DE2907044A1

DE2907044A1 - INNER JAW DRUM BRAKE

Info

Publication number: DE2907044A1
Application number: DE19792907044
Authority: DE
Inventors: Duncan William Osborne
Original assignee: Automotive Products PLC
Current assignee: Automotive Products PLC
Priority date: 1978-02-28
Filing date: 1979-02-23
Publication date: 1979-08-30
Also published as: JPS54130183U; FR2418386B1; JPS5942519Y2; US4228876A; FR2418386A1; GB1585757A

Description

PATENTANWÄLTE 2 9 070 4 APATENT LAWYERS 2 9 070 4 A

Dipl.-Phys. JÜRGEN WEISSE . Dipl.-Chem. Dr. RUDOLF WOLGASTDipl.-Phys. JÜRGEN WEISSE. Dipl.-Chem. Dr. RUDOLF WOLGAST

BÖKENBUSCH41 · D 5620 VELBERT 11-LANGENBERG Postfach 110386 · Telefon: (02127) 4019 · Telex: 8516895BÖKENBUSCH41 D 5620 VELBERT 11-LANGENBERG Box 110386 Telephone: (02127) 4019 Telex: 8516895

Patent application

Automotive Products Limited, Tachbrook Road, Leamington Spa, Warwickshire, CV31 3ER, EnglandAutomotive Products Limited, Tachbrook Road, Leamington Spa, Warwickshire, CV31 3ER, England

Innenbacken-TrommelbremseInner shoe drum brake

Die Erfindung betrifft eine Innenbacken-Trommelbremse mit einem Paar von Bremsbacken und einer zwischen den Bremsbacken wirksamen Strebe veränderlicher Gesamtlänge zur automatischen Einstellung des Spielraums zwischen den Bremsbacken und der Bremstrommel bei freigegebener Bremse, welche Strebe an einem Ende mit einer Bremsbacke über eine Einrichtung mit totem Gang verbunden ist, wodurch ein Mindestspielraum zwischen den Bremsbacken und der Bremstrommel entsteht.The invention relates to an inner-shoe drum brake with a pair of brake shoes and one between the brake shoes effective strut of variable overall length for automatic adjustment of the clearance between the brake shoes and the Brake drum when the brake is released, which strut at one end with a brake shoe over a device with dead gear is connected, creating a minimum clearance between the brake shoes and the brake drum.

Bei Innenbacken-Trommelbremsen der vorgenannten Art tragen die beiden Bremsbacken Bremsbeläge, und die automatische Einstellvorrichtung dient dazu, im wesentlichen einen gleichbleibenden Spielraum zwischen den Bremsbelägen und der Innenfläche der Bremstrommel aufrechtzuerhalten. Diese automatische Einstellvorrichtung weist üblicherweise eine sich zwischen den beiden Bremsbacken erstreckende Strebe auf. Die Strebe ist zwischen beiden Bremsbacken wirksam und so angeordnet, daß ihre wirksame Gesamtlänge in dem Maße zunimmt, in dem die Bremsbeläge abnutzen, wodurch im wesentlichen der Berührungs-In the case of inner-shoe drum brakes of the aforementioned type, the two brake shoes carry brake linings and the automatic adjustment device serves to essentially maintain a constant clearance between the brake pads and the inner surface to maintain the brake drum. This automatic adjustment device usually has a between the two brake shoes extending strut. The strut is effective between the two brake shoes and arranged so that their effective overall length increases as the brake pads wear, which essentially reduces the contact

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Spielraum aufrechterhalten wird. Für routinemäßige Wartungen der Bremse ist es notwendig, die Bremstrommel auszubauen, wofür eine Vergrößerung des Spielraums zwischen den Bremsbelägen und der Trommel notwendig ist, denn durch die automatische Einstellung wird dieser Spielraum besonders klein gehalten und bei Verkratzungen an der Bremstrommel können die Bremsbeläge durchaus beschädigt werden.Margin is maintained. For routine brake maintenance it is necessary to remove the brake drum, for which purpose an increase in the clearance between the brake pads and the drum is necessary because the automatic Adjustment, this margin is kept particularly small and scratches on the brake drum can damage the brake linings can be damaged.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Innenbacken-Trommelbremse der vorgenannten Art zu schaffen, bei der die automatische Einstellvorrichtung vorübergehend außer Kraft gesetzt und die Bremstrommel leichter ausgebaut werden kann.The object of the invention is to provide an inner-shoe drum brake of the aforementioned type in which the automatic adjustment device is temporarily inoperative set and the brake drum can be removed more easily.

Nach der Erfindung weist die Einrichtung mit totem Gang eine Hauptverbindung mit Spiel zur Ausbildung des genannten Spielraums und eine Nebenverbindung mit Spiel zur Herstellung eines größeren Spielraums als durch die Hauptverbindung für Wartungszwecke auf, und es sind eine erste Feder, die im Normalbetrieb sicherstellt, daß die Einrichtung mit totem Gang über die Hauptverbindung wirksam ist, und eine von Hand betätigbare Schalteinrichtung vorgesehen, die entgegen der Vorspannung der ersten Feder an der Nebenverbindung angreift.According to the invention, the dead gear device has a main connection with play to form the aforesaid Play space and a secondary connection with play to create a larger headroom than the main connection for Maintenance purposes, and there is a first spring that is in the Normal operation ensures that the facility is operative with dead gear over the main link, and one by hand actuatable switching device is provided which acts against the bias of the first spring on the secondary connection.

Vorteilhafte Ausbildungen und Weiterentwicklungen der - Erfindung sind durch die Merkmale der unteransprüche gekennzeichnet.Advantageous designs and further developments of the invention are characterized by the features of the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Abbildungen dargestellt und wird nachfolgend anhand der Bezugszeichen im einzelnen erläutert und beschrieben. Es zeigenAn embodiment of the invention is shown in the figures and is referred to below with reference to the reference numerals in individually explained and described. Show it

Fig. 1 eine Ansicht der erfindungsgemäßen Innenbacken-Trommelbremse; und1 shows a view of the inner-shoe drum brake according to the invention; and

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1.Fig. 2 is a section along the line II-II in Fig. 1.

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Die in Fig. 1 und 2 gezeigte Innenbacken-Trommelbremse ist ohne die Bremstrommel dargestellt. Aus der nachfolgenden Beschreibung ergibt sich auch hinreichend die Arbeitsweise der dargestellten Innenbacken-Trommelbremse.The inner-shoe drum brake shown in FIGS. 1 and 2 is shown without the brake drum. From the description below the mode of operation of the inner-shoe drum brake shown is also sufficient.

Die Innenbacken-Trommelbremse enthält ein Paar von bogenförmigen Bremsbacken 11 und 12, die auf einer feststehenden Trägerplatte 13 montiert sind. Jede Bremsbacke 11,12 wird durch einen entsprechenden federbelasteten Halter 14 gegen eine Entfernung von der Trägerplatte 13 gehaltert, wobei der Halter 14 zwischen der Trägerplatte 13 und den jeweiligen Rippen 15,16 der Bremsbacken 11 bzw. 12 wirksam ist.The inner-shoe drum brake includes a pair of arcuate brake shoes 11 and 12 which are on a stationary Support plate 13 are mounted. Each brake shoe 11,12 is through a corresponding spring-loaded holder 14 against a Removal from the support plate 13 supported, the holder 14 between the carrier plate 13 and the respective ribs 15, 16 the brake shoes 11 or 12 is effective.

Die beiden Bremsbacken 11 und 12 sind so angeordnet, daß ein doppelt wirkender Hydraulikzylinder 17 zwischen einem Paar benachbarter Enden dieser Bremsbacken wirksam ist und daß das andere Paar benachbarter Enden um einen an der Trägerplatte 13 befestigten Anschlag 18 verschwenkt wird. Der Anschlag 18 nimmt einen Teil der Drehmomentbelastung auf, die beim Anlegen der Bremsen auftritt. Auch der Hydraulikzylinder 17 ist an der Trägerplatte 13 befestigt und wirkt beim Anlegen der Bremsen in der Weise, daß das eine Paar benachbarter Enden getrennt wird, so daß die Bremsbeläge 19 und 20 an den Bremsbacken 11 bzw. 12 gegen die innere Umfangsflache einer umlaufenden Bremstrommel gepreßt werden, die nicht gezeigt ist.The two brake shoes 11 and 12 are arranged so that a double acting hydraulic cylinder 17 between a pair adjacent ends of these brake shoes is effective and that the other pair of adjacent ends around one on the support plate 13 attached stop 18 is pivoted. The stop 18 takes some of the torque load that occurs when the brakes are applied. The hydraulic cylinder 17 is also on the Mounted carrier plate 13 and acts when the brakes are applied in such that the one pair of adjacent ends is separated so that the brake pads 19 and 20 on the brake shoes 11 and 12, respectively pressed against the inner peripheral surface of a rotating brake drum, which is not shown.

Eine Strebe 22 aus Stahlblech erstreckt sich neben dem Hydraulikzylinder 17 zwischen den Endteilen der Rippen 15 und 16. Ein Ende der Strebe 22 ist über eine Einrichtung 23 mit totem Gang mit einer Bremsbacke 12 verbunden, und das andere Ende der Strebe 22 ist über Verbindungsmittel 24 mit Reibeingriff mit der Rippe 15 der anderen Bremsbacke 11 verbunden.A strut 22 made of sheet steel extends next to the hydraulic cylinder 17 between the end parts of the ribs 15 and 16. One end of the strut 22 is via a device 23 with dead gear connected to a brake shoe 12, and the other The end of the strut 22 is connected to the rib 15 of the other brake shoe 11 via connecting means 24 with frictional engagement.

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Die Einrichtung 23 mit totem Gang besteht aus einem Stufenniet 25, der an einem Ende der Strebe 22 befestigt, ist und innerhalb eines Loches 26 in der Rippe 16 der einen Bremsbacke 12 mit Spiel aufgenommen wird. Der Niet 25 besitzt drei Stufenteile mit zunehmend unterschiedlichem Durchmesser, und zwar ein Teil 27 mit dem kleinsten Durchmesser, das bei Aufnahme in das Loch 26 eine Nebenverbindung mit Spiel herstellt, ein Teil 28 mit einem mittleren Durchmesser, das bei Aufnahme in das Loch 26 eine Hauptverbindung mit Spiel hers ,1It, und ein Teil 29 mit dem größten Durchmesser neben der Strebe 22, das der Rippe 16 anliegt und von dem Loch 26 nicht aufgenommen werden kann. An dem Ende mit dem Teil 27 vom kleinstem Durchmesser ist der Niet 25 mit einem Kopf 30 versehen.The dead gear device 23 consists of a step rivet 25 attached to one end of the strut 22 and within a hole 26 in the rib 16 of a brake shoe 12 is received with play. The rivet 25 has three step parts with increasingly different diameters, namely a part 27 with the smallest diameter, which when received in the hole 26 establishes a secondary connection with play, a part 28 with a mean diameter which when received in the hole 26 a main connection with play hers, 1It, and a part 29 with the largest diameter next to the strut 22, which rests against the rib 16 and cannot be received by the hole 26. At The rivet 25 is provided with a head 30 at the end with the part 27 of the smallest diameter.

Das Loch 26 hat solche Abmessungen, daß es den Teil 28 von mittlerem Durchmesser mit Spiel in einer Richtung aufnimmt, die im wesentlichen parallel zu der Strebe 22 verläuft und so ein gewisses Bewegungsspiel der Strebe 22 gegenüber der anderen Bremsbacke 11 erlaubt. Eine Feder 33 wirkt zwischen der Strebe 22 und der Rippe 16 der einen Bremsbacke 12 in der Weise, daß sie den Niet 25 gegen die Kante des Lochs 26 vorspannt, die entfernt von der anderen Bremsbacke 11 liegt. Die Feder 33 befindet sich zwischen der Strebe 22 und der Trägerplatte 13 und hat eine Zunge 39, die hinter der Rippe 16 liegt und durch dieselbe hindurch zu ihrer Vorderseite durch einen Durchbruch 31 verläuft und dann in Richtung auf die andere Bremsbacke 11 in der Weise umgebogen ist, daß eine die Strebe 22 vorspannende Feder entsteht, so daß der Teil 29 von größtem Durchmesser der Rippe 16 anliegt.The hole 26 has such dimensions that it receives the part 28 of medium diameter with clearance in a direction that runs essentially parallel to the strut 22 and so a certain play of movement of the strut 22 relative to the other Brake shoe 11 allowed. A spring 33 acts between the strut 22 and the rib 16 of a brake shoe 12 in such a way that it biases the rivet 25 against the edge of the hole 26 which is remote from the other brake shoe 11. The spring 33 is located between the strut 22 and the support plate 13 and has a tongue 39 which lies behind the rib 16 and through the same runs through an opening 31 to its front and then in the direction of the other brake shoe 11 is bent in such a way that a strut 22 biasing spring is formed, so that the part 29 of the largest diameter Rib 16 rests.

Im normalen Betrieb bewirkt die Federvorspannung durch die Zunge 39, daß das Teil 28 von mittlerem Durchmesser mit dem Loch 26 in Eingriff gehalten wird und das Spiel um dieses Teil 28 den normalen Spielraum für die Bremsbeläge liefert. Der Teil 27 von kleinstem Durchmesser wird gegen die Vorspannung durch die Zunge 39 der Feder 33 in Eingriff mit dem Loch 26 gebracht, wodurch der Spielraum zwischen der Strebe 22 und der BremsbackeIn normal operation, the spring preload is caused by the Tongue 39 that the part 28 of medium diameter is held in engagement with the hole 26 and the clearance around this part 28 provides the normal clearance for the brake pads. The part 27 of the smallest diameter is against the bias by brought the tongue 39 of the spring 33 into engagement with the hole 26, whereby the clearance between the strut 22 and the brake shoe

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12 vergrößtert wird und ein größerer Spielraum für die Bremsbeläge 19,20 entsteht, der gestattet, daß die Bremstrommel zu Wartungszwecken ausgebaut werden kann.12 is enlarged and more leeway for the Brake pads 19.20 arises, which allows the brake drum can be expanded for maintenance purposes.

Die Verbindungsmittel 24 am anderen Ende der Strebe 22 sind in die Rippe 15 der anderen Bremsbacke 11 eingesetzt. Die Verbindungsmittel 24 bestehen aus einem Stift 34, der gleitbeweglich in ein mit einer Buchse versehenes Loch 42 in der Rippe 15 eingepaßt ist, und aus einer Feder 35, die an der der Trägerplatte 13 benachbarten Seite der Rippe 15 angebracht ist und auf den Kopf 40 des Stiftes 34 so einwirkt, daß der Stift 3 4 zur Trägerplatte 13 hin vorgespannt ist. Auf der anderen, der Trägerplatte 13 abgekehrten Seite der Rippe 15 trägt der Stift 34 zwei Reibscheiben 36, die mit einer Unterlegscheibe und einer Mutter 38 gesichert sind. Durch die Mutter 38 wird die Kraft der Feder 35 auf die Reibscheiben 36 übertragen. Das Loch 42 in der Rippe 15 hat im wesentlichen die gleichen Abmessungen wie das Loch 26 in der Bremsbacke 12, so daß die Bremsbacken 11 und 12 gegebenenfalls austauschbar sind.The connecting means 24 at the other end of the strut 22 are inserted into the rib 15 of the other brake shoe 11. the Connecting means 24 consist of a pin 34 which is slidable into a socket provided with a hole 42 in the Rib 15 is fitted, and from a spring 35 which is attached to the side of the rib 15 adjacent to the support plate 13 and acts on the head 40 of the pin 34 in such a way that the pin 34 is biased towards the carrier plate 13. On the other, the support plate 13 facing away from the rib 15 carries the Pin 34 two friction disks 36, which are secured with a washer and a nut 38. Through the mother 38 becomes transmit the force of the spring 35 to the friction disks 36. The hole 42 in the rib 15 is essentially the same Dimensions like the hole 26 in the brake shoe 12, so that the brake shoes 11 and 12 can be exchanged if necessary.

Die Strebe 22 hat ein gegabeltes Ende, das zwischen die beiden Reibscheiben 36 eingelegt ist, so daß sich die Schenkel 32 der Gabel jeweils auf einer Seite des Stiftes 34 befinden und zwischen den federbelasteten Reibscheiben 36 festgehalten werden. Die auf die Reibscheiben 36 einwirkende Feder 35 muß eine ausreichende Vorspannung von beispielsweise 20 kgm (40 Ib) liefern, damit die Verbindungsmittel 24 mit Reibeingriff ihre Stellung an der Strebe 22 halten, so daß bei Bremsbetätigung die Verbindungsmittel 24 die Strebe 22 gegen die von der Feder 33 ausgeübte Last von 7 kg (15 Ib) ziehen und dadurch das Spiel zwischen der Strebe 22 und der Bremsbacke 12 aufnehmen.The strut 22 has a forked end which is inserted between the two friction disks 36 so that the legs 32 of the Forks are located on one side of the pin 34 and held between the spring-loaded friction discs 36 will. The spring 35 acting on the friction disks 36 must have a sufficient preload of, for example, 20 kgm (40 Ib) supply so that the connecting means 24 with frictional engagement hold their position on the strut 22, so that when the brake is applied the connecting means 24 pull the strut 22 against the load of 7 kg (15 lb) exerted by the spring 33 and thereby the play Record between the strut 22 and the brake shoe 12.

Eine Zugfeder 36 wirkt auf Rippen 15 und-16 an dem anderen Paar benachbarter Enden der Bremsbacken 11 und 12 ein, die an dem Anschlag 18 verschwenkbar sind, wodurch die Bremsbacken 11 und 12 gegen den Anschlag 18 gezogen werden und bei Freigabe der Bremse im Abstand zu der Bremstrommel gehalten werden.A tension spring 36 acts on ribs 15 and 16 on the other pair adjacent ends of the brake shoes 11 and 12, which are attached to the Stop 18 are pivotable, whereby the brake shoes 11 and 12 are pulled against the stop 18 and when releasing the Brake are kept at a distance from the brake drum.

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Die Bremsen werden ohne Verstellung angelegt oder freigegeben, wenn der gesamte Spielraum zwischen den Bremsbelägen 19,20 und der Bremstrommel gleich oder geringer ist als das Spiel in der Hauptverbindung.The brakes are applied or released without adjustment when the entire clearance between the brake pads 19, 20 and the brake drum is equal to or less than the play in the main link.

übersteigt der gesamte Spielraum das Spiel in der Hauptverbindung, so wird beim Auseinanderbewegen der Bremsbacken 11 und 12 bei Bremsbetätigung bewirkt, daß die durch die Verbindungsmittel 24 mit Reibeingriff gehaltene Strebe 22 sich mit der anderen Bremsbacke 11 mitbewegt und das Spiel der Hauptverbindung aufnimmt, so daß der Niet 25 an der Kante des Lochs 26 anliegt, die der anderen Bremsbacke 11 am nächsten ist. Zur Aufnahme überschüssigen Spiels zwischen den Bremsbelägen 19,20 und der Bremstrommel werden die Bremsbacken 11 und 12 durch den Hydraulikzylinder 17 weiter voneinander getrennt; da ein Ende der Strebe 22 durch den Niet 25 festgehalten wird, wird dadurch die Bremsbacke 11 in Richtung des Pfeiles A gegenüber der Strebe 22 verschoben, und zwar gegen die durch die Verbindungsmittel 24 mit Reibeingriff ausgeübte Kraft, wodurch die wirksame Länge der Strebe 22 vergrößert wird.if the total margin exceeds the clearance in the main link, so when moving apart the brake shoes 11 and 12 when the brake is actuated causes the strut 22 held by the connecting means 24 with frictional engagement with the the other brake shoe 11 moves along with it and absorbs the play of the main connection, so that the rivet 25 rests against the edge of the hole 26, which is closest to the other brake shoe 11. To record excess play between the brake pads 19.20 and the Brake shoes 11 and 12 are through the drum Hydraulic cylinder 17 further separated from one another; since one end of the strut 22 is held in place by the rivet 25, this is the brake shoe 11 in the direction of arrow A opposite the Strut 22 displaced, against the force exerted by the connecting means 24 with frictional engagement, whereby the effective length of the strut 22 is increased.

Werden die Bremsen gelöst, so werden die Bremsbeläge 19,20 durch die Federn 33,36 von der Bremstrommel wegbewegt. Die einen benachbarten Enden der Bremsbacken 11,12 an dem Hydraulikzylinder 17 bewegen sich gemeinsam unter der Vorspannung durch die Feder 33, und der Niet 25 wird wieder gegen die Kante des Lochs 26 in Anlage gebracht, die von der anderen Bremsbacke 11 entfernt ist. Die Verbindungsmittel 24 halten dann die Bremsbacke 11 in ihrer Einstellung zu der Strebe 22 fest, denn es besteht keine weitere Kraft, die die genannten Enden der Bremsbacken 11 und 12 gegeneinander vorspannt.If the brakes are released, the brake linings are 19, 20 moved away from the brake drum by the springs 33,36. The one adjacent ends of the brake shoes 11, 12 on the hydraulic cylinder 17 move together under the bias of the spring 33, and the rivet 25 is again against the edge of the Hole 26 brought into contact, which is removed from the other brake shoe 11. The connecting means 24 then hold the Brake shoe 11 fixed in its setting to the strut 22, because there is no further force that biases the ends of the brake shoes 11 and 12 against one another.

Bei der Wartung von Bremsen mit automatischer Einstellung ist es manchmal sehr schwierig, die Bremstrommel auszubauen, weil zwischen den Bremsbelägen 19,20 und der Innenfläche der Bremstrommel nur ein geringer Spielraum besteht und auch, weil dieWhen servicing brakes with automatic adjustment, it is sometimes very difficult to remove the brake drum because between the brake pads 19, 20 and the inner surface of the brake drum there is only a small margin and also because the

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Bremstrommel abgeschliffen sein kann. Die automatische Einstellung der Bremsen muß daher aufgehoben werden, d.h. die wirksame Gesamtlänge der Strebe 22 muß hinreichend verringert werden, um den Spielraum zwischen den Bremsbelägen 19,20 und der Bremstrommel zu vergrößern, damit diese leicht ausgebaut werden kann.Brake drum can be abraded. The automatic Adjustment of the brakes must therefore be canceled, i.e. the total effective length of the strut 22 must be reduced sufficiently are to increase the clearance between the brake pads 19, 20 and the brake drum, so that they are easy can be expanded.

Zur Aufhebung der automatischen Einstellung ist an der Trägerplatte 13 ein Durchbruch 41 vorgesehen, der zu dem Niet 25 ausgerichtet ist, welcher durch die Rippe 16 der Bremsbacke vorsteht. Durch den Durchbruch 41 kann ein Schraubenzieher eingeführt und gegen den Kopf 30 des Niets 25 gedrückt werden, wodurch die Strebe 22 gegen die Kraft der Zunge 39 der Feder abgehoben und der Teil 27 von kleinstem Durchmesser des Niets 25 in das Loch 26 der Rippe 16 eingeführt wird. Wie bereits vorher erläutert wurde, wird dadurch der Spielraum des toten Gangs zwischen der Strebe 22 und der einen Bremsbacke 11 vergrößert und somit die wirksame Gesamtlänge der Strebe verringert.To cancel the automatic setting is on the carrier plate 13 an opening 41 is provided, which is aligned with the rivet 25, which through the rib 16 of the brake shoe protrudes. A screwdriver can be inserted through the opening 41 and pressed against the head 30 of the rivet 25, whereby the strut 22 is lifted against the force of the tongue 39 of the spring and the part 27 of the smallest diameter of the rivet 25 is inserted into the hole 26 of the rib 16. As explained earlier, this increases the latitude of the dead Gangs between the strut 22 and the one brake shoe 11 is increased and thus the effective total length of the strut decreased.

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Claims

1. J inner-shoe drum brake with a pair of brake shoes and a strut of variable overall length acting between the brake shoes for automatic adjustment of the clearance between the brake shoes and the brake drum when the brake is released, which strut is connected at one end to a brake shoe via a device with dead gear is, whereby a minimum clearance between the brake shoes and the brake drum is created, characterized in that the device (23) with dead gear has a main connection (26,28) with play to form said clearance and a secondary connection (26,27) with play for Production of a greater margin than by the main connection for maintenance purposes has that a first spring (39), which ensures in normal operation that the device (23) is effective with dead gear over the main connection (26,28), and a manually operable Switching device are provided which counter to the bias of the first spring (39) at de r secondary connection (26,27) attacks.

2. Drum brake according to claim 1, characterized in that the device (23) with dead gear has a stepped rivet (25) either on the strut (22) or on the Brake shoe (12) is attached and has two parts (27,28) of different diameters, each with Play in a hole (26) either in the strut (22) or the brake shoe (12), and that the one on the strut (22) or the brake shoe (12) engaging the first spring (39) the part (28) of the rivet (25) with a larger diameter in System in the hole (26) biases and so forms the main connection (26,28).

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3. Drum brake according to claim 2, characterized in that the rivet (25) is attached to the strut (22) and the hole (26) is arranged in the rib (16) of the one brake shoe (12) is.

4. Drum brake according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the other end of the strut ("22) is connected to the other brake shoe (11) via binding means (24) is connected with frictional engagement and that one between the one brake shoe (12) and the strut (22) is effective Extraction spring (33) is provided, which biases the strut (22) against the other brake shoe (11) without over the Acting connecting means (24) with frictional engagement.

5. drum brake according to claim 2 or 3 and claim 4, characterized in that the first spring (39) is formed by part of a tongue of the extraction spring (33).

6. drum brake according to claim 4, characterized in that the connecting means (24) frictionally engaging a spring loaded pin (34) with thereon Consists of friction disks (36) which is slidable in a hole (42) in the rib (15) of the other brake shoe (11), and that the hole (42) in the other brake shoe (11) has substantially the same dimensions as the hole (26) in which has a brake shoe (12).

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