DE29512287U1 - drum brake - Google Patents
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Trommelbremse für ein Fahrzeug, mit einer auf einem festen Bolzen mittels eines Wälzlagers drehfähig gelagerten Bremstrommel, an der mittels Gewindebolzen die Felge eines Rades anschraubbar ist, und mit einem fest mit dem Bolzen verbundenen, die Bremstrommel abdeckenden Bremsschild, an dem innenseitig ein Widerlager festgelegt ist, weiches einen Stützschenkei für ein Federpaket einer Rückfahreinrichtung und einen winklig dazu sowie parallel zur Mittellängsachse des Federpaketes stehenden Verstärkungsschenkel aufweist.The present invention relates to a drum brake for a vehicle, with a brake drum that is rotatably mounted on a fixed bolt by means of a rolling bearing, to which the rim of a wheel can be screwed by means of a threaded bolt, and with a brake shield that is firmly connected to the bolt and covers the brake drum, on the inside of which an abutment is fixed, which has a support leg for a spring assembly of a reversing device and a reinforcing leg that is at an angle to it and parallel to the central longitudinal axis of the spring assembly.
Die in Rede stehende Trommelbremse wird normalerweise für gebremste Anhänger für Personenkraftwagen und dergleichen verwendet und auch als Auflaufbremse bezeichnet. Ferner kann sie auch beispielsweise mittels eines Seilzuges betätigt werden, wenn die Trommelbremse als Feststellbremse benutzt wird. Die Rückfahreinrichtung ist vorgesehen, damit die Bremse bei einer Rückwärtsfahrt unwirksam wird.The drum brake in question is normally used for braked trailers for passenger cars and the like and is also known as an overrun brake. It can also be operated, for example, by means of a cable pull if the drum brake is used as a parking brake. The reversing device is provided so that the brake becomes ineffective when reversing.
Die Trommelbremse ist außerdem mit zwei schwenkbaren Bremsbacken ausgerüstet, die an den der Bremstrommel zugewandten Seite mit Bremsbelägen bestückt sind. Die Bremsbeläge sind auf einem Belagträger befestigt.The drum brake is also equipped with two pivoting brake shoes, which are fitted with brake pads on the side facing the brake drum. The brake pads are attached to a pad carrier.
LOESENBECK & STRACKE - PATENTANVtöfcT&· ^LOESENBECK & STRACKE - PATENTANVtöfcT&· ^
28. Juli 1995July 28, 1995
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Die bisher bekannten Trommelbremsen in dieser Ausführung sind für eine Radlast bis zu 700 kg geeignet. Diese Radlast ist jedoch für viele Anwendungsfälle nicht mehr ausreichend.The drum brakes known to date in this design are suitable for a wheel load of up to 700 kg. However, this wheel load is no longer sufficient for many applications.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Trommelbremse der eingangs näher beschriebenen Art so auszulegen, daß sie auch für eine Radlast nach den geltenden Bestimmungen verwendet werden kann, die über 700 kg liegt.The present invention is based on the object of designing a drum brake of the type described in more detail above in such a way that it can also be used for a wheel load in accordance with the applicable regulations that is over 700 kg.
Die gestellte Aufgabe wird gelöst, indem der parallel zur Mittellängsachse des Federpaketes stehende Verstärkungsschenkel des Widerlagers zumindest das Federpaket übergreift. Dieser Verstärkungsschenkel hat eine außerordentlich stabilisierende Wirkung, so daß sichergestellt ist, daß das Bremsschild bei den größer gewordenen Radlasten bei einer Bremsung nicht deformiert wird. Der Scheitelpunkt zwischen dem Stützschenkel und dem Verstärkungsschenkel liegt nahe der Innenfläche der Bremstrommel. Dadurch kann der zwischen der Rückfahreinrichtung und der Bremstrommel bestehende Raum voll ausgenutzt werden. Es ist deshalb vorgesehen, daß das freieThe task is solved by the reinforcement leg of the abutment, which is parallel to the central longitudinal axis of the spring assembly, at least overlapping the spring assembly. This reinforcement leg has an exceptionally stabilizing effect, so that it is ensured that the brake shield is not deformed when the wheel loads increase during braking. The apex between the support leg and the reinforcement leg is close to the inner surface of the brake drum. This means that the space between the reversing device and the brake drum can be fully utilized. It is therefore intended that the free
is Ende des sich parallel zur Mittellängsachse des Federpaketes erstreckenden Verstärkungsschenkels sich bis in etwa an die Innenfläche der Bremstrommel erstreckt, die dem Scheitelpunkt gegenüberliegt. In einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß die Länge des parallel zur Mittellängsachse des Federpaketes sich erstreckenden Verstärkungsschenkels mit der Höhe des Stützschenkels übereinstimmt oder annähernd übereinstimmt.The end of the reinforcement leg extending parallel to the central longitudinal axis of the spring assembly extends approximately to the inner surface of the brake drum, which is opposite the apex. In a preferred embodiment, it is provided that the length of the reinforcement leg extending parallel to the central longitudinal axis of the spring assembly corresponds to or approximately corresponds to the height of the support leg.
Die in Rede stehenden, bislang bekannten Trommelbremsen waren mit dem Nachteil behaftet, daß das Anschrauben eines Rades an die äußere Stirnwand der Bremstrommel mit Schraubbolzen erfolgen mußte, die in Gewindebohrungen der Stirnwand einzudrehen waren. Dies ist äußerst umständlich, da das Rad bzw. die Felge äußerst genau positioniert werden muß. Um das Anschrauben eines Rades zu erleichtern, ist in weiterer Ausgestaltung vorgesehen, daß die Gewindebolzen als in die dem Bremsschild gegenüberliegende Stirnwand der Bremstrommel eingesetzte Stehbolzen ausgebildet sind, die auf einem Lochkreis liegen, der genormt ist. Dadurch läßt sich die Nabe auf die Stehbolzen aufstecken, so daß daran anschließend die Festlegung durch Aufschrauben von Muttern erfolgt. An die innere, dem Bremsschild zugewandte Seite der Stirnwand der Bremstrommel ist eine Trommelnabe angesetzt. Damit die mit einem zum Bremsschild gerichteten Bund ausgerüsteten Stehbolzen in die Stirnwand eingesetzt werden können, ist in weiterer Ausgestaltung vorgesehen, daß an die innenseitig an die Stirnwand der Bremstrommel angesetzte Trommelnabe entsprechend dem Lochbild für die Stehbolzen an der Außenseite mit Aussparungen für den Bund des Stehbolzens versehen ist. Diese Aussparungen sind im QuerschnittThe drum brakes in question, known to date, had the disadvantage that a wheel had to be screwed onto the outer front wall of the brake drum using screw bolts that had to be screwed into threaded holes in the front wall. This is extremely complicated, since the wheel or rim has to be positioned extremely precisely. In order to make it easier to screw on a wheel, a further development provides that the threaded bolts are designed as stud bolts inserted into the front wall of the brake drum opposite the brake shield, which lie on a standardized bolt circle. This allows the hub to be placed on the stud bolts, so that it can then be secured by screwing on nuts. A drum hub is attached to the inner side of the front wall of the brake drum facing the brake shield. In order to enable the stud bolts equipped with a collar facing the brake shield to be inserted into the front wall, a further design provides that the drum hub, which is attached to the inside of the front wall of the brake drum, is provided with recesses on the outside for the collar of the stud bolt in accordance with the hole pattern for the stud bolts. These recesses are in cross section
LOESENBECK & STRACKE - PATENTANWiftfeTE«ktEfe£FEE.B·»· ·'··' '··' : 28. Juli 1995LOESENBECK & STRACKE - PATENTANWiftfeTE«ktEfe£FEE.B·»· ·'··' '··' : 28 July 1995
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wie ein Kreisabschnitt geformt. Damit eine ausreichende Wandstärke der Trommelnabe erhalten bleibt, ist vorgesehen, daß das Wälzlager zur Lagerung der Bremstrommel ein Kompaktlager, vorzugsweise in Form eines zweireihigen Rillenkugellagers ist. Bei diesen Kompaktlagern ist das Verhältnis des Außendurchmessers zum Innendurchmesser relativ klein.shaped like a circular section. In order to ensure that the drum hub has sufficient wall thickness, the roller bearing for supporting the brake drum is a compact bearing, preferably in the form of a double-row deep groove ball bearing. In these compact bearings, the ratio of the outside diameter to the inside diameter is relatively small.
Anhand der beiliegenden Zeichnung wird die Erfindung noch näher erläutert. Es zeigen The invention is explained in more detail with reference to the accompanying drawing. They show
Fig. 1 die erfindungsgemäße Trommelbremse in einer Stirnansicht, jedoch ohne Bremstrommel undFig. 1 the drum brake according to the invention in a front view, but without brake drum and
Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie Ii-Il, jedoch mit der Bremstrommel.Fig. 2 a section along the line Ii-Il, but with the brake drum.
Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Trommelbremse 10 beinhaltet eine topfförmige Bremstrommel 11, ein fest auf einem Bolzen 12 aufgesetztes, die offene Seite der Bremstrommel 11 verschließendes Bremsschild 13 und eine innenseitig an die dem Bremsschild 13 gegenüberliegende Stirnwand derThe drum brake 10 shown in Fig. 1 and 2 comprises a pot-shaped brake drum 11, a brake shield 13 which is firmly mounted on a bolt 12 and closes the open side of the brake drum 11, and a brake disc 13 which is fastened on the inside to the front wall of the drum 11 opposite the brake shield 13.
is Bremstrommel 11 angesetzte Trommelnabe 14. Die Bremstrommel 11 ist zylindrisch ausgebildet. Die Bremstrommel 11 ist mittels eines Kompaktlagers in Form eines zweireihigen Rillenkugellagers auf dem Bolzen 12 drehbar gelagert. Etwa mittig zwischen der Drehachse der Bremstrommel 11 und dem Innendurchmesser ist eine nicht näher erläuterte Rückfahreinrichtung 16 montiert, die mit einem Federpaket 17 ausgerüstet ist. Das Federpaket 17 liegt in einem Versatz zur Mittelachse der Trommelbremse 11. Das der mittleren Achse abgewandte Ende des Federpaketes 17 stützt sich an einem Stützschenkel 18 eines Widerlagers 19 ab. Parallel und im Abstand zur Mittellängsachse des Federpaketes 17 und im rechten Winkel zum Stützschenkel 18 ist das Widerlager 19 mit einem weiteren Verstärkungsschenkel 20 ausgerüstet. Sowohl der Stützschenkel 18 als auch der Verstärkungsschenkel 20 sind mit der Innenseite des Bremsschildes 13 beispielsweise durch Schweißung fest verbunden. Das freie Ende des Verstärkungsschenkels 20 erstreckt sich über die mittlere Achse der Trommelbremse 10 hinaus und steht in einem relativ geringen Abstand zur Innenfläche der Bremstrommel 11.is a drum hub 14 attached to the brake drum 11. The brake drum 11 is cylindrical. The brake drum 11 is rotatably mounted on the bolt 12 by means of a compact bearing in the form of a two-row deep groove ball bearing. Approximately centrally between the axis of rotation of the brake drum 11 and the inner diameter, a reversing device 16 (not explained in more detail) is mounted, which is equipped with a spring assembly 17. The spring assembly 17 is offset from the central axis of the drum brake 11. The end of the spring assembly 17 facing away from the central axis is supported on a support leg 18 of an abutment 19. Parallel and at a distance from the central longitudinal axis of the spring assembly 17 and at a right angle to the support leg 18, the abutment 19 is equipped with a further reinforcing leg 20. Both the support leg 18 and the reinforcement leg 20 are firmly connected to the inside of the brake shield 13, for example by welding. The free end of the reinforcement leg 20 extends beyond the central axis of the drum brake 10 and is at a relatively small distance from the inner surface of the brake drum 11.
Die Trommelnabe 14 steht konzentrisch zu der durch den Bolzen 12 bestimmten Drehachse der Bremstrommel 11. Am äußeren Umfang ist die Trommelnabe 14 mit vier in einem Winkelabstand von 90 Grad zueinander versetzten Aussparungen 21 versehen, die im Querschnitt kreissegmentförmigThe drum hub 14 is concentric to the axis of rotation of the brake drum 11 determined by the bolt 12. On the outer circumference, the drum hub 14 is provided with four recesses 21 offset from one another at an angular distance of 90 degrees, which have a circular segment-shaped cross section.
LOESENBECK & STRACKE-PATENTANWÄLTE*-ÖELEFE4.B«. ·:.. *..* : 28. Juli 1995LOESENBECK & STRAcke-Patent Attorneys*-ÖELEFE4.B«. ·:.. *..* : 28 July 1995
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ausgebildet sind und sich über die gesamte Länge der Trommelnabe 14 erstrecken. Dadurch werden Freiräume für vier mit einem Außengewinde versehene Stehbolzen 22 geschaffen, damit jeder Bund des Stehbolzens 22 von innen her in entsprechende Bohrungen der äußeren Stirnwand der Bremstrommel 11 fest eingesetzt werden können. In nicht dargestellter Weise wird ein Rad auf die Stehbolzen 22 aufgesteckt und durch Muttern gesichert. Da zur Lagerung der Bremstrommel 11 das Kompaktlager 15 verwendet wird, verbleibt trotzdem eine ausreichende Wandstärke für die Trommelnabe 14.are designed and extend over the entire length of the drum hub 14. This creates free space for four stud bolts 22 provided with an external thread, so that each collar of the stud bolt 22 can be firmly inserted from the inside into corresponding holes in the outer end wall of the brake drum 11. In a manner not shown, a wheel is placed on the stud bolts 22 and secured with nuts. Since the compact bearing 15 is used to support the brake drum 11, there is still sufficient wall thickness for the drum hub 14.
Die Trommelbremse 10 ist mit zwei Bremsbacken 23, 24 ausgestattet, die mit Bremsbelägen 25, 26 bestückt sind. Die Bremsbeläge 25, 26 sind auf Belagträgern 27, 28 befestigt. Wenn der Bremsvorgang ausgelöst wird, werden die Bremsbacken in nicht näher erläuterter Weise nach außen gedrückt, so daß die Bremsbeläge 25, 26 die zugeordneten Innenflächen der Bremstrommel 11 bremsend kontaktieren. Die Bremsbacken 23, 24 werden durch Rückholfedern 29, 30 in die Außerbetriebsstellung zurückgeschwenkt. Durch den Pfeil A ist die Drehrichtung der Bremstrommel bei Vorwärtsfahrt gekennzeichnet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Widerlager 19 Z-förmig ausgebildet. Wie sich aus der Fig. 2 ergibt, ist das Widerlager 19 aus einem Flachstahlabschnitt gefertigt.The drum brake 10 is equipped with two brake shoes 23, 24, which are fitted with brake pads 25, 26. The brake pads 25, 26 are attached to pad carriers 27, 28. When the braking process is triggered, the brake shoes are pressed outwards in a manner not explained in detail, so that the brake pads 25, 26 make braking contact with the associated inner surfaces of the brake drum 11. The brake shoes 23, 24 are swung back into the inoperative position by return springs 29, 30. The direction of rotation of the brake drum when driving forward is indicated by the arrow A. In the illustrated embodiment, the abutment 19 is Z-shaped. As can be seen from Fig. 2, the abutment 19 is made from a flat steel section.
LOESENBECK & STRACKE - PATENTANWÄLTE'- BJET-EFELD:.. .:.- ·..· · 28. Juli 1995LOESENBECK & STRAcke - PATENT ATTORNEYS'- BJET-EFELD:.. .:.- ·..· · 28 July 1995
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29512287U DE29512287U1 (en) | 1995-07-29 | 1995-07-29 | drum brake |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE29512287U DE29512287U1 (en) | 1995-07-29 | 1995-07-29 | drum brake |
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| DE29512287U1 true DE29512287U1 (en) | 1995-09-28 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29512287U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1108917A3 (en) * | 1999-12-16 | 2002-01-02 | Nisshinbo Industries Inc. | Brake cable mounting structure for a drum brake |
-
1995
- 1995-07-29 DE DE29512287U patent/DE29512287U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1108917A3 (en) * | 1999-12-16 | 2002-01-02 | Nisshinbo Industries Inc. | Brake cable mounting structure for a drum brake |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19951109 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19981208 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20010808 |
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| R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20040203 |