DE2946434A1 - Beschleunigungssensor - Google Patents
BeschleunigungssensorInfo
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Description
- Beschleunigungssensor
- Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einem Beschleunigungssensor nach der Gattung des Hauptanspruch. Ein derartiger Sensor ist aus der DE-OS 22 07 831 bekannt, wo er zur Abgabe eines Signales vorgesehen ist, wenn ein Fahrzeug, n dem er montiert ist, auf ein Hindernis auffährt oder mit einem anderen Fahrzeug zusammenstößt.
- Vorteile der Erfindung Der Beschleunigungssensor hat den Vorteil, daß er zum Messen der beim Klopfen einer Brennkraftmaschine auftretenden Schwingungen anwendbar ist.
- Zeichnung Ein usführungsbeispiel des Beschleunigungssensors ist in der Zeichnung dargestellt und in der Beschreibung näher erläutert.
- Beschreibung des Ausführungsbeispiels Bei ~.~erbrennungsmotoren treten unter bestimmten Betriebsbedigngen anomale Verbrennungsvorgänge wie z.B. das Klopfen auf. Unter Klopfen versteht man gedämpfte tonfrequente Schwingungen des komprimierten Arbeitsgases, die lurch eine Stoßwelle bei einem schlagartigen Verbrenugsverlauf ausgelöst werden. Während dieser Schwingingen ist der Wärmeübergang an Kolben und Zylinderwand der Brennkraftmaschine stark erhöht, was eine hohe ther-ische Belastung des Materials bedeutet. Dadurch können Motorschäden auftreten. Außerdem können durch die nechanischen Schwingungen Kolben und Triebwerk überlastet und die Lager ausgeschlagen werden. Mit Hilfe von Drucxgebern, die die Druckschwankungen registrieren oder Beschleunigungsmesser, die die durch Druckschwankungen hervorgerufenen Schwingungen feststellen, werden über eine entsprechende Regelschaltung die Parameter der Brennkraftmaschine zur Vermeidung des Klopfens verändert.
- In Fig. 1 ist der zur Messung der beim Klopfen einer Brennkrafmaschine auftretenden Schwingungen verwendete Beschleunigungssensor gezeigt. Das aktive Element ist eine piezokeramische Platte 1. Die piezokeramische Platte 1 wird durch eine seismische Masse 2 belastet. Auf die seismische Masse 2 ist eine isolierende Platte 4 aufgeklebt. Über eine Stahlplatte 5 wird die seismische Masse 2 durch die Kraft einer Tellerfeder 6 belastet. Die Stahlplatte 5 schützt die isolierende Platte 4 gegen zu hohe Flächenpressung und eventuell gegen Abrieb. Die piezokeramische Platte 1 liegt auf einer Scheibe 7, die zur definierten Auflage der piezokeramischen Platte 1 dient.
- Alle die beschriebenen Teile sind in einem Gehäuse 9 untergebracht und mit einer Stahlscheibe 8 durch Umbördeln des Randes 10 des Gehäuses gespannt. Weiterhin ist an die seismische Masse eine Kontaktierungsfahne 3 für eine Steckverbindung gelötet. Um die Kontaktierungsfahne 3 wird zur Abdichtung und Isolierung eine Masse 11, z.B.
- Epoxydharz mit niederer Füllung eingebracht. An dem Gehäuse 4 ist ein Gewindebolzen 12 zur Befestigung des Beschleurigungssensors an der Brennkraftmaschine angebracht.
- Der Beschleunigungssensor kann von seiner Bauart her an jeder beliebigen Stelle eines Motors einer Brennkraftmaschine angebracht werden. Die Schwingungen des Motors, also aucn die Klopfschwingungen, werden auf das Gehäuse des Beschleunigungssensors übertragen und ergeben durch die Wirkung der seismischen Masse 2 eine verschieden große Belastung der piezokeramischen Platte 1. Das elektrische Signal, das von der piezokeramischen Platte abgegeben wird, wird einer Auswerteschaltung zugeführt und weiterverarbeitet.
Claims (2)
- Ansprüche 1. Beschleunigungssensor mit einer piezokeramischen Platte, einer seismischen Masse und mit Mitteln zum Vorsp-r.nen der piezokeramischen Platte, aadurch geker.-zeichnet, daß der Beschleunigungssensor zur Erfassung der beim Klopfen einer Brennkraftmaschine auftretenden Schwingungen vorgesehen ist.
- 2. Beschleunigungssensor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die seismische Masse (2) und die Mittel zum Vorspannen (5, 6, 8) auf die Klopffrequenz abgestimmt sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19792946434 DE2946434A1 (de) | 1979-11-17 | 1979-11-17 | Beschleunigungssensor |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE19792946434 DE2946434A1 (de) | 1979-11-17 | 1979-11-17 | Beschleunigungssensor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2946434A1 true DE2946434A1 (de) | 1981-05-27 |
Family
ID=6086219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19792946434 Ceased DE2946434A1 (de) | 1979-11-17 | 1979-11-17 | Beschleunigungssensor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2946434A1 (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2522818A1 (fr) * | 1982-03-04 | 1983-09-09 | Renault | Capteur de cliquetis et procede d'assemblage, avec reglage de la sensibilite d'un tel capteur |
| US4502332A (en) * | 1982-04-26 | 1985-03-05 | Gabriel Microwave Systems, Limited | Vibration sensing probe |
| EP0184666A2 (de) * | 1984-12-13 | 1986-06-18 | Robert Bosch Gmbh | Klopfsensor |
| DE4015992A1 (de) * | 1990-05-18 | 1991-11-21 | Fev Motorentech Gmbh & Co Kg | Verfahren zur erkennung und messung des klopfens von brennkraftmaschinen |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2917213A1 (de) * | 1978-05-01 | 1979-11-08 | Nissan Motor | Vorrichtung zum ermitteln der staerke des klopfens einer brennkraftmaschine |
-
1979
- 1979-11-17 DE DE19792946434 patent/DE2946434A1/de not_active Ceased
Patent Citations (1)
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