DE284931C

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Publication number: DE284931C
Application number: DENDAT284931D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist eine Reibungskupplung mit nachstellbaren Kupplungsfedern.. Das Neue besteht darin; daß die Kupplungsfedern derart an den äußeren freien Enden der drehbar gelagerten einarmigen Kupplungshebel angreifen, daß das Kupplungshebelende zwischen den beiden Enden der Federn liegt und die letzteren um das freie Ende der Kupplungshebel herumgeführt und mit den Kupplungshebeln von außen verstellbar verbunden sind. Durch die besondere Form der Kupplungsfedern in Verbindung mit der Anordnung des freien Endes der Kupplungshebel zwischen den Federenden wird eine Ausführung der Kupplung mit möglichst geringem Durchmesser ermöglicht, was insbesondere für Kraftwagen, Untersee- und andere Boote von großem Vorteil ist.The invention relates to a friction clutch with adjustable clutch springs. The new consists in this; that the clutch springs so at the outer free ends attack the rotatably mounted one-armed clutch lever that the clutch lever end lies between the two ends of the springs and the latter around the free end of the clutch lever guided around and connected to the clutch levers adjustable from the outside. Due to the special shape of the clutch springs in connection with the arrangement of the free end of the clutch lever between the spring ends is an embodiment of the Allows coupling with the smallest possible diameter, which is especially useful for vehicles, Submarine and other boats are of great benefit.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Die treibende Welle i trägt die Mitnehmerscheibe b, an der bei d die starren einarmigen Kupplungshebel e gelagert sind. Die zu treibende Welle h trägt die andere Kupplungshälfte a. Zwischen beiden sind die Klemmbacken c angeordnet, welche bei eingerückter Kupplung durch die Hebel e gegen die Innenseite des Kupplungsringes α angedrückt werden, so daß der letztere und damit die Welle h durch Reibung mitgenommen wird.The driving shaft i carries the drive plate b, on which the rigid one-armed clutch levers e are mounted at d. The shaft to be driven h carries the other coupling half a. Between the two the clamping jaws c are arranged, which are pressed against the inside of the coupling ring α by the lever e when the clutch is engaged, so that the latter and thus the shaft h are carried along by friction.

Zur nachgiebigen Anpressung der Klemmbacken c an den Kupplungsring α dienen die Federn f, die einerseits mit dem auf der Welle i verschiebbaren Stellring g verbunden sind und anderseits an dem äußeren freien Ende der starren Kupplungshebel e angreifen.For resilient pressing of the clamping jaws c on the coupling ring α , the springs f are used, which are connected on the one hand to the adjusting ring g, which is displaceable on the shaft i , and on the other hand attack the outer free end of the rigid coupling lever e.

Gemäß der Erfindung sind die Federn f um das äußere freie Ende der Kupplungshebel e herumgeführt und von außen mit dem zwischen den beiden Enden der Feder liegenden Kupplungshebelende verstellbar verbunden. According to the invention, the springs f are guided around the outer free end of the clutch lever e and are adjustably connected from the outside to the clutch lever end located between the two ends of the spring.

Claims

Patent application:

Friction clutch with adjustable clutch springs, characterized in that the clutch springs (/ ") act on the outer free end of the rotatably mounted one-armed clutch lever (s) in such a way that this clutch lever end lies between the two ends of the springs and the latter around the free end of the clutch lever guided around and connected to the clutch levers adjustable from the outside.

1 sheet of drawings.