DE2824324A1

DE2824324A1 - Ignition lock combined with a steering lock - has safety catch to prevent locking until key is fully withdrawn

Info

Publication number: DE2824324A1
Application number: DE19782824324
Authority: DE
Inventors: Akio Oyama
Original assignee: Alpha Corp
Current assignee: Alpha Corp
Priority date: 1978-06-02
Filing date: 1978-06-02
Publication date: 1979-12-13

Abstract

The ignition lock is fitted with a security catch(8) which slides over the top of the key and which prevents the lock from operating on the steering column until the key is fully withdrawn. The cam drops and allows a spring loaded catch to release the locking cam(3) which presses the bolt into the column. The lock barrel only rotates and does not have to move axially. The lock has fewer components than an axially moving barrel. It provides a stronger lock mechanism which is not easily forced.

Description

LenkradschloßSteering wheel lock

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lenkradschloß für Kraftfahrzeuge oder dgl. mit einem durch einen Schlüssel betätigbaren Zylinderschloß, das mit einem Riegel zusammenwirkt, der in die Lenksäule des Fahrzeuges eingreift. Derartige Schließeinrichtungen werden zum Blockieren der Lenkung von Fahrzeugen verwendet, wenn diese außer Betrieb sind.The present invention relates to a steering wheel lock for automobiles Or the like. With a key-operated cylinder lock with a Cooperates bolt that engages in the steering column of the vehicle. Such locking devices are used to block the steering of vehicles when they are out of order are.

Bei den bekannten Lenkradschlössern sorgt das Abziehen des Schlüssels vom Zylinderschloß automatisch für ein Verriegeln der Lenksäule. Dabei wirÇ jedoch das Zylinderschloß axial von der Freigabestellung in die Schließstellung verschoben.With the known steering wheel locks, the key is removed from the cylinder lock automatically for locking the steering column. However, we do so the cylinder lock moved axially from the release position into the closed position.

Durch diese axiale Verschiebung des Zylinderschlosses wird allerdings üblicherweise die Anzahl der zugehörigen Zuhaltungen auf ungefähr sechs begrenzt. Des weiteren sind die Außenabmessungen des Lenkradschlosses entsprechend groß.However, due to this axial displacement of the cylinder lock usually the number of associated tumblers is limited to about six. Furthermore, the external dimensions of the steering wheel lock are correspondingly large.

Eine Erhöhung der Anzahl der Zuhaltungen erhöht jedoch die Sicherheit gegen unbefugtes öffnen des Schlosses.However, increasing the number of tumblers increases security against unauthorized opening of the lock.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein verbessertes Lenkradschloß zu schaffen, das die Lenksäule erst dann verriegelt, wenn der Schlüssel vollständig vom Zylinderschloß abgezogen ist und das keine axiale Bewegung mehr aufweist.The object of the present invention is to provide an improved steering lock to create that the steering column only locks when the key is completely is withdrawn from the cylinder lock and no longer has any axial movement.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, daß ein Schlüsselfühler im durch den Schlüssel betätigbaren, drehbaren Zylinderschloß seitlicht gleitend angeordnet ist und im Normalzustand mit seinem nach innen geneigten Ende in die herkömmliche Schlüsselöffnung des Zylinderschlosses ragt. Parallel zur achse des Zylinderschlosses ist eine unter Federspannung stehende Ausziehvorrichtung angeordnet. Wird der Schlüssel in das Schlüsselloch eingeführt zum gewollten Starten des Fahrzeugs, so wird der Schlüssel fühler durch den ein- und vordringenden Schlüssel aus der Schlüsselstellung gedrückt, wodurch eine zunehmende, stärker werdende Federenergie in der Auszièhvorrichtung gespeichert wird, die aufgrund ihrer Ausgestaltung als Aufhalter für den als Nocken dienenden seitlich verschiebbaren Schlüsselfühler dient.According to the invention it is proposed that a key sensor in through the key-operated, rotatable cylinder lock arranged to slide sideways is and in the normal state with his inwardly sloping end in the conventional key opening of the cylinder lock protrudes. Parallel to the axis The cylinder lock has a spring-loaded pull-out device. If the key is inserted into the keyhole to intentionally start the vehicle, the key sensor is released from the key by the key entering and exiting Key position pressed, creating an increasing, stronger spring energy is stored in the Auszièhvorrichtung due to its design as Retainer for the laterally displaceable key sensor serving as a cam is used.

Durch Drehen des Schlüssels bis zu einer von mehreren herkömmlichen Betätigungsstellungen und insbesondere bis zur "Start"-Stellung zusammen mit dem Zylinderschloß wird der an sich bekannte Riegel aus seiner Schließstellung in die Freistellung gebracht und zwar mittels wenigstens eines die Bewegung übertragenden Zwischenteils, das mechanisch mit dem Zylinderschloß und dem Riegel verbunden ist und dies gegen die Wirkung einer Druckfeder. In diesem Fall wird ein Teil der Ausziehvorrichtung mit dem Zwischenteil (oder dem zugehörigen BAuteil) in Eingriff gebracht, so daß der Riegej in seiner zurückgezogenen, die Säule freigebenden Stellung gehalten wird, während die aufgestaute Federenergie derart gespeichert wird, daß dadurch der Riegel in seiner die Säule freigebenden Stellung gehalten wird.By turning the key up to one of several conventional ones Operating positions and in particular up to the "start" position together with the The cylinder lock is the known bolt from its closed position into the Brought exemption by means of at least one transferring the movement Intermediate part that is mechanically connected to the cylinder lock and the bolt and this against the action of a compression spring. In this case it becomes part of the extractor brought into engagement with the intermediate part (or the associated component part) so that the row is held in its retracted position, releasing the column, while the pent-up spring energy is stored in such a way that the bolt is held in its column-releasing position.

Auch wenn der Schlüssel in die umgekehrte Richtung gedreht wird und selbst bis zur ursprünglichen Stellung, wird die aufgestaute Energie der Riegelfeder nicht freigegeben. Erst wenn der Wagenschlüssel völlig durch den Benutzer aus der Schlüsselöffnung entfernt worden ist, gleitet der Schlüsselfühler in seine die öffnung verschließende Stellung zurück, wodurch die in der Ausziehvorrichtung gespeicherte Federenergie frei wird und die Vorrichtung sich in eine Richtung ausdehnt entgegengesetzt zum Zwischenteil, wobei die Ausziehvorrichtung sich von letzterem trennt. Da das Zwischenteil frei ist um sich unter der Einwirkung der zugehörigen Druckfeder und der Gleitbewegung des Zwischenteils, das zusammen mit dem Riegel betätigt wird, zu bewegen, gelangt letzterer erneut in die die Säule sperrende Stellung.Even if the key is turned in the opposite direction and even up to the original position, the pent-up energy becomes the latch spring not released. Only when the car key has been completely removed from the user Key opening has been removed, the key probe slides back into its position closing the opening, whereby the in the pull-out device stored spring energy is released and the device expands in one direction opposite to the intermediate part, the pull-out device being different from the latter separates. Since the intermediate part is free to move under the action of the associated Compression spring and the sliding movement of the intermediate part, which together with the bolt is actuated to move, the latter arrives again in the position locking the column.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert, in der bevorzugte Ausführungsbeispiele dargestellt sind. Es zeigen Figur 1 eine Vorderansicht eines bevorzugten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Lenkradschlosses; Figur 2 einen Querschnitt des in Figur 1 gezeigten Ausführungsbeispiels entlang der Linie II-II; Figur 3 einen Querschnitt entlang der Linie III-III von Figur 1; Figur 4 eine in ihre Einzelteile aufgelöste perspektivische Ansicht eines Excenternockens, der das Zwischenteil darstellt1 sowie die Verbindung mit dem Riegel und Figur 5 eine perspektivische Ansicht der Ausziehvorrichtung zwischen dem Schlüsselfühler und dem Zwischenteil.In the following the invention is explained in more detail with reference to the drawing, in which preferred embodiments are shown. Figure 1 shows a Front view of a preferred embodiment of a steering wheel lock according to the invention; FIG. 2 shows a cross section of the exemplary embodiment shown in FIG the line II-II; FIG. 3 shows a cross section along the line III-III of FIG. 1; FIG. 4 is a perspective view of an eccentric cam, broken down into its individual parts, which represents the intermediate part1 as well as the connection with the bolt and Figure 5 a perspective view of the extractor between the key sensor and the intermediate part.

In den Figuren ist mit 1 das im wesentlichen hohle Gehäuse des erfindungsgemäßen Lenkradschlosses bezeichnet.In the figures, 1 is the substantially hollow housing of the according to the invention Steering wheel lock called.

Das Gehäuse 1 besteht vorteilhafterweise aus einer Zinkdruckguß-Legierung und ist an seinem Vorderende im wesentlichen durch eine im Preßsitz angeordnete rostfreie Stahlkappe 110 verschlossen, in der jedoch eine konzentrische kreisförmige öffnung 110a vorgesehen ist. Auf der Kappe 110 ist eine Vielzahl von Markierungen 111-115 für die Schlüsselstellungen vorgesehen, die die Schließstellungen bezeichnen und die, obwohl nicht dargestellt, mit "GARAGE", "AUS", "AC", "EIN" und "START" bezeichnet sein können und die auf einem konzentrischen Kreis liegen. Die Bezeichnung schließen gilt für die erste SchlüsselstelluE zum Blockieren der Lenksäule 116, wie es in Figur 3 gezeiat ist. "AUS" bezeichnet die zweite Schlüsselstellung zum Unterbrechen der elektrischen Verbindung zwischen der Autobatterie und allen elektrischen Fahrzeugeinrichtungen einschließlich der Zündung. "AC" bezeichnet die dritte Schlüsselstellung, bei der die elektrischen Einrichtungen wie z.B. die Innenbeleuchtung, die Scheibenwischer, die Frontleuchten, die Rückleuchten und das Radio eingeschaltet sind, nicht jedoch die Zündanlage des Fahrzeugs. In der vierten Schlüsselstellung "EIN" ist die Zündung eingeschaltet. In der fünften und letzten Schlüsselstellung "START" wird der Anlasser des Fahrzeugmotors elektrisch betätigt.The housing 1 is advantageously made of a zinc die-cast alloy and is substantially press-fit at its front end stainless steel cap 110 closed, but in which a concentric circular Opening 110a is provided. There are a variety of markings on the cap 110 111-115 intended for the key positions that denote the closed positions and, although not shown, with "GARAGE", "AUS", "AC", "ON" and "START" can be designated and which lie on a concentric circle. The designation closing applies to the first key position for locking the steering column 116, as shown in FIG. "OFF" refers to the second key position for Breaking the electrical connection between the car battery and all electrical ones Vehicle equipment including ignition. "AC" denotes the third key position, in which the electrical equipment such as the interior lighting, the windshield wipers, the front lights, the taillights and the radio are switched on, but not the vehicle's ignition system. The ignition is in the fourth key position "ON" switched on. In the fifth and last key position "START" the starter is activated of the vehicle engine is electrically operated.

Im Gehäuse 1 ist ein herkömmliches Zylinderschloß 2 drehbar angeordnet, das ebenfalls aus einer Zinklegierung besteht um mittels des Spritzgußverfahrens hergestellt zu werden und dessen vorderes Ende 2a durch eine im Preßsitz angeordnete Schutzkappe 117 aus rostfreiem Stahl geschützt ist. Diese geschützte vordere Endfläche des Zylinderschlosses weist eine unter ungefähr 1800 angeordnete Aussparung 118 auf um ein leichtes Einführen des Fahrzeugschlüssels 119 zu ermöglichen, wie es in Figur 3 schematisch angedeutet ist. Das Zylinderschloß ist mit mehreren Paaren herkömmlicher Zuhaltungen 120 versehen, die üblicherweise radial hervorstehen, jedoch in das Zylinderschloß zurückgezogen werden, wenn der Fahrzeugschlüssel 119 in das Schloß eingeführt und in der Schlüsselöffnung 2b vorwärts bewegt wird, wodurch die nicht dargetellten Druckfedern zusammengedrückt werden.A conventional cylinder lock 2 is rotatably arranged in the housing 1, which also consists of a zinc alloy by means of the injection molding process to be made and its front end 2a arranged by a press fit Protective cap 117 made of stainless steel is protected. This protected front end face of the cylinder lock has a recess 118 arranged below approximately 1800 on to a to allow easy insertion of the vehicle key 119, as indicated schematically in FIG. The cylinder lock is with several Pairs of conventional tumblers 120, which usually protrude radially, can be withdrawn into the cylinder lock when the vehicle key 119 is inserted into the lock and moved forward in the key opening 2b, whereby the compression springs, not shown, are compressed.

Im Zylinderschloß ist mittig eine hinten geschlossene Schlüsselöffnung 2b längs angeordnet. Am rechten Ende des in den Figuren 2 und 3 dargestellten Zylinderschlosses ist ein zapfenförmiger axialer Vorsprung 2c dargestellt, der ein Teil des Hauptkörpers des Zylinderschlosses ist. Ein Verbindungsring 3 mit einer stufenfOrmigen inneren Wandfläche ist mechanisch sowohl gleitbar als auch drehbar mit dem zapfenförmigen Ende 2c des Zylinderschlosses verbunden. Zu diesem Zweck ist das zapfenförmige Ende mit einer Vielzahl von am Umfang angeordneter Aussparungen versehen, in die entsprechende radial hervorstehende Zähne 3a am Verbindungsring 3 eingreifen, wie es gestrichelt dargestellt ist.In the middle of the cylinder lock there is a key opening closed at the back 2b arranged lengthways. At the right end of the cylinder lock shown in Figures 2 and 3 a pin-shaped axial projection 2c is shown forming part of the main body of the cylinder lock is. A connecting ring 3 with a step-shaped inner Wall surface is mechanically both slidable and rotatable with the peg-shaped End 2c of the cylinder lock connected. For this purpose is the peg-shaped end provided with a plurality of circumferentially arranged recesses in the corresponding engage radially protruding teeth 3a on the connecting ring 3, as shown in dashed lines is shown.

Mit 4 ist eine langgestreckte, eine Nockenwirkung hervorrufende Platte bezeichnet, mit einem vergrößerten Kopfteil 4a, über das die Platte mit dem Verbindungsring an seiner dUnnsten Stelle der stufenförmigen Mittenbohrung verbunden ist. Die Platte 4 durchsetzt einen exzentrischen Nocken 5 um diesen mitzudrehen.With 4 is an elongated, a cam effect causing plate referred to, with an enlarged head part 4a, over which the plate with the connecting ring is connected at its thinnest point of the step-shaped central bore. The plate 4 passes through an eccentric cam 5 in order to rotate it.

Mit 7 ist ein herkömmlicher Riegel bezeichnet, der in Figur 3 nach oben und unten gleiten kann um die Lenksäule 116 zu blockieren und freizugeben, wie es durch den Doppelpfeil A angedeutet ist, wobei die Lenksäule selbst nur schematisch und teilweise strichpunktiert dargestellt ist.7 with a conventional bolt is referred to, which in Figure 3 after can slide up and down to block and release the steering column 116, as indicated by the double arrow A, the steering column itself only schematically and is partially shown in phantom.

Der Riegel ist in einer Führungsbohrung 103a gleitend angeordnet, wobei sich letztere im Haltearm 103 befindet, der mit dem Gehäuse 1 fest verbunden ist und in fester Verbindung mit dem stationären Lenksäulengehäuse 102 steht, das konzentrisch zur drehbaren Lenksäule angeordnet ist.The bolt is slidably arranged in a guide bore 103a, the latter being located in the holding arm 103 which is firmly connected to the housing 1 is and is in permanent connection with the stationary steering column housing 102, the is arranged concentrically to the rotatable steering column.

Wie Figur 3 zeigt, ist das obere Ende des Riegels 7 bei 101 schwenkbar mit dem Riegelbetätiaer 5 verbunden, der wiederum durch den exzentrischen Nocken betätigbar ist.As FIG. 3 shows, the upper end of the bolt 7 is pivotable at 101 connected to the Riegelbetätiaer 5, which in turn by the eccentric cam is actuatable.

Das äußere Ende der Platte 4 weist ebenfalls ein vergrößertes Kopfteil 4b auf, das in Eingriff mit einem drehbaren, durch einen Schalter betätigbares und im Gehäuse 1 angeordneten Teil 106 steht und das in der tage ist, die EIN-AUS-Steuerung einer herkömmlichen drehbaren Zündschaltereinheit 6 vorzunehmen, von der im wesentlichen nur der Umriß skizziert ist.The outer end of the plate 4 also has an enlarged head part 4b, which is in engagement with a rotatable, actuatable by a switch and In the housing 1 arranged part 106 is and is in the day, the ON-OFF control make a conventional rotatable ignition switch unit 6, of which essentially only the outline is sketched.

Wie Figur 2 zeigt, ist nahe am äußeren oder linken Ende des Zylinderschlosses 2 eine seitliche Bohrung 107 senkrecht zur Schlüsselöffnung 2a angeordnet, die in Verbindung mit ihr steht.As Figure 2 shows, is close to the outer or left end of the cylinder lock 2, a lateral bore 107 is arranged perpendicular to the key opening 2a, which is shown in FIG Connection with her.

In dieser seitlichen Bohrung 107 ist ein Schlüssdfühler oder eine die Schlüsselöffnung verschließende Nase 8 gleitbar angeordnet.In this lateral bore 107 is a key sensor or one the key opening closing nose 8 is slidably arranged.

Ein Mitnehmer 9 und ein Schließbolzen 10 sind in ausziehbarer Weise miteinander verbunden. In einer geschlossenen Bohrung 11 im Mitnehmer ist eine Spiralfeder 9a eingesetzt um in der Ausziehvorrichtung 9, 10 ständig eine elastische Kraft in ihrer Ausdehnungsrichtung aufrechtzuerhalten. Wie Figur 2 zeigt ist die Ausziehvorrichtung innerhalb des Gehäuses 1 parallel zur Achse des Zylinderschlosses 2 und neben ihm angeordnet.A driver 9 and a locking bolt 10 can be pulled out connected with each other. A spiral spring is located in a closed bore 11 in the driver 9a used to constantly apply an elastic force in the pull-out device 9, 10 to maintain their direction of expansion. As Figure 2 shows, the pull-out device inside the housing 1 parallel to the axis of the cylinder lock 2 and next to it arranged.

Die Nase 8 weist an ihrem äußeren Ende eine geneigte Schulter 8a auf, an der das abgerundete äußere Ende 9b (Figur 5) des Mitnehmers 9 unter Druck anliegt.The nose 8 has an inclined shoulder 8a at its outer end, at which the rounded outer end 9b (Figure 5) of the driver 9 rests under pressure.

In dem Schulterteil 1b des Gehäuses 1 ist eine ringförmige Unterlegscheibe 108 vorgesehen, wobei zwischen dem inneren Ende des Mitnehmers 9 und der Unterlegscheibe 108 eine kegelförmige unter Druck stehende Spiralfeder 12 angeordnet ist.In the shoulder part 1b of the housing 1 is an annular washer 108 is provided, between the inner end of the driver 9 and the washer 108 a conical pressurized coil spring 12 is arranged.

Ist das Fahrzeug außer Betrieb und der Fahrzeugschlüssel von der Schlüsselöffnung 2a abgezogen, wie es Figur 2 zeigt, so befinden sich alle Bauteile in der dargestellten Stellung und das untere Ende des Riegels 7 (Figur 3) greift in eine die 0 Blockierunb bewirkende Aussparung 109 in der Lenksäule 116 ein, wodurch letztere am Drehen gehindert wird und in ihrer stationären Stellung wirksam blockiert wird.If the vehicle is out of order and the vehicle key has been removed from the key opening 2a deducted, as shown in FIG. 2, all components are in the one shown Position and the lower end of the bolt 7 (Figure 3) engages in the 0 Blockierunb causing recess 109 in the steering column 116, which prevents the latter from turning and is effectively blocked in its stationary position.

Wird der Fahrzeugschlüssel 119 wie es in Figur 3 schematisch und strichpunktiert angedeutet ist, in die öffnung 2b eingeführt undnach vorne bewegt, so werden die Zuhaltungen 120 in herkömmlicher Weise in den Körper des Zylinderschlosses zurückgezogen, wodurch dieses für eine Drehbewegung freigegeben wird. Gleichzeitig wird die die Schlüsselöffnung verschließende Nase 8 gemäß Figur 2 nach oben gedrückt und die Ausziehvorrichtung zusammengedrückt, wodurch eine elastische Kraft durch das Zusammenschieben der Druckfeder 9a aufgebaut und gespeichert wird. In ähnlicher Weise wird die Druckfeder 12 ebenfalls zusammengedrückt. In Figur 4 sind das obere Ende des Riegels 7 und der Angelzapfen 101 deutlich dargestellt. Das Teil 5 weist eine innere senkrechte Wandfläche 5a auf zur ungefähr oder genau angepaßten Aufnahme des Endes des Schließbolzens 10. Das Teil 5 ist weiterhin mit einem waagrecht angeordneten oberen Flansch 5c versehen, der einen kurzen zylinderförmigen Vorsprung aufweist, zur Aufnahme des dünneren unteren Endes der Feder 13. Die Zeichnung laßt in der Mitte des Teils.5 die Aussparung deutlich erkennen, in die das Ende des Schließbolzens 10 in seiner Sperrstellung eingreift.If the vehicle key 119 is shown schematically and with dash-dotted lines in FIG. 3 is indicated, inserted into the opening 2b and moved forward, so the Tumblers 120 withdrawn in a conventional manner into the body of the cylinder lock, whereby this is released for a rotary movement. At the same time, the Key opening closing nose 8 according to Figure 2 pushed up and the Puller squeezed together, creating an elastic force from pushing together the compression spring 9a is built up and stored. Similarly, the compression spring 12 also compressed. In Figure 4, the upper end of the bolt 7 and the pivot 101 is clearly shown. The part 5 has an inner vertical Wall surface 5a for approximately or precisely adapted receiving the end of the locking bolt 10. The part 5 is still arranged horizontally with a upper Provided flange 5c, which has a short cylindrical projection, for receiving the thinner lower end of the spring 13. Leave the drawing in the center of the part.5 clearly see the recess in which the end of the locking bolt 10 in his Locked position engages.

Wenn der Bolzen 10 in die Aussparung 5b eingreift und dort gehalten wird, so wird das Teil 5 in seiner oberen zurtokgezogenen Außerdienststellung ghalten, trotz der gespeicherten Energie in der Feder 13, wodurch der Schließbolzen 7 an seiner oberen die Lenksäule freigebenden Stellung gehalten wird.When the bolt 10 engages in the recess 5b and held there is, the part 5 will be kept in its upper retired decommissioning, despite the stored energy in the spring 13, whereby the locking bolt 7 on its upper position releasing the steering column is held.

Obwohl es nicht dargestellt ist sei bemerkt, daß die äußere Fläche des exzentrischen Nockens 3 ständig in gleffendem Kontakt mit der unteren Fläche deg Flansches 5c steht.Although not shown, it should be noted that the outer surface of the eccentric cam 3 is always in sliding contact with the lower surface deg flange 5c.

Wie Figur 5 deutlich zeigt, ist der Bolzen 10 mit seinem dem ausgezogenen Ende entgegengesetzten Ende mit einem nach oben ragenden Vorsprung 10a versehen, der in einer hinten verschlossenen Längsöffnung 9c im Mitnehmer 9 gleitet, wobei ein Anschlag oder dgl. 14 die öffnung begrenzt um den maximalen Ausziehweg der Ausziehvorrichtung zu begrenzen.As FIG. 5 clearly shows, the bolt 10 is pulled out with its End opposite end provided with an upwardly projecting projection 10a, which slides in a rear closed longitudinal opening 9c in the driver 9, wherein a stop or the like 14 delimits the opening by the maximum pull-out path of the pull-out device to limit.

Dreht nun der Fahrer den Schlüssel von der ersten wSPERR"-Stellung bis in die WSTART"-Stellung im Uhrzeigersinn gemäß Figur 1, so dreht sich das Zylinderschloß entsprechend.The driver now turns the key from the first wSPERR "position clockwise up to the WSTART "position according to FIG. 1, the cylinder lock rotates corresponding.

Mit der entsprechenden Drehbewegung des Zylinderschlosses sowie des exzentrischen Nockens fungiert das Teil 5 als Mitnehmer und wird in eine Stellung angehoben unter gleichzeitigem Zusammendrücken der Feder 13. Während der Aufwärtsbewegung des Teils 5 gleitet das Ende des Bolzens an der inneren Wandfläche 5a entlang. Zu gleicher Zeit wird der Riegel 7 angehoben um dergestalt die Lenksäule 7 freizugeben.With the corresponding turning movement of the cylinder lock and the eccentric cam, the part 5 acts as a driver and is in a position raised with simultaneous compression of spring 13. During the upward movement of part 5, the end of the bolt slides along the inner wall surface 5a. to At the same time, the bolt 7 is raised in order to release the steering column 7 in this way.

Nach dem Einnehmen der obersten Stellung durch das Teil 5 entsprechend der Schlüsselstellung "START" oder 115 in Figur 1, greift der Bolzen 10 in die Aussparung 5b ein, wodurch sowohl das Teil 5 als auch der Riegel 7 in ihrer die Lenksäule freigebenden Stellung gehalten werden. Diese Stellung bleibt unverändert trotz eines Rückwärtsdrehens des Schlüssels und auch des Zylinderschlosses bis hin zur ursprünglichen Stellung zur Schlüsselaufnahme.After taking the uppermost position by the part 5 accordingly the key position "START" or 115 in Figure 1, the bolt 10 engages in the recess 5b, whereby both the part 5 and the bolt 7 in their releasing the steering column Position to be held. This position remains unchanged despite turning backwards the key and the cylinder lock to the original position for key admission.

Nach Beendigung der Fahrt und nach dem vollständigen Abziehen des Schlüssels aus der Schlüsselöffnung gleitet die Nase in ihre ursprüngliche Stellung zurück aufgrund der Schwerkraft, unterstützt durch die Federausdehnung der Ausziehvorrichtung.After the end of the journey and after the Key from the key opening, the nose slides into its original position back due to gravity, aided by the spring expansion of the puller.

Die Bewegung wird nunmehr0 in umgekehrter Richtung vom Mitnehmer 9 auf die Nase 8 übertragen durch das Vorsehen der geneigten Fläche 8a. Zu gleicher Zeit wird der Bolzen 10 durch die Einwirkung der Kraft der Feder 12 in Figur 2 nach links bewegt und entfernt sich demzufolge aus der Aussparung 5b, wodurch, und mit Unterstützung der Kraft der Feder 13,das Teil 5 und der Riegel 7 aus ihrer Freigabestellung befreit werden.The movement is now 0 in the opposite direction from the driver 9 transferred to the nose 8 by the provision of the inclined surface 8a. To the same The bolt 10 becomes longer due to the action of the force of the spring 12 in FIG left moves and therefore moves away from the recess 5b, whereby, and with Support of the force of the spring 13, the part 5 and the bolt 7 from their release position to be freed.

Der Riegel 7 gelangt demzufolge in seine die Lenksäule sperrende Stellung.The bolt 7 consequently arrives in its position which locks the steering column.

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Claims

Claims 1tenkradschloß for motor vehicles or the like. With a cylinder lock operated by a key, which interacts with a bolt, which intervenes in the steering column of the vehicle, which means that it is not indicated that the cylinder lock is only rotatable but not axially displaceable.

2. Steering wheel lock according to claim 1, characterized in that the Cylinder lock mechanically with an eccentric cam and an intermediate part connected to the bolt.

3. Steering wheel lock according to claim 2, characterized in that a Spring-loaded extraction device is provided, which is mechanically connected to the intermediate part is connected in such a way that it is in a position releasing the steering column holds when the key is inserted into the cylinder lock.

4. Steering wheel lock according to claim 3, characterized in that a Laterally displaceable nose operated by the key as a key sensor is provided as a result of the insertion of the key on the extractor acts to compress these and release the intermediate part in its steering column To hold position as long as that Key remains inserted.

5. BenkradschloB according to one of the preceding claims 2 to 4, characterized in that the eccentric cam is designed and cooperates with the cylinder lock that the cylinder lock on the one hand exclusively executes a rotary movement and that the intermediate part as a driver of the eccentric On the other hand, the cam is moved.

6. steering wheel lock according to one of the preceding claims 2 to 5, characterized in that the intermediate part and the bolt are interlocked with one another are connected.