DE295950C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 295950 KLASSE 46 b. GRUPPE- M 295950 CLASS 46 b. GROUP

JOSEF ERMER in NÜRNBERG. Drehschiebersteuerung für Verbrennungsmotoren. Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Januar 1916 ab.JOSEF ERMER in NUREMBERG. Rotary slide control for combustion engines. Patented in the German Empire on January 7, 1916.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Drehschiebersteuerung für Verbrennungsmotoren, insbesondere Automobilmotoren.The subject of the invention is a rotary valve control for internal combustion engines, especially automobile engines.

Von bekannten Drehschiebersteuerungen unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß der rohrförmige Drehschieber unmittelbar vom Kolben gesteuert wird, wobei die an sich bekannten Lenkzapfen unmittelbar am Kolben und im unteren Teile desselben, die gleichfalls an sich bekannten Gleitnuten für die Lenkzapfen im unteren Teile des Drehschiebers sitzen.The subject of the invention differs from known rotary valve controls in that that the tubular rotary valve is controlled directly by the piston, wherein the known steering pin directly on the piston and in the lower part of the same, the also known sliding grooves for the steering pin in the lower part of the rotary valve.

Vermöge dieser Einrichtung kann die Baulänge des Zylinders, der Kolbenhub und die Kolbenführung den üblichen Konstruktionen eines normalen Motors gleich gemacht werden. Durch den Fortfall der bei den bekannten Einrichtungen vorhandenen größeren Zahl' von Übertragungs- und AntriebsmittelnBy virtue of this device, the length of the cylinder, the piston stroke and the Piston guide can be made the same as the usual constructions of a normal engine. By eliminating the larger ones that exist in the known facilities Number of transmission and drive means

ao für die Steuerung wird die Bauart wesentlich vereinfacht und dadurch die Betriebssicherheit erhöht.ao for the control, the design is significantly simplified and thereby the operational reliability elevated.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt.In the drawing, the subject matter of the invention is shown, for example.

Fig. ι zeigt einen Horizontalschnitt durch einen Zwillingsmotor nach der Linie C-D der Fig. 2.FIG. 1 shows a horizontal section through a twin engine along the line CD in FIG. 2.

Fig. 2 stellt einen Horizontalschnitt durch den Motor nach Linie A-B der Fig. 1, "undFig. 2 shows a horizontal section through the engine according to line AB of Fig. 1, "and

Fig. 3 einen Horizontalschnitt durch das Steuerorgan dar.Fig. 3 is a horizontal section through the control member.

Die Konstruktion von Kolben und Zylinder entspricht im wesentlichen bekannten Einrichtungen. Die Brennstoffgemischkanäle a und die Auspuffkanäle b sind in der Darstellung den Zwillingszylindern gemeinsam, indessen können diese auch bei jedem Zylinder c getrennt angeordnet werden.The construction of the piston and cylinder corresponds essentially to known devices. The fuel mixture ducts a and the exhaust ducts b are common to the twin cylinders in the illustration, but these can also be arranged separately for each cylinder c.

Der Rohrschieber d ist zwischen dem Zylinder β und dem Kolben f angeordnet, so daß er gleichzeitig dem Kolben als Führung dient. Der Rohrschieber d ist drehbar, doch nicht verschiebbar angeordnet. Er ist mit einem in der Höhe der Ein- und Auslaßkanäle liegenden Ausschnitt g versehen. Die Länge des Ausschnittes g hängt von der räumlichen Anordnung der Einlaß- und Auspuffkanäle zueinander ab. In Fig. 1 sind die Arbeitstakte eines einseitig wirkenden Verbrennungsmotors schematisch dargestellt. Es ergibt sich aus dieser Darstellung, daß in jedem Takte eine Vierteldrehung des Rohrschiebers d stattfinden muß, ferner daß bei gleich großem Kanalquerschnitt die Saugperiode dann beginnt, wenn die Auspuffperiode vollständig beendet ist, ebenso ergibt sich, daß die Kompression erst einsetzt, wenn die Ansaugkanäle α wieder geschlossen werden.The pipe slide d is arranged between the cylinder β and the piston f , so that it simultaneously serves as a guide for the piston. The pipe slide d is rotatable, but not arranged to be displaceable. It is provided with a cutout g at the level of the inlet and outlet channels. The length of the section g depends on the spatial arrangement of the inlet and exhaust ducts relative to one another. In Fig. 1, the work cycles of a unidirectional internal combustion engine are shown schematically. It can be seen from this illustration that a quarter turn of the pipe slide d must take place in each cycle, further that with the same size duct cross-section, the suction period begins when the exhaust period is completely finished, and it also shows that the compression does not start until the suction ducts α can be closed again.

Die Drehung um je einen Viertelkreis wird dem Rohrschieber d durch den Kolben f erteilt. Zu diesem Zwecke sind am Kolben an sich bekannte gegenüberliegende Nasen h angeordnet, welche in vier gleichartigen, gleichfalls bekannten Nuten i des Rohrschiebers d geführt werden. Die senkrechte Länge der Nuten ist gleich dem Kolbenhub. Jede Nut erstreckt sich über ein Viertel des Mantelkreises. Durch diese Anordnung wird, da der Kolben selbst sich nur in senkrechter Richtung auf und ab bewegen kann, der Rohrschieber d bei jedem Kolbenhub um einen Viertelkreis gedreht. Von j der besonderen Ausbildung der Nuten i hängtThe rotation of a quarter circle is given to the pipe slide d by the piston f . For this purpose, opposite noses h known per se are arranged on the piston, which are guided in four similar, likewise known grooves i of the slide valve d. The vertical length of the grooves is equal to the piston stroke. Each groove extends over a quarter of the shell circle. As a result of this arrangement, since the piston itself can only move up and down in the vertical direction, the tubular slide d is rotated by a quarter circle with each piston stroke. From j the special training of the grooves i depends

es ab, ob man beim öffnen und Schließen der Kanäle α und b dem Ausschnitt g eine , Vor- oder Nacheilung oder eine Beschleunigung in einem bestimmten Augenblick ertei-it depends on whether, when opening and closing the channels α and b, the section g is given a lead, lag or acceleration at a certain moment.

len will. Die Nuten i sind in den Übergangsstellen so ausgebildet, daß ein ungehinderter Übergang von der einen Nut in die andere erfolgen kann.len wants. The grooves i are formed in the transition points so that an unimpeded transition from one groove to the other can take place.

Der Rohrschieber d ist in den Arbeitszylinder e zur Verminderung der Reibung unter Belassung eines Luftraumes eingesetzt und wird durch eingelegte Dichtungsringe k, I, m und η gegen den Zylinder abgedichtet. Die Kugeldrucklager ο und p nehmen die Reibung an den Stirnseiten auf. Diese Einzelheiten sind indessen konstruktiver Natur und für die Erfindung belanglos. Für die Unterhaltung einer geordneten Schmierung zwischen dem Rohrschieber d und dem Zylinder e- ist selbstverständlich Sorge zu tragen.The pipe slide d is inserted into the working cylinder e to reduce friction while leaving an air space and is sealed against the cylinder by inserted sealing rings k, I, m and η. The ball thrust bearings ο and p absorb the friction on the end faces. These details are, however, of a constructive nature and irrelevant to the invention. It goes without saying that care must be taken to maintain orderly lubrication between the pipe slide d and the cylinder e.

Claims

Patent claim:

Rotary slide control for internal combustion engines, especially automobile engines, with provided on the slide control grooves, characterized in that the tubular rotary slide directly from ■ Piston is controlled, with the steering pin known per se directly on Piston, expediently in the lower part of the same, and the sliding grooves sit in the lower part of the rotary valve.

1 sheet of drawings.