DE281827C

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Publication number: DE281827C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 46 c^GRUPPECLASS 46c ^ GROUP

Batteriezündvorrichtung. Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. Januar 1912 ab.Battery igniter. Patented in the German Empire on January 30, 1912.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Zündsystem für Verbrennungsmaschinen und bezweckt, einen Stromverlust in einem solchen Zündsystem zu verhindern.The invention relates to an ignition system for internal combustion engines and aims to prevent loss of current in such an ignition system.

Die Erfindung ist für Zündsysteme verschiedener Art verwendbar und insbesondere für solche bestimmt, die einen kontinuierlichen gleichgerichteten Stromfluß von einer beschränkten Stromquelle aus haben. BeiThe invention is applicable to various types of ignition systems, and in particular intended for those who want a continuous rectified flow of current from a limited power source. at

ίο derartigen Zündsystemen ist es sehr erwünscht, daß eine möglichst geringe elektrische Energie zur Erreichung der erforderlichen Wirkung verbraucht wird.ίο such ignition systems, it is very desirable that the lowest possible electrical energy to achieve the required effect is consumed.

Bei Zündsystemen, in denen der Haupt-Stromkreis durch eine Schaltvorrichtung abwechselnd geöffnet und geschlossen wird, kommt es oft vor, daß die Kontaktglieder, die den Stromkreis öffnen und schließen, beim Anhalten der Maschine in einer solchen Stellung stehen bleiben, daß der Zündstromkreis geschlossen bleibt, wodurch ein beständiger Stromfluß und damit eine teilweise oder vollständige Entladung der Stromquelle verursacht wird.In ignition systems in which the main circuit is alternated by a switching device is opened and closed, it often happens that the contact elements, which open and close the circuit when the machine is stopped in such a position stay that the ignition circuit remains closed, whereby a stable Current flow and thus a partial or complete discharge of the power source caused will.

Gemäß der Erfindung ist in dem Zündsystem eine Vorrichtung angeordnet, die den normalen Stromfluß nicht hindert, aber bei anormalem oder beständigem Stromfluß derart wirkt, daß sie die durch den Stromkreis fließende Strommenge bis auf ein praktisch unbeachtliches Maß verringert und dadurch die Entladung der Stromquelle verhindert, selbst wenn der Stromkreis zufolge der Stellung der Kontakte oder aus anderen Ursachen während längerer Zeit geschlossen bleibt.According to the invention, a device is arranged in the ignition system that the does not prevent normal current flow, but does so with abnormal or steady current flow acts that they the amount of current flowing through the circuit up to a practical insignificant amount reduced and thereby prevents the discharge of the power source, even if the circuit is due to the position of the contacts or for other reasons remains closed for a long time.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing.

Die Drähte 1, 2 kommen von einer Batterie, die den Zündstrom liefert. 3 ist eine Schaltvorrichtung, die beliebiger Bauart und für eine Mehrzylindermaschine eingerichtet sein kann. Zwecks klarer Darstellung ist diese Schaltvorrichtung in der Zeichnung als eine Unterbrechertaste dargestellt. Die übliche Induktionsspule ist mit 4 bezeichnet. Diese Spule besitzt die übliche Primärwicklung, die in dem Stromkreise liegt, der die Schaltvorrichtung einschließt, und die übliche Sekundärwicklung ist direkt oder indirekt durch den Draht 5 mit der Zündkerze 6 verbunden. Durch die von der Schaltvorrichtung bewirkte Herstellung und Unterbrechung des Kontakts bei 3 werden an der Zündkerze in der üblichen Weise Zündfunken erzeugt. Die üblichen Einrichtungen zum Ein- und Ausschalten des Zündstromkreises nach Anhalten der Maschine sind nicht dargestellt.The wires 1, 2 come from a battery that supplies the ignition current. 3 is a switching device, which can be of any design and set up for a multi-cylinder machine. This is for the sake of clarity Switching device shown in the drawing as a breaker button. The usual Induction coil is denoted by 4. This coil has the usual primary winding, the is in the circuit that includes the switching device, and the usual secondary winding is connected to the spark plug 6 directly or indirectly through the wire 5. By the effect of the switching device Establishing and breaking the contact at 3 are carried out on the spark plug in the usual way Wise spark generated. The usual devices for switching on and off of the ignition circuit after the machine has stopped are not shown.

Gemäß der Erfindung ist in dem Primäroder Hauptstromkreise eine Spule 7 aus Eisen oder anderem geeigneten Metall angeordnet, die normal einen geringen Widerstand besitzt, deren Widerstand aber mit ihrer Erwärmung wächst. Die Spule ist aus einem Metall hergestellt, das normal ein guter elektrischer Leiter ist, dessen Widerstand aber bei Erwärmung durch einen hindurchfließenden anormalen Strom beträchtlich zunimmt. Die zur Erwärmung einer solchen Widerstandspule erforderliche Strommenge hängt natürlich von der Stärke des Drahtes ab, so daß es möglichAccording to the invention, in the primary or main circuit there is a coil 7 made of iron or other suitable metal, which normally has a low resistance, but their resistance increases with their warming. The coil is made of a metal that is normally a good electrical conductor, but its resistance when heated increases considerably by an abnormal current flowing therethrough. The one used to heat such a resistance coil Required amount of current depends of course on the strength of the wire, so it is possible

ist, durch Versuche die für jedes Zündsystem erforderliche Drahtstärke zu bestimmen.is to determine through tests the wire size required for each ignition system.

Wenn der Primärstromkreis längere Zeit geschlossen bleibt, weil die Schälvorrichtung in einer solchen Stellung zum Stillstand gekommen ist, daß der Stromkreis geschlossen ist, oder aus anderen Ursachen, so wird ein beständiger Stromfluß durch den Hauptstromkreis stattfinden. Wenn dieser Stromfluß nicht verhindert wird, wie es bei den üblichen Zündsystemen der Fall ist, so .wird die Batterie in kurzer Zeit vollständig entladen.If the primary circuit remains closed for a long time, because the peeling device has come to a standstill in such a position that the circuit is closed, or for other reasons, there is a steady flow of current through the main circuit occur. If this current flow is not prevented, as is the case with conventional ignition systems If this is the case, the battery will be completely discharged in a short time.

Bei einem gemäß der Erfindung eingerichteten Zündsystem wirkt die in den Primär-Stromkreis geschaltete Widerstandspule 7 als guter Leiter für den normalen Stromfluß durch diesen Stromkreis. Wenn aber aus irgendwelchen Ursachen ein anormaler oder beständiger Stromfluß durch den Hauptstromkreis stattfindet, so wird die Widerstandspule erwärmt und ihr Widerstand vergrößert. Der Widerstand wächst mit zunehmender Temperatur der Spule, so daß der anormale Stromfluß allmählich bis auf ein praktisch unbeachtliches Maß verringert wird.In an ignition system set up according to the invention, the acts in the primary circuit switched resistance coil 7 as a good conductor for the normal flow of current through this circuit. But if from any If there is an abnormal or constant current flow through the main circuit, the resistance coil is heated and their resistance increases. The resistance increases with increasing temperature of the coil, so that the abnormal current flow is gradually reduced to a practically insignificant level.

Während also ein normaler Stromfluß in keiner Weise durch die Spule behindert wird, wird durch jede merkliche Abweichung von dem normalen Stromfluß die Spule erwärmt und dadurch ihr Widerstand vergrößert.So while a normal flow of current is in no way hindered through the coil, the coil is heated by any noticeable deviation from the normal flow of current and thereby increases their resistance.

Die Erfindung kann natürlich auch in anderer Weise als in der Zeichnung dargestellt ausgeführt werden und ist allgemein anwendbar bei Zündsystemen, in denen in der beschriebenen Weise eine Entladung der Batterie eintreten kann.The invention can of course also be shown in other ways than in the drawing and is generally applicable to ignition systems in which in the described This way, the battery can discharge.

Claims

Patent Claims:

1. Battery ignition device, characterized in that one by the heating effect of the electric current influenced device in the main circuit is provided to an undesirable To reduce or prevent current flow through this circuit automatically.

2. Ignition device according to claim 1, characterized in that an iron resistor is connected in series with the battery and the primary winding of the known ignition induction coil. 5 "

1 sheet of drawings.