DE2834446A1

DE2834446A1 - Forklift truck with side lift facility - has driving seat inclined to longitudinal axis for better working visibility

Info

Publication number: DE2834446A1
Application number: DE19782834446
Authority: DE
Inventors: Nichtnennung Beantragt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-08-05
Filing date: 1978-08-05
Publication date: 1980-02-28

Abstract

The forklift truck with a transverse lifting system has a laterally inclined driver's seat. The driving seat is arranged on one side for comfort and good working visibility. The driving seat (6) is also at an angle to the load carrier (4). The seat(6) is readily rotated within the angle range from the longitudinal axis (3) up to the inclination of thirty degrees.

Description

Gabelstapler, insbesondere Querstapler Forklifts, in particular cross stackers

Die Erfindung betrifft einen Gabelstapler, insbesondere Querstapler, mit einem Lastaufnahmemittel und eine an einem Ende und auf der dem Lastaufnahmemittel abgewandten Seite angebrachten Fahrerkabine, die einen Fahrersitz und Bedienungselemente für das Lastaufnahmemittel und für einen Fahrantrieb enthält.The invention relates to a forklift truck, in particular a cross stacker, with one load handler and one at one end and on top of the load handler remote side attached driver's cab, which has a driver's seat and controls for the load handling device and for a travel drive.

Bei derartigen Gabelstaplern besteht die Forderung, daß die Abmessungen der Fahrerkabine auf ein Mindestmaß beschränkt werden, da sonst die Nutzfläche des Gabelstaplers verringert würde oder, da sonst das Fahrzeug größer und unbeweglicher würde. Dem Fahrer sollen jedoch Arbeitsbedingungen geboten werden, die ihm ein bequemes und weitgehend ermüdungsfreies Arbeiten ermöglichen. Dabei ist zu berücksichtigen, daß in vielen Fällen derartige Gabelstapler, vor allem wenn sie in einem Regalsystem eingesetzt werden, mit Vorwärtsfahrt zur Be- oder Entladestelle hin und in Rückwärtsfahrt zur Ent- oder Beladestelle zurück. Der Fahrer muß bei der Rückwärtsfahrt seine Sitzhaltung so verändern, daß er über die Schulter zurückblicken kann. Dies ist für den Fahrer sehr ermüdend, insbesondere wenn viele und lange Rückwärtsfahrten vorkommen.In such forklifts there is a requirement that the dimensions the driver's cab must be kept to a minimum, otherwise the usable area of the Forklift truck would be reduced or, otherwise the vehicle would be larger and more immobile would. However, the driver should be offered working conditions that are comfortable for him and enable largely fatigue-free work. It must be taken into account that in many cases such forklifts, especially when they are in a shelving system be used with forward travel to the loading or unloading point and in reverse back to the unloading or loading point. The driver must keep his seated posture when reversing change so that he can look back over his shoulder. This is for the driver very tiring, especially if there are many and long reversing trips.

Um die Arbeit des Fahrers zu erleichtern, ist es bekannt geworden, die Fahrerkabinen so auszubilden, daß der Fahrer seine Sitzposition entsprechend der Fahrtrichtung verändern kann. Beispielsweise ist es bekannt, die Fahrerkabine mit 2800 ineinander gegenüberliegenden Sitzen auszurüsten, auf die sich der Fahrer je nach der Fahrtrichtung setzen kann. Die Bedienungselemente werden zwischen diesen beiden Sitzen angeordnet. Diese Bauart erfordert einerseits einen zusätzlichen Aufwand, da ein zweiter Fahrersitz vorgesehen werden muß. Vor allem aber ist ein erheblicher Platzbedarf in Fahrzeuglängsrichtung notwendig, der. annähernd der doppelten Länge einer mit nur einem Sitz ausgerüsteten Fahrerkabine entspricht. Hinzu kommt noch, daß das Sichtfeld durch die Rückenlehne des jeweils nicht benutzten Sitzes beeinträchtigt wird.To make the driver's job easier, it has become known to train the driver's cab so that the driver his seating position accordingly the direction of travel can change. For example is it is known to equip the driver's cab with 2800 seats facing each other which the driver can sit down depending on the direction of travel. The controls are placed between these two seats. This type of construction requires on the one hand an additional effort, since a second driver's seat must be provided. before Above all, however, a considerable amount of space is required in the longitudinal direction of the vehicle. almost twice the length of a driver's cab equipped with only one seat is equivalent to. In addition, the field of view through the backrest of each unused seat is impaired.

Es ist auch bekannt, in der Mitte der Fahrerkabine einen um eine vertikale Achse drehbaren Fahrersitz anzubringen, so daß der Fahrer sich mit dem Fahrersitz in die jeweilige Fahrtrichtung drehen kann.It is also known to have a vertical one in the middle of the driver's cab Axle to attach rotatable driver's seat, so that the driver can sit with the driver's seat can turn in the respective direction of travel.

Diesem Fahrersitz sind zwei Bedienangspulte mit Bedienungselementen zugeordnet, die entsprechend der gewählten Sitzposition benutzt werden. Auch bei dieser Bauart ist vor allem in Fahrzeuglängsrichtung ein erheblicher Platzbedarf notwendig, der ebenfalls etwa der doppel ten Länge- einer Fahrerkabine mit nicht veränderbarem Fahrersitz entP spricht.This driver's seat has two control panels with controls assigned, which are used according to the selected seating position. Also at this type of construction requires a considerable amount of space, especially in the longitudinal direction of the vehicle necessary, which is also about twice the length of a driver's cab with no corresponds to the changeable driver's seat.

Bei Großgeräten ist es auch bekannt, die gesamte Fahrerkabine um eine vertikale Achse verschwenkbar anzuordnen. Auch hier ist der Platzbedarf erheblich, wobei noch weiter hinzu kommt, daß auch der konstruktive Aufwand sehr hoch wird.In the case of large equipment, it is also known to increase the entire driver's cab by one to arrange vertical axis pivotable. Here, too, the space requirement is considerable, In addition, there is also the fact that the design effort is very high.

-Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Gabelstapler der eingangs genannten Art dem Fahrer ein bequemes Arbeiten und vor allem ein bequemes Rückwärtsfahren zu ermöglichen, ohne daß der Herstellungsaufwand und der konstruktive Aufwand~erhöht werden und ohne daß für die Fahrerkabine größere Abmessungen erforderlich sind. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Fahrersitz um einen Winkel bis ca. 300 gedreht schräg zur Fahrzeuglängsrichtung angeordnet ist.-The invention is based on the object in a forklift of the type mentioned above, the driver can work comfortably and, above all, comfortably To enable reversing without the manufacturing effort and the constructive Effort ~ can be increased and without the need for larger dimensions for the driver's cab are. This object is achieved in that the driver's seat at an angle up to about 300 is arranged rotated obliquely to the longitudinal direction of the vehicle.

Bei der erfindungsgemäßen Ausbildung ist die Sitzposition derart, daß der Fahrer nie exakt in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet ist und deshalb seinen Kopf auch bei Vorwärtsfahrt etwas drehen muß.In the training according to the invention, the seating position is such that the driver is never exactly aligned in the longitudinal direction of the vehicle and therefore his Head has to turn a little even when driving forward.

Dies ist jedoch keine Arbeitserschwernis, wie praktische Versuche gezeigt haben. Bei Rückwärtsfahrt genügt es dem Fahrer, wenn er nur seinen Kopf nach hinten dreht, um ein ausreichendes Blickfeld nach hinten zu erhalten, da es ihm ohne weiteres möglich ist, seinen Kopf um etwa 900 zur Seite hin zu verdrehen, ohne daß er den Körper mit bewegen muß. Der Fahrer kann deshalb bei Rückwärtsfahrt angelehnt bleiben und nur den Kopf verdrehen.However, this is not a work difficulty like practical experiments have shown. When reversing, it is enough for the driver to just put his head rotates backwards to get a sufficient rearward field of view as it it is easily possible for him to turn his head by about 900 to the side, without having to move the body. The driver can therefore when reversing stay ajar and just turn your head.

In der Praxis ist es zweckmäßig, wenn der Fahrersitz zum Lastaufnahmemittel hin schräg gestellt ist. Dadurch hat er in jeder Fahrtrichtung die aufgenommene Last im Blickfeld, ohne daß er den Kopf dazu wenden muß.In practice it is useful for the driver's seat to be used as a load handling device is inclined towards. As a result, he has the recorded in every direction of travel Load in view without having to turn his head.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen werden, daß der Fahrersitz verdrehbar gelagert und in einem Winkelbereich von ca. 0 bis 300 zur Fahrzeuglängsrichtung verdrehbar ist. Der Fahrer kann dann sich entsprechend der Fahrtrichtung in die gewünschte Sitzposition verdrehen. Dadurch wird die gesamte Bedienung des Fahrzeuges nicht beeinträchtigt.In a further embodiment of the invention it can be provided that the driver's seat can be rotated and is in an angular range from approx. 0 to 300 is rotatable to the vehicle longitudinal direction. The driver can then choose accordingly turn the direction of travel into the desired seating position. This will make the entire Operation of the vehicle is not impaired.

Aus optischen und stilistischen Gründen wird es erwünscht sein, daß die Fahre-rkabine entsprechend der bisher üblichen Anordnung angeordnet wird, d.-h. derart; daß die Seitenwände in Fahrzeuglängsrichtung und die Stirnwände quer dazu verlaufen. Es ist jedoch auch möglich, vorzusehen, daß die gesamte Fahrerkabine um einen Winkel bis zu etwa 300 gedreht schräg zur Fahrzeuglängsrichtung angeordnet ist. Dadurch wird erreicht, daß die äußere Ecke zurückgesetzt wird, so daß das Fahrzeug wendiger wird. Dies geht jedoch etwas auf Kosten der auf der Seite des Lastaufnahmemittels liegenden Nutzfläche.For visual and stylistic reasons it will be desirable that the driver's cab is arranged according to the usual arrangement, i.e. such; that the side walls in the vehicle longitudinal direction and the end walls transversely thereto get lost. However, it is also possible to provide that the entire driver's cab Rotated by an angle of up to about 300 obliquely to the longitudinal direction of the vehicle is. This ensures that the outer corner is set back, so that the vehicle becomes more agile. However, this is somewhat at the expense of the load suspension device lying usable area.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten Erfindung und den Unteransprüchen.Further features and advantages of the invention emerge from the following Description of the invention shown in the drawing and the subclaims.

Die Zeichnung ziegt eine schematische Teil draufsicht auf einen erfindungsgemäß ausgebildeten Querßtapler.The drawing shows a schematic partial plan view of a device according to the invention trained cross stacker.

Der in der Zeichnung nur teilweise dargestellte Quergabelstapler besitzt einen U-förmigen Rahmen, von dem nur ein Teil des Quersteges 1 und ein Rahmenschenkel 2 zu sehen sind. Der Quersteg 1 ist mit einem weiteren, vorzugsweise spiegel symmetrisch zu dem Schenkel 2 ausgebildeten zweiten Schenkel. An dem U-förmigen Rahmen ist in nicht näher dargestellter Weise ein Fahrwerk angebracht, das drei oder vier Räder enthält. Jeweils ein Rad befindet sich in der Nähe des äußeren Endes der Schenkel 2, während im Bereich des Quersteges entweder ein Doppelrad oder im Bereich der beiden Enden einzelne Räder vorgesehen sind. Die Räder sind so angeordnet, daß die Fahrtrichtung des Querstaplers in Richtung des Pfeiles 3 verläuft, d.h. in Längsrichtung des Quersteges 1. Zwischen den beiden -Schenkeln 2 ist ein Lastaufn-ahmemittel angeordnet, das die nur teilweise sichtbare Lastgabel 4 enthält. Zum Heben und Senken Lastgabel 4 ist ein Hubmast vorgesehen. Außerdem ist für-den Uubmast bzw. für die Lastgabel 4 eine Ausfahreinrichtung vorgesehen, durch die die Lastgabel 4 mit dem Hubmast quer zur Fahrzeuglängsrichtung zum Aufnehmen oder Absetzen einer Last ausgefahren werden kann.The cross forklift truck, which is only partially shown in the drawing, has a U-shaped frame, of which only part of the transverse web 1 and a frame leg 2 can be seen. The transverse web 1 is symmetrical with another, preferably mirror-like formed to the leg 2 second leg. On the U-shaped frame is in Not shown, a chassis attached that has three or four wheels contains. One wheel is located near the outer end of the legs 2, while in the area of the crossbar either a double wheel or in the area of the individual wheels are provided at both ends. The wheels are arranged so that the The direction of travel of the cross stacker is in the direction of arrow 3, i.e. in the longitudinal direction of the crossbar 1. Between the two legs 2 there is a load pick-up device, which contains the only partially visible load fork 4. For lifting and lowering load fork 4 a mast is provided. In addition, it is for the Uubmast or for the load fork 4 an extension device is provided through which the load fork 4 with the lifting mast Extended transversely to the longitudinal direction of the vehicle to pick up or set down a load can be.

An einem Ende des Querstaplers ist eine Fahrerkabine 5 angeordnet, die in Verlängerung des Quersteges 1 des U-förmigen Rahmens auf der dem Lastaufnahmemittel abgewandten Seite liegt. Die Fahrerkabine 5, die etwa ein Drittel über den Quersteg 2 übersteht, ist ein langgestreckter, rechteckiger Körper. Sie enthält einen Fahrersitz 6 -sowie Bedienungselemente 7, 8 und 9. Die Bedienungselemente 7 sind beispielsweise als Handhebel ausgebildet, die von einer Konsole 10 aufragen, die zweckmäßigerweise an der dem Lastaufnahmemittel zugewandten Seitenwand der Kabine 5 befestigt ist. Diese Bedienungselemente 7 können zum Verstellen des Lastaufnahmemittels bestimmt sein. Die übrigen Bedienungselemente 8 und 9 dienen dann zum Betätigen eines Fahrantriebes, wobei ein Handhebel 8 vorgesehen ist, der beispielsweise auch aus der Konsole 10 herausragt und der als sogenannter Einhebelsteuerung die Fahrtrichtung festlegt, d.h. das Umschalten auf Vorwärts- und Rückwärtsfahrt sowie den gewünschten Lenkausschlag bestimmt. Zusätzlich ist dann das Bedienungselement 9, das als Pedal ausgebildet ist, im Bereich des Bodens der Fahrerkabine 5 angebracht, mit dem die Fahrgeschwindigkeit eingestellt wird. Eine derartige Steuerung eignet sich insbesondere für einen hydrostatischen Fahrantrieb.A driver's cab 5 is arranged at one end of the transverse stacker, the extension of the crossbar 1 of the U-shaped frame on the load handling device facing away. The driver's cab 5, which is about a third over the crosspiece 2 protrudes is an elongated, rectangular body. It contains a driver's seat 6 -as well as controls 7, 8 and 9. The controls 7 are for example designed as a hand lever protruding from a console 10, which is expediently is attached to the side wall of the cabin 5 facing the load handling device. These operating elements 7 can be used to adjust the load suspension device be. The remaining controls 8 and 9 are then used to operate a drive, a hand lever 8 is provided, for example, too the console 10 protrudes and the direction of travel as a so-called single-lever control , i.e. switching to forward and reverse travel as well as the desired Steering angle determined. In addition, the control element 9 is then used as a pedal is formed, mounted in the area of the floor of the driver's cab 5, with which the Driving speed is set. Such a control is particularly suitable for a hydrostatic drive.

Der Fahrersitz 6, der ein Sitzkissen und eine Rückenlehne aufweist, ist um einen WinkeloC von etwa 300 bezogen auf die Fahrzeuglängsrichtung verdreht in der Fahrerkabine 5 angeordnet, so daß der darauf Platz nehmende Fahrer entsprechend in eine um etwa 300 von der normalen Geradeausfahrtrichtung abweichenden Blickrichtung schaut. The driver's seat 6, which has a seat cushion and a backrest, is rotated by an angle oC of about 300 in relation to the longitudinal direction of the vehicle arranged in the driver's cab 5, so that the driver sitting thereon accordingly in a direction of view that deviates by about 300 from the normal straight-ahead driving direction looks.

Die Bedienungselemente 7, 8 und 9 sind entsprechend schräg zur Fahrzeuglängsrichtung angestellt, so daß die übliche Betätigung gewährleistet ist. Diese Anordnung des Fahrersitz es 6 hat den Vorteil, daß der Fahrer für eine Rückwärtsfahrt im wesentlichen nur den Kopf verdrehen muß, ohne sonst seine Körperhaltung wesentlich zu verändern. Das Verdrehen des Sitzes um etwa 300 und die Möglich keit, den Kopf um 90° zur Seite zu drehen erlauben insbesondere mit der seitlich versetzten Anordnung der Fahrerkabine 5 dem Fahrer ohne weiteres, den rückwärtigen Teil seines Querstaplers ausreichend zu überblicken. Dabei ist es zweckmäßig, daß der Fahrersitz so verdreht wird, daß der Fahrer dem Lastaufnahmemittel etwas zugewandt ist. Dies hat den Vorteil, daß damit das Lastaufnahmemittel und vor allem eine darauf befindliche- Last immer in dem Blickfeld des Fahrers liegen. The operating elements 7, 8 and 9 are accordingly at an angle to the longitudinal direction of the vehicle employed so that normal operation is guaranteed. This arrangement of the Driver's seat 6 has the advantage that the driver is essentially able to drive backwards only has to turn his head without otherwise changing his posture significantly. The turning of the seat by about 300 and the possibility of turning the head by 90 ° to the side allow turning especially with the laterally offset arrangement of the driver's cab 5 for the driver without further ado, the rear part of his cross-stacker is sufficient to overlook. It is useful that the driver's seat is rotated so that the driver is facing the load handler slightly. This has the advantage that so that the load handling device and, above all, a load located on it are always in lie in the driver's field of vision.

Bei der dargestellten Ausführungsform ist der Fahrersitz- 6--so-angeordnet, daß die Rückenlehne dem Bereich des LastauSnahme-mittels zugeordnet ist, d.h. daß der Fahrer praktisch vorne auf dem Fahrzeug sitzt. Die gltiçhe Anordnuns ist auch-g-in-ei-ne-r--Fahrerkab-i-ne-mögl-i-ch,--- -bei der der Fahrer hinten sitzt, d.h. bei der die Rückenlehne des Fahrersitzes dem Lataufnahmemittel abgewandt ist, so daß der Fahrer immer dem Lastaufnahmemittel zugekehrt ist. Auch hier ergibt sich der gleiche Vorteil, wenn der Sitz oben eine vertikale Achse um etwa 300 aus der Fahrzeuglängsrichtung her ausgedreht wird.In the embodiment shown, the driver's seat is 6-so-arranged that the backrest is assigned to the area of the load handling device, i.e. that the driver sits practically in front of the vehicle. The valid arrangement is also-g-in-ei-ne-r - driver's cab-i-ne-possible-i-ch, --- - where the driver sits at the back, i.e. the back of the driver's seat is turned away from the lat receiving means, so that the driver always that Load handler is facing. Here, too, there is the same advantage if the seat above a vertical axis by about 300 from the vehicle longitudinal direction is turned out.

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Claims

Patent and protection claims =========================== 1st forklift, especially cross stacker, with a load handling device and one at one end and on the side facing away from the load handling device attached to the driver's cab, which a driver's seat and controls for the load handling device and for one Includes travel drive, characterized in that the driver's seat (6) is at an angle is arranged up to approx. 300 rotated obliquely to the longitudinal direction of the vehicle (3).

2. Forklift according to claim 1, characterized in that the driver's seat (6) is inclined towards the load suspension device (4).

3. Forklift truck according to claim 1 or 2, characterized in that the driver's seat (6) rotatably mounted and in an angular range from approx. 0 to 30 ° to the vehicle longitudinal direction (3) can be rotated.

4. Forklift truck according to claim 3, characterized in that the driver's seat is provided with a locking device that secures at least the end positions.

5. Forklift truck according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the entire driver's cab (5) rotated obliquely by an angle of up to about 3C ° is arranged to the vehicle longitudinal direction.