DE2838682A1 - Load control for multicylinder otto engine - interrupts fuel supply to some cylinders and connects them to exhaust of other cylinders - Google Patents

Load control for multicylinder otto engine - interrupts fuel supply to some cylinders and connects them to exhaust of other cylinders

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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/02—Cutting-out

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Abstract

The load control is intended for an Otto engine (7) in which at least one cylinder (4-6) is switched-off when the engine runs under partial load by interrupting the fuel supply. Whilst switched-off, these cylinders (4-6) receive exhaust gas from at least one of the operating cylinders (1-3). When switched-off, these cylinders (4-6) may, alternatively, receive exhaust gas from at least one of the cylinders (1-3) mixed with fuel mixture or air at a predetermined temp. The exhaust gas supply to the cylinders (4-6) may be controlled by a switch-over valve (13) connecting the exhaust manifold (16) of the cylinders (1-3) to the inlets (10) of the cylinders (4-6).

Description

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8000 MünchenBAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8000 Munich

Lastregelverfahren für Otto-Brennkraftmaschinen und Otto-Brennkraftmaschine zur Durchführung dieses VerfahrensLoad control method for Otto internal combustion engines and Otto internal combustion engines to carry out this procedure

Die Erfindung bezieht sich auf ein Lastregelverfahren für Otto-Brennkraftmaschinen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 bzw. 2 und eine mehrzylindrige Otto-Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches ":> zur Durchführung eines dieser Verfahren.The invention relates to a load control method for Otto internal combustion engines according to the preamble of the patent claim 1 or 2 and a multi-cylinder Otto internal combustion engine according to the preamble of the patent claim ":> to Perform one of these procedures.

Bei einer bekannten Lastregelung (DE-OS 18 06 695) werden einzelne Zylinder durch Unterbrechen der Kraftstoffzufuhr abgeschaltet. Die abgeschalteten Zylinder werden mit Frischluft beaufschlagt und dadurch abgekühlt, so daß bei Wiederinbetriebnahme Fehlzündungen und andere thermische Probleme auftreten.In a known load control (DE-OS 18 06 695) individual cylinders are by interrupting the fuel supply switched off. The deactivated cylinders are supplied with fresh air and thereby cooled down, so that when the system is restarted Misfires and other thermal problems occur.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Lastregelverfahren der in Frage stehenden Art zu schaffen, bei dem die Temperatur des bzw. der abgeschalteten Zylinder weitgehend aufrechterhalten wird. Ferner soll durch die Erfindung eine mehrzylindrige Otto-Brennkraftmaschine zur Durchführung eines dieser Verfahren geschaffen werden.The invention has for its object to provide a load control method of the type in question, in which the Temperature of the deactivated cylinder or cylinders is largely maintained. The invention is also intended to provide a multi-cylinder Otto internal combustion engine for carrying out a these procedures are created.

Der erste Teil dieser Aufgabe wird durch die Erfindung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. 2 gelöst. Den zweiten Teil dieser Aufgabe löst die Erfindung durch eine Otto-Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Anspruchs 3. Durch die Erfindung wird ein besseres Laufverhalten der Brennkraftmaschine als bei üblichen Abschaltverfahren erreicht,The first part of this task is accomplished by the invention the characterizing features of claim 1 and 2 solved. The invention solves the second part of this problem an Otto internal combustion engine with the features of claim 3. The invention improves the running behavior of the Internal combustion engine than achieved with conventional shutdown procedures,

- 4 03001 1/0419- 4 03001 1/0419

da die Brennkraftmaschine bezüglich der Gaskräfte und thermischen Belastung vergleichsweise ausgeglichener zu betreiben ist. Ferner führt eine erhöhte Verweildauer des Abgases in der Brennkraftmaschine ggf. zu Nachreaktionen in den abgeschalteten Zylindern, wodurch die Abgaseniissionen verringert werden. since the internal combustion engine can be operated in a comparatively more balanced manner with regard to the gas forces and thermal load is. Furthermore, an increased dwell time of the exhaust gas in the internal combustion engine may lead to after-reactions in the switched-off engine Cylinders, whereby the exhaust gas emissions are reduced.

Die Ausbildung der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine nach Anspruch 4 ermöglicht eine genaue Dosierung von Abgas und Frischluft. Die Ausbildung der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine nach Anspruch 5 ermöglicht auch ein einzelnes Abschalten von Zylindern.The design of the internal combustion engine according to the invention according to claim 4 enables precise metering of exhaust gas and Fresh air. The design of the internal combustion engine according to the invention according to claim 5 also enables individual shutdown of cylinders.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die Zeichnung zeigt ein Schema einer Otto-Brennkraftmaschine, bei der eine die Hälfte der Zylinder umfassende Zylindergruppe abschaltbar ist.In the following the invention is based on an exemplary embodiment explained in more detail. The drawing shows a scheme of an Otto internal combustion engine, in which one half of the Cylinder comprehensive cylinder group can be switched off.

In einer Reihe angeordnete Zylinder 1, 2, 3, 4, 5 und 6 einer Otto-Brennkraftmaschine 7 sind in eine erste Zylindergruppe 8 und eine zweite Zylindergruppe 9 aufgeteilt. Die Zylinder 1 bis 6 sind jeweils mit einer Einlaßleitung 10 und einer Auslaßleitung 11 versehen, die entsprechend den Zylindergruppen 8 und 9 zusammengefaßt sind.Cylinders 1, 2, 3, 4, 5 and 6 arranged in a row an Otto internal combustion engine 7 are divided into a first cylinder group 8 and a second cylinder group 9. the Cylinders 1 to 6 are each provided with an intake pipe 10 and an exhaust pipe 11, which correspond to the cylinder groups 8 and 9 are combined.

Die Zylinder 1 bis 3 der ersten Zylindergruppe 8 werden sowohl im Teillast- als auch im Vollastbereich betrieben, während die Zylinder 4 bis 6 der zweiten Zylindergruppe 9 abschaltbar sind. Hierfür ist in der zur zweiten Zylindergruppe 9 führenden Einlaßleitung 12 ein Umschaltventil 13 angeordnet, das einen Frischgaseintritt 14, einen Austritt 15 und einen mit der Sammelauslaßleitung 16 der ersten Zylindergruppe 8 verbundenen Abgaseintritt 17 aufweist. Dadurch können die abschaltbaren Zylinder 4, 5 und 6 von einer Frischluft- bzw. Frischgasbeaufschlagung auf eine Abgasbeaufschlagung umgeschaltet werden. Sie können auch mit einem GemischThe cylinders 1 to 3 of the first cylinder group 8 become operated both in the partial load and in the full load range, while cylinders 4 to 6 of the second cylinder group 9 can be switched off. For this purpose, there is a switchover valve 13 in the inlet line 12 leading to the second cylinder group 9 arranged, which has a fresh gas inlet 14, an outlet 15 and one with the collecting outlet line 16 of the first cylinder group 8 has connected exhaust gas inlet 17. This allows the deactivatable cylinders 4, 5 and 6 from a fresh air or fresh gas admission to an exhaust gas admission be switched. You can also use a mixture

030011/0419 _ 5 _030011/0419 _ 5 _

283868?283868?

mit vorbestimmter Temperatur aus Abgas und Frischluft beaufschlagt werden. Hierzu wird das Umschaltventil als Mischventil verwendet und temperaturabhängig gesteuert. Die Sammelauslaßleitung 18 der abschaltbaren Zylinder ist erst stromab des Umschaltventiles 13 mit der Sammel-Auslaßleitung 16 der ersten Zylindergruppe 8 verbunden.exposed to a predetermined temperature from exhaust gas and fresh air will. For this purpose, the switching valve is used as a mixing valve and controlled depending on the temperature. The collective outlet line 18 of the deactivatable cylinder is only downstream of the switching valve 13 with the collecting outlet line 16 of the first cylinder group 8 connected.

Anstelle eines einzelnen Umschaltventiles 13 für die Zylindergruppe 9 der abschaltbaren Zylinder 4 bis 6 kann auch für jeden abschaltbaren Zylinder 4 bis 6 ein einzelnes Umschaltventil vorgesehen sein. Damit ist es möglich, die Zylinder 4 bis 6 der zweiten Zylindergruppe 9 einzeln ab- bzw. auf Abgasbetrieb umzuschalten.Instead of a single changeover valve 13 for the cylinder group 9 of the deactivatable cylinders 4 to 6 can also have an individual switching valve for each deactivatable cylinder 4 to 6 be provided. It is thus possible to switch cylinders 4 to 6 of the second cylinder group 9 off individually or to switch to exhaust gas operation to switch.

Die Otto-Brennkraftmaschine kann als Vergaser- oder Einspritzmotor ausgelegt sein. Im letzteren Fall sind den Einlaßleitungen 10 nicht dargestellte, abschaltbare Einspritzventile zugeordnet. Die Einspritzventile für die abschaltbare Zylindergruppe 9 münden dann stromauf von nicht dargestellten einzelnen Umschaltventilen.The Otto internal combustion engine can be used as a carburetor or injection engine be designed. In the latter case, the inlet lines 10 are switchable injection valves, not shown assigned. The injection valves for the cylinder group 9, which can be switched off, then open upstream of individual cylinders, not shown Changeover valves.

03001 1 /041903001 1/0419

e e r s ee e r s e

iteite

Claims (5)

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8000 MünchenBAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8000 Munich Lastregelverfahren für Otto-Brennkraftmaschinen und Otto-Brennkraftmaschine zur Durchführung dieses VerfahrensLoad control method for Otto internal combustion engines and Otto internal combustion engines to carry out this procedure Patentansprüche:Patent claims: iy Lastregelverfahren für Otto-Brennkraftmaschinen bei dem mindestens ein Zylinder im Teillastbereich durch Unterbrechen der Kraftstoffzufuhr einzeln abgeschaltet wird, dadurch gekennzeichnet, daß dem abgeschalteten Zylinder über sein Einlaßventil reines Abgas aus mindestens einem nicht abgeschalteten Zylinder zugeführt wird.iy load control method for Otto internal combustion engines in the at least one cylinder in the partial load range is switched off individually by interrupting the fuel supply, characterized in that the deactivated cylinder via its inlet valve pure exhaust gas from at least one not switched off cylinder is supplied. 2. Lastregelverfahren für Otto-Brennkraftmaschinen, bei dem mindestens ein Zylinder im Teillastbereich durch Unterbrechen der Kraftstoffzufuhr einzeln abgeschaltet wird, dadurch gekennzeichnet, daß dem abgeschalteten Zylinder über sein Einlaßventil ein Gemisch aus Abgas mindestens eines nicht abgeschalteten Zylinders und Frischgas bzw. -luft mit vorbestimmter Temperatur zugeführt wird.2. Load control method for Otto internal combustion engines in which at least one cylinder is interrupted in the partial load range the fuel supply is switched off individually, thereby characterized in that the deactivated cylinder via its inlet valve a mixture of exhaust gas at least one Not switched off cylinder and fresh gas or air is supplied at a predetermined temperature. 03001 1/041903001 1/0419 3. Mehrzylindrige Otto-Brennkraftmaschine zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Umschaltventil (13) stromauf des Einlaßventiles bzw. der Einlaßventile eines oder mehrerer einzeln abschaltbarer Zylinder (4, 5 und 6) angeordnet ist und daß das Umschaltventil (13) einen mit der Abgasleitung (Sammelauslaßleitung (16) des nicht einzeln abschaltbaren Zylinders bzw. der nicht einzeln abschaltbaren Zylinder (1, 2 und 3) verbundenen Abgaseintritt (17) aufweist.3. Multi-cylinder Otto internal combustion engine for implementation of the method according to claim 1 or 2, characterized in that a changeover valve (13) upstream of the inlet valve or the inlet valves of one or more individually deactivatable cylinders (4, 5 and 6) is and that the switching valve (13) with the exhaust line (collective outlet line (16) of the not individually switched off Cylinder or the cylinders (1, 2 and 3) that cannot be switched off individually having. 4. Brennkraftmaschine nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet,4. Internal combustion engine according to claim 3 »characterized in that i13)
einen temperaturabhängig kontinuierlich einstellbaren Ventilkörper aufweist, der in einer Endstellung eine Verbindung zwischen dem Abgaseintritt (17) und einem Austritt (15) des Umschaltventiles (13) öffnet und einen Frischgas- bzw. Frischlufteintritt (14) verschließt und in einer anderen Endstellung eine Verbindung zwischen dem Frischgas- bzw. Frischlufteintritt (14) und dem Austritt (15) des Umschaltventiles (13) öffnet und dessen Abgaseintritt (17) verschließt.i13)
has a temperature-dependent continuously adjustable valve body, which in one end position opens a connection between the exhaust gas inlet (17) and an outlet (15) of the switching valve (13) and closes a fresh gas or fresh air inlet (14) and in another end position a connection between the fresh gas or fresh air inlet (14) and the outlet (15) of the switching valve (13) opens and its exhaust gas inlet (17) closes. 5. Brennkraftmaschine nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder Einlaßleitung (11) eines abschaltbaren Zylinders (4, 5, 6) ein eigenes Umschaltventil (13) angeordnet ist.5. Internal combustion engine according to claim 3 and 4, characterized in that that in each inlet line (11) of a cylinder (4, 5, 6) that can be switched off its own switch valve (13) is arranged. 03001 1 /041903001 1/0419
DE19782838682 1978-09-05 1978-09-05 Load control for multicylinder otto engine - interrupts fuel supply to some cylinders and connects them to exhaust of other cylinders Withdrawn DE2838682A1 (en)

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