DE29509547U1 - Auspuffblende für Auspuffendrohre - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Auspuffblende für Auspuffendrohre, welche die Merkmale des Oberbegriffs des Anspruches 1 aufweist.

Auspuffblenden werden zur Verbesserung des optischen Eindrucks von Auspuffanlagen verwendet. Außer sogenannten Paßblenden deren Innendurchmesser an den Außendurchmesser des Ausendrohres angepaßt ist, sind auch Auspuffblenden bekannt, die einen größeren Durchmesser als das Auspuffenderohr haben, für Auspuffendrohre mit unterschiedlichen Querschnitten verwendbar sind und nach dem Aufschieben auf das Auspuffendrohr mittels einer Klemmschraube an diesem festgelegt werden. Diese Auspuffblenden können nur exzentrisch zum Auspuffendrohr angeordnet werden. Weiterhin sind Auspuffblenden mit wesentlich größerem Durchmesser als das Auspuffendrohr bekannt, die zentrisch eingezogen und deshalb nur konzentrisch zum Auspuffendrohr angeordnet werden können. Sofern die Auspuffblende einen wesentlich größeren Durchmesser als das Auspuffendrohr hat, kann der Abstand zwischen dem Auspuffendrohr und der Fahrzeugkarosserie zu gering sein, um eine solche Blende montieren zu können. Dasselbe Problem kann bei denjenigen Auspuffblenden auftreten, welche wegen der Festlegung am Auspuffendrohr mittels

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einer Klemmschraube nur exzentrisch angeordnet werden können. Als weiterer Nachteil kommt hinzu, daß sich die Klemmschraube und damit die Verbindung der Auspuffblende mit dem Auspuffendrohr im Laufe der Zeit lösen kann.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Auspuffblende zu schaffen, die in einfacher Weise zuverlässig am Auspuffendrohr festgelegt werden kann und außerdem die Möglichkeit bietet, auch bei wesentlich größerem Außendurchmesser als demjenigen des Auspuffendrohres selbst bei beengten Raumverhältnissen einfach montiert werden zu können. Diese Aufgabe löst eine Auspuffblende mit den Merkmalen des Anspruches 1.

Die Festlegung der Auspuffblende am Auspuffendrohr mittels eines Schlauchbandes ist nämlich nicht nur einfach auszuführen. Es ergibt auch eine dauerhaft feste Verbindung. Sofern wenigstens ein Distanzhalter zur Verfügung steht, welcher zwischen dem Schlauchbandgetriebe und dem Auspuffendrohr im inneren der Auspuffblende angeordnet wird, kann außerdem in einfacher Weise die Auspuffblende sowohl konzentrisch zum Auspuffendrohr als auch exzentrisch zu diesem angeordnet werden, wobei mit Hilfe unterschiedlicher Distanzhalter unterschiedliche große Exzentrizitäten verwirklicht werden können. Durch den Distanzhalter wird das Montieren der Anpuffbiende nicht erschwert, weil zunächst der Distanzhalter nur lose eingelegt zu werden braucht. Er wird dann beim Festziehen des Schlauchbandes zwischen dem Auspuffendrohr und der Auspuffblende festgeklemmt. Dabei ist eine Anordnung des Distanzhalters nicht nur unterhalb des Auspuffendrohres möglich, sondern auch in anderen Winkelpositionen bezüglich des Auspuffendrohres, was bei einer exzentrischen Lage der Auspuffblende die Möglichkeit gibt, die Richtung der Exzentrizität zu wählen. Ein weiterer Vorteil des Distanzhalters besteht darin, daß er es ermöglicht, Auspuffblenden an Auspuffendrohren unterschiedlicher Abmessungen und Querschnitte zu montieren. Weiterhin kann man bei Verwendung des erfindungsgemäßen Distanzhalters die Auspuffblende

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auch an Auspuffendrohren montieren, die einen Wulst haben oder nach außen umgebördelt sind.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist als Distanzhalter ein zickzackförmiger Blechstreifen vorgesehen. Dieser Blechstreifen kann beispielsweise eine M-Form haben, wobei dann der V-förmige Mittelteil für die Anlage am Auspuffendrohr und die freien Enden der beiden äußeren Schenkel für die Anlage an der Innenseite der Auspuffblende ausgebildet sind.

Vorzugsweise ist in den beiden an der Innenseite der Auspuffblende anlegbaren Endabschnitten des zickzackförmigen Blechstreifens je eine Ausnehmung für die Aufnahme des Schlauchbandes vorgesehen. Das Schlauchband, das durch zwei Schlitze in der Auspuffblende aus deren Innerem herausgeführt wird, kann dann bereits vor dem Festziehen den Abstandhalter gegen eine axiale Verschiebung sichern, was die Montage erleichtert.

Wenn das Schlauchband nahe dem gegen den Auspufftopf weisenden Ende der Auspuffblende angeordnet ist, tritt das Schlauchbandgetriebe in der Regel optisch nicht störend in Erscheinung, selbst wenn es nicht unter der Auspuffblende angeordnet ist. Mann kann aber in der Auspuffblende auch eine vorzugsweise eingepreßte Vertiefung für die Aufnahme des Schlauchbandgetriebes vorsehen. Diese Vertiefung kann in der Art einer Quernut ausgebildet sein, so daß der Zugang zu der Schnecke des Schlauchbandgetriebes nicht behindert ist.

Im folgenden ist die Erfindung an Hand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieien im einzelnen erläutert. Es zeigen

Fig. 1 eine Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels in zylindrischen Form,

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Fig. 2 eine Stirnansicht des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 1 mit eingelegtem Distanzhalter und konzentrischer Anordnung zum Auspuffendrohr,

Fig. 3 eine Draufsicht auf den Distanzhalter gemäß Fig. 2,

Fig. 4 eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels mit quadratischem Querschnitt,

Fig. 5 eine Draufsicht auf die Unterseite des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. A₁

Fig.6 eine Stirnansicht des zweiten Ausführungsbeispiels,

Fig. 7 eine schematische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Auspuffblende im montierten Zustand,

Fig.8 eine schematisch dargestellte Stirnansicht eines zylindrischen Ausführungsbeispiel im montierten Zustand ohne Verwendung eines Distanzhalters,

Fig.9 eine schematisch dargestellte Stirnansicht eines zylindrischen Ausführungsbeispiels im montierten Zustand und konzentrischer Anordnung bezüglich des Auspuffendrohres,

Fig. 10 eine schematisch dargestellte Stirnansicht eines zylindrischen Ausführungsbeispiels im montierten Zustand mit exzentrischer Lage bezüglich des Auspuffendrohres bei Verwendung eines Distanzhalters,

Fig.11 eine schematisch dargestellte Stirnansicht eines im Querschnitt quadratischen Ausführungsbeispiels im montierten Zustand bei Verwendung eines Distanzhalters,

Fig.12 eine schematisch dargestellte Stirnansicht des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 11 im montierten Zustand bei Verwendung eines Distanzhalters in Verbindung mit einem Auspuffendrohr größeren Durchmessers.

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Eine zylindrische Auspuffblende 1, die aus Edelstahl besteht, auf ihrer Außenseite poliert ist und, wie aus Fig. 2 zu erkennen ist, einen wesentlich größeren Durchmesser als das in Fig. 2 nur angedeutete Auspuffendrohr 2 hat, ist in ihrem hinteren, im montierten Zustand gegen den Auspufftopf weisenden Drittels im Bereich der Unterseite mit zwei sich in Richtung je einer Mantellinie erstreckenden Schützen 3 versehen, deren Länge und Weite etwas größer ist als die Breite und Dicke eines Schlauchbandes, das zur Festlegung der Auspuffblende 1 am Auspuffendrohr 2 vorgesehen ist. Wie mit der strichpunktierten Linie 4 angedeutet, könnte die Auspuffblende 1 auch an ihrem freien Ende abgeschrägt sein.

Um, wie in Fig. 2 dargestellt, die Auspuffblende 1 konzentrisch zum Auspuffendrohr 2 montieren zu können, ist ein M-förmig gebogenes Blech als Distanzhalter 5 vorgesehen, das formstabil ist. Dieses Blech hat, wie Fig. 3 zeigt, an seinen beiden Randzonen, welche die beiden äußeren Schenkel des M-Profils bilden, je eine Aussparung 6, die zum Längsrand hin offen sind und in Richtung des Längsrandes eine Abmessung haben, welche etwa der Länge der Schlitze 3 entspricht. Der Distanzhalter 5 wird so in die Auspuffblende 1 eingelegt, daß sein V-förmiger Mittelteil in Anlage an das Auspuffendrohr 2 kommt und die freien Enden der beiden äußeren Schenkel an der Innenfläche der Auspuffblende 1 anliegen, und zwar in einer Lage, daß die Aussparungen auf die Schlitze 3 ausgerichtet sind. Das in Fig. 7 dargestellte metallische Spannband 7, welches das Auspuffendrohr 2 umfaßt und in bekannter Weise ausgebildet ist, wird durch die Aussparungen 6 und die Schlitze 3 hindurch nach außen zum Spannbandgetriebe 8 geführt, dessen Schnecke in die Querschlitze des Spannbandes 7 eingreift. Der Distanzhalter 5 ist dadurch gegen eine axiale Verschiebung schon dann gesichert, wenn das Spannband 7 noch nicht festgezogen ist.

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Die Montage erfolgt in der Weise, daß die Auspuffblende 1 zusammen mit dem vom Spannband 7 festgehaltenen Distanzhalter 5 auf das Auspuffendrohr 2 aufgeschoben und mit Hilfe des Spannbandgetriebes 8 gespannt wird. Der Distanzhalter 5 wird dabei zwischen dem Auspuffendrohr 2 und der Auspuffblende 1 festgeklemmt, wobei das Spannband 7 die beiden äußeren Schenkel des Distanzhalters 5 gegen ein Auswandern sichert.

Das in den Fig. 4 bis 6 dargestellte Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Auspuffblende 11 hat, wie Fig. 6 zeigt, einen quadratischen Querschnitt. Seine Abschrägung am freien Ende könnte auch fehlen. In dem im montierten Zustand gegen den Auspufftopf weisenden Drittel der Auspuffblende 11 sind in deren Unterseite zwei sich in Längsrichtung erstreckende Schlitze 13 für den Durchtritt eines Spannbandes vorgesehen. Die Auspuffblende 11 besteht wie die Auspuffblende 1 aus Edelstahl und ist auf ihrer Außenseite poliert.

Die Festlegung der Auspuffblende 11 am Auspuffendrohr sowie ihre Positionierung bezüglich des Auspuffendrohres erfolgt, wie in Fig. 7 dargestellt, mittels eines das Auspuffendrohr 2 auf einem Teil seines Umfangs umschlingenden Spannbandes und eines im Profil M-förmigen Distanzhalters, der Aussparungen für den Eingriff des Spannbandes aufweist. Beim Festziehen des Spannbandes mittels des an der Unterseite der Auspuffblende 11 anliegenden Spannbandgetriebes wird der Distanzhalter zwischen dem Auspuffendrohr und der Auspuffblende festgeklemmt.

Wie Fig. 8 zeigt, kann die zylindrische Auspuffblende 1, deren Durchmesser größer ist als der Durchmesser des Auspuffendrohres 2, ohne Zwischenlage des Distanzhalters 5 am Auspuffend rohr 2 festgelegt werden. Die Auspuffblende ist dann exzentrisch zum Auspuffendrohr 2 angeordnet, und zwar im Ausführungsbeispiel nach oben verschoben, weil das Spannbandgetriebe 8 unten angeordnet ist.

Durch die Anordnung des Distanzhalters 5 zwischen der Unterseite des Auspuffendrohres 2 und der Auspuffblende 1 kann, wie Fig. 9 zeigt, eine konzentrische Anordnung der Auspuffblende 1 bezüglich des Auspuffendrohres 2 erreicht werden.

Durch Verwendung eines Distanzhalters 15 größerer Höhe kann, wie Fig. 10 zeigt, eine exzentrische Lage der Auspuffblende 1 bezüglich des Auspuffendrohres 2 erreicht werden, bei der die Auspuffblende 1 nach unten versetzt ist. Diese Anordnung ist beispielsweise dann vorteilhaft, wenn der Abstand des Auspuffendrohres 2 von der Karosserie sehr gering und der Durchmesser der Auspuffblende 1 wesentlich größer ist als derjenige des Auspuffendrohres 2. Gegenüber einer Montage ohne Distanzhalter und einer gegenüber der Anordnung gemäß Fig. 8 um 180° gedrehten Lage der Auspuffblende 1, die dazu führt, daß das Spannbandgetriebe 8 oben liegt, hat die Ausführungsform gemäß Fig. 10 den Vorteil, daß das Spannbandgetriebe 8 gut zugänglich ist und nicht einen Teil des Zwischenraumes benötigt, welcher zwischen dem Auspuffendrohr 2 und der Karosserie vorhanden ist.

Durch Distanzhalter unterschiedlicher Höhe können außer der konzentrischen Lage gemäß Fig. 9 aüe exzentrischen Lagen zwischen den Positionen gemäß den Fig. 8 und 10 realisiert werden.

Bei einer quadratischen Querschnittsform, wie sie die Auspuffblende 11 aufweist, erhält man eine stabile Lage eines im Profil M-förmigen Distanzhalters 16, wenn die freien Enden der äußeren Schenkel in die Ecken zwischen der Unterseite und den beiden Seitenflächen eingreifen, wie dies die Fig. 11 und 12 zeigen. Das Spannband 17, weiche das Auspuffendrohr 12 auf einem Teil seines Umfangs umschlingt sowie durch Ausnehmungen des Distanzhalters 16 sowie die Schlitze 13 hindurch zu dem zugehörigen Spannbandgetriebe 18 geführt ist, klemmt wie bei den Ausführungsformen der Auspuffblende mit

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kreisförmigem Querschnitt den Distanzhalter 16 fest und legt durch die Auspuffblende 11 am Auspuffendrohr 12 fest.

Selbstverständlich können auch bei einer im Querschnitt rechtförmigen Auspuffblende Distanzhalter 16 unterschiedlicher wirksamer Höhe verwendet werden, um eine konzentrische oder exzentrische Lage der Auspuffblende bezüglich des Auspuffendrohres zu erreichen und um, wie die Fig. 11 und 12 zeigen, die Auspuffblende 11 an Auspuffendrohre 12 unterschiedlichen Durchmessers anpassen zu können.

Bei allen Ausführungsbeispielen könnte die Auspuffblende eine Vertiefung, beispielsweise in Form einer Quernut aufweisen, welche das Spannbandgetriebe 8 oder 18 aufnimmt, so daß dieses nicht mehr optisch störend in Erscheinung tritt.

Claims (6)

-01 - Ansprüche

1) Auspuffblende für Auspuffendrohre mit einer ein drehbar gelagertes Spannelement aufweisenden Vorrichtung zur Festlegung der über das Auspuffendrohr geschobenen Auspuffblende am Auspuffendrohr, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung ein Schlauchband (7; 17) aufweist, welches an das Auspuffendrohr (2; 12) unter Umschlingen desselben auf einem Teil seines Umfangs anlegbar ist und durch zwei Schlitze (3; 13) der Auspuffblende {1; 11) zu einem auf der Außenseite der Auspuffblende (1; 11) an dieser anliegenden Schlauchbandgetriebe {8; 18) geführt ist, in dessen Gehäuse das mit dem Schiauchband (7; 17) zusammenwirkende Spannelemente gelagert ist.

2) Auspuffblende nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Distanzhalter (5; 15; 16), welcher im Inneren der Auspuffblende (1; 11) zwischen ihr und dem Auspuffendrohr (2; 12) angeordnet ist.

3) Auspuffblende nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Distanzhalter (5; 15; 16) ein zickzackförmiger Blechstreifen vorgesehen ist.

4) Auspuffblende nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der zickzackförmige Blechstreifen ein M-Profil hat, wobei der V-förmige Mittelteil für die Anlage am Auspuffendrohr (2; 12) und die freien Enden der äußeren Schenkel zur Anlage an der Innenseite der Auspuffblende (1; 11) ausgebildet sind.

5) Auspuffblende nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß in den beiden an der Innenseite der Auspuffblende (1; 11) anlegbaren End-

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abschnitten des zickzackförmigen Blechstreifens je eine Aussparung (6) zur Aufnahme des Schlauchbandes (7) vorgesehen ist.

6) Auspuffblende nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch eine Vertiefung für die Aufnahme des Schlauchbandgetriebes (8; 18).