the width (i) of a wheel (2, 3).

25. Skid according to one or more of claims 19 to

24 or in particular according thereto, characterized in that the mounting recess (15) has a recessed section (17) for a wheel with a smaller thickness and a higher section (18) for a wheel (2, 3) with a larger thickness (i).

26. Skid according to one or more of claims 19 to

25 or in particular according thereto, characterized in that the recessed recess section (17) corresponds to a larger circumferential angle of a circumferential surface formed with a corresponding radius than the higher recess section (18).

27. Skid according to one or more of claims 19 to

26 or in particular according thereto, characterized in that the runner (8) can be fastened to the children's car (1) by means of a band (9) spanning a wheel (2, 3).

28. Skid according to one or more of claims 19 to

27 or in particular according thereto, characterized in that the band (9) has a Velcro fastener (26).

29. Skid according to one or more of claims 19 to

28 or in particular according thereto, characterized in that two fastening elements (22) for the band (9) are formed on the runner (8) and are spaced apart in the longitudinal direction.

VGN: 258 024 A 22 619 Mü./Gau 03.09.1997

30. Skid according to one or more of claims 19 to

29 or in particular according thereto, characterized in that a fastening element (22) is designed as an eyelet.

31. Skid according to one or more of claims 19 to

30 or in particular according thereto, characterized in that the sliding surface (10) of a runner (8) has a width which corresponds approximately to one to two times the width (k, k ¹ ) of the mounting recess (15).

VGN: 258 024 A 22 619 Mü./Gau 03.09.1997