DE2916641A1

DE2916641A1 - Flexible shaft coupling - has two identical flexible members secured by clamping ring to prevent axial forces being exerted on driving or driven shaft (BR 12.6.79)

Info

Publication number: DE2916641A1
Application number: DE19792916641
Authority: DE
Inventors: Holmes A Downey
Original assignee: Reliance Electric Co
Current assignee: Reliance Electric Co
Priority date: 1979-04-25
Filing date: 1979-04-25
Publication date: 1980-10-30
Also published as: DE2916641C2

Abstract

A flexile coupling connecting the two shafts has two identical cone-shaped flexible members clamped by their inner edges to an inner sleeve by means of a clamping ring. The outer edges are clamped to the ends of an outer sleeve by a flange and a clamping ring. Any axial strain produced by the transmitted torque is balanced between the two flexible members and no axial forces are transmitted to the driving or driven shafts.

Description

Ein weit verbreitetes und wirksames Wellenlager zur VerbindungA widely used and effective shaft bearing for connection

zweiter Wollen Ende an Ende bedient sich eines relativ großen Flansches auf einer Welle und eines relativ kleinen Flansches auf der anderen Welle, sowie eines flexiblen Torsionselements mit großen und kleinen ringförmigen Kanten, die jeweils an den großen und kleinen Flanschen festgekilemnt worden und durch einen kegelstumpfförmig ausgebildeten flexiblen Torsionsab schnitt miteinander verbunden sind, der die beiden Planschen miteinander vorbindet. Bei dieser Kupplungsart ist der große Flansch manchmal das Schwungrad eises Motors, der mit einer Energieabnahmekupplung ausgestattet ist, und das flexible Element ist direkt daran befestigt, häufig unter Verwendung eines Sicherungsringes und Schrauben zum Festklemmen der Kante des Elements an einem Flansch auf dem Schwungrad. Das flexible Element ist in dem US-Patent Nr. 3 024 628 von Yang vollständig offenbart und wird daher hier nicht ausführlich beschriebene im Betrieb eines einzelnen Elements der oben beschriebenen Art wirkt das Element, indem es versucht, in Abhängigkeit von einem gegebenen Drehmoment und einer gegebenen Umlaufgeschwindigkeit seine axiale Länge im Vergleich zu der statischen axialen täRlge zu reduzieren. Wenn das Element daran gehindert wird, seine axiale Länge zu reduzieren, dann werden in den Teilen der Kupplung, die das Element halten, Dru-ckkräfte erzeugt, und diese Kräfte werden auf die Wellen, Lager und zugehöroige Teile der treiben und angetrieben Ausrüstung übertragen, wo erheblicher Schaden verursacht werden kann.Second wool end to end makes use of a relatively large flange on one shaft and a relatively small flange on the other shaft, as well a flexible torsion element with large and small annular edges that been clamped to the large and small flanges and through one frustoconical flexible Torsionsab cut connected to each other who pre-binds the two paddles together. With this type of coupling the large flange sometimes the flywheel of an engine, the one with a power take-off coupling and the flexible element is attached directly to it, often under Using a locking ring and screws to clamp the edge of the element on a flange on the flywheel. The flexible element is described in U.S. Patent No. 3,024,628 by Yang in full and therefore will not be described in detail here in the operation of a single element of the type described above, the element acts by trying, depending on a given torque and a given Circumferential speed its axial length compared to the static axial reduce daily hours. If the element is prevented from doing so, its axial length to reduce, then there will be pressure forces in the parts of the coupling that hold the element generated, and these forces are applied to the shafts, bearings and associated parts of the drift and propelled equipment transferred where significant damage is caused can be.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, ein Wellenlager zu schaffen, welches eine flexible Kupplung von kegelstumpfförmiger Gestalt verwendet, bei der die großen und kleinen Enden mit den treibendeti und angetriebenen Flanschen verbunden sind, wil ein Antriebsdrehmoment zwischen den treibenden und angetriebene Elementen zu übertragen, und bei dem die Druckkräfte in der Kupplung aufgehoben werden und eine Übertragung auf die Teile der treibenden und angetriebenen Ausrüstung verhindert wird.It is therefore the object of the invention to create a shaft bearing, which uses a flexible coupling of frustoconical shape in which the large and small ends connected to the driven and driven flanges are wil a drive torque between the driving and driven elements to be transmitted, and in which the compressive forces in the clutch are canceled and prevents transmission to the parts of the driving and driven equipment will.

Ein besonderes MerlumaL der Erfindung besteht in der Schaffung einer flexiblen Kupplung zur Verbindung zweier Wellen Ende an Ende, welche ein flexibles Element von einer Mehrfachstruktur enthält, bei welchem die Druckkräfte, die zu einer Verminderung der axialen Länge der einzelnen Elemente neigen, auf die Struktur des flexiblen Elements begrenzt sind, und die entweder mit Flanschen auf den Wellen Ende an Ende oder mit einem Motorschwungrad und einer angetriebenen Welle verwendet werden kann.A particular benefit of the invention is the creation of a flexible coupling for connecting two shafts end to end, creating a flexible Element of a multiple structure contains, in which the compressive forces that lead to a reduction in the axial length of the individual elements tend to affect the structure of the flexible element are limited, and either with flanges on the shafts Used end to end or with an engine flywheel and driven shaft can be.

Die Erfindung schafft ferner ein flexibles Wellenlager der oben beschriebenen Art, das einfach in der Konstruktion und im Betrieb und außerdem genügend kompakt in der Konstruktion und vielseitig im Betrieb ist, so daß es bei den meisten stallationen im Austausch gegenüber der in dem oben erwähnten Patent von Yang offenbarten Kupplungsart verwendet werden kauen.The invention also provides a flexible shaft bearing of the type described above Kind that is simple in construction and operation and also sufficiently compact in construction and versatile in operation, so that it is in most stalls in exchange for the type of coupling disclosed in the aforementioned Yang patent to be used chew.

insbesondere schafft die Erfindung eine Wellenkupplung mit zwei Torsionselemnten, die so in der Kupplung angeordnet sind, daß die durch den Umlauf und die Torsionsverdrehung rlcs einen dz Elemente erzeugten Druckkräfte gegen jene funktionnellen Komponenten des anderen der Elemente aufgewogen werden, um gene Kräfte beider Elemente über den gesamten Normalen Betriebs bereich der Kupplung innerhalb der Kupplung zu halten.In particular, the invention creates a shaft coupling with two torsion elements, which are arranged in the coupling that those circulating through and the torsional twist rlcs a dz generated compressive forces against those elements functional components of the other of the elements are outweighed by genes both elements over the entire normal operating range of the clutch within to hold the clutch.

Weitere merkmale und Vorzüge der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung und den beigefügten Zeichnungen hervor. Es zeigen: Fig. . eine Seitenansicht einer flexiblen Kupplung unter Verkörperung der vorliegenden Erfindung, Fig. 2 eine Darstellung des linken Endes der in Fig0 1 gezeigten Kupplung, Fig. 3 eine Darstellung des rechten Endes der in Fig. 1 gezeigten Kupplung, Fig 4 einen axialen Schnitt durch die in den vorhergehenden Figuren gezeigte Wellenkupplung, und zwar nach der Linie 4-4 der Fig. 3, und Fig. 5 einen axialen Teilschnitt wie in Fig0 4, jedoch bei Darstellung einer abgewandelten Form der erfindung.Other features and advantages of the invention are apparent from the following Description and the accompanying drawings. They show: Fig. a side view a flexible coupling embodying the present invention, FIG. 2 a Representation of the left end of the coupling shown in Fig0 1, Fig. 3 is a representation of the right end of the coupling shown in Fig. 1, Fig. 4 is an axial section by the shaft coupling shown in the previous figures, namely after Line 4-4 of FIG. 3, and FIG. 5 shows an axial partial section as in FIG. 4, however when showing a modified form of the invention.

Es wird nunmehr auf die Zeichnungen im einzelnen Bezug genommen, in denen das Bezugszeichen 10 allgemein eine Wellenkupplung in Ausführung der vorliegenden Erfindung zeigt, und zwar bei Lagerung auf der Antriebswelle 12 und der angetriebenen Welle 14; dio beiden Wollen sind Ende an Ende und mit Abstand voneinander an hrn Innenenden angeordneb. Die vorliegende Kupplung kann bei einer Vielzahl verschiedener Anwendungsarten und verschiedenen Installationen benutzt werden, einschließlich eines direkten Antriebs von einem Motor, wobei das Schwungrad des Motors einen der Flansche des Elements bildet. In der in der Zeichnung gezeigten Ausführungsform kann die Antriebswelle die Welle eines Elektroxotors oder eine von einem Elektromotor (nicht gezeigt) angetriebene zelle sein, und die angetriebene Welle ist normalerweise die Eingangswelle des angetriebenen Ausrüstungsteils.Reference is now made to the drawings in detail, in which the reference numeral 10 generally represents a shaft coupling in execution of the present invention, specifically when mounted on the drive shaft 12 and the driven shaft 14; The two wills are end to end and at a distance arranged from each other at their inner ends. The present coupling can be used in a Used in a variety of different types of applications and different installations including direct drive from an engine, the flywheel of the motor forms one of the flanges of the element. In the one shown in the drawing Embodiment, the drive shaft can be the shaft of an electric motor or one of be an electric motor (not shown) driven cell, and the driven Shaft is usually the input shaft of the driven equipment.

Die Kupplung besteht im allgemeinen aus einem Flansch i6, der an einer Welle 12 befestigt ist, und einem Flansch 18, der an der Welle 14 befestigt ist, sowie einer flexiblen Su.pplungsanordnung, die allgemein durch das Bezugszeichen 20 bezeichnet ist. Der Flansch 16 enthält eine Nabe 22, die an der Welle durch eine verjüngte Buchse 24 befestigt ist, die ferner durch einen Keil 26 in Schlitzen 28 und 30 in der Welle bzw. der Buchse an der Welle befestigt ist. Der Flansch besitzt einen sich radial erstreckenden Ring 32, der an der Nabe 22 durch eine Anzahl Schrauben 314 befestigt ist, die sich durch einen Flansch 36 in Gewindeöffnungen 38 in der Timenkante des Ringes 32 hineinerstrecken.-Der Flansch 18 enthält eine Nabe 50, die an der Abtriebswelle 14 durch eine verjüngte Buchse 52 und einen in Nuten 56 und 58 in der Welle bzw. der Buchse sitzenden Keil gri befestigt ist. An dem Flansch 62 der Nabe 50 ist ein sich axial erstreckender zylindrischer oder ringförmiger Körper 60 befestigt, und zwar durch eine Anzahl Schrauben 614, die sich durch Öffnungen in den Flansch 62 hindurch und in Gewindeöffnungen 66 in dem Ende des reingförmigen Körpers 60 hineinerstrecken, um den ringförmigen Körper starr an der Nabe 18 zu befestigen.The coupling generally consists of a flange i6, which is attached to a Shaft 12 is attached, and a flange 18 which is attached to the shaft 14, as well as a flexible Su.pplungsanordnung, generally indicated by the reference number 20 is designated. The flange 16 includes a hub 22 which is attached to the shaft by a tapered bushing 24 is attached, which is further secured by a wedge 26 in slots 28 and 30 is fixed in the shaft or the bushing on the shaft. The flange has a radially extending ring 32 attached to the hub 22 by a number of screws 314, which extends through a flange 36 in threaded openings 38 in the Extend the timing edge of the ring 32 into it. The flange 18 includes a hub 50, on the output shaft 14 by a tapered bushing 52 and a in Grooves 56 and 58 in the shaft or the socket seated wedge handle is attached. At The flange 62 of the hub 50 is an axially extending cylindrical or annular Body 60 is secured by a number of screws 614 that pass through openings into the flange 62 therethrough and into threaded openings 66 in the end of the ring-shaped Body 60 extend in to rigidly attach the annular body to the hub 18 attach.

Die beiden Flanschen 16 und 18 sind durch ein Paar allgemein kegelstumpfförmig ausgebildeter Elemente 70 und 72 miteinander verbunden. Die beiden Elemente sind im wesentlichen identisch in ihrer Konstruktion und in ihrem Betrieb, und die inneren Kanten 74 und 76 dieser zwei Elemente sind durch eine Konstruktion, bestehend aus einer ringförmigen Nut 78, in welche die inneren Kanten der Elemente 70 und 72 einsetzen, an dem ringförmigen Körper 60 befestigte Die beiden inneren Kanten werden durch ein Paar Ringe 80 und 82 fest in Nuten 78 gehalten, wobei die Ringe 80 und 82 auf einer Schulter 814 aufsitzen und durch einen Ring 86 in ihrer Stellung befestigt sind der an dem ringförmigen Körper 60 durch eine Anzahl von Schrauben 88 befestigt ist, welche sich durch Löcher in den Ringen MO, 82 und 86 hindurcherstrecken und in Löcher 90 in den Körper 60 eingeschraubt werden. Die Ringe 80 und 82 haben slch seitwärts erstreckende ringförmige Wülste 92 bzw. 914, welche fest gegen die Innenkante der Ränder 74 und 76 drücken, wenn die Schrauben 88 angezogen werden, um die beiden Elemente zwischen dem Ring 86 und der Schulter 96 des Körpers 60 sicher festzuklemmen.The two flanges 16 and 18 are generally frustoconical by a pair formed elements 70 and 72 connected to one another. The two elements are essentially identical in construction and operation, and internal Edges 74 and 76 of these two elements are through a construction consisting of an annular groove 78 into which the inner edges of the elements 70 and 72 insert, attached to the annular body 60. The two inner edges are through a pair of rings 80 and 82 held firmly in grooves 78, with rings 80 and 82 on a shoulder 814 and fastened in place by a ring 86 are fastened to the annular body 60 by a number of screws 88 which extend through holes in rings MO, 82 and 86 and be screwed into holes 90 in the body 60. Rings 80 and 82 have the same laterally extending annular beads 92 and 914, which are fixed against the inner edge the rims 74 and 76 press when the screws 88 are tightened around the two Securely clamp elements between ring 86 and shoulder 96 of body 60.

Die Außenkante des Elements 70 ist an den Ring 32 in der Hühe seines Umfangs durch einen Flansch 98 befestigt, der auf der Hülse 100 gebildet ist, sowie durch Schrauben 102, die sich durch Öffnungen in dem Ring 32 und dem Eleinent ;70 hindurcherstrecken und in Öffnungen 104 deij Flansches 98 eingeschraubt werden. Wenn die Schrauben 102 angezogen werden, darin klemmt der Flansch 98 den Außenrand des Elements 70 in seiner Stellung auf dem Ring 32 feste Der äußere Rand oder die Kante des Elements 72 ist an dem gegenüberliegenden Ende der Hülse 100 durch einen Ring 106 befestigt, der wiederum an dem Flansch 108 der ilülse 100 durch eine Anzahl Schrauben 110 befestigt ist, die sich durch Öffnungen in dem Ring 106 und in der Kante des Elements 72 hindurch in eine Gewindeöffnung 112 in den Flansch 108 hineinnerstrecken. Die Hülse 100 ist aus einer starren Metallkonstruktion und hält die Außerikante des Elements 72 sicher in einer fixierten Stellung und überträgt Drehmomentkräfte von der Welle 12 auf das Element 72, welches wiederum die Kräfte auf den ICörper 60 überträgt. Die Kräfte werden auch von dem Ring 32 über das Element 70 auf den Körper 6o übertragen In der Kupplung sind die zwei Elemente 70 und 72 in der Konstruktion und im Betrieb im wesentlichen identisch, und da sie in entgegengesetzten Richtungen in die Kupplung eingebaut sind, sind die in den beiden Kupplungen ereugten Kräfte im wesentlichen die gleichen, und infolge der gegensätzlichen Beziehung in dem Einbau werden die Schubkräfte des einen Elements durch die Kräfte des anderen Elements aufgehoben.The outer edge of the element 70 is at the level of the ring 32 Mounted circumferentially by a flange 98 formed on the sleeve 100 as well by screws 102 which extend through openings in the ring 32 and element; 70 extend through and be screwed into openings 104 of the flange 98. When the screws 102 are tightened, the flange 98 clamps the outer edge therein of element 70 fixed in position on ring 32. The outer edge or the Edge of the element 72 is at the opposite end of the sleeve 100 by a Ring 106 attached, which in turn is attached to the flange 108 of the sleeve 100 by a number Screws 110 is attached, which extend through openings in the ring 106 and in the Extend the edge of the element 72 through into a threaded opening 112 in the flange 108. The sleeve 100 is made of a rigid metal construction and holds the outer edge of the element 72 securely in a fixed position and transmits torque forces from the shaft 12 to the element 72, which in turn exerts the forces on the body 60 transmits. The forces are also from the ring 32 via the element 70 on the Transferring body 6o In the coupling, the two elements 70 and 72 are in the construction and essentially identical in operation, and being in opposite directions are built into the clutch, are the forces exerted in the two clutches essentially the same, and due to the opposing relationship in the incorporation the shear forces of one element are replaced by the forces of the other element canceled.

betrieb der oben genannten Wellenkupplung bei Lagerung auf den Wellen 12 und 14 der in den Zeichnungen dargestollten Weise wird das Drehmoment von der treibenden Welle 12 über den Flansch 16 einschließlich des Ringes 32 auf das Element 70 und über die Hülse 19 auf das Element 72 übertragen. Da die beiden Elemente durch die Ringe 80, 32 und 86 mittels Schrauben 88 fest an den Körper 60 angeklemmt sind, wird das Drehmoment anf den ringförmigen Körper 60 und durch ihn auf den Flansch 18 und von da auf die treibende Welle 14 übertragen. Die beladen äußeren Ränder der Elemente 70 und 72 sind zum Betrieb durch die Hülse 100 mit dem Flansch 16 verbunden und in entgegengesetzter Stellung in der Kupplung gelagert, wobei die inneren Ränder der Elemente beide mit dem Körper 6p verbunden sind, der wiederum mit dem Flansch 18 verbunden ist. Wenn somit jedes Element reagiert, indem es versucht, seine axiale Länge während des Betriebes der Kupplung im Vergleich zu seiner statischen axialen Länge zu reduzieren, wird die Torsionsverbiegung des einen Elements durch die Verbiegung des anderen Elements ausgeglichen. Die Druckkrfäfte, die in den Elementen der Kupplung erzeugt werden, werden nicht auf die Wellen, Lager und zugohörige Teile der treibenden und angetriebenen Ausrüstigsgegenstände übertragen, wo sonst leicht eine Beschädigung oder übermäßige Abnutzung wahrscheinlich die Folge Wären. Die beiden Elemente 70 und 72 arbeiten im wesentlichen in gleicher Weise als einzelne Elemente, sind jedoch so in der Kupplung angeordnet, das die Druckkräfte gegeneinander wirken und dadurch ihre Wirkung in den Kräften ausgleichen, die während des Betriebes der Kupplung auf diese und von ihr übertragen werden. Die obigen Vorteile werden ohnc nennenswerte, Vergrößerung des für dio Installation der Kupplung erforderlichen Raumes erreicht, die Lebensdaiier der Teile der Kupplung wird bei optimaler Leistung unter den verschiedenen Betriebsbedingungen wie Fehlausrichtung der Wellen im Winkel und in der Parallelen erhöht. Ferner können die Elemente nach der Installation ausgetauscht werden, ohne die Einstellung der beiden Flanschen zu stören, und zwar lediglich durch Entfernung der Hülse 100 und der Ringe 80, 82 und 86 und der Schrauben 88, 102 und 110, die dazu dienen, diese Teile zusammenzuhalten. Während in der Beschreibung die größeren Ender, der Torsionselemente mit dem treibenden Flansch und die kleineren Enden mit dem angetriebenen Flansch verbunden sind, kann die Kupplung auch so betrieben werden, daß der Flansch 18 der treibende Flansch und der Flansch 16 der angetriebene Flansch ist. Da die beiden Flanschen auf Wellen gelagert werden können oder einer ein Schwungrad sein kann, können die Wellen und das Sch-nlngrad oder ähnliche Maschinenteile in den Ansprechen als umlaufende Elemente bezeichnet werden.operation of the shaft coupling mentioned above with storage on the shafts 12 and 14 of the manner shown in the drawings, the torque of the driving shaft 12 over the flange 16 including the ring 32 on the element 70 and transferred to the element 72 via the sleeve 19. As the two elements through the rings 80, 32 and 86 are firmly clamped to the body 60 by means of screws 88, the torque is applied to the annular body 60 and through it to the flange 18 and from there transferred to the driving shaft 14. The loaded outer margins of elements 70 and 72 are connected to flange 16 for operation by sleeve 100 and supported in the opposite position in the coupling, the inner edges of the elements are both connected to the body 6p, which in turn is connected to the flange 18 is connected. Thus when each element reacts by trying to find its axial Length during operation of the coupling compared to its static axial Reduce length, the torsional deflection of one element is caused by the bending of the other element balanced. The compressive forces created in the elements of the clutch are not generated on the shafts, bearings and associated parts of the driving force and powered equipment, where otherwise easily damaged or excessive wear and tear would likely result. The two elements 70 and 72 operate in essentially the same way as individual elements, but are so arranged in the coupling that the pressure forces act against each other and thereby balance their effect in the forces that occur during the operation of the clutch be transferred to and from it. The above benefits will anyway noteworthy, enlargement of the required for the installation of the coupling Space reached, the life of the parts of the clutch is at optimum performance under the various operating conditions such as shaft misalignment at angle and increased in the parallels. Furthermore, the elements can be exchanged after installation without disturbing the adjustment of the two flanges, and only by removing the sleeve 100 and the rings 80, 82 and 86 and the screws 88, 102 and 110 which serve to hold these parts together. While in the description the larger enders, the torsion elements with the driving flange and the smaller ones Ends are connected to the driven flange, the coupling can also be operated in this way be that the flange 18 is the driving flange and the flange 16 is the driven Flange is. Since the two flanges can be stored on shafts or one can be a flywheel, the shafts and the skew or similar machine parts referred to as revolving elements in the responses.

In Fig. 5 wird eine abgewandelte Form der Erfindung gezeigt, die unter den peisten Gesichtspunkten die gleiche ist, wie die in dieser Beschreibung im vorhergehenden beschriebene Ausführungsform. Im Hinblick auf die Ähnlichkeit zwischen der im vorhergehenden beschriebenen Ausführungsform und der abgewandelten Ausführungsform der Fig. 5 werden zur Bezeichnung gleicher Teile gloicLo Bezugszeichen veendet. Die Hauptunterschiede zwischen der Kupplung nach den Figuren 1-4 und derjenigen der Fig. 5 bestehell in der P Hülse 120 und der Befestigung der HUlse dem Flansch 122 und dem Ring 12k in der letzgenannten Au.-fWirtuigs£'orm. In der Ausführungsform der Fig. 5 wird der Flansch 126 der Hülse an dem Flansch 122 durch Schrauben 128 befestigt, die sich durch den Flansch 126 hindurch und in Gewindebohrungen in den Flansch 122 hineinerstrecken. Die Schrauben erstrecken sich nicht durch den Rand des Elements 70 hindurch, sondern der Flansch 126 sitzt vielmehr unmittelbar auf dem Flansch 122 auf, und die Stifte 130 in dem Flansch 126 erstrecken sich in Bohrungen 132 in denRand des Elements 70 hinein. Die Hülse ist mit dem Element 72 durch einen Ring 124 und eine Anzahl Schrauben 136 verbunden, die sich durch den Ring und den Flansch 138 der Hülse 120 hindurcherstrecken. Die beiden Flanschen 126 und 138 sind starr an dem zylindrischen Hauptteil 140 durch Schweißen oder eine andere geeignete Befestigungseinrichtung verbunden, so daß die Flanschen und der Hauptteil eine einstückige Hülsenstruktur bilden. Wenn die Kupplung in der in Fig. 5 gezeigten Weise zusammengebaut worden ist, so daß die beiden Elemente 70 ur.d 72 mit ihren Außenkanten fest an den Flansch 122 und die Hülse 120 und mit ihren Innenkanten an den Körper 60 angeklemmt sind, wie in Fig. 4 gezeigt, dann arbeitet die Kupplung in derselben Weise wie in der Ausführungsform der in den Figuren 1 bis 4 gezeigten Kupplung, und die Vorteile der im vorhergehenden beschriebenen Kupplung werden durch die Struktur der Ausführungsform nach Fig. 5 erreicht.In Fig. 5, a modified form of the invention is shown under is the same in all respects as that in this description above described embodiment. In view of the similarity between the previous one described embodiment and the modified embodiment of FIG gloicLo reference symbols are used to denote the same parts. The main differences between the coupling according to FIGS. 1-4 and that of FIG. 5 existing in the P sleeve 120 and the attachment of the sleeve the flange 122 and the ring 12k in the latter Au.-fWirtuigs £ 'orm. In the embodiment of Fig. 5 the flange 126 of the sleeve is attached to the flange 122 by screws 128, which extends through the flange 126 and into threaded holes in the flange 122 extend into it. The screws do not extend through the edge of the element 70 through it, but rather the flange 126 sits directly on the flange 122 and the pins 130 in the flange 126 extend into bores 132 into the edge of element 70. The sleeve is with the element 72 by a Ring 124 and a number of screws 136 connected through the ring and the Extend the flange 138 of the sleeve 120 through it. The two flanges 126 and 138 are rigidly to the main cylindrical part 140 by welding or other suitable means Fastening means connected so that the flanges and the main part are an integral one Form sleeve structure. When the coupling is assembled in the manner shown in FIG has been, so that the two elements 70 ur.d 72 with their outer edges firmly the flange 122 and the sleeve 120 and clamped to the body 60 with their inner edges are as shown in FIG. 4, the clutch operates in the same manner as in FIG the embodiment of the coupling shown in Figures 1 to 4, and the advantages of the coupling described above are represented by the structure of the embodiment reached according to Fig. 5.

W<i"hrend hier nur eine Ausführungsform und eine Abwandlung der flexiblen Wellenkupplung in Ausführung der vorliegenden Erfindung im einzelnen beschrieben wurde, können doch' verschiedene Abwandlungen und Veränderungen vorgenommen werden) ohne vom Bereich der Erfindung abzuweichen.While here only one embodiment and a modification of the flexible shaft coupling in embodiment of the present invention described in detail various modifications and changes can be made) without departing from the scope of the invention.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Shaft thrust bearing A n s p r Ü o h e 1. Shaft thrust bearing, marked by a first revolving element with a flange provided thereon second revolving element with a flange provided thereon and essentially in axial alignment with the first element, an axially extending body but from the second element protruding towards the first element it is kept at a distance and is smaller in diameter than the circumference of the flange on the first member, a first generally frustoconical flexible torsion member, that at its larger end with the flange on the first rotating element and is connected at its smaller end to the axially extending body, one axially trending annular device spaced radially outward from the axially extending Body and this overlapping and of a diameter substantially equal to that Diameter of the larger end of the torsion element, means of connection one end of the annular means with the flange of the first circumferential Element, as well as a second generally frustoconical flexible torsion element, that at its larger end with the other end of the annular device and al its k smaller end is connected to the axially extending body.

2. shaft thrust bearing according to claim 1, characterized in that the axially extending annular body is a cylindrical sleeve.

3 * shaft thrust bearing according to claim 2, characterized in that the annular body detected the larger end of the second torsion element and a Number of screw means the annular body and the torsion element to the corresponding one Clamped the end of the annular device.

4. wool storage, characterized in that the axially extending Body is generally cylindrical in shape and a number of rings the smaller End clamped to the axially extending body.

5. shaft thrust bearing according to claim 3, characterized in that the axially extending body is generally cylindrical in shape and a number Rings of the smaller end clamped to the axially extending body.

6. shaft thrust bearing according to claim 1, characterized in that the axially extending annular means surrounds the axially extending body and is cylindrical in shape with annular ends for capturing the larger ones Ends of the torsion elements, and that the axially extending A direction rigidly attached to the radial flange of the first revolving element for revolving therewith is.

7. shaft thrust bearing according to claim 5, characterized in that the axially extending annular means surrounds the axially extending body and a cylindrical sleeve with annular ends to capture the larger ends of the torsion elements, and that this sleeve is rigidly attached to the radial flange is attached to the drive element for circulation with this.

8. shaft thrust bearing according to claim 1, characterized in that the Torsion elements of elastomeric construction and of essentially the same size and shape are.

9. shaft thrust bearing according to Anspalch 7, characterized in that the t.forsionselemento of elastomeric construction and essentially of glejolier Size and shape are.

10. wool thrust bearing according to claim 1, characterized in that the elements kept at a distance from each other and one Ring body is arranged between the smaller ends of the elements and means the torsion elements and firmly attached the ring to the axially extending body.

11. shaft thrust bearing according to claim 9, characterized in that the elements are kept at a distance from each other and an annular body between the is arranged smaller ends of the elements and a device the two torsion elements and the ring means fixedly attached to the axially extending body.