DE29614361U1

DE29614361U1 - Locking device for motorcycles

Info

Publication number: DE29614361U1
Application number: DE29614361U
Authority: DE
Original assignee: KUO LI TSAO
Current assignee: KUO LI TSAO
Priority date: 1996-08-19
Filing date: 1996-08-19
Publication date: 1996-10-17
Anticipated expiration: 2006-08-20

Description

Verriegelungsvorrichtung für MotorräderLocking device for motorcycles

Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf das Gebiet der Verriegelungsvorrichtungen für Motorräder und insbesondere auf eine zusammenklappbare Verriegelungsvorrichtung. The present invention relates generally to the field of locking devices for motorcycles and more particularly to a collapsible locking device.

Da in den vergangenen Jahren die Diebstähle von Motorrädern beträchtlich zugenommen haben, hat der Bedarf an Diebstahlsicherungsvorrichtungen für Motorräder die Aufmerksamkeit der Erfinder erregt. Ein weiterer Gesichtspunkt ist, daß die meisten Motorräder einen sehr begrenzten Stauraum besitzen, weshalb neuartige Verriegelungsvorrichtungen klein und zuverlässiger sein müssen. Eine Verriegelungsvorrichtung des Standes der Technik, wie sie in Fig. 5 gezeigt ist, enthält im wesentlichen einen zusammenklappbaren Verriegelungshaken, wobei jeweils ein Ende der zwei Verriegelungshakenhälften mittels eines Drehzapfens miteinander verbunden sind, so daß sie um den Drehzapfen geschwenkt und zusammengeklappt oder auseinandergeklappt werden können. Die Verriegelungsvorrichtung ist jedoch für ein Verstauen am Motorrad immer noch zu groß.As thefts of motorcycles have increased considerably in recent years, the need for anti-theft devices for motorcycles has attracted the attention of inventors. Another consideration is that most motorcycles have very limited storage space, so new locking devices must be small and more reliable. A prior art locking device, as shown in Fig. 5, essentially includes a collapsible locking hook, with one end of each of the two locking hook halves being connected to each other by means of a pivot so that they can be pivoted about the pivot and folded or unfolded. However, the locking device is still too large to be stored on the motorcycle.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Nachteile des obenerwähnten Standes der Technik zu beseitigen und eine verbesserte zusammenklappbare Verriegelungsvorrichtung für Motorräder zu schaffen, bei der beide Schenkel eines Verriegelungshakens zusammengeklappt werden können, um den Stauraumbedarf auf ein Minimum zu reduzieren.It is therefore the object of the present invention to eliminate the disadvantages of the above-mentioned prior art and to provide an improved collapsible locking device for motorcycles in which both legs of a locking hook can be folded together in order to reduce the storage space requirement to a minimum.

Es ist eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte zusammenklappbare Verriegelungsvorrichtung für Motorräder zu schaffen, die einfach zu bedienen ist und mehr Sicherheit bietet.It is a further object of the present invention to provide an improved collapsible locking device for motorcycles which is easy to use and provides greater security.

Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß gelöst durch eine Verriegelungsvorrichtung, die die im Anspruch angegebenen Merkmale besitzt.These objects are achieved according to the invention by a locking device which has the features specified in the claim.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich beim Lesen der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen, die auf die beigefügten Zeichnungen Bezug nimmt; es zeigen:Further features and advantages of the present invention will become apparent upon reading the following description of preferred embodiments, which refers to the accompanying drawings, in which:

Fig. 1 eine Explosionsansicht der Verriegelungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung;Fig. 1 is an exploded view of the locking device according to the present invention;

Fig. 2 eine Draufsicht der Verriegelungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung;Fig. 2 is a plan view of the locking device according to the present invention;

Fig. 3 eine Draufsicht eines Verriegelungshakens gemäß der vorliegenden Erfindung im zusammengeklappten Zustand;Fig. 3 is a plan view of a locking hook according to the present invention in the folded state;

Fig. 4 eine Explosionsansicht, die den Verriegelungshaken der vorliegenden Erfindung zeigt; undFig. 4 is an exploded view showing the locking hook of the present invention; and

Fig. 5 die bereits erwähnte Ansicht einer zusammengeklappten Verriegelungsvorrichtung des Standes der Technik.Fig. 5 the already mentioned view of a folded locking device of the prior art.

Wie in den Fig. 1 und 2 gezeigt, besitzt der Schloßzylinder 1 der vorliegenden Erfindung zwei Buchsen 11 auf der Oberseite zum Einführen des Verriegelungshakens 2 sowie einen Schließzylinder 12, der an einer Seite des Schloßzylinders 1 im Inneren befestigt ist.As shown in Figs. 1 and 2, the lock cylinder 1 of the present invention has two sockets 11 on the top for inserting the locking hook 2 and a lock cylinder 12 fixed to one side of the lock cylinder 1 inside.

Der Verriegelungshaken 2 besitzt zwei Schenkel 21 und 22, die jeweils gebogene Abschnitte 211 und 221 an ihrem oberen Abschnitt, vertikale Abschnitte 212 und 222, die sich von den gebogenen Abschnitten 211 und 221 nach unten erstrecken, sowie Kerben 213 und 223 an den unteren Abschnitten besitzen, die im Schließzylinder 1 einrasten, um einen verriegelten Zustand anzunehmen. An den oberen Enden der Schenkel sind zwei flache Segmente 214 und 224 ausgebildet, wobei in den Mittelabschnitten der flachen Segmente 214 und 224 zwei Durchgangsbohrungen 215 und 225 zur Aufnahme eines Drehzapfens 23 ausgebildet sind.The locking hook 2 has two legs 21 and 22, each having bent portions 211 and 221 at its upper portion, vertical portions 212 and 222 extending downward from the bent portions 211 and 221, and notches 213 and 223 at the lower portions which engage with the lock cylinder 1 to assume a locked state. Two flat segments 214 and 224 are formed at the upper ends of the legs, and two through holes 215 and 225 are formed in the middle portions of the flat segments 214 and 224 for receiving a pivot pin 23.

Wie in Fig. 2 gezeigt, werden beim Montieren der Verriegelungsvorrichtung die zwei Schenkel 21 und 22 weit geöffnet und anschließend die Endabschnitte in die Buchsen 11 des Schloßzylinders 1 gesteckt, wobei die Kerben 213 und 223 mit Bajonettklinken in Eingriff gebracht werden (in den Zeichnungen nicht gezeigt), so daß ein Herausziehen der zwei Schenkel 21 und 22 aus den Buchsen 11 des Schloßzylinders 1 verhindert wird. Die gebogenen Abschnitte 211 und 221 weichen von der Achse des Schloßzylinders 1 ab, so daß der Verbindungspunkt der Schenkel 21 und 22 bezüglich der Achse des Schloßzylinders 1 versetzt ist. Diese Abweichung beeinträchtigt die Diebstahlschutzfunktion nicht, ermöglicht jedoch, daß der Verriegelungshaken 2 relativ klein zusammengeklappt werden kann, wenn die beiden Schenkel 21 und 22 wie in Fig. 3 gezeigt zusammengeklappt werden, um sie in einem kleinen Kasten am hinteren Ende eines Motorrads zu verstauen, da an den gebogenen Abschnitten 211 und 221 die entsprechenden Spreizwinkel ausgebildet sind, so daß die Schenkel 21 und 22 Seite an Seite zusammengeklappt werden können und das vom Verriegelungshaken 2 eingenommene Volumen auf ein Minimum reduziert wird, so daß er leicht im obenerwähnten hinteren Kasten des Motorrads verstautAs shown in Fig. 2, when assembling the locking device, the two legs 21 and 22 are opened wide and then the end sections are inserted into the sockets 11 of the lock cylinder 1, whereby the notches 213 and 223 are engaged with bayonet latches (not shown in the drawings) so that the two legs 21 and 22 are prevented from being pulled out of the sockets 11 of the lock cylinder 1. The bent sections 211 and 221 deviate from the axis of the lock cylinder 1 so that the connection point of the legs 21 and 22 is offset with respect to the axis of the lock cylinder 1. This deviation does not affect the anti-theft function, but allows the locking hook 2 to be folded relatively small when the two legs 21 and 22 are folded as shown in Fig. 3 to be stored in a small box at the rear of a motorcycle, since the corresponding spreading angles are formed on the bent portions 211 and 221 so that the legs 21 and 22 can be folded side by side and the volume occupied by the locking hook 2 is reduced to a minimum so that it can be easily stored in the above-mentioned rear box of the motorcycle.

werden kann. Die flachen Segmente 214 und 224 können ferner in einer flachen kreisförmigen Form ausgebildet sein, wie in Fig. 4 gezeigt ist.The flat segments 214 and 224 may further be formed in a flat circular shape, as shown in Fig. 4.

Claims

SchutzanspruchClaim for protection

Locking device for motorcycles, with a lock cylinder (1) and a locking hook (2),
characterized in that

the lock cylinder (1) has two sockets (11) for inserting the locking hook (2) and a lock cylinder (12) inside at one end,

the locking hook (2) has two legs (21, 22) with curved sections (211, 221) on the upper sections and vertical sections (212, 222) on the respective lower sections,

the upper ends of the legs (21, 22) have flat sections (214, 224) with a through hole (215, 225) in each flat section (214, 224) for inserting a pivot pin (23), and

each leg (21, 22) has a spreading angle in the curved section (211, 221) which enables the legs (21, 22) to be pivoted about the pivot pin (23) and folded tightly together so that they lie side by side.