DE29620882U1 - Carrier for vehicle hitching devices - Google Patents
Carrier for vehicle hitching devicesInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
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Description
PATENTANWÄLTE · HEMMERICH · MÜLLER.-'GROSiE -.&Rgr;&Ogr;&uacgr;-&Mgr;&Eacgr;&iacgr;&Egr;^ -VALENTIN · GIHSKE - 1PATENT ATTORNEYS · HEMMERICH · MÜLLER.-'GROSiE -.&Rgr;&Ogr;&uacgr;-&Mgr;&Eacgr;&iacgr;&Egr;^ -VALENTIN · GIHSKE - 1
h.do 77 828h.do 77 828
Westfalia-Werke Knöbel GmbH & Co., Am Sandberg, 33378 Rheda-WiedenbrückWestfalia-Werke Knöbel GmbH & Co., Am Sandberg, 33378 Rheda-Wiedenbrück
Träger für Kfz.-Anhängevorrichtungen Carriers for vehicle tow bars
Die Erfindung bezieht sich auf einen Träger für Kf&zgr;.-Anhängevorrichtungen, der mit dem Kfz. verbunden, vom Profil des Stossfängers abgedeckt ist.The invention relates to a carrier for vehicle trailer couplings, which is connected to the vehicle and covered by the profile of the bumper.
Eine bekannte Ausbildung dieser Träger besteht aus einem fahrzeugseitig offenen U-Profil, in das die Anhängevorrichtung und, seitlich von dieser mit Abstand, mit dem Kfz. verbindbare Tragleisten, sowie eine, die Profilöffnung zwischen den Tragleisten verschliessende Abdeckung eingesetzt sind.A well-known design of these supports consists of a U-profile that is open on the vehicle side, into which the trailer coupling and, at a distance to the side of this, support strips that can be connected to the vehicle, as well as a cover that closes the profile opening between the support strips, are inserted.
Diese bekannte Ausbildung erlaubt es, den Träger als offenes Blechprofil herzustellen und dessen Herstellung damit entsprechend zu vereinfachen und zu verbilligen, und schafft weiter die Möglichkeit, in einem Arbeitshub an diesem offenen Profil die Befestigungsstellen, die Anlageflächen und seitliche Abschlüsse anzubringen und damit die Zahl der notwendigen Arbeitsgänge erheblich zu verringern.This known design allows the support to be manufactured as an open sheet metal profile, thus simplifying and reducing the cost of its manufacture, and also creates the possibility of attaching the fastening points, the contact surfaces and side closures to this open profile in one working stroke, thus significantly reducing the number of necessary work steps.
Die, aus einem, vorzugsweise L-förmigen Tragarm mit, auf ein Armende aufgesetzter Kupplungs kugel bestehende Anhängevorrichtung wurde bei dieser Ausbildung des Trägers mit dem, der Kupplungskugel abgewandten freien Armende in das U-Profil des Trägers eingesetzt und mit diesem verschweisst, vorzugsweise in der Form, dass das zylindrisch gehaltene Armende in entsprechende Ausnehmungen in einem oder beiden der Flansche des U-Profils eingeschoben und mit diesen randverschweisst wurde.In this design of the support, the trailer coupling, consisting of a preferably L-shaped support arm with a coupling ball attached to one end of the arm, was inserted into the U-profile of the support with the free arm end facing away from the coupling ball and welded to it, preferably in such a way that the cylindrically held arm end was inserted into corresponding recesses in one or both of the flanges of the U-profile and welded to them at the edge.
PATENTANWÄLTE-HEMMERICH-MUiLSRi1GROSgE^OU-MiIEh ^ALENTIN-GIHSKE - 2 -PATENT ATTORNEYS-HEMMERICH-MUiLSRi 1 GROSgE^OU-MiIEh ^ALENTIN-GIHSKE - 2 -
Diese starre Verbindung der Anhängevorrichtung mit 'dem Träger erweist sich insbes. bei solchen Fahrzeugen als nachteilig, die häufig ohne Anhänger benutzt werden, da das rückseitige Herausragen des Tragarms mit der Kupplungskugel über das Fahrzeugprofil hinaus beim Rangieren des Kfz. z. B. beim Parken häufig vom Fahrer vergessen wird und dann leicht zu Beschädigungen an anderen Fahrzeugen führen kann. Der Träger mit der Kupplungskugel beeinträchtigt auch die Optik moderner Kfz.This rigid connection of the trailer coupling with the carrier is particularly disadvantageous for vehicles that are often used without a trailer, as the rear protrusion of the support arm with the coupling ball beyond the vehicle profile is often forgotten by the driver when maneuvering the vehicle, e.g. when parking, and can then easily lead to damage to other vehicles. The carrier with the coupling ball also impairs the appearance of modern vehicles.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beseitigen. Diese Aufgabe wird durch eine, in das Profil des Trägers eingesetzte, an sich bekannte Aufnahmevorrichtung für das festleg- und lösbare Einsetzen der Anhängevorrichtung gelöst. Dabei kann, in Weiterbildung der Erfindung bei Anhängevorrichtungen, die aus einem Aufnahmerohr mit innenseitigen Ansätzen und Ausnehmungen bestehen, die mit Riegelelementen zusammenwirken, die im, in dieses einzuführenden Armende des Tragarms angeordnet sind, wobei die Aufnahmerohrmündung einen äusseren Flansch aufweist, dieses Aufnahmerohr mit den beiden Flanschen des ü-Profils des Trägers fest verbunden und der Flansch mit seinem oberen Rand an die Aussenseite des unteren Flansches des U-Profils des Trägers angelegt werden.The invention is based on the object of eliminating these disadvantages. This object is achieved by a known receiving device inserted into the profile of the carrier for the fixable and detachable insertion of the towing device. In a further development of the invention, in the case of towing devices that consist of a receiving tube with internal projections and recesses that interact with locking elements that are arranged in the end of the support arm that is to be inserted into this, with the receiving tube mouth having an outer flange, this receiving tube can be firmly connected to the two flanges of the U-profile of the carrier and the flange can be placed with its upper edge on the outside of the lower flange of the U-profile of the carrier.
Wie die Erfindung weiter vorsieht, kann das Aufnahmerohr einen Zylinder- oder Mehreckquerschnitt aufweisen, das Aufnahmerohr kann dabei z. B. mit Presspassung in Aufnahmeöffnungen, den oberen oder den oberen und den unteren Flansch eingesetzt werden.As the invention further provides, the receiving tube can have a cylindrical or polygonal cross-section, the receiving tube can be inserted, for example, with a press fit into receiving openings, the upper or the upper and lower flange.
Das Aufnahmerohr kann nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung an die Aussenseite des unteren Flansches angesetzt und mit diesen verbunden werden, wobei seine Mittenachse parallel zur Längsmittenachse des Fahrzeugs mit, nach hinten gerichteter Mündung verläuft.According to a further proposal of the invention, the receiving tube can be attached to the outside of the lower flange and connected to it, with its center axis running parallel to the longitudinal center axis of the vehicle with the mouth pointing to the rear.
Die Erfindung wird anhand des, in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Zeichnung zeigt dieThe invention is explained in more detail using the embodiment shown in the drawing. The drawing shows the
PATENTANWÄLTE · HEMMERICH · MüLbR «täHÜSSfe ^PbLLMfeJER.-.VALENTiN · GlHSKE - 3 -PATENT ATTORNEYS · HEMMERICH · MüLbR «täHÜSSfe ^PbLLMfeJER.-.VALENTiN · GlHSKE - 3 -
Anhängevorrichtung von der Seite gesehen, teilweise geschnitten in schematischer Darstellung.Trailer coupling seen from the side, partially cut away in a schematic representation.
Die Anhängevorrichtung besteht hier aus einem zylindrischen Aufnahmerohr 1 mit einem Ringflansch 2. Das Aufnahmerohr 1 ist durch eine untere Ringöffnung 4 des unteren Flansches 3b des U-Profils des Trägers 3 eingesteckt, liegt mit seinem freien oberen Ringrand la an der Innenseite des oberen Flansches 3a an und ist mit diesen Flanschen verschweisst. Der Ringflansch 2 liegt dabei mit seinem, der Ringöffnung 4 zugewandten Ringrand 2a an dem unteren Flansch 3b an. Der Ringflansch 2 weist zwei umfangseitig einander gegenüberliegende, hier dachförmige, nach unten offene Arretiereinschnitte 2b. Innenseitig sind im Aufnahmerohr 1, z. T. nicht dargestellte Ansätze und Ausnehmungen vorgesehen. Diese arbeiten mit, ebenfalls nicht dargestellten Riegelelementen zusammen, die in dem schaftförmigen freien Ende 5a des L-förmigen Arms 5 der Anhängevorrichtung angeordnet sind, der an seinem anderen Ende die Kupplungskugel 6 trägt. Das freie Ende 5a ist in Richtung des Pfeils P in das Aufnahmerohr 1 einsteck- und in entgegengesetzter Richtung aus diesem herausziehbar. In der, nicht dargestellten Einstecksitzposition greifen, auf dem Aussenumfang des freien Endes 5a vorgesehene Arretieransätze 5b in die Arretiereinschnitte 2b des Ringflansches 2 ein und sichern den Arm 5 gegen eine Drehung um die Längsmittenachse des freien Endes 5a im Aufnahmerohr 1.The trailer coupling here consists of a cylindrical receiving tube 1 with a ring flange 2. The receiving tube 1 is inserted through a lower ring opening 4 of the lower flange 3b of the U-profile of the carrier 3, rests with its free upper ring edge 1a on the inside of the upper flange 3a and is welded to these flanges. The ring flange 2 rests with its ring edge 2a facing the ring opening 4 on the lower flange 3b. The ring flange 2 has two locking recesses 2b that are opposite one another on the circumference, here roof-shaped and open at the bottom. On the inside, projections and recesses (some of which are not shown) are provided in the receiving tube 1. These work together with locking elements (also not shown) that are arranged in the shaft-shaped free end 5a of the L-shaped arm 5 of the trailer coupling, which carries the coupling ball 6 at its other end. The free end 5a can be inserted into the receiving tube 1 in the direction of arrow P and pulled out of it in the opposite direction. In the insertion position (not shown), locking projections 5b provided on the outer circumference of the free end 5a engage in the locking recesses 2b of the ring flange 2 and secure the arm 5 against rotation about the longitudinal center axis of the free end 5a in the receiving tube 1.
PATENTANWÄLTE· HEMMERICH-MÜlLÖR. JSRt)S^E ;f^OLLMglER.·. VALENTIN. GiHSKE - 6 -PATENT ATTORNEYS· HEMMERICH-MÜLLER. JSRt)S^E ;f^OLLMglER.·. VALENTIN. GiHSKE - 6 -
7777
BezugsZeichenaufstellungReference symbol list
1 Aufnahmerohr1 receiving tube
1 Aufnahmerohr1 receiving tube
la oberer Rand (des Aufnahmerohrs)la upper edge (of the receiving tube)
2 Ringflansch2 Ring flange
2a oberer Ringrand (des Ringflansches)2a upper ring edge (of the ring flange)
2b Arretierungseinschnitt (des Ringflansches)2b Locking notch (of the ring flange)
3 Träger3 carriers
3a oberer Flansch (des Trägers)3a upper flange (of the beam)
3b unterer Flansch (des Trägers)3b lower flange (of the beam)
4 Ringöffnung (des unteren Flansches 3b)4 Ring opening (of the lower flange 3b)
5 Arm (der Anhängevorrichtung) 5a Armende (des Arms 5)5 Arm (of the towing device) 5a Arm end (of arm 5)
5b Arretieransatz5b Locking attachment
6 Kupplungskugel P Pfeil6 Coupling ball P arrow
Claims (5)
gekennzeichnet durch eine, in oder an das Profil des Trägers (3) ein- oder angesetzte, an sich bekannte Aufnahmevorrichtung (1) für das festleg- und lösbare Einbringen der Anhängevorrichtung (5a, 5, 6).1. Carrier for vehicle towing devices, which is connected to the vehicle, covered by the profile of the bumper, has a U-profile open on the vehicle side, into which the towing device and, to the side of this, at a distance, support strips that can be connected to the vehicle are inserted,
characterized by a known receiving device (1) inserted or attached in or to the profile of the carrier (3) for the fixable and detachable insertion of the trailer device (5a, 5, 6).
dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmerohr (1) mit Presspassungen in Aufnahmeöffnungen des oberen oder des oberen und des unteren Flansches (3a; 3b) eingesetzt sind.4. Carrier according to claims 2 and 3,
characterized in that the receiving tube (1) is inserted with press fits into receiving openings of the upper or the upper and lower flange (3a; 3b).
dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmerohr (1) an die Aussenseite des unteren Flansches (3b) angesetzt und mit diesem fest verbunden ist, und ihre Mittenachse mit nach hinten gerichteter Mündung parallel zur Längsmittenachse des Fahrzeugs verläuft5. Carrier according to claims 1 and 2,
characterized in that the receiving tube (1) is attached to the outside of the lower flange (3b) and is firmly connected thereto, and its central axis with the mouth directed to the rear runs parallel to the longitudinal central axis of the vehicle
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29620882U DE29620882U1 (en) | 1996-12-02 | 1996-12-02 | Carrier for vehicle hitching devices |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29620882U DE29620882U1 (en) | 1996-12-02 | 1996-12-02 | Carrier for vehicle hitching devices |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29620882U1 true DE29620882U1 (en) | 1997-02-13 |
Family
ID=8032695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29620882U Expired - Lifetime DE29620882U1 (en) | 1996-12-02 | 1996-12-02 | Carrier for vehicle hitching devices |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29620882U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012022614B3 (en) * | 2012-11-19 | 2014-05-15 | Westfalia-Automotive Gmbh | Attachment system for use in motor vehicle, has holding peg formed by upper tap area, which projects into cross beam, and lower tap area, which leads from cross beam following upper tap area |
-
1996
- 1996-12-02 DE DE29620882U patent/DE29620882U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012022614B3 (en) * | 2012-11-19 | 2014-05-15 | Westfalia-Automotive Gmbh | Attachment system for use in motor vehicle, has holding peg formed by upper tap area, which projects into cross beam, and lower tap area, which leads from cross beam following upper tap area |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19970327 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20000308 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20030114 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20050124 |
|
| R071 | Expiry of right |