DE29603158U1 - Closure cover made of sheet metal, in particular for crankshaft and gearbox housings in motor vehicles - Google Patents
Closure cover made of sheet metal, in particular for crankshaft and gearbox housings in motor vehiclesInfo
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Description
CR Elastomere GmbH .* .' . : : .' . ·..: &Ggr; Schweinfurt, 16. 2. 1996CR Elastomere GmbH .* .' . : : .' . ·..: &Ggr; Schweinfurt, 16. 2. 1996
DE 96 803 DE STP-gl.neDE 96 803 DE STP-gl.ne
BeschreibungDescription
Aus Blech gefertigter Verschlußdeckel,
insbesondere für Kurbelwellen- und Getriebegehäuse bei KraftfahrzeugenCover made of sheet metal,
especially for crankshaft and gearbox housings in motor vehicles
Die vorliegende Erfindung betrifft einen aus Blech gefertigten Verschlußdeckel für ein Gehäuse mit durch den Verschlußdeckel sich erstreckender Welle, insbesondere für Kurbelwellen- und Getriebegehäuse bei Kraftfahrzeugen, mit einer dynamisch wirkenden Dichtung für die Welle und einer statisch wirkenden Dichtung für die Deckelflanschfläche, wobei die dynamische Dichtung aus mindestens einer an dem Verschlußdeckel, &zgr;. &Bgr;. durch Anvulkanisieren oder dgl. befestigten, gegebenenfalls federbelasteten, elastischen Dichtlippe und die statische Dichtung aus in Ausnehmungen der Dichtflanschfläche einvulkanisierten, axial hervorstehenden, elastischen Dichtstreifen besteht.The present invention relates to a cover made of sheet metal for a housing with a shaft extending through the cover, in particular for crankshaft and transmission housings in motor vehicles, with a dynamic seal for the shaft and a static seal for the cover flange surface, the dynamic seal consisting of at least one elastic sealing lip attached to the cover, z. B. by vulcanization or the like, optionally spring-loaded, and the static seal consisting of elastic sealing strips vulcanized into recesses in the sealing flange surface and projecting axially.
Solche Gehäuseverschlußdeckel sind bereits durch die DE 36 34 735 bekannt.Such housing covers are already known from DE 36 34 735.
Bei aus Aluminium oder anderen Leichtmetallen oder Leichtmetallegierungen gegossenen Aufnahmegehäusen wird im allgemeinen eine zum ordnungsgemäßen Zusammenbau der Brennkraftmaschine benützte Markierung für den oberen Totpunkt (OT-Markierung) der Kurbelwelle auf der der Dichtfläche mit dem Kurbelgehäuse gegenüberliegenden Seite des Deckels mitangegossen. Bei aus Blech gefertigten, d.h. z.B. durch Tiefziehen hergestellten Deckeln ist das Anbringen einer solchen Markierung bei der Fertigung des Deckels selbst nicht möglich.In the case of housings cast from aluminum or other light metals or light metal alloys, a mark for the top dead center (TDC mark) of the crankshaft, which is used for the correct assembly of the internal combustion engine, is generally cast into the cover on the side opposite the sealing surface with the crankcase. In the case of covers made from sheet metal, i.e., produced by deep drawing, for example, it is not possible to add such a mark during the manufacture of the cover itself.
Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen Verschlußdeckel zu schaffen, der eine solche OT-Markierung aufweist.It is therefore an object of the present invention to provide a closure cap which has such a TDC marking.
Gelöst wird diese Aufgabe nach der vorliegenden Erfindung dadurch, daß eine OT-Markierung nach der Formung des Blechkörpers in einem Arbeitsgang zusammen mit den statischen Dichtstreifen an dem Blechkörper angeformt ist.This object is achieved according to the present invention in that a TDC marking is formed on the sheet metal body in one operation together with the static sealing strips after the sheet metal body has been formed.
Weil die OT-Markierung auf der den statischen Dichtstreifen gegenüberliegenden Seite des Verschlußdeckels liegen muß, wird nach einem weiteren Merkmal der Erfindung eine Ausnehmung im Verschlußdeckel vorgesehen, die mit den statischen Dichtstreifen in Verbindung steht. Auf diese Weise ist es möglich, diese OT-Markierung gleichzeitig mit der Bildung der statischen Dichtstreifen bzw. der Verbindung der statischen Dichtstreifen mit dem Verschlußdeckel zu erzeugen. Statische Dichtstreifen und OT-Markierung können gleichzeitig angegossen oder anvulkanisiert werden.Because the TDC marking must be on the side of the closure cover opposite the static sealing strips, a further feature of the invention provides a recess in the closure cover that is connected to the static sealing strips. In this way, it is possible to produce this TDC marking at the same time as the static sealing strips are formed or the static sealing strips are connected to the closure cover. Static sealing strips and TDC marking can be cast or vulcanized at the same time.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist im Bereich der Ausnehmung auf der dem Kurbelwellengehäuse abgewandten Seite ein Vorsprung aus dem gleichen Werkstoff wie die statischen Dichtstreifen gebildet, der auf seiner Stirnfläche die OT-Markierung aufweist.According to a further feature of the invention, in the area of the recess on the side facing away from the crankshaft housing, a projection made of the same material as the static sealing strips is formed, which has the TDC marking on its front surface.
Ein Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung ist in den beiliegenden Zeichnungen dargestellt.
Es zeigen:An embodiment of the invention is shown in the accompanying drawings.
Show it:
Figur 1 eine Ansicht des Verschlußdeckels auf die im eingebauten Zustand dem Kurbelwellengehäuse zugewandte Seite,Figure 1 is a view of the cover plate on the side facing the crankshaft housing when installed,
Figur 2 einen Schnitt durch den Verschlußdeckel gemäß Linie A-B nach Figur 1,
Figur 3 einen Schnitt durch den Verschlußdeckel gemäß Linie C-D nach Figur 1,Figure 2 shows a section through the closure cover along line AB in Figure 1,
Figure 3 is a section through the closure cap along line CD of Figure 1,
Figur 4 eine teilweise Ansicht des Verschlußdeckels von der Rückseite, d.h. auf die im eingebauten Zustand dem Kurbelwellengehäuse abgewandte Seite undFigure 4 a partial view of the cover from the rear, i.e. the side facing away from the crankshaft housing when installed and
Figur 5 einen Schnitt gemäß Linie E-F nach Figur 4.Figure 5 is a section along line E-F of Figure 4.
Der Verschlußdeckel 1 besteht aus einem topfförmig gezogenen Blechkörper 2 mit einer zentralen Bohrung 3 zur Aufnahme einer Wellendichtung 4, die die den Verschlußdeckel 1 durchgreifende - nicht dargestellte - Kurbelwelle abdichtet, sowie mehreren am Umfang verteilten Bohrungen 5, die zur Aufnahme von Befestigungsschrauben zur Befestigung des Verschlußdeckels 1 am - nicht dargestellten - Kurbelwellengehäuse dienen. Um die Kontaktfläche des Verschlußdeckels 1 mit dem Kurbelwellengehäuse abzudichten, sind auf der dem Kurbelwellengehäuse zugewandten Seite des Verschlußdeckels 1 um die zentrale Bohrung 3 herumlaufende statische Dichtstreifen 6 aus elastomerem Werkstoff vorgesehen. Im Bereich der Mittelebene 7 der zentralen Bohrung 3 und nahe den statischen Dichtstreifen 6 ist im Blechkörper 2 eine Ausnehmung 8 vorgesehen, die mit den Dichtstreifen 6 in Verbindung steht und durch welche beim Anformen der Dichtstreifen 6 elastomerer Werkstoff hindurchtreten und auf der den Dichtstreifen 6 gegenüberliegenden Seite des Verschlußdeckels 1 einen Vorsprung 9 bilden kann, der auf seiner Stirnfläche die OT-Markierung 10 trägt.The cover 1 consists of a pot-shaped drawn sheet metal body 2 with a central bore 3 for receiving a shaft seal 4, which seals the crankshaft (not shown) that passes through the cover 1, as well as several bores 5 distributed around the circumference, which serve to receive fastening screws for fastening the cover 1 to the crankshaft housing (not shown). In order to seal the contact surface of the cover 1 with the crankshaft housing, static sealing strips 6 made of elastomer material are provided on the side of the cover 1 facing the crankshaft housing, running around the central bore 3. In the area of the center plane 7 of the central bore 3 and close to the static sealing strips 6, a recess 8 is provided in the sheet metal body 2, which is connected to the sealing strips 6 and through which elastomeric material can pass when the sealing strips 6 are formed and can form a projection 9 on the side of the closure cover 1 opposite the sealing strips 6, which projection has the TDC marking 10 on its front surface.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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| DE29603158U DE29603158U1 (en) | 1996-02-22 | 1996-02-22 | Closure cover made of sheet metal, in particular for crankshaft and gearbox housings in motor vehicles |
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Publications (1)
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| DE29603158U1 true DE29603158U1 (en) | 1996-04-18 |
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Family Applications (1)
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| DE29603158U Expired - Lifetime DE29603158U1 (en) | 1996-02-22 | 1996-02-22 | Closure cover made of sheet metal, in particular for crankshaft and gearbox housings in motor vehicles |
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1996
- 1996-02-22 DE DE29603158U patent/DE29603158U1/en not_active Expired - Lifetime
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Effective date: 20040521 |
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| R071 | Expiry of right | ||
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SKF SEALING SOLUTIONS GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: CR ELASTOMERE GMBH, 51379 LEVERKUSEN, DE Effective date: 20060215 |