DE293610C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVi 293610 -'.. KLASSE 35«. GRUPPE- JVi 293610 - '.. CLASS 35'. GROUP

OTTO HEINZE in BEUTHEN, O.-S.OTTO HEINZE in BEUTHEN, O.-S.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Juni 1914 ab.Patented in the German Empire on June 7, 1914.

Bekannt sind Aufschiebevorrichtungen für Förderwagen, um den Wagenwechsel auf der Förderschale zu bewirken, die aus einem über dem Zufahrtgleis angeordneten, hin und her fahrbaren Aufschiebewagen bestehen, der den Aufschiebestößel trägt. Dieser muß bei der Rückwärtsbewegung des Aufschiebewagens über den inzwischen herangefahrenen, neu aufzuschiebenden Förderwagen zurückgehen.Sliding devices for trolleys are known to change the car on the To effect conveyor bowl, which is arranged over the access track from a back and forth exist mobile sliding carriage, which carries the sliding ram. This must be at the Backward movement of the sliding carriage over the one that has meanwhile moved up to be opened Tram return.

ίο Um dies herbeizuführen, war bisher bei Aufschiebewagen, welche durch Seilzug hin und her bewegt wurden, der Stößel als beweglicher Schieber ausgebildet, auf den ein vom Seilzug beeinflußter Winkelhebel wirkt, damit, je nach der Zugrichtung, der Stößel angehoben oder gesenkt wird.ίο In order to bring about this, up to now the push-up trailer which were moved back and forth by a cable, the plunger designed as a movable slide on which one of the cable pulls influenced angle lever acts so that, depending on the direction of pull, the plunger is raised or is lowered.

Hierbei ist mithin die Stößelbewegung abhängig vom Aufschiebewagenantriebe.The slide movement is therefore dependent on the sliding carriage drives.

Gemäß der Erfindung ist die Stößelbewegung unabhängig von der Art des Antriebes des Äufschiebewagens. Der - an diesem angeordnete Stößel sitzt nunmehr an dem einen Arm eines am anderen Arm gewichtsbelasteten Winkelhebels, der durch eine Sperrvorrichtung in Arbeitsstellung gehalten wird und in diese mittels einer ausweichbaren Schrägbahn überführt wird. Dadurch wird erreicht, daß die Hebelschwingung beim Vorwärtsbewegen des Aufschiebewagens ein Senken und beim Rückwärtsgang ein Heben des Stößels bewirkt, ohne daß die Steuerung des Stößels irgendwie von der Art des Antriebes der Aufschiebevorrichtung abhängig wäre. Je nach der Winkelhebelbelastung und Schrägbahnrichtung kann man auch noch die Höhe des Hebens und Senkens des Stößels mit Leichtigkeit regeln*According to the invention, the slide movement is independent of the type of drive of the sliding carriage. The - on this arranged plunger is now sitting on the one Arm of an angle lever weight-loaded on the other arm, which is locked by a locking device is held in the working position and transferred into this by means of an evasive inclined path will. It is thereby achieved that the lever oscillation when moving the sliding carriage forward, a lowering and when reversing a lifting of the ram causes without the control of the ram in any way from the type of drive of the sliding device would be dependent. Depending on the angle lever load and inclined path direction, you can also adjust the height of the lift and Control lowering of the ram with ease *

In den Fig. 1 und 2 der Zeichnung ist die Neuerung in zwei verschiedenen Stellungen zur Darstellung gebracht.In Figs. 1 and 2 of the drawing, the innovation is in two different positions brought to the display.

Fig. ι zeigt die Stellung, in der die Drehung des Stößels in seine Arbeitsstellung eingeleitet wird, währendFig. Ι shows the position in which the rotation of the plunger is initiated into its working position will while

Fig. 2 die Arbeitsstellung des Stößels erkennen läßt.Fig. 2 shows the working position of the plunger.

Der Aufschiebewagen α ist in bekannter Weise über dem Zufahrgleis hin und her fahrbar und ist beliebig ausgebildet. Die Neuerung besteht darin, daß an dem Aufschiebewagen ein Winkelhebel c, d um den Zapfen b schwingbar ist. Der Arm c des Winkelhebels trägt den Stößel e, während der andere Arm d ein Gewicht f trägt, welches das Bestreben hat, den Winkelhebel in der aus Fig. ι ersichtlichen Lage zu erhalten.The sliding carriage α can be moved back and forth over the access track in a known manner and is designed as desired. The innovation consists in the fact that an angle lever c, d can be pivoted about the pin b on the sliding carriage. The arm c of the angle lever carries the plunger e, while the other arm d carries a weight f which aims to maintain the angle lever in the position shown in FIG.

Um den Winkelhebel c, d in die aus Fig. 2 ersichtliche Arbeitsstellung überzuführen, ist mit dem Winkelhebel noch in geeigneter Weise die Rolle g verbunden, die am Ende eines um den Zapfen b drehbaren Armes h sitzt. Die Rolle g fährt bei der Vorwärtsbewegung des Aufschiebewagens α auf eine um den Zapfen i schwingbare Schrägbahn k auf, deren Abwärtsbewegung durch einen Anschlag I begrenzt ist.In order to transfer the angle lever c, d into the working position shown in FIG. 2, the roller g, which is seated at the end of an arm h rotatable about the pin b, is also connected to the angle lever in a suitable manner. During the forward movement of the sliding carriage α, the roller g moves onto an inclined path k that can swing around the pin i , the downward movement of which is limited by a stop I.

Beim Vorwärtsbewegen des Wagens α findet daher ein Anheben der Rolle g auf der un-Therefore, when the carriage α moves forward, the roller g is lifted on the un-

Claims

displaceable inclined path k instead, whereby the arm h comes into engagement with the pin m of the arm d and this is lifted until the pin m finally falls into the recess η of a two-armed lever ft, ft ¹ rotatable about the pin ο and is held by it will. When the carriage α continues to move forward, the ram e now takes the trolleys with it. Strikes in the end position

ίο any stop to the arm ft ¹ of the two-armed locking lever ft, ft ^1, whereby the pin m and c of the angle levers, d is released so that α during the return movement of the Aufschiebewagens the plunger β comes to rest on the trolley and free in the air is moved back floating over the trolley. When the carriage α moves back, the roller g finally hits the underside of the inclined path k , so that it is thereby swung upwards about its pin i. As soon as the roll g has left the path k , it falls down by itself to the approach I.

During the subsequent forward movement of the sliding carriage α , the same game is repeated.

Godfather ν τ claim:
A sliding device for trolleys, which is provided with a movable ram and is arranged above the access track, can be moved back and forth, characterized in that an angle lever (c, d) is rotatably mounted on the sliding carriage (a) , one arm (c) of which at the end supports the ram ( e) , and the other arm (d) of which is loaded with a counterweight (f) and has a pin (m ) which is raised so far when the sliding carriage (a) is moved forward by means of a sloping path (k) that can freely swing upwards , until the angle lever (c, d) reaches its working position, in which the pin (m) comes into engagement with a locking lever (ft, ft ¹ ) so that the angle lever (c, d) is in its working position until the end of the Forward movement of the sliding carriage («) remains, where the locking lever (ft, ft ¹ ) is rotated by a stop and the angle lever is released so that it is free over the newly pushed trolleys when the sliding carriage (a) moves back deletes.

1 sheet of drawings.