DE2915272A1 - Pressure monitor for pneumatic tyre - has universal housing for pressure setting screwed into valve body - Google Patents

Pressure monitor for pneumatic tyre - has universal housing for pressure setting screwed into valve body

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Abstract

A pressure monitor for a tyre valve has a fitting screwed to the valve body incorporating a simple transmitter as well as a pressure sensing element or membrane. The transmitter operates a warning signal on the dashboard if the pressure deviates from the selected level by more than a set amount. The monitor is totally enclosed in the valve body and is protected from moisture and dust. Different pressure settings are obtd. by replacing the sensor part, so that a universal fitting reduces cost and complexity. The transmitter aerial is a alongside the valve body embedded in the tyre.

Description

Reifenwächter für luftbereifte KraStfahrzeugeTire monitors for pneumatic vehicles

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung, die ohne jede Veränderung an Felge, Acb.se oder Chassis, auf dem Ventil= sockel angebracht und mit diesem, in der bisher bekannten Art montiert ,sich beim liufteinfüllen selbsttätig auf den vorgegebenen Reifennenndiuck einstellt und beim Untersohrei ten dessen, sowie beim Uberschreiten der max. zulässigen Reifentemperatur, elektrische Signale, zur optischen Anzeige am Armaturenbrett sendet.The invention relates to a device that without any change on the rim, Acb.se or chassis, attached to the valve base and with this, mounted in the previously known way, automatically on the when filling the air preset tire nominal pressure and with the Untersohrei th of, as well as with Exceeding the max.permissible tire temperature, electrical signals, for optical Sends display on the dashboard.

Beim Betrieb von Kraftfahrzeugen, ist die Einhaltung des vorgeschriebenen Reifennenndrucks, sowie der Temperatur, für die optimale Straßenbaftung, den Verschleiß und den wirtschaftlichsten Fahrbetrieb erford.erlich.When operating motor vehicles, compliance with the stipulated Nominal tire pressure, as well as the temperature, for optimal road grip, wear and the most economical driving operation is required.

Eine Vielzahl von Vorrichtungen und Vorschlägen zur ober= wachung und Anzeige des Reifendruckes sind. bekannt, konnten jedoch bisher noch nicht so zufriedenstellend gelöst werden, daß solche Geräte in den praktischen Einsatz gelangten.A multitude of devices and suggestions for monitoring and display of tire pressure. known, but have not been able to do so so far can be satisfactorily solved that such devices have come into practical use.

Die markantesten Nachteile sind, daß sie in der Herstellung zu teuer, im Aufbau zu komplex, beim Einbau in ein Fahr= zeug Änderungen an normalen Serienteilen erforderlich sind und in ihrer Wirkungsweise störanfällig arbeiten, darüber hinaus eine spezielle Wartung erfordern und extremen Witterungseinflüssen unterworfen sind, die die Funktion der Vorrichtungen gänzlich in Frage stellen.The most striking disadvantages are that they are too expensive to produce, Too complex in structure, changes to normal series parts when installed in a vehicle are required and work prone to failure in their mode of action, beyond require special maintenance and are exposed to extreme weather conditions, which completely question the function of the devices.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die aufgezeigten Mängel zu vermeiden und ohne zusätzliche Veränderungen oder Einrichtungen an Kraftfahrzeugen, den Reifennenndruck und die Temperatur wartungsfrei zu überwachen und Abweichungen hiervon auch bei Fahrbetrieb anzuzeigen, wobei die Fest= legung des Nenndruckes, zur Vermeidung von Meßfehlern, nur durch die hierfür, an Tankstellen und Werkstätten aufgestell= ten und ständigen Kontrollen unterworfenen Reifenfüllgerä= ten, vorbehalten ist.The invention is based on the object of the identified shortcomings to be avoided and without additional changes or equipment to motor vehicles, to monitor the nominal tire pressure and the temperature maintenance-free and deviations of this also to be indicated during driving operation, whereby the definition of the nominal pressure, to avoid measurement errors, only by the for this purpose, at petrol stations and workshops Tire inflation devices that are set up and subject to constant checks are reserved is.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Reifenwächter staubdicht im Reifeninneren montiert ist und sich beim Lufteinfüllen oder Ablassen, automatisch auf den vorgegebenen Nenndruck einstellt, darauf festlegt und Abweichungen hiervon anzeigt.This object is achieved according to the invention in that the tire monitor dust-tight mounted inside the tire and when inflating or deflating, automatically adjusts to the specified nominal pressure and determines deviations of which indicates.

Um das Auswechseln der einzelnen Räder an einem Fahrzeug, auch bei unterschiedlichem Nenndruck ( Vorder und Hinter= räder ) zu ermöglichen, dabei ein feinfühliges Ansprechen des Reifenwächters zu garantieren, wurde die Aufgabe dadurch gelöst, daß er Reifenwächter aus einem, für alle Nenndruck= bereiche gleichen Schaltergehäuse, mit Kleinstsender und Warnleuchte im Fahrzeug, und einem, dem jeweiligen Nenndruck zugeordneten Druckfühler, zusammengesetzt ist, dessen Meß= bereich entsprechend weit über und unter den Nenndruck reicht. Der Temperaturwächter ist dagegen auf einen Maximal= wert fest eingestellt und in der Schaltzunge des Druck= wächters integriert.To change the individual wheels on a vehicle, also with different nominal pressure (front and rear wheels) This made the task of guaranteeing a sensitive response from the tire monitor solved that the tire monitor from a, for all nominal pressure = areas the same switch housing, with miniature transmitter and warning light in the vehicle, and one, the respective nominal pressure assigned pressure sensor, is composed, whose measuring range is accordingly far above and below the nominal pressure. The temperature monitor, on the other hand, is on a maximum value is permanently set and in the switch tongue of the pressure switch integrated.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbe= sondere darin, daß sich der Reifenwächter vollständig im Reifeninnenraum befindet, somit weder Witterungseinflüssen noch Verschmutzungen unterliegt, vollständig wartungsfrei arbeitet, keinerlei zusätzliche Vorrichtungen an Felge, Achse oder Chassis erfordert, sich automatisch auf Nenndruck einstellt und somit EigenmeBfehler vermeidet, keine zusäts.The advantages that can be achieved with the invention are in particular special in that the tire monitor is completely inside the tire, thus is not subject to the effects of the weather or soiling, completely maintenance-free works, does not require any additional devices on the rim, axle or chassis, automatically adjusts to the nominal pressure and thus avoids intrinsic measurement errors, none additionally.

lichen Montageaufwendungen erfordert, gleichzeitig Reiten druck und Temperatur überwacht, sodaß sichergestellt ist, daß optimale Bedingungen an den Berührungspunkten von Fahrzeug und Straßendecke bestehen, als Voraussetzung für sicheren und wirtschaftlichen Fahrbetrieb.Requires assembly costs, pressure and riding at the same time Temperature monitored so that it is ensured that optimal conditions exist at the points of contact between the vehicle and the road surface, as a prerequisite for safe and economical driving.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawings and is described in more detail below.

Es zeigen: Fig.1: Sperre mit Auslösenadel Fig.2: automatische Nenndruckeinstellung Fig.3: Reifenwächter kompl.They show: Fig. 1: Lock with trigger needle Fig. 2: Automatic nominal pressure setting Fig. 3: Tire monitor compl.

Auf dem Ventilstock ( Pos.1 ) ist das, für alle Nennbereiche gleiche Schaltergehäuse ( Pos.2 ) angebracht. Der Druck= fühler ( Pos.3 ), für die verschiedenen Nenndruckbereiche ausgelegt, ist fest auf das Schaltergehäuse ( Pos.2 ) montiert.On the valve block (item 1) this is the same for all nominal ranges Switch housing (item 2) attached. The pressure sensor (item 3) for the various Rated pressure ranges, is firmly mounted on the switch housing (item 2).

Ein Gleitstück ( Pos.4 ), in dem Schaltergehäuse geführt, übernimmt die automatische Nenndruckeinstellung, beim Ein= füllen oder Auslassen der Luft ( Fig.2 ).A slider (item 4), guided in the switch housing, takes over the automatic nominal pressure setting when filling or releasing the air (Fig. 2).

In Fig.1 ist die Sperre ( Pos.5 ) mit huslösenadel ( Pos.6 ) dargestellt. Sobald das Mundstück des Lufteinfüllgerätes, an den Ventilstock ( Pos.1 ) angelegt wird, drückt, wie bisher bereits bekannt, ein Stift im Mundstück des Füllge= rätes, auf die Auslösenadel ( Pos.6 ), öffnet das Ventil und damit die Sperre ( Pos.5 ) und das Gleitstück ( Pos.4 ) stellt sich automatisch, unter dem Einfluß der Federn ( Pos.7 ) auf die Stellung des Druckfühlers ( Pos.3 ) ein und macht dessen Bewegung bei der Nenndruckeinstellung mit. Ist der gewünsch= te Nenndruck erreicht, wird das Mundstück des Füllgerätes vom Ventilstock ( Pos.1 ) genommen. Hierdurch wird die Aus= lösenadel ( Pos.6 ) frei, die Sperre ( Pos.5 ) legt das Gleit= stück ( Pos.4 ) auf diesen Nenndruck fest.ìBewegungen des Druckfühlers ( Pos.3 ) infolge von Druckänderungen, werden hiernach von den Federn ( Pos.? ) aufgenommen, Der hieraus entstehende Weg des Druckfühlers ( Pos.3) wird als Schalt= weg ausgewertet. Wird der Nenndruck im Reifen unterschritten, drückt der Druckfühlerstift ( Pos.3 ) auf die Schaltzünge ( Pos.11 ), die einseitig im Gleitstück ( Pos.4 ) befestigt ist und bewegt diese gegen die Kontaktleiste ( Pos.12 ) schließt somit den Stromkreis des Sender, der über die An= tenne ( Pos.13 ) das Signal zum Einschalten der Warnlampe im Bereich des Fahrers sendet. Auf demselben Weg wird das Uberschreiten der fest eingestellten max. Reifentemperatur übermittelt, wobei das Signal ebenfalls von der Schaitzunge ( Pos.11 ) ausgelöst wird, die aus Bimetall besteht. Die Sendeantenne ( Pos13 ) ist in ein Zugband aus Kunststoff eingelegt, das am Schaltergehäuse ( Pos.2 j einseitig be= festigt ist, den Radkörper im Felgenbett umschließt um an der gegenüberliegenden Aufhängung am Schaltergehäuse einem hängt wird und somit die Fliehkräfte aufnimmt,In Fig. 1, the lock (item 5) is shown with a housing needle (item 6). As soon as the mouthpiece of the air filler is placed on the valve stem (item 1) is, as previously known, presses a pin in the mouthpiece of the filling device, on the trigger needle (item 6), opens the valve and thus the lock (item 5) and the slider (pos. 4) adjusts itself automatically, under the influence of the springs (Item 7) to the position of the pressure sensor (Item 3) and makes its movement when setting the nominal pressure with. When the desired nominal pressure is reached, removed the mouthpiece of the filling device from the valve block (item 1). This will the release needle (item 6) is free, the lock (item 5) releases the sliding piece ( Item 4) to this nominal pressure. Movements of the pressure sensor (Item 3) as a result of of changes in pressure, are then taken up by the springs (pos.?), which result from this The resulting path of the pressure sensor (item 3) is evaluated as a switching path. Will the pressure in the tire falls below the nominal pressure, the pressure sensor pin (item 3) pushes open the switch tongues (item 11), which are fastened on one side in the slide (item 4) is and moves it against the contact strip (item 12) thus closes the circuit of the transmitter, which sends the signal to switch on the warning lamp via the antenna (item 13) sends in the driver's area. In the same way, the crossing of the becomes firm The set max.tire temperature is transmitted, with the signal also from the switch tongue (item 11) is triggered, which consists of bimetal. The transmitting antenna (Pos13) is inserted into a plastic pull strap that is attached to the switch housing ( Item 2 is fastened on one side, enclosing the wheel center in the rim base the opposite suspension on the switch housing is hanging and thus absorbs centrifugal forces,

Claims (7)

Patentansprüche: Gl Reifenwächter für luitbereifte Fahrzeuge, dadurch gekenn= zeichnet, daß der Reifenwächter aus einem für alle Nenndruck und Temperaturbereiche gleichen Schaltergehuse mit Sender und einem auswechselbaren Druckfühler zusammengesetzt ist, der sowohl bei stehendem wie fahrendem Fahrzeug die vorgege= benen Werte überwacht und bei Abveichungen hiervon elektrische Signale sendet und dadurch eine Warnleuchte am Armaturenbrett einschaltet.Claims: Gl tire monitor for vehicles with luit tires, thereby marked = indicates that the tire monitor consists of one for all nominal pressure and temperature ranges the same switch housing with transmitter and an exchangeable pressure sensor which monitors the specified values both when the vehicle is stationary and when it is moving and if it deviates from this, it sends electrical signals and thus a warning light turns on on the dashboard. 2. Reifedwächter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Reifenwächter auf einem Ventilsockel montiert ist, der den Abmessungen der bekannten Ventile entspricht und somit unter ändert ausgewechselt werden kann.2. maturity monitor according to claim 1, characterized in that the Tire monitor is mounted on a valve base, which has the dimensions of the known Valves corresponds and can therefore be exchanged under changes. 3. Reifenwächter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Ventilsockel eine Auslösenadel angeordnet ist, die neben der bisher bekannten Öffnung des Ventils beim Lufteinfüllen oder Ablassen, zusätzlich eine Sperre im Schaltgehäuse löst und damit das Gleitstück freigibt.3. Tire monitor according to claim 2, characterized in that in the valve base a trigger needle is arranged in addition to the previously known opening of the valve when filling or draining air, a lock in the switch housing is also released and so that the slider releases. 4. Reifenwächter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gleitstück federelastisch am Druckfühlertift auf= gehängt ist und somit dessen Bewegungen bei Druckänderungen folgt, sodaß sich der Reifenwächter automatisch auf den mit dem Luftfüllgerät erzeugten Nenndruck einstellt.4. Tire monitor according to claim 3, characterized in that that the slider is resiliently suspended from the pressure sensor pin and thus its Movements in the event of pressure changes follows, so that the tire monitor opens automatically sets the nominal pressure generated with the air inflator. 5. Reifenwächter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß beim Entfernen des Lurtfüllgerätes vom Ventilsockel, die Sperre wieder freigegeben und somit das Gleitstück auf den Nenndruck fixiert wird. Druckfühlerbewegungen, infolge von Druckände= rungen, hiernach von der federelastischeii Aufhängung aufge= nommen, den Schaltweg ergeben,für die Warnanlage. 5. tire monitor according to claim 4, characterized in that the Remove the Lurtfüllgerätes from the valve base, the lock is released again and thus the slider is fixed to the nominal pressure. Pressure sensor movements, as a result of changes in pressure, subsequently absorbed by the spring-elastic suspension, result in the switching path for the warning system. 6. Reifenwächter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltlippe aus Bimetall besteht und somit, beim Über= schreiten der max. Reifentemperatur gleichfalls den Sender einschaltet, der über die Antenne das Signal zum Einschalten der Warnlampe auslöst. 6. tire monitor according to claim 5, characterized in that the Switching lip is made of bimetal and therefore when the maximum tire temperature is exceeded also switches on the transmitter that sends the signal to switch on via the antenna the warning lamp triggers. 7. Reifenwächter nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Antenne als Zugband ausgebildet ist, das einseitig am Schaltergehäuse befestigt, den Radkörper im Felgenbett umschließt und an der gegenüberliegenden Auftlängung am Sck.altergehäuse ein= gehängt, somit die Fliehkräfte aufnimmt.7. tire monitor according to claim 5 and 6, characterized in that the antenna is designed as a drawstring that is attached to one side of the switch housing, encloses the wheel body in the rim base and on the opposite suspension on the Sck.alter housing = hung, thus absorbs the centrifugal forces.
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