DE2901161A1 - Fuel economy device for IC engine operated by switch - has fuel pipe with solenoid valve regulating air-fuel ratio - Google Patents

Fuel economy device for IC engine operated by switch - has fuel pipe with solenoid valve regulating air-fuel ratio

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DE2901161A1 DE19792901161 DE2901161A DE2901161A1 DE 2901161 A1 DE2901161 A1 DE 2901161A1 DE 19792901161 DE19792901161 DE 19792901161 DE 2901161 A DE2901161 A DE 2901161A DE 2901161 A1 DE2901161 A1 DE 2901161A1
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Abstract

The engine has a fuel-saving device which can be switched on or off at random under various driving conditions. The switching will be preset and automatic and will not affect the operation of the engine. There is a fuel pipe (11) with a solenoid valve (7) which can change the ratio of the fuel-air mixture drawn in by the engine (4). The solenoid valve can be controlled by a contact (15a) which is operated by the tachometer (9). It can come into operation when certain speeds are reached.

Description

Vorrichtung zum Einsparen von KraftstoffDevice for saving fuel

für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einsparen von Kraftstoff für Kraftfahrzeuge, die es gestattet, den Kraftstoffverbrauch herabzusetzen. for automobiles The invention relates to a device to save fuel for motor vehicles, which allows fuel consumption to belittle.

Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht in erster Linie darin, eine Vorrichtung zum Einsparen von Kraftstoff zu schaffen, die beliebig ein-und ausgeschaltet werden kann und bei bestimmten Fahrtzuständen, die von vornherein durch Einstellung der Vorrichtung vorgegeben werden, automatisch die Herabsetzung des Kraftstoffverbrauchs herbeiführt, ohne andererseits den einwandfreien Betrieb des Motors mit voller Leistung zu beeinträchtigen oder dessen Leistung beim Beschleunigen herabzusetzen.The object on which the present invention is based is primarily in providing a device for saving fuel which can be switched on and off at will and in certain driving states the can be specified in advance by setting the device, automatically brings about the reduction in fuel consumption without, on the other hand, the proper one Affect the operation of the engine at full power or its performance when Accelerate to decrease.

Der Erfindung liegt weiterhin die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Einsparung von Kraftstoff zu schaffen, die in Personenwagen beliebiger Bauart ohne weiteres nachträglich eingebaut werden kann und billig herzustellen ist.Another object of the invention is to provide a device to create fuel saving in passenger cars of any design can easily be retrofitted and is cheap to manufacture.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst, daß wenigstens eine mit einem entsprechenden Magnetventil versehene Leitung zur zusätzlichen Beimischung von Luft in das vom Motor angesaugte Kraftstoff-Luftgemisch vorgesehen ist, wobei das Magnetventil über einen elektrischen, vom Tachometer des Kraftfahrzeuges betätigten einstellbaren Kontakt derart steuerbar istt daß ein zusätzlicher Lufteinlaß zur Erhöhung des Luft/Kraftstoff-Verhältnisses dann erfolgt, wenn eine bestimmte, beliebig einstellbare Geschwindigkeit überschritten wird.This object is achieved in that at least one with A line provided with a corresponding solenoid valve for additional admixing of air is provided in the fuel-air mixture drawn in by the engine, wherein operated the solenoid valve via an electrical one from the speedometer of the motor vehicle adjustable contact is so controllable that an additional air inlet for Increase in the air / fuel ratio then takes place, if a certain, arbitrary adjustable speed is exceeded.

Auf diese Weise gelingt es, während bestimmter Betriebszustände des Motors, die durch zweckmäßige Steuerung des Magnetventils vorgegeben werden können, das Kraftstoff-Luftgemisch, das dem Motor über den Vergaser zugeführt wird, magerer als sonst zu gestalten, so daß weniger Kraftstoff verbraucht wird. Bei dem sich dann einstellenden Betriebszustand behält das Fahrzeug seine momentane hohe Geschwindigkeit bei, obwohl der effektive Kraftstoffverbrauch verringert wird.In this way, it is possible during certain operating states of the Motor, which can be specified by appropriate control of the solenoid valve, the fuel-air mixture that is fed to the engine via the carburetor is leaner than usual, so that less fuel is used. With that the vehicle then maintains its current high speed in the operating state that is set although the effective fuel consumption is reduced.

In Ausgestaltung der Erfindung weist die Vorrichtung ein weiteres Magnetventil auf, das der gleichen Leitung zugeordnet ist und zum Einlassen einer zusätzlichen Menge an Luft in das vom Motor angesaugte Kraftstoff-Luftgemisch dient, wobei dieses weitere Magnetventil über einen handbetätigbaren Schalter steuerbar ist, um eine Erhöhung des Luft/Kraftstoff-Verhältnisses bei allen Geschwindigkeiten des Kraftfahrzeuges zu erzielen, wrend ein zweiter, durch das Beschleunigungssystem gesteuerter Schalter zum Ausschalten dieses weiteren Magnetventils, wenn kräftige Beschleunigungen veranlaßt werden sollen, und zur Wiederherstellung des Luft/ Kraftstoff-Verhältnisses entsprechend den üblichen Werten vorgesehen ist.In an embodiment of the invention, the device has another Solenoid valve, which is assigned to the same line and for admitting a additional amount of air is used in the fuel-air mixture sucked in by the engine, this further solenoid valve being controllable via a manually operated switch is to increase the air / fuel ratio at all speeds of the motor vehicle, while a second, through the acceleration system Controlled switch to turn off this additional solenoid valve when powerful Accelerations are to be induced and to restore the air / fuel ratio is provided according to the usual values.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht es also, eine bestimmte Höchstgeschwindigkeit vorzugeben, oberhalb derer das Luft/Kraftstoff-Verhältnis erhöht wird, also das in die Zylinder des Motors eintretende Kraftstoffgemisch abgemagert wird, wenn das Kraftfahrzeug diese vorgegebene Geschwindigkeit überschreitet, wobei eine beachtliche Herabsetzung des Energieverbrauchs z.B. oberhalb einer Geschwindigkeit von 80-100 km/h oder anderen vorgegebenen Geschwindigkeiten erzielt wird Mittels des erwähnten handbetätigten zusätzlichen Schalters ist es ferner möglich, das Luft/Kraftstoff-Gemisch bei jeder beliebigen Geschwindigkeit des KraftEahrzeuges zu erhöhen, wobei der normale Kraftstoff-Zufuhrzustand des Motors jederzeit automatisch wieder hergestellt werden kann, wenn der Fahrer das Gaspedal ganz herunterdrückt, also eine Beschleunigung einleitet, wie dies beispielsweise beim Überholen, das mit der vollen Motorleistung erfolgen soll, geschieht.The device according to the invention makes it possible to have a certain Specify the maximum speed above which the air / fuel ratio is increased, so the fuel mixture entering the cylinders of the engine is leaned is when the motor vehicle exceeds this predetermined speed, wherein a considerable reduction in energy consumption e.g. above a speed of 80-100 km / h or other specified speeds is achieved by means of the mentioned manually operated additional switch it is also possible the air / fuel mixture at any speed of the motor vehicle, with the normal fuel supply condition of the engine can be automatically restored at any time when the driver depresses the accelerator pushes it all the way down, thus initiating an acceleration, like this, for example happens when overtaking, which should be done with full engine power.

Weitere Merkmale der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.Further features of the invention emerge from the subclaims.

Die Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung zum Einsparen von Kraftstoff näher erläutert. In der Zeichnung ist im wesentlichen das Schaltbild der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit einigen schematisch dargestellten Einzelheiten des Motorsystems wiedergegeben.The invention is described below with reference to that in the drawing illustrated embodiment of a device for saving fuel explained in more detail. In the drawing is essentially the circuit diagram of the invention Device with some details of the engine system shown schematically reproduced.

Danach enthält die erfindungsgemäße Vorrichtung eine Leitung 1, die nach dem Vergaser 2 an dem Sammelstutzen 3 angeschlossen ist, der das Kraftstoff-Luftgemisch dem Zylinder des; Motors 4 zuführt.Thereafter, the device according to the invention contains a line 1 which after the carburetor 2 is connected to the manifold 3, which carries the fuel-air mixture the cylinder of the; Motor 4 feeds.

Die Leitung 1 hat zwei Abzweigungen 5 u.6, die über die Magnetventile 7 bzw.8 zu Lufteinlässen, die bedarfs weise mit Filtern ausgerüstet sind, führen.Line 1 has two branches 5 and 6 that pass through the solenoid valves 7 or 8 lead to air inlets, which are equipped with filters if necessary.

Das Magnetventil 7 wird dabei von dem Tachometer 9 des Kraftfahrzeuges so gesteuert, daß es erregt wird, wenn eine vorgegebene, beliebig einstellbare Geschwindigkeit überschritten wird, wie im folgenden noch näher erläuter wird.The solenoid valve 7 is controlled by the speedometer 9 of the motor vehicle controlled so that it is energized when a predetermined, freely adjustable speed is exceeded, as will be explained in more detail below.

Danach ist eine Anschlußklemme des Magnetventils 7 über den elektrischen Leiter 10 mit dem negativen Pol der Bat terie 11 verbunden, während die andere Anschlußklemme dieses Magnetventils 7 über den Leiter 12 zu dem Zeiger 13- aus elektrisch leitendem Material innerhalb des Tachometers 9 führt, der oberhalb des Ziffernblattes des Tachometers 9 angebracht und mit einem Einstellknopf 14 versehen ist, so daß dieser Zeiger 13 auf jeden Geschwindigkeitswert des Zifferblattes des Tachometers 9 eingestellt werden kann.Then a terminal of the solenoid valve 7 is on the electrical Conductor 10 connected to the negative pole of the battery 11, while the other terminal this solenoid valve 7 via the conductor 12 to the pointer 13- made of electrically conductive Material within the tachometer 9 leads above the dial of the Tachometer 9 is attached and provided with an adjustment knob 14 so that this Pointer 13 is set to each speed value on the dial of the speedometer 9 can be.

Der übliche Zeiger 15 des Tachometers 9 ist über den elektrischen Leiter 16 mit dem positiven Pol der Batterie 11 verbunden; ein Kontaktelement, das z.B. aus einem an dem Zeiger 15 befestigten Draht oder sonstigen Ansatz 15a bestehen kann, ist so angeordnet, daß eine elektrische Verbindung zwischen den Zeigern 13 u.15 hergestellt wird, wenn dieselben übereinander liegen und wenn der zweite Zeiger über den ersten hinaus geschwenkt wird, so daß in diesen Betriebsstellungen das Magnetventil 7 erregt wird und Luft in die Leitung 7 einläßt.The usual pointer 15 of the speedometer 9 is above the electrical Conductor 16 connected to the positive pole of battery 11; a contact element that e.g. consist of a wire or other extension 15a attached to the pointer 15 can is arranged so that an electrical connection between the pointers 13 u.15 is established when the same are superimposed and when the second pointer is pivoted beyond the first, so that in these operating positions the Solenoid valve 7 is energized and air is admitted into line 7.

Die Erregung des zweiten Magnetventils 8 erfolgt über den an einer Anschlußklemme dieses Magnetventils 8 liegenden Leiter 10 der mit dem negativen Pol der Batterie 11 verbunden ist. Die andere Anschlußklemme des Magnetventils 8 liegt über den Leiter 17 an dem positiven Pol der Batterie 11. In dem Leiter 17 ist der handbetätigbare Schalter 18 und ein weiterer, über das Gaspedal 20 betätigbare Schalter 19 in Reihe geschaltet.The excitation of the second solenoid valve 8 takes place via the on one Terminal of this solenoid valve 8 lying conductor 10 with the negative Pole of the battery 11 is connected. The other terminal of the Solenoid valve 8 is connected to the positive pole of the battery 11 via the conductor 17. In the conductor 17 is the manually operable switch 18 and another one that can be operated via the accelerator pedal 20 Switch 19 connected in series.

Dabei wird der Schalter 19 so eingestellt, daß er normalerweise geschlossen ist und nur dann geöffnet wird, -wenn das Gaspedal 20 ganz heruntergedrückt wird.The switch 19 is set so that it is normally closed and is only opened when the accelerator pedal 20 is fully depressed.

Die Betriebsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Einsparung von Kraftstoff ist folgende: Durch Einstellen des Zeigers 13 innerhalb des Tachometers 9 außerhalb der Geschwindigkeitsskala dieses Tachometers 9 und gleichzeitiges Öffnen des handbetätigbaren Schalters 18 ist die Vorrichtung vollständig ausgeschaltet und der Motor 4 wird ausschließlich und üblicherweise über den vorhandenen Vergaser mit dem vorgesehenen Kraftstoff-Luftgemisch versorgt.The mode of operation of the device according to the invention for saving of fuel is as follows: By setting the pointer 13 inside the speedometer 9 outside the speed scale of this speedometer 9 and simultaneous opening the manually operated switch 18, the device is completely switched off and the engine 4 is exclusively and usually via the existing carburetor supplied with the intended fuel-air mixture.

Bei geöffnetem Schalter 18, der stets leicht zugänglich beispielsweise am Armaturenbrett des Kraftfahrzeuges befestigt werden kann, ist es möglich, die Anlage in Betrieb zu nehmen und dazu zunächst den Zeiger 13 auf einen beliebigen Geschwindigkeitswert innerhalb der Tachometerskala einzustellen, um zu erreichen, daß der Kraftstoffverbrauch verringert wird, wenn das Kraftfahrzeug diesen vorgegebenen, durch den Zeiger 13 eingestellten Geschwindigkeitswert überschreitet.With the switch 18 open, which is always easily accessible, for example can be attached to the dashboard of the motor vehicle, it is possible that the To put the system into operation and first point the pointer 13 to any Set the speed value within the speedometer scale in order to achieve that the fuel consumption is reduced if the motor vehicle this predetermined, exceeds the speed value set by the pointer 13.

Wird z.B. der Zeiger 13 für die Autobahnfahrt auf den Wert 100 km/h der Tachometerskala 9 eingestellt, so ergeben sich keinerlei Veränderungen in den Kraftstoff- zufuhrverhältnissen des Motors 4, solange das Kraftfahrzeug mit einer Geschwindigkeit unterhalb von 100 km/h fährt.If, for example, the pointer 13 is set to 100 km / h for driving on the motorway the speedometer scale 9 is set, there are no changes in the Fuel- supply ratios of the engine 4, as long as the motor vehicle drives at a speed below 100 km / h.

Sobald jedoch der Zeiger 15 des Tachometers 9 de voreingestellten Höchstwert von 100 km/h erreicht und überschreitet, erfolgt über das Kontaktelement 15a die elektrische Verbindung zwischen der Batterie 11 und dem Magnetventil 7, das jetzt erregt wird und den Lufteinlaß öffnet. Es wird jetzt zusätzliche Luft in die Abzweigung 5 in Richtung des Pfeils A und anschließend in die Leitung 1 eingelassen, so daß das Kraftstoff-Luftgemisch, das zum Motor 4 über den Sammelstutzen 3 angesaugt wird, einen Luftüberschuß erhält, also magerer wird.However, as soon as the pointer 15 of the speedometer 9 de preset A maximum value of 100 km / h is reached and exceeded via the contact element 15a the electrical connection between the battery 11 and the solenoid valve 7, which is now excited and opens the air inlet. There is now additional air let into junction 5 in the direction of arrow A and then into line 1, so that the fuel-air mixture that is drawn in to the engine 4 via the manifold 3 becomes, receives an excess of air, so becomes leaner.

Die Öffnung des Magnetventils 7 bewirkt also eine Erhohung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, wobei der Energieverbrauch bei Geschwindigkeiten oberhalb der eingestellten Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h oder auch bei einer anderen vorgegebenen Geschwindigkeit, herabgesetzt wird. Wesentlich ist dabei, daß die Fahrt des Kraftfahrzeuges unter weiterer Steigerung der Geschwindigkeiten erfolgen kann, auch wenn dazu nicht die volle Leistung des Motors zur Verfügung steht.The opening of the solenoid valve 7 thus causes an increase in the air-fuel ratio, where the energy consumption at speeds above the set maximum speed of 100 km / h or at another predetermined speed will. It is essential that the journey of the motor vehicle increases further the speeds can take place, even if the full performance of the Motor is available.

Wenn danach die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges unter den vorgegebenen, mittels des Zeigers 13 eingestellten Wert absinkt, wird das Magnetventil 6 selbsttätig entregt und der Lufteinlaß in die Abzweigung 5 wieder geschlossen, woraufhin die normale Kraftstoff-Gemischversorgung des Motors 4 erfolgt. Um den Energie- verbrauch bei sämtlichen Motordrehzahlen zu verringern, also bei jeder Fahrgeschwindigkeit mit der größtmöglichen Wirtschaftlichkeit zu arbeiten, was insbesondere bei Stadtfahrten zweckmäßig ist, wird der von Hand zu betätigende Schalter 18 geschlossen.If then the speed of the motor vehicle is below the specified, If the value set by means of the pointer 13 drops, the solenoid valve 6 will operate automatically de-energized and the air inlet in the junction 5 closed again, whereupon the normal fuel mixture supply of the engine 4 takes place. To the energy consumption to be reduced at all engine speeds, i.e. at any driving speed to work with the greatest possible economy, especially when driving around town is appropriate, the manually operated switch 18 is closed.

Dadurch wird das Magnetventil 8 erregt und Luft in die Abzweigung 6 sowie anschließend in die mit dem Sammelstutzen 3 verbundene Leitung 1 eingelassen, wie durch den Pfeil B in der Zeichnung angedeutet ist0 Auch in diesem Falle wird eine zusätzliche Luftbeimischung in das vom Motor 4 angesaugte Kraftstoff-Luftgemisch erzielt, wobei von Anfang an der Kraftstoffverbrauch beachtlich herabgesetzt wird, wobei selbsiverständlich eine gewisse Drehmomenteinbuße des Motors in Kauf genommen werden muß. Auf jeden Fall jedoch werden Unregelmäßigkeiten im Betrieb des Motors vermieden.This energizes the solenoid valve 8 and air into the branch 6 and then let into the line 1 connected to the manifold 3, as indicated by the arrow B in the drawing0 also in this case an additional air admixture in the fuel-air mixture sucked in by the engine 4 achieved, whereby the fuel consumption is considerably reduced from the start, with a certain loss of torque for the motor, of course must become. In any case, however, there will be irregularities in the operation of the engine avoided.

Aber auch bei diesem Betriebszustand der erfindungsgemaßen Vorrichtung kann jederzeit eine volle Beschleunigung des Fahrzeuges durch vollständiges Herunterdrücken des Gaspedals erreicht werden. In diesem Falle wird nämlich der sonst geschlossene Schalter 19 durch das heruntergedrückte Gaspedal 20 geöffnet und es liegt dann der normale Zustand der Kraftstoff-Luft-Gemischversorgung des Motors 4 vor.But even in this operating state of the device according to the invention the vehicle can be fully accelerated at any time by pressing it down completely of the accelerator pedal. In this case the otherwise closed one becomes Switch 19 opened by the depressed accelerator pedal 20 and it is then the normal state of the fuel-air mixture supply of the engine 4 before.

In diesem letztgenannten Falle ist keinerlei Leistungsverminderung des Motors möglich. Eine derartige Betriebsweise ist insbesondere zur Einleitung von Überholvorgängen oder für eine aus anderen Gründen gewünschte starke Beschleunigung des Fahrzeuges erforderlich.In the latter case there is no reduction in performance of the motor possible. Such a mode of operation is particularly useful for initiation of overtaking maneuvers or for any other reason desired strong acceleration of the vehicle is required.

Anschließekann durch erneutes Öffnen des handbetätigten Schalters 18 bei zurückgenommenem Gaspedal wiederum die normale Versorgung des Motors 4 mit einem der opti-.You can then open the manually operated switch again 18 again with the normal supply of the engine 4 with the accelerator pedal withdrawn one of the opti-.

malen Motorleistung entsprechenden Kraftstoff-Luft-Gemisch vorgenommen werden, wobei der Zeiger 13 immer auf einer vorgegebenen Höchstgeschwindigkeit steht, oberhalb derer dann die zusätzliche Luftbeimengung erfolgen kann. Der Zeiger kann jedoch auch, wie bereits erwähnt, außerhalb der Skala des Tachometers 9 gestellt werden, wobei dann in jedem Geschwindigkeitsbereich mit der normalen, für die höchste Leistung des Motors vorgegebenen Luftbeimischung zum vergasten Kraftstoff 9e,arbeitet wird.paint engine power made appropriate fuel-air mixture the pointer 13 is always at a given maximum speed, above which the additional air can then be added. The pointer can however, as already mentioned, placed outside the scale of the tachometer 9 be, then in each speed range with the normal, for the highest Power of the engine predetermined air admixture to the gasified fuel 9e works will.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung eignet sich also vorzüglich für den effektiven und wirtschaftlichen Einsatz auf Autobahnfahrten oder aber auch in der Stadt, wobei stets die Sicherheit gegeben ist, daß jederzeit auf die Höchstleistung des Motors, falls diese in verschiedenen Situationen benötigt wird, zurückgegriffen werden kann. Ein mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung ausgestattetes Kraftfahrzeug ist also in allen Betriebssituationen voll beschleunigbar, obwohl, wie dargelegt, durch einfache Betätigung dieser Vorrichtung in allen Geschwindigkeitsbereichen auf den Sparbetrieb umgeschaltet werden kann.The device according to the invention is therefore particularly suitable for effective and economical use on motorway journeys or also in the City, whereby the security is always given that at all times on top performance of the engine, if this is needed in different situations can be. A motor vehicle equipped with the device according to the invention can therefore be fully accelerated in all operating situations, although, as explained, by simply operating this device in all speed ranges can be switched to economy mode.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung läßt sich überdies leicht und kostensparend in Kraftfahrzeuge jeder beliebigen Art nachträglich einsetzen, wobei selbstverständlich die Größe der Lufteinlaßöffnung im Bereich der Magnetventile 7 u.8 an die jeweilige Nennleistung des betreffenden Motors angepaßt werden muß. Dies bereitet jedoch dem Durchschnittsfachmann keinerlei Schwierigkeiten.The device according to the invention can also be easily and cost-effectively in any motor vehicle Insert type afterwards, naturally the size of the air inlet opening in the area of the solenoid valves 7 and 8 must be adapted to the respective nominal power of the motor in question. However, this does not present any difficulties to the person skilled in the art.

Liste der Zeichnungspositionen: 1 Leitung 2 Vergaser 3 Sammelstutzen 4 Motor 5 Abzweigung 6 7 Magnetventil 8 9 Tachometer 10 Leiter 11 Batterie 12 Leiter 13 Zeiger 14 Einstellknopf 15 Zeiger 15a Ansatz von 15 16 Leiter 17 18 Schalter 19 lt 20 Gaspedal A Lufteinlaßrichtung B .. List of drawing positions: 1 line 2 carburettor 3 manifold 4 motor 5 junction 6 7 solenoid valve 8 9 speedometer 10 wire 11 battery 12 wire 13 pointer 14 adjustment knob 15 pointer 15a attachment of 15 16 conductor 17 18 switch 19 lt 20 accelerator pedal A air inlet direction B ..

Claims (6)

A n s p r ü c h e 2ç Vorrichtung zum Einsparen von Kraftstoff für Kraftfahrzeuge, g e k e n n z e i c h n e t durch wenigstens eine mit einem entsprechenden Magnetventil (7) versehene Le Lung (1) zur zusätzlichen Beimischung von Luft in das vom Motor (4) angesaugte Kraftstoff-Luftgemisch, wobei das Magnetventil (7) über einen elektrischen, vom Tachometer (9) des Kraftfahrzeuges betätigten einstellbaren Kontakt (15a derart steuerbar ist, daß ein zusätzlicher Lufteinlaß zur Erhöhung des Luft/Kraftstoff-Verhältnisses dann erfolgt, wenn eine bestimmte, beliebig einstellbare Geschwindigkeit überschritten wird. A n p r ü c h e 2ç Device for saving fuel for Motor vehicles, indicated by at least one with a corresponding Le Lung (1) equipped with a solenoid valve (7) for additional air admixture in the fuel-air mixture sucked in by the engine (4), whereby the solenoid valve (7) adjustable via an electric, actuated by the tachometer (9) of the motor vehicle Contact (15a is controllable in such a way that an additional air inlet to increase the air / fuel ratio takes place when a certain, freely adjustable Speed is exceeded. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, g e k e n n z e i c h -n e t durch ein weiteres Magnetventil (8), das der Leitung (1) zugeordnet ist und zum Einlassen einer zusätzlichen Menge an Luft in das vom Motor (4) angesaugte Kraftstoff-Luftgemisch dient, wobei dieses weitere Magnetventil (8) über einen handbetätigbaren Schalter (18) steuerbar ist, um eine Erhöhung des Luft/Kraftstoff-Verhältnisses bei allen Geschwindigkeiten des Kraftfahrzeuges zu erzielen, während ein zweiter, durch das Beschleunigungssystem gesteuerter Schalter (19) zum Ausschalten dieses weiteren Magnetventils (8), wenn kräftige Beschleunigungen veranlaßt werden sollen, und zur Wiederherstellung des Luft/ Kraftstoff-Verhältnisses entsprechend den üblichen Werten vorgesehen ist. 2. Apparatus according to claim 1, g e k e n n z e i c h -n e t through another solenoid valve (8), which is assigned to the line (1) and for admission an additional amount of air into the fuel-air mixture sucked in by the engine (4) serves, this further solenoid valve (8) via a manually operated switch (18) is controllable to increase the air / fuel ratio at all To achieve speeds of the motor vehicle, while a second, by the Acceleration system controlled switch (19) to turn off this further Solenoid valve (8), if powerful accelerations are to be induced, and for Restoration of the air / fuel ratio according to the usual values is provided. 3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Leitung (1) zum zusätzlichen Einlassen von Luft in das vom Motor angesaugte Kraftstoff-Luftgemisch nach dem Vergaser (2) mit dem Sammelstutzen (3) verbunden ist, der das Gemisch den Zylindern des Motors (4) zuführt.3. Device according to one of claims 1 and 2, characterized g e k e n It is not noted that the line (1) for the additional intake of air into the Fuel-air mixture sucked in by the engine after the carburetor (2) with the manifold (3) is connected, which supplies the mixture to the cylinders of the engine (4). 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß der Einlaß der Magnetventile (7,8) zum zusätzlichen Einlassen von Luft mit einem Filter für die Luft versehen ist.4. Apparatus according to claim 3, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the inlet of the solenoid valves (7,8) for the additional inlet of air with a filter for the air is provided. So Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t , daß das vom Tachometer (9) gesteuerte Magnetventil (7) mit einem einstellbaren, dem normalen Zeiger (15) des Tachometers (9) zugeordneten Zeiger (13) elektrisch verbunden ist, während der normale Zeiger (15) des Tachometers (9) seinerseits sit der Batterie (11) des Kraftfahrzeuges elektrisch verbunden ist und ein Kontakt (15a) zu elektrischen Verbindung dieser beiden Zeiger (13,15) vorgesehen ist, wenn diese übereinander zu liegen kommen und wenn der normale Zeiger (15) des Tachometers (9) über den einstellbaren Zeiger (13) hinausgelangt, um die Erregung desselben Magnetventils (7) beim Überschreiten einer beliebig vorbestimmten Geschwindigkeit zu veranlassen.Thus, the device according to claims 1 to 4, characterized in that it is a -k e n n z e i c n e t that the solenoid valve (7) controlled by the tachometer (9) has an adjustable, the normal pointer (15) of the speedometer (9) associated pointer (13) electrically is connected, while the normal pointer (15) of the speedometer (9) in turn sit the battery (11) of the motor vehicle is electrically connected and a contact (15a) for electrical connection of these two pointers (13, 15) is provided when this come to rest on top of each other and when the normal pointer (15) of the speedometer (9) beyond the adjustable pointer (13) to excite the same solenoid valve (7) to initiate when exceeding any predetermined speed. 6. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß der zweite Schalter (19) mit dem handbetätigbaren Schalter (18) in Reihe geschaltet ist und mit dem Gaspedal (20) oder dem Gashebel in Eingriff tritt, wenn dieses bzw. dieser bei starken Beschleunigungen ganz heruntergedrückt wi@@, wobei der zweite Schalter (18) normalerweise geschlossen ist.6. Apparatus according to claim 2, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the second switch (19) with the manually operated switch (18) in series is switched and with the accelerator pedal (20) or the Throttle engaged occurs when this or this is pushed all the way down during strong accelerations wi @@, with the second switch (18) normally closed.
DE19792901161 1978-01-27 1979-01-10 Fuel economy device for IC engine operated by switch - has fuel pipe with solenoid valve regulating air-fuel ratio Withdrawn DE2901161A1 (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0327760A1 (en) * 1987-12-04 1989-08-16 Economic Combustion Systems Limited Improved internal combustion engine
DE19614464A1 (en) * 1996-04-12 1997-10-16 Dolmar Gmbh Hand=held tool with controlled mixture supply

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