DE2922052A1

DE2922052A1 - MOTOR DRIVEN ELECTRIC CHAIN HOIST

Info

Publication number: DE2922052A1
Application number: DE19792922052
Authority: DE
Inventors: Kunio Kuronuma; Isao Sato
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1978-06-01
Filing date: 1979-05-30
Publication date: 1979-12-06
Also published as: JPS5710037B2; AU4746479A; JPS54157956A; GB2022049A

Description

- Zj. -- Zj. -

23220522322052

HITACHI, LTD., Tokyo, JapanHITACHI, LTD., Tokyo, Japan

Motorgetriebener ElektrokettenzugMotor-driven electric chain hoist

Die Erfindung bezieht sich auf einen motorgetriebenen Elektrokettenzug (nachstehend kurz: Kettenzug), bei dem insbesondere der Hauptrahmen aus Stahlblech besteht.The invention relates to a motor-driven electric chain hoist (hereinafter referred to as: chain hoist), in which the main frame in particular consists of sheet steel.

Ein motorgetriebener Kettenzug mit einem Hauptrahmen aus Stahlblech ist in der US-PS 3 285 573 angegeben. Dieser Kettenzug ist in Vertikalrichtung sehr lang. Wenn er in Vertikalrichtung verkürzt und dadurch kleiner und leichter gemacht wird, tritt das Problem auf, daß der Kettenzug aufgrund des Ungleichgewichts der Gesamtkonstruktion schief hängt.A motorized chain hoist with a main frame made of sheet steel is disclosed in US Pat. No. 3,285,573. This chain hoist is very long in the vertical direction. If it is shortened in the vertical direction and thereby made smaller and lighter there arises a problem that the chain hoist hangs crookedly due to the imbalance of the overall structure.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines motorgetriebenen Kettenzugs, der klein und leicht ist und bei dem der genannte Nachteil nicht auftritt.The object of the invention is to provide a motor-driven chain hoist that is small and light and in which the mentioned disadvantage does not occur.

Bei dem Kettenzug nach der Erfindung ist das Ständerblechpaket des Motors so angeordnet, daß es sich zwischen zwei Stahlblech-Hauptrahmen erstreckt, die voneinander beabstandet einander gegenüberliegen, so daß der Massenmittelpunkt zwischen denIn the chain hoist according to the invention, the stator core of the motor is arranged so that it is between two sheet steel main frames extends, which are spaced apart from each other, so that the center of mass between the

909849/0839909849/0839

liegt, so daß der Kettenzug klein und leicht ausgebildet ist.so that the chain hoist is small and light.

Durch die Erfindung wird also ein Elektrokettenzug angegeben, bei dem die Hauptrahmen aus zwei Stahlblechen bestehen, die mit Abstand miteinander verbunden sind, wobei das Ständerblechpaket des Motors zwischen den beiden Hauptrahmen angeordnet ist; dadurch ist der Kettenzug insgesamt klein, und gleichzeitig wird der Massenmittelpunkt im Gleichgewicht gehalten.The invention thus provides an electric chain hoist in which the main frame consists of two steel sheets, which are connected to each other at a distance, with the stator core of the motor between the two main frames is arranged; as a result, the overall chain hoist is small, and at the same time the center of mass is in equilibrium held.

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung beispielsweise näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail, for example, with the aid of the drawing. Show it:

Fig. 1 eine Vorderansicht des Kettenzugs nach der Erfindung;Fig. 1 is a front view of the chain hoist according to the invention;

eine Seitenansicht des Kettenzugs nach Fig. Ij eine Schnittansicht III-III nach Fig. 2; eine Schnittansicht IV-IV nach Fig. 3; eine Schnittansicht V-V nach Fig. ή-; eine Schnittansicht VI-VI nach Fig. 3, die die Beziehung zwischen den Hauptrahmen und einema side view of the chain hoist according to FIG a sectional view III-III of FIG. 2; a sectional view IV-IV of FIG. 3; a sectional view V-V according to Fig. ή-; a sectional view VI-VI of FIG. 3 showing the relationship between the main frame and a

Motorgehäuse verdeutlicht; und Fig. 7 das Schaltbild des Kettenzugs.Motor housing clarified; and FIG. 7 shows the circuit diagram of the chain hoist.

Nach den Fig. 1 und 2 ist ein Kettenzug-Hauptkörper 1 an einer Arbeitsstelle montiert und aufgehängt, wobei ein oberer Haken 2 in Eingriff mit einem Bauteil (nicht gezeigt) gehalten ist. 'lin Last- bzw. Hebehaken 3 ist mit dem Vorderende einer Gliederkette verbunden. Der Lasthaken 3 hebt oder senkt eine Last, indem er mittels einer von einem Motor 4- getriebenen Kettennuß auf- oder abbewegt wird. Ein Kettenspeicher nimmt die von der Kettennuß aufgewickelte Kette auf. Ferner sind ein Teil eines Untersetzungsgetriebes 6, ein Teil einer Bremseinheit 7 und ein Druckknopfschalter 8 zum Ein- und Ausschalten gezeigt.1 and 2, a chain hoist main body 1 is mounted and suspended at a work site, with an upper one Hook 2 is held in engagement with a component (not shown). 'lin load or lifting hook 3 is with the front end connected to a link chain. The load hook 3 raises or lowers a load by means of one driven by a motor 4 Chain nut is moved up or down. A chain box takes up the chain wound by the chain sprocket. Further are part of a reduction gear 6, part of a brake unit 7 and a push-button switch 8 for switching on and off shown.

Fig.Fig. 22 Fig.Fig. 33 Fig.Fig. Fig.Fig. 55 Fig.Fig. 66th

909849/0839909849/0839

23220522322052

Unter Bezugnahme auf die Fig. 3-6 wird der Innenaufbau des motorgetriebenen Kettenzugs erläutert. Hauptrahmen 9 und 10 bestehen aus Stahlblechen. Im ersten Hauptrahmen 9 ist durch Preßformen eine Austiefung 9A gebildet, in die ein Ständerblechpaket A-A des Motors A- satt eingepaßt ist. An einer einer Läuferwelle A-B entsprechenden Stelle ist ein Lagerhalteloch 9B ausgebildet. An der dem Motor A- entsprechenden Stelle des Hauptrahmens 10 ist eine Durchtrittsöffnung 1OA ausgebildet. Ein Endabschnitt des Motors A- ist so angeordnet, daß er außerhalb des Hauptrahmens 10 freiliegt, indem er durch die Durchtrittsöffnung 1OA vorspringt. Ein Motorgehäuse A-C ist durch Preßformen hergestellt und weist einen Flansch A-D auf. Das Ständerblechpaket A-A ist mit Ausnahme eines Endteils fest in das Motorgehäuse A-C eingesetzt. Der freie Teil des Ständerblechpakets Α·Α ist satt passend in die Austiefung 9A des Hauptrahmens 9 eingesetzt, und der Flansch A-D des Motorgehäuses A-C ist am Hauptrahmen 9 mit Schrauben 11 gesichert, so daß der Motor A- am Hauptrahmen 9 montiert ist. Die Läuferwelle A-B ist in einem in das Loch 9B eingesetzten Lager A-E und einem an einer Stirnseite des Gehäuses positionierten Lager A-F gelagert. Damit ist das Ständerblechpaket A-A des Motors A- so angeordnet, daß es zwischen den Hauptrahmen 9 und 10 verläuft, und eine Endwicklung A-G ist in der durch den Hauptrahmen 9 gebildeten Austiefung 9A aufgenommen. Die Bremseinheit 7, die bekannten Aufbau hat (vgl. z. B. die Bremseinheit nach der US-PS 3 908 802), ist auf demjenigen Teil der Läuferwelle A-B angeordnet, der durch das Lager A-F aus dem Gehäuse vorspringt. Der Teil der Läuferwelle A-B, der außerhalb des Hauptrahmens 9 durch das Lager A-E vorsteht, weist ein Ritzel A-H auf, das mit einem Zahnrad 12 im Untersetzungsgetriebeteil 6 kämmt. Die vorher erwähnte Kettennuß 15 ist in Lagern 13 und IA- zwischen den Hauptrahmen 9 und 10 drehbar, und die Gliederkette 16 steht mit der Kettennuß in Verbindung. Ein auf der Welle der Kettennuß 15 befestigtes Zahnrad 17 kämmt mit einem Ritzel 18, und ein auf einer Welle des Ritzels 18 befestigtes Zahnrad 19 kämmt mit einem auf derReferring to Figs. 3-6, the internal structure of the motor-driven chain hoist will be explained. Main frame 9 and 10 consist of sheet steel. In the first main frame 9, a recess 9A is formed by press molding, into which a stator core A-A of the motor A- is fitted. A bearing holding hole is provided at a position corresponding to a rotor shaft A-B 9B formed. At the point of the main frame 10 corresponding to the motor A- there is a passage opening 10A educated. An end portion of the motor A- is arranged so that it is exposed outside the main frame 10 by protrudes through the passage opening 10A. A motor housing A-C is formed by press molding and has a flange A-D on. The stator core A-A is with the exception of one end part firmly inserted into the motor housing A-C. The free part of the stator core Α · Α fits snugly into the recess 9A of the main frame 9 is inserted, and the flange A-D of the motor housing A-C is secured to the main frame 9 with screws 11, so that the motor A- is mounted on the main frame 9. The rotor shaft A-B is in a bearing inserted in the hole 9B A-E and a bearing A-F positioned on an end face of the housing. This is the stator core A-A of the motor A- arranged so that it is between the main frame 9 and 10 and an end winding A-G is received in the recess 9A formed by the main frame 9. the Brake unit 7, which has a known structure (see, for example, the brake unit according to US Pat. No. 3,908,802), is on that Part of the rotor shaft A-B arranged by the bearing A-F protrudes from the housing. The part of the rotor shaft A-B that protrudes outside the main frame 9 through the bearing A-E, has a pinion A-H connected to a gear 12 in the reduction gear part 6 combs. The aforementioned chain sprocket 15 is in bearings 13 and IA- between the main frames 9 and 10 rotatable, and the link chain 16 is connected to the chain sprocket. One attached to the shaft of the chain sprocket 15 Gear 17 meshes with a pinion 18, and a gear 19 mounted on a shaft of the pinion 18 meshes with one on the

909849/0839909849/0839

Welle des Zahnrads 12 angeordneten Ritzel 20. Die Wellen dieser Zahnräder und Ritzel sind zwischen dem Hauptrahmen 9 und einem durch Preßformen hergestellten Getriebegehäuse 25 aus Stahlblech mittels Lagern 21, 22, 23 und 24 angeordnet. Der Hauptrahmen 9 und das Getriebegehäuse 25 sind mit ihren Umfangsteilen einstückig miteinander verbunden, und die Hauptrahmen 9 und 10 sind mit einem vorbestimmten Zwischenraum mit Gewindebolzen 26, 27, 28 und 29 verbunden. Eine Kettennuß-Führung 30 ist um die Kettennuß 15 herum angeordnet und verhindert, daß die Kette 16 sich von der Kettennuß 15 löst. Ein Begrenzungshebel 31 ist an dem Gewindebolzen 26 frei schwenkbar befestigt. Wenn der Lasthaken 3 an dem Begrenzungshebel 31 anschlägt, wird der Begrenzungshebel 31 verschwenkt und löst einen Begrenzungsschalter (nicht gezeigt) aus, der die Stromzufuhr zum Motor 4 unterbricht .Shaft of the gear 12 arranged pinion 20. The shafts of these gears and pinions are arranged between the main frame 9 and a gear housing 25 made of sheet steel by means of bearings 21, 22, 23 and 24 produced by press molding. The main frame 9 and the gear case 25 are integrally connected with their peripheral parts, and the main frames 9 and 10 are connected with threaded bolts 26, 27, 28 and 29 with a predetermined space. A sprocket guide 30 is arranged around the sprocket 15 and prevents the chain 16 from becoming detached from the sprocket 15. A limiting lever 31 is attached to the threaded bolt 26 so as to be freely pivotable. When the load hook 3 strikes the limit lever 31, the limit lever 31 is pivoted and triggers a limit switch (not shown) which interrupts the power supply to the motor 4.

Nach Fig. 7 ist der Motor 4 umschaltbar. Ein Ende einer Wicklung 41 und ein Ende einer Wicklung 43 sind zusammengeschaltet, und ihr Verbindungspunkt ist mit einer Versorgungsleitung 40 verbunden. Ein Phasenteiler-Kondensator 41 ist mit den anderen Enden der Wicklungen 41 und 43 parallelgeschaltet. Eine weitere Versorgungsleitung 42 ist mit einem Anschluß 41A des Kondensators 41 über einen Druckknopfschalter 8A zum Heben und einen Obergrenze-Endschalter 43 verbunden. Ein Druckknopfschalter 8B zum Senken ist mit einem Anschluß 41B des Kondensators 41 über einen Untergrenze-Endschalter 44 verbunden. Ein Betätigungs-Elektromagnet 7A ist ein Teil der Bremseinheit 7. Ein Ende des Elektromagneten 7A ist mit der Versorgungsleitung 40 verbunden, während sein anderes Ende mit dem Kondensatoranschluß 41A über einen Druckknopfschalter 8C zum Heben und ferner mit der Versorgungsleitung 42 über einen Druckknopfschalter SD zum Senken und einen Untergrenze-Endschalter 45 verbunden ist. Der Elektromagnet 7A löst bei Erregung den Bremsvorgang aus. Die Endschalter 43, 44 und sprechen auf die Schwenkbewegung des Begrenzungshebels 31 an.According to FIG. 7, the motor 4 can be switched over. One end of a winding 41 and one end of a winding 43 are connected together, and its connection point is connected to a supply line 40. A phase splitter capacitor 41 is connected to the other ends of the windings 41 and 43 are connected in parallel. Another supply line 42 has a connector 41A of the capacitor 41 is connected via a push button switch 8A for lifting and an upper limit limit switch 43. A Push-button switch 8B for lowering is connected to a terminal 41B of the capacitor 41 is connected via a lower limit limit switch 44. An operating solenoid 7A is part of Brake unit 7. One end of the electromagnet 7A is connected to the supply line 40, while its other end to the capacitor terminal 41A via a push button switch 8C for lifting and further to the supply line 42 via a push button switch SD for lowering and a lower limit limit switch 45 is connected. The electromagnet 7A triggers the braking process when energized. The limit switches 43, 44 and respond to the pivoting movement of the limiting lever 31.

80 9 849/083980 9 849/0839

Die Druckknopfschalter 8A und 8C sowie 8B und 8D verriegeln sich gegenseitig.The push button switches 8A and 8C and 8B and 8D lock each other.

Bei dem angegebenen Aufbau wird der Kettenzug an einer Arbeitsstelle so aufgehängt, daß der obere Haken 2 an einem Bauteil oder einer Katze (nicht gezeigt) eingehängt ist, Wenn der Motor durch den Druckknopfschalter 8 normal oder in Gegenrichtung getrieben wird, wird die Kettennuß 15 von dem Untersetzungsgetriebe 6 getrieben, und die Gliederkette 16 wird bewegt und hebt oder senkt den Lasthaken 3. Im Haltezustand wird die Läuferwelle 4B von der Bremseinheit gebremst, so daß der Lasthaken 3 stillsteht. Wenn der Lasthaken 3 aufwärts gehoben wird, wird der Druckknopfschalter 8 eingeschaltet und schließt die Hebe-Druckknopfschalter 8A und 8C. Für die Motorwicklungen 41 und 43 werden damit folgende Schaltungen hergestellt: Versorgungsleitung 42 Druckknopfschalter 8A - Endschalter 43 - Motorwicklung 41 Versorgungsleitung 40; Versorgungsleitung 42 - Druckknopfschalter 8A - Endschalter 43 - Kondensator 41 - Motorwiekiung 43 - Versorgungsleitung 40; Versorgungsleitung 42 Druckknopfschalter 8A - Endschalter 43 - Druckknopfschalter 8C - Elektromagnet 7A - Versorgungsleitung 40. Dann gibt die Bremseinheit 7 die Läuferwelle 4B frei, und der Motor läuft normal um und treibt die Kettennuß 15, so daß diese die Gliederkette 16 aufwickelt. Wenn der Lasthaken 3 die Obergrenze erreicht und den Begrenzungshebel 31 berührt, wird dieser verschwenkt und öffnet den Hebe-Endschalter 43, und damit werden der Elektromagnet 7A und die Motorwicklungen 41 und 43 entregt, so daß der Motor 4 abgebremst und angehalten wird. Während des Hebens werden die Druckknopfschalter 8A und 8C geöffnet, so daß ebenfalls der Elektromagnet und die Motorwicklungen 41 und 43 entregt werden und den Motor anhalten. Andererseits werden beim Senken des Lasthakens 3 die Druckknopfschalter 8B und 8D geschlossen. Damit werden folgende Schaltungen gebildet: Versorgungsleitung 42 -With the specified structure, the chain hoist is at a work site suspended so that the upper hook 2 is suspended from a component or a trolley (not shown), When the motor is driven normally or in the opposite direction by the push button switch 8, the sprocket 15 of the reduction gear 6 driven, and the link chain 16 is moved and raises or lowers the load hook 3. Im In the holding state, the rotor shaft 4B is braked by the brake unit, so that the load hook 3 stands still. When the load hook 3 is lifted up, the push button switch becomes 8 is turned on and closes the lift push-button switches 8A and 8C. For the motor windings 41 and 43 are thus the following circuits made: supply line 42 push-button switch 8A - limit switch 43 - motor winding 41 supply line 40; Supply line 42 - push button switch 8A - limit switch 43 - capacitor 41 - motor weighing 43 - supply line 40; Supply line 42 push button switch 8A - limit switch 43 - push button switch 8C - electromagnet 7A - supply line 40. Then there are the Brake unit 7 free the rotor shaft 4B, and the motor rotates normally and drives the chain sprocket 15 so that this the Link chain 16 winds up. When the load hook 3 reaches the upper limit and touches the limit lever 31, is this pivots and opens the lifting limit switch 43, and thus the electromagnet 7A and the motor windings 41 and 43 de-energized, so that the motor 4 is braked and stopped. During the lifting, the push button switches 8A and 8C open, so that the electromagnet and the motor windings 41 and 43 are also de-energized and the Stop the engine. On the other hand, when the load hook 3 is lowered, the push button switches 8B and 8D are closed. In order to the following circuits are formed: Supply line 42 -

909849/0839909849/0839

Druckknopfschalter 8B - Endschalter 44 - Motorwicklung 43 Versorgungsleitung 40; Versorgungsleitung 42 - Druckknopfschalter 8B - Endschalter 44 - Kondensator 41 - Motorwicklung 41 - Versorgungsleitung 40; Versorgungsleitung 42 Endschalter 45 - Druckknopfschalter 8D - Elektromagnet 7A Versorgungsleitung 40. Dann gibt die Bremseinheit 7 die Läuferwelle 4B frei, und der Motor 4 wird in Umschaltrichtung gedreht und treibt die Kettennuß 15 in Gegenrichtung, so daß die Gliederkette 16 abgewickelt wird und den Lasthaken 3 senkt. Wenn der Lasthaken 3 während des Senkens zum Stillstand gebracht wird, werden die Druckknopfschalter 8B und 8D geöffnet, so daß der Elektromagnet 7A und die Motorwicklungen 41 und 43 entregt werden und den Motor 4 anhalten. Wenn die Gliederkette 16 ihre Untergrenze erreicht hat, trifft ein an ihr angeordnetes Anschlagorgan (nicht gezeigt) den Begrenzungshebel 31 und verschwenkt ihn, so daß die Endschalter 44 und 45 geöffnet werden. Dadurch werden die Motorwicklungen 41 und 43 und der Elektromagnet 7A entregt und halten den Motor 4 an.Push button switch 8B - limit switch 44 - motor winding 43 supply line 40; Supply line 42 - push button switch 8B - limit switch 44 - capacitor 41 - motor winding 41 - supply line 40; Supply line 42 limit switches 45 - Push button switch 8D - Electromagnet 7A supply line 40. Then the brake unit 7 releases the rotor shaft 4B, and the motor 4 is switched over rotated and drives the chain sprocket 15 in the opposite direction, so that the link chain 16 is unwound and the load hook 3 lowers. When the hook 3 is stopped during the lowering, the push button switches 8B and 8D opened so that the electromagnet 7A and the motor windings 41 and 43 are de-energized and the motor 4 stops. if the link chain 16 has reached its lower limit, a stop member arranged on it (not shown) hits the Limiting lever 31 and pivots it so that the limit switches 44 and 45 are opened. This causes the motor windings 41 and 43 and the electromagnet 7A de-energize and stop the motor 4.

Bei dem erläuterten motorgetriebenen Kettenzug ist das Ständerblechpaket des Motors an einer Stelle angeordnet, an der es rittlings zwischen den Stahlblech-Hauptrahmen 9 und 10 liegt, und somit liegt der Massenmittelpunkt des Motors 4 zwischen den beiden Hauptrahmen 9 und 10. Selbst wenn also die Zahnräder und Ritzel im Untersetzungsgetriebeteil 6 und die Kettennuß 15 in Horizontalrichtung so angeordnet sind, daß die Vertikalerstreckung des gesamten Kettenzugs verkürzt ist, wird ein Gewichtsausgleich hergestellt. Das Ständerblechpaket 4A ist in die Austiefung 9A satt eingepaßt, so daß die Endwicklung 4G des Motors 4 in der vom Hauptrahmen 9 gebildeten Austiefung 9A aufnehmbar ist, und damit kann die seitliche Versetzung des Ständerblechpakets 4A in bezug auf die Hauptrahmen 9 und 10 vermindert werden. Ferner ist die Kettennuß 15, um eine große Last aufnehmen zu können,In the motor-driven chain hoist explained, the laminated stator core of the motor is arranged at a point where it lies astride the sheet steel main frames 9 and 10, and thus the center of mass of the motor 4 lies between the two main frames 9 and 10. Even if the gears are and pinions in the reduction gear part 6 and the chain sprocket 15 are arranged in the horizontal direction so that the vertical extension of the entire chain hoist is shortened, a weight balance is established. The stator core 4A is snugly fitted into the recess 9A so that the end winding 4G of the motor 4 can be received in the recess 9A formed by the main frame 9 , and thus the lateral displacement of the stator core 4A with respect to the main frames 9 and 10 can be reduced. Furthermore, the chain sprocket 15, in order to be able to take a large load,

909849/0839909849/0839

. ₁₀ . 2322052. ₁₀ . 2322052

in den an den beiden Hauptrahmen 9 und 10 montierten Lagern 13 und 14- drehbar gelagert, so daß vorteilhafterweise als Getriebegehäuse 25 ein dünnes Stahlblech verwendbar ist. Durch enges Einpassen des Motorgehäuses 4C in die im Hauptrahmen 10 ausgebildete Durchtrittsöffnung 1OA kann der Motor 4· vorteilhafterweise jegliche Lageabweichung zwischen den Hauptrahmen verhindern, und der Gesamtaufbau ist sehr robust,rotatably mounted in the bearings 13 and 14 mounted on the two main frames 9 and 10, so that a thin sheet steel can advantageously be used as the gear housing 25. By closely fitting the motor housing 4C into the passage opening 10A formed in the main frame 10, the motor 4 can advantageously prevent any positional deviation between the main frames, and the overall structure is very robust,

Damit wird ein motorgetriebener Kettenzug geschaffen, der geringe Größe und geringes Gewicht hat und in einfacher Weise handhabbar ist.Thus, a motor-driven chain hoist is created which is small in size and light in weight and easy to use Way is manageable.

ORIGINAL IMSPECTED 909849/0839ORIGINAL IMSPECTED 909849/0839

LeerseiteBlank page

Claims

Expectations

1. Motor-driven electric chain hoist, with two sheet steel main frames arranged in such a way that they are at a distance from one another opposite take up a motor fastened and supported on them, a reduction gear and a chain sprocket, wherein the chain sprocket can be driven by the motor via the reduction gear and - drives a link chain,

characterized,

that the stator core (4A) of the motor (4) is attached between the two main frames (9, 10).

2. Electric chain hoist according to claim 1, characterized in that

that in one (9) of the main frame (9, 10) a recess (9A) is formed, and that part of the stator core (4A) is arranged close fitting in the recess (9A) that in the recess ■ (9A) an end winding (4G) of the motor (4) is included.

3. Electric chain hoist according to claim 2, characterized in that

that a bearing (4E) is arranged at a position corresponding to a rotor shaft (4B) of the motor (4) in the recess (9A) is in which the rotor shaft (4B) is rotatably mounted.

680-U5244-H 5845) -Schö

909849/0839909849/0839

4. Electric chain hoist according to claim 1,
characterized,

that in one (9) of the main frame (9, 10) a recess (9A) is formed, that an end part of the stator core (4A) is arranged in the recess (9A) snugly fitting, and that at the point of the other corresponding to the motor (4) Main frame (10) formed a passage opening (10A) through which the other end part of the motor (4) protrudes outward.

5. Motor-driven electric chain hoist, with two sheet steel main frames, which are arranged in such a way that they are attached to them and opposite one another at a distance Mounted motor, a reduction gear and a chain sprocket, the chain sprocket from the motor via the reduction gear is driftable and drives a link chain,

characterized,

that one end of the stator core (4A) of the motor (4) protrudes from a motor housing (4C), the protruding part is snugly received in a recess (9A) formed in the first main frame (9), so that the motor housing (4C) is firmly connected to the first main frame (9), and

that the other end part of the motor (4) through a passage opening (10A) formed in the second main frame (10) the second main frame (10) protrudes.

6. Electric chain hoist according to claim 5,
characterized,

that outside the first main frame (9) a gear housing (25) is fixed, the main frame (9) and the gear housing (25) e.'nen gear space to accommodate the reduction gear form that one through the first main frame (9) projecting rotor shaft (4B) of the motor (4) and the reduction gear are connected to each other, and that on a brake unit (7) is arranged on an end face of the other end part of the motor (4).

909843/0839

7. Electric chain hoist according to claim 5, characterized in that in the two main frames (9, 10) fastened bearings (13, IA-) a chain sprocket (15) is rotatably mounted.

909849/0839