DE29511421U1

DE29511421U1 - Air compressor

Info

Publication number: DE29511421U1
Application number: DE29511421U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-07-14
Filing date: 1995-07-14
Publication date: 1995-10-12
Anticipated expiration: 2005-07-15

Description

LuftkompressorAir compressor

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Luftkompressor gemäß dem Oberbegriff des Anspruches.The present invention relates to an air compressor according to the preamble of the claim.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen verbesserten Luftkompressor zu schaffen, der eine hohe Leistung erreicht und eine einfache Struktur besitzt.It is the object of the present invention to provide an improved air compressor which achieves high performance and has a simple structure.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Luftkompressor der gattungsgemäßen Art, der die im kennzeichnenden Teil des Anspruches angegebenen Merkmale besitzt.This object is achieved according to the invention by an air compressor of the generic type which has the features specified in the characterizing part of the claim.

Weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden deutlich beim Lesen der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausfuhrungsformen, die auf die beigefügten Zeichnungen bezug nimmt; es zeigen:Further objects, features and advantages of the invention will become apparent upon reading the following description of preferred embodiments, which refers to the accompanying drawings, in which:

Fig. 1 eine Schrägansicht eines Luftkompressors gemäß der vorliegenden Erfindung;Fig. 1 is an oblique view of an air compressor according to the present invention;

Fig. 2 eine Explosionsansicht des Kompressionsmechanismus für den in Fig. 1 gezeigten Luftkompressor;Fig. 2 is an exploded view of the compression mechanism for the air compressor shown in Fig. 1;

Fig. 3A eine Schnittansicht des Zylinders des in Fig. 1 gezeigten Luftkompressors, die den Aufwärtshub des Kompressionsmechanismus zeigt;Fig. 3A is a sectional view of the cylinder of the air compressor shown in Fig. 1, showing the upstroke of the compression mechanism;

Fig. 3B eine Schnittansicht des Zylinders des in Fig. 1 gezeigten Luftkompressors, die den Abwärtshub des Kompressionsmechanismus zeigt;Fig. 3B is a sectional view of the cylinder of the air compressor shown in Fig. 1, showing the downward stroke of the compression mechanism;

Fig. 4A eine Teilschnittansicht der Lufteinlaßöffnung am Zylinder gemäß der vorliegenden Erfindung, die den geschlossenen Lufteinlaß-Steuerventilblock zeigt;Fig. 4A is a partial sectional view of the air intake port on the cylinder according to the present invention showing the air intake control valve block closed;

Fig. 4B eine Teilschnittansicht der Lufteinlaßöffnung am Zylinder gemäß der vorliegenden Erfindung, die den geöffneten Lufteinlaß-Steuerventilblock zeigt;Fig. 4B is a partial sectional view of the air intake port on the cylinder according to the present invention showing the air intake control valve block opened;

Fig. 5 verschiedene Formen von Kompressionskolben gemäß der vorliegenden Erfindung (I);Fig. 5 shows various shapes of compression pistons according to the present invention (I);

Fig. 6 verschiedene Formen von Kompressionskolben gemäß der vorliegenden Erfindung (II) ;Fig. 6 different shapes of compression pistons according to the present invention (II);

Fig. 7 verschiedene Formen von Kompressionskolben gemäß der vorliegenden Erfindung (III); undFig. 7 different shapes of compression pistons according to the present invention (III); and

Fig. 8 verschiedene Formen von Kompressionskolben gemäß der vorliegenden Erfindung (IV).Fig. 8 different shapes of compression pistons according to the present invention (IV).

Wie in den Fig. 1, 2, 3A, 3B, 4A und 4B gezeigt, umfaßt ein mit 1 bezeichnetes Montageelement zwei AnschlußrohreAs shown in Figs. 1, 2, 3A, 3B, 4A and 4B, a mounting element designated 1 comprises two connecting pipes

10 sowie einen Vertikalzylinder 11. Ein Motor 13 mit einem Ritzel 14 an der Abtriebswelle ist mittels Schrauben 12 an den Anschlußrohren 10 befestigt. Der Zylinder10 and a vertical cylinder 11. A motor 13 with a pinion 14 on the output shaft is attached to the connecting pipes 10 by means of screws 12. The cylinder

11 besitzt eine aufrechte Büchse 15 und am oberen Abschnitt eine quer orientierte Lufteinlaßbohrung 16. Die Büchse 15 ist mit einem Deckel 19 verschlossen, der eine Feder 18 sowie am unteren Ende der Feder 18 einen Auspuffventilblock 17 in der Büchse 15 einschließt. In einer Lufteinlaßbohrung 16 ist eine Feder IB montiert, um einen Lufteinlaß-Steuerventilblock zu halten und den Luftdurchgang durch die Lufteinlaßbohrung 16 zu steuern. Ein11 has an upright sleeve 15 and a transversely oriented air inlet bore 16 at the upper portion. The sleeve 15 is closed with a cover 19 which encloses a spring 18 and an exhaust valve block 17 in the sleeve 15 at the lower end of the spring 18. A spring IB is mounted in an air inlet bore 16 to hold an air inlet control valve block and to control the passage of air through the air inlet bore 16. A

Führungsrohr IC dient als Ausgang für die komprimierte Luft. Am Koppelrohr ID ist ein Manometer IE angeschlossen, um den Luftdruck zu messen. Am Montageelement 1 ist eine Welle IF montiert, die ein Kraftübertragungsgetriebe 2 hält, das mit dem Ritzel 14 in Eingriff ist. An der Welle IF ist an dem dem Kraftübertragungsgetriebe 2 gegenüberliegenden Ende ein Gegengewicht 20 befestigt. Eine Koppelstange 21 steht senkrecht vom Gegengewicht 20 ab, um einen Pleuel 22 zu halten. Der Pleuel 22 besitzt ein Ende, das mit der Koppelstange 21 verbunden ist, sowie ein gegenüberliegendes Ende, das in zwei gegenüberliegenden Koppelstangen 23 endet. Im Zylinder 1 ist ein Kompressionsmechanismus 3 angeordnet und mit den gegenüberliegenden Koppelstangen 23 des Pleuels 22 verbunden. Der Kompressionsmechanismus 3 umfaßt eine Grundplatte 30, einen kompressiblen konischen Kolben 31 sowie einen konischen Kolbenhalter 32. Die Grundplatte 30 umfaßt zwei Koppelbohrungen 33, die am Boden einander gegenüberliegend angeordnet sind und entsprechend mit den gegenüberliegenden Koppelstangen 23 des Pleuels 22 verbunden sind, am oberen Abschnitt einen Koppelbolzen 34, im Zentrum des oberen Endes des Koppelbolzens 34 eine Rückhaltestange 36, im Koppelbolzen 34 eine um die Rückhaltestange 36 angeordnete Montageaussparung 37, eine Feder 3A, die in der Montageaussparung 37 um die Rückhaltestange 3 6 angeordnet ist, mehrere um die Montageaussparung 37 angeordnete axiale Luftbohrungen 35 durch den Koppelbolzen 34, einen ersten Deckel 38, der um die Rückhaltestange 3 6 montiert ist und auf der Feder 3A ruht, einen zweiten Deckel 39, der um die Rückhaltestange 36 montiert ist und oberhalb des ersten Deckels 38 beabstandet angeordnet ist. Der Kolbenhalter 32 ist um den Koppelbolzen 34 der Grundplatte 3 montiert, die eine zentrale Durchgangsbohrung 3B besitzt und den Koppelbolzen 34 aufnimmt. Der kompressible Kolben 31 ist um den Koppelbolzen 34 montiert, wird vom Kolbenhalter 32 aufgenommen und besitztGuide tube IC serves as an outlet for the compressed air. A pressure gauge IE is connected to the coupling tube ID to measure the air pressure. A shaft IF is mounted on the mounting member 1, which supports a power transmission gear 2 that is engaged with the pinion 14. A counterweight 20 is attached to the shaft IF at the end opposite to the power transmission gear 2. A coupling rod 21 projects perpendicularly from the counterweight 20 to support a connecting rod 22. The connecting rod 22 has one end connected to the coupling rod 21 and an opposite end that ends in two opposite coupling rods 23. A compression mechanism 3 is arranged in the cylinder 1 and connected to the opposite coupling rods 23 of the connecting rod 22. The compression mechanism 3 comprises a base plate 30, a compressible conical piston 31 and a conical piston holder 32. The base plate 30 comprises two coupling holes 33 arranged opposite one another at the bottom and connected to the opposite coupling rods 23 of the connecting rod 22, a coupling pin 34 at the upper portion, a retaining rod 36 at the center of the upper end of the coupling pin 34, a mounting recess 37 in the coupling pin 34 arranged around the retaining rod 36, a spring 3A arranged in the mounting recess 37 around the retaining rod 36, a plurality of axial air holes 35 arranged around the mounting recess 37 through the coupling pin 34, a first cover 38 mounted around the retaining rod 36 and resting on the spring 3A, a second cover 39 mounted around the retaining rod 36 and spaced above the first cover 38. The piston holder 32 is mounted around the coupling pin 34 of the base plate 3, which has a central through-hole 3B and receives the coupling pin 34. The compressible piston 31 is mounted around the coupling pin 34, is received by the piston holder 32 and has

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eine mit dem Koppelbolzen 34 verbundene zentrale Koppelbohrung 3C sowie eine um die zentrale Koppelbohrung 3C angeordnete obere Endlosrille 3D. Die obere Endlosrille 3D kann entweder mit der zentralen Koppelbohrung 3C verbunden sein oder nicht. Die Anordnung der oberen Endlosrille 3D steigert die Kompressibilität des Kolbensa central coupling bore 3C connected to the coupling pin 34 and an upper endless groove 3D arranged around the central coupling bore 3C. The upper endless groove 3D can either be connected to the central coupling bore 3C or not. The arrangement of the upper endless groove 3D increases the compressibility of the piston

31 beträchtlich. An der Unterseite des kompressiblen Kolbens 31 kann um die zentrale Koppelbohrung 3C ein vorstehender Abschnitt 3E ausgebildet sein, der in die zentrale Durchgangsbohrung 3B des Kolbenhalters 32 paßt, so daß der Kolben 31 und der Kolbenhalter 32 fest miteinander verbunden werden können {siehe Fig. 5) . Um den Umfang des Kolbens 31 kann nahe der Oberseite ein nach außen ragender Flansch 3F ausgebildet sein. Die Unterseite des nach außen ragenden Flansches 3F ist nach außen und oben geneigt. Wenn der Kolben 31 in den Kolbenhalter31 considerably. On the underside of the compressible piston 31, a protruding portion 3E may be formed around the central coupling hole 3C, which fits into the central through hole 3B of the piston holder 32, so that the piston 31 and the piston holder 32 can be firmly connected to each other (see Fig. 5). An outwardly projecting flange 3F may be formed around the periphery of the piston 31 near the top. The underside of the outwardly projecting flange 3F is inclined outward and upward. When the piston 31 is inserted into the piston holder

32 eingesetzt ist, greift der nach außen ragende Flansch 3F in die Innenwand des Kolbenhalters 32, um den Zwischenraum abzudichten (siehe Fig. 5) .32 is inserted, the outwardly projecting flange 3F engages the inner wall of the piston holder 32 in order to seal the gap (see Fig. 5).

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Claims

SchutzanspruchClaim for protection

Air compressor with a cylinder (11), a motor (13), a mechanism (2, 14, 20, 21, 22) for reciprocating, which is coupled to the motor (13), and a compression mechanism (3) which is moved back and forth by the mechanism (2, 14, 20, 21, 22) for reciprocating in the cylinder (11) to compress air, characterized in that

the compression mechanism comprises: a base plate (30) coupled to the mechanism (2, 14, 20, 21, 22) for reciprocating,

a conical piston holder (32) coupled to the base plate (30), and

a compressible conical piston (31) coupled to the base plate (30) and mounted within the piston holder (32); and the piston (31)

mounted on the base plate (30) by a coupling pin (34) and received in the piston holder (32),

has a central coupling bore (3C) which is coupled to the coupling bolt (34),

has a lower tubular projection (3E) arranged around the central coupling bore (3C), which is arranged around the coupling pin (34) and is inserted into a central through-bore (3B) in the piston holder (32),

has an outwardly projecting flange (3F) which rises on the circumference and engages the inner wall of the piston holder (32), and

has an upper endless groove (3D) arranged around the central coupling bore (3C).