DE2851973A1 - Drag reducing air guide baffle on lorry cab roof - can be swivelled up about horizontal transverse axis to assist braking - Google Patents

Drag reducing air guide baffle on lorry cab roof - can be swivelled up about horizontal transverse axis to assist braking

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DE2851973A1 DE19782851973 DE2851973A DE2851973A1 DE 2851973 A1 DE2851973 A1 DE 2851973A1 DE 19782851973 DE19782851973 DE 19782851973 DE 2851973 A DE2851973 A DE 2851973A DE 2851973 A1 DE2851973 A1 DE 2851973A1
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/12—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action
    • B60T1/16—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action by increasing air resistance, e.g. flaps

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

The aerodynamic brake is intended for a commercial vehicle (1) having a driver's cab (3) and a load-carrying superstructure (6) which projects above the cab roof (5). An air guide baffle (7) arranged above the roof (5), is inclined upwards in the direction of the air slipstream (8) to reduce air drag. The baffle is pivotable (7') about a horizontal transverse axis (10), pref. through the approx centre of the panel, and an actuator (11) is provided to rotate the panel upward through a max. 90 deg. into a position in which it captures the air slipstream to assist braking.

Description

Aerodynamische Bremse für LastkraftwagenAerodynamic brake for trucks

Die Erfindung betrifft eine aerodynamische Bremse für Lastkraftwagen nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to an aerodynamic brake for trucks according to the preamble of claim 1.

während nach Wissen der Anmelderin derartige aerodynamaische Bremsen lediglich bei Ilochgeschwindigkeitsfahrzeugen, die zu Sport- und Wettbewerbs zwecken cingesetzt werden, bekanntgeworden sind, ist solches iiir Lstkraftwagen, die sich bei wesentlich niedrigeren Eföchstgeschwindigkeiten bewegen, noch nicht angewandt worden.while, to the knowledge of the applicant, such aerodynamic brakes only for Iloch speed vehicles that are used for sport and competition purposes be used, has become known, is such iiir Lstkraftwagen, which move at significantly lower maximum speeds, not yet applied been.

Mit zunehmender zulässiger höchstgeschwindigkeit von Lastkraftwagen von loo km/h und mehr werden die erforderlichen Bremsleistungen zur verkehrssicheren Verzögerung eines solchen Fahrzeuges aus hohen Geschwindigkeiten herunter immer größer. Aufgabe der Erfindung ist es, eine zweckmäßige Anordnung einer aerodynamischen Bremse für Lastkraftwagen der zugrunde liegenden Art anzugeben, mit der zur Entlastung der bisher schon in Lastkraftwagen installierten Arten von Bremsen wie Reihungsbremsen, Auspuffbremsen, elektrodynamischen und hydrodynamischen Bremsen ein spürbarer zusätzlicher Bremseffekt zumindest bei hohen Gescindiskeiten erzielt werden kann.With increasing maximum permissible speed of trucks From loo km / h and more, the required braking performance becomes roadworthy Such a vehicle always decelerates from high speeds greater. The object of the invention is to provide an expedient arrangement of an aerodynamic Specify brake for trucks of the underlying type with which to relieve the types of brakes already installed in trucks, such as series brakes, Exhaust brakes, electrodynamic and hydrodynamic brakes a noticeable additional braking effect achieved, at least with high health disabilities can be.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeicnenden Merkmale von Anspruch 1 gelöst. Dank der Aufrichtung des Luftleitschildes kann der Luftwiderstand eines solchen Lastkraftwagens beträchtlich erhöht und dadurch je nach höchstgeschwindigkeit und tatsächlichem Gesamtgewicht des Fahrzeuges eine Bremsverzögerung erzielt werden, die bis zu 7 bis 12 0b der gesetzlich geforderten Bremsverzögerung von 2,5 m/sec² entspricht. Je nach Stärke der Aufrichtung des Luftleitschildes ist die Bremswirkung stufenlos einstellbar. Es tritt an der aerodynamischen Bremse kein Verschleiß auf, da die Wirkung durch Luftreibung entsteht.According to the invention, this object is achieved by the characterizing features solved by claim 1. Thanks to the erection of the air deflector, the air resistance of such a truck is considerably increased and therefore depending on the top speed and the actual total weight of the vehicle, a braking deceleration can be achieved, the up to 7 to 12 0b of the legally required braking deceleration of 2.5 m / sec² is equivalent to. The braking effect depends on the strength of the erection of the air deflector infinitely adjustable. There is no wear on the aerodynamic brake, because the effect is caused by air friction.

Wegen der zustzlicen aerodynamischen Bremse werden die ohnehin installierten konventinellen Bremsen entlastet und somit geschont; es kann von ihnen eine erhöhte Lebensdauer erwartet werden. Beim gleichzeitigen Einsatz der konventionellen und der aerodynamischen Bremse können verkürzte Bremswege erzielt werden. Der konstruktive Aufwand für die zusätzliche aerodynamische Bremse ist sehr gering. Außerdem ist der Energieaufwand zur Betätigung der zusätzlichen Bremse ebenfalls nur sehr gering.Because of the additional aerodynamic brakes they are installed anyway conventional brakes relieved and thus protected; there may be an increased of them Life expectancy. When using the conventional and With the aerodynamic brake, shorter braking distances can be achieved. The constructive one The effort for the additional aerodynamic brake is very low. Also is the energy required to operate the additional brake is also very low.

Die Erfindung ist anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles nachfolgend noch kurz erläutert; dabei zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht auf einen Lastkraftwagen mit einer aerodynamischen Bremse nach der Erfindung u n d Fig. 2 eine Frontansicht des Fahrzeuges nach Fig. 1.The invention is based on an embodiment shown in the drawings briefly explained below; 1 shows a side view of a Trucks with an aerodynamic brake according to the invention and Fig. 2 is a front view of the vehicle according to FIG. 1.

Der in den Figuren dargestellte Lastkraftwagen 1 mit einem Rahmen 2 weist ein Fahrerhaus 3 mit Fahrerhausdach 5 und beiderseits angeordneten Riickspiegeln 4 sowie einen Frachtaufbau 6 auf. Oberhalb des Fahrerhausdaches 5 ist ein Luftleitschild 7 (strichpunktiert dargestellte Fahrtstellung) gehaltert, der in Richtung des Fahrtwindes 8 ansteigend verläuft und eine widerstandsarme Umströmung der Dachpartie von Fahrerhaus und von dem das Fahrerhaus überragenden Frachtaufbau 6 ermöglichen soll.The truck 1 shown in the figures with a frame 2 has a driver's cab 3 with a driver's cab roof 5 and rear-view mirrors arranged on both sides 4 and a cargo superstructure 6. Above the cab roof 5 is an air guide plate 7 (driving position shown in phantom), which is in the direction of the wind 8 rises and a low-resistance flow around the roof section of the driver's cab and from which the driver's cab protruding cargo structure 6 is intended to be made possible.

Um den Luftleitschild zu Zwecken einer aerodynamischen Bremse ausnützen zu können, ist dieser um eine etwa mittig zum Luftleitschild liegende horizontale Querachse 10 schwenkbar in seitlichen Abstützwänden 9 gelagert und beiderseits mit einem durch einen hydraulischen Arbeitskolben gebildeten Schwenkantrieb 11 versehen, mit dem der Luftleitschild in die in vollen Linien dargestellte Bremsstellung 7' hochgeschwenkt werden kann. Je nach Beaufschlagung des Schwenkantriebes mit Arbeitsflfissigkeit können beliebige Zwischenstellungen des Luftleitschildes angesteuert und auch festgehalten werden. Durch das Aufrichten des Luftleitschildes in die in vollen Linien dargestellte Bremsstellung wird der Luftwiderstand des Fahrzeuges beträchtlich erhöht und somit auf aerodynamische Weise eine Bremswirkung erzielt. Zur Erhöhung dieser Bremswirkung sind zwischen den Seitenkanten des Luftleitschilde und den Seitenkanten des Fahrerhausdaches 5 schwimmhautartige Segel 12 angeordnet, die sich beim Aufrichten des Luftleitschildes in die Bremsstellung ballonartig füllen. Sie dürfen ohne weiteres sich bis auf die gleiche Breitenposition wie Rückspiegel 4 erstrecken, ohne damit den Zulassungsvorschriften zu widersprechen. Durch derartige schwimmhautartige Segel kann nicht nur die wirksame Fläche der aerodynamischen Bremse sondern auch deren Umströmungswiderstand erhöht werden.To use the air deflector for the purposes of an aerodynamic brake to be able to, this is about a horizontal lying approximately in the middle of the air baffle Transverse axis 10 pivotally mounted in lateral support walls 9 and on both sides with provided a swivel drive 11 formed by a hydraulic working piston, with the air guide plate in the braking position 7 'shown in full lines can be swiveled up. Depending on the loading of the rotary actuator with working fluid Any intermediate positions of the air deflector can be controlled and also held will. By erecting the air baffle in the position shown in full lines Braking position, the air resistance of the vehicle is increased considerably and thus achieved a braking effect in an aerodynamic manner. To increase this braking effect are between the side edges of the air deflector shields and the side edges of the cab roof 5 swim-skin-like sails 12 arranged, which are when erecting the air guide shield inflate like a balloon in the braking position. she may without further ado extend to the same width position as rearview mirror 4 without doing so to contradict the approval regulations. By such swim-skin-like sails can not only the effective area of the aerodynamic brake but also its Flow resistance can be increased.

m das Fahrerhaus von den heim Bremsen auf den Luftleitschild einwirkenden Kräften und Erschütterungen zu entlasten sind beim dargestcllten Ausführungsbeispiel die seitlichen Ahstützwände 9 unter Umgehung des Fahrerhauses 3 iiber seitliche Stützen 13 am Rahmen 2 abgestützt.m the driver's cab from the home brakes acting on the air guide plate Forces and vibrations are to be relieved in the illustrated embodiment the lateral support walls 9 bypassing the driver's cab 3 via lateral Supports 13 supported on the frame 2.

Die Stützen sind ihrerseits über Aussteifungsrippen 14 nach hinten abgestützt. Bei einer ausreichenden Stabilität der Frontwand des Frachtaufbaues 6 kann eine zusätzliche Abstützung der Stützen 13 nach hinten auch an dieser Frontwand erfolgen, beispielsweise dadurch, daß zwischen der Stütze und der Frontwand ein Gummikissen od.The supports are in turn via stiffening ribs 14 to the rear supported. If the front wall of the cargo structure is sufficiently stable 6, additional support for the supports 13 to the rear can also be provided on this front wall take place, for example, that a between the support and the front wall Rubber cushions or

dgl. zwischengefügt wird.Like. Is inserted.

Natürlich ist anstelle einer gesonderten Abstützung des Luftleitschildes dieses auch iiber das Fahrerhaus selber abstützbar. Meist sind die Fahrerhäuser über zwei vorne unten am Fahrerhaus angeordnete kräftig ausgelegte Kipplager kippbar am Fahrzeugrahmen befestigt und hinten lediglich elastisch abgestützt. Um die hintere Abstützung des Fahrerhauses zu entlasten, kann neben ihr jeweils ein hydraulischer Zylinder angeordnet sein, der gleichzeitig bei Betätigung der aerodynamischen Bremse mit Druck beaufschlagt wird und die hintere Partie des Fahrerhausesyeiner definierten - normalen - Lage stabilisiert.Of course, instead of a separate support, the air guide shield this can also be supported via the driver's cab itself. Mostly the cabs are Can be tilted via two powerfully designed tilting bearings at the bottom of the cab at the front attached to the vehicle frame and only supported elastically at the rear. To the rear To relieve the load on the support of the driver's cab, a hydraulic Cylinder be arranged at the same time when the aerodynamic brake is actuated is pressurized and defined the rear part of the cab - normal - situation stabilized.

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Claims (4)

Ansprüche ¼. Aerodynamische Bremse ffir Lastkraftwagen mit Fahrerhaus, mit einem das Fahrerhaus iiberragenden Frachtaufbau sowie mit einem oherhalb des Daches des Fahrerhauses gehalterten in Richtung des Fahrtwindes ansteigenden Luftleitschild zur Begünstigung einer widerstandsarmen Umströmung des Fahrtwindes um die Dachpartie von Fahrerhaus und Irachtaufbau, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Luftleitschild (7, 78) um eine - vorzugsweise etwa mittig im Luftleitschild (7, 78) liegende - horizontale Querachse (10) schwenkbar gelagert und mit einem Schwenkantrieb (11) versehen ist, derart, daß der Luftleitschild (7, 7') durch eine höchstens etwa 900 umfassende Schwenkung aus der geschilderten Fahrtstellllllg (7) in eine hutzenartige Bremsstellung (7') schwenkhar ist. Claims ¼. Aerodynamic brake for trucks with cab, with a cargo superstructure protruding from the driver's cab and with an above the Roof of the driver's cab held in the direction of the airflow rising air deflector to favor a low-resistance flow of the airstream around the roof area of the driver's cab and body, it is not indicated that the air guide shield (7, 78) around one - preferably approximately in the middle of the air guide shield (7, 78) lying - horizontal transverse axis (10) pivotally mounted and with a Swivel drive (11) is provided in such a way that the air guide plate (7, 7 ') by a a maximum of about 900 sweeping swings from the described driving position (7) is schwenkhar in a scoop-like braking position (7 '). 2. Bremse nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß der Schwenkantrieb (11) des Luftleitschildes (7, 7') derart ausgebildet ist, daß beliebige Zwischenstellungen zwischen Fahrt- (7) und Bremsstellung (7') ansteuerbar sind und mittels des Schwenkantriebes (11) festgehalten werden können. 2. Brake according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the swivel drive (11) of the air guide plate (7, 7 ') is designed in such a way is that any intermediate positions between driving (7) and braking position (7 ') are controllable and can be held by means of the swivel drive (11). 3. Bremse nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t , daß zwischen den Seitenkanten des Luftleitschildes (7, 71) und des Fahrerhausdaches (5) sich schwimmbautartige Membranen, Segel, Schürzen od. dgl. (19) erstrecken, die bei Fahrtstellung (7) des Luftleitschildes (7, 7') unter ihm einziehbar clll)ar sind.3. Brake according to claim 1 or 2, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that between the side edges of the air guide plate (7, 71) and the cab roof (5) floating membranes, sails, aprons or the like (19) extend, which in the driving position (7) of the air guide plate (7, 7 ') can be retracted under it are. 4. Bremse nach Anspruch 1, 2 oder 3, d a d u r c ii g e -k e n n z e i c h n e t , daß die Halterung (9, 10) und der Schwenkantrieb (11) des Luftleitschildes (7, 7') unter Umgchung des I:ahreriTauses (3) über gesonderte Stützen (13) am Fahrzeugrahmen (2) und/oder am Brachtaufbau (6) befestigt sind.4. Brake according to claim 1, 2 or 3, d a d u r c ii g e -k e n n z e i c h n e t that the bracket (9, 10) and the swivel drive (11) of the air guide shield (7, 7 ') by surrounding the I: ahreriTaus (3) over separate supports (13) on the vehicle frame (2) and / or are attached to the deck structure (6).
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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FR2862929A1 (en) * 2003-11-27 2005-06-03 Renault Sas Braking device for motor vehicle, has inflatable aerodynamic perturbation unit deployed by release unit at rear of vehicle and in front of rear end of vehicle, so that perturbation unit creates additional load on rear end
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CN111976755A (en) * 2020-08-24 2020-11-24 中南大学 High-speed train cab with wind resistance braking device and high-speed train

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