DE2812648A1

DE2812648A1 - Initiating circuit for thyristor - has two transformers with primaries receiving triggering pulses and discharge diode for capacitor

Info

Publication number: DE2812648A1
Application number: DE19782812648
Authority: DE
Inventors: Ivan Dipl Ing Kubie; Jaroslav Dipl Ing Sorna
Original assignee: CKD Praha DIZ AS
Current assignee: CKD Praha DIZ AS
Priority date: 1977-03-23
Filing date: 1978-03-22
Publication date: 1978-09-28
Also published as: CS190117B1; SU731589A1

Abstract

The initiation circuit, for a thyristor, has a first transformer (TR2) whose primary is connected directly across the triggering pulse inputs. A second transformer's (TR1) primary is in series with a capacitor (C1) across the same triggering pulse inputs and connected by a discharge diode (D3) to the first transformer's primary. The secondaries of both transformers are connected directly to the thyristor's cathode (K) at one end and via separate diodes (D1, D2) at the other to the thyristor's gate (G).

Description

Zündkreisschaltung für Thyristoren Ignition circuit for thyristors

Die Erfindung betrifft eine Zündkreisschaltung für Thyristoren. The invention relates to an ignition circuit for thyristors.

Bisher angewendete Zündkreisschaltungen für Thyristoren mit einfachen Transformatoren sind eine Kompromißlösung zweier gegensätzlicher Forderungen, und zwar genügender Steilheit der Impulsvorderflanke und genügender Impulsdauer. Da besonders bei Leistungsthyristoren mit hohen dynamischen Parametern die Anforderungen an die Flankensteilheit der Zündimpulse viel höher sind, sind die bisherigen Kompromißlösungen unzureichend. Ignition circuit circuits used so far for thyristors with simple Transformers are a compromise solution to two opposing requirements, and although sufficient steepness of the leading edge of the pulse and sufficient pulse duration. There the requirements especially for power thyristors with high dynamic parameters to the edge steepness of the ignition pulses are much higher, the previous compromise solutions insufficient.

Die außerdem angewendeten Zündkreisschaltungen mit Parallelschaltung zweier Transformatoren, so daß mit einem Transformator die Zündimpuls-Vorderflanke und mit dem anderen der Zündimpuis-Halteteil erzeugt wird, sind ebenfalls ungünstig, denn nach der nötigen Übersättigung zieht der Transformator, mit dem die Zündimpuls-Vorderflanke gebildet wird, einen starken elektrischen Strom aus der Stromquelle und verschlechtert so stark den Wirkungsgrad der Zündkreisschaltung. The ignition circuit circuits also used with parallel connection two transformers, so that the ignition pulse leading edge with one transformer and with the other the ignition pulse holding part is generated are also unfavorable, because after the necessary oversaturation the transformer pulls with which the ignition pulse leading edge is formed, a strong electric current from the power source and deteriorates so much the efficiency of the Ignition circuit.

Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Zündkreisschaltung ist der Umstand, daß die Zündimpuls-Vorderflanke von einem Transformator mit kleiner Anzahl von Windungen und kleinen Streuungen gebildet wird, wodurch eine gernigende Steilheit der Zündimpuls-Vorderflanke und eine genügende Leistungsreserve des Zündimpuls-Anfangsteiles während der zum Durchschalten des Thyristors notwendigen Zeit erzielt werden können. Der Eingangsteil dieses Transformators ist mit einem Kondensator geeigneter Kapazität in Reihe geschaltet, weshalb der elektrische Strom nur während des Aufladens des Kondensators durch den Transformator fließt. An advantage of the ignition circuit according to the invention is the fact that the ignition pulse leading edge from a transformer with a small number of turns and small scatter is formed, as a result of which the ignition pulse leading edge is more steep and a sufficient power reserve of the ignition pulse starting part during the Switching through the thyristor necessary time can be achieved. The entrance part this transformer is connected in series with a capacitor of suitable capacity, which is why the electric current only flows through the capacitor while it is charging Transformer flows.

Sie erzeugt also Zündimpulse mit genügender Steilheit und Leistungsreserve der Vorderflanke und mit genügender Klemmimpulsdauer, wobei der gesteuerte Thyristor galvanisch von den Steuerkreisen getrennt ist. So it generates ignition pulses with sufficient slope and power reserve the leading edge and with sufficient clamping pulse duration, the controlled thyristor is galvanically isolated from the control circuits.

Anhand der Zeichnung wird die erfindungsgemäße Zündkreisschaltung beispielhaft dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 die Grundschaltung des erfindungsgemäßen Zündkreises, Fig. 2 eine Abwandlung der Zündkreisschaltung nach Fig. 1, und Fig. 3 den zeitlichen Verlauf des Zündimpulses am Ausgang der erfindungsgemäßen Zündkreisschaltung. Based on the drawing, the ignition circuit according to the invention shown as an example. 1 shows the basic circuit of the invention Ignition circuit, FIG. 2 shows a modification of the ignition circuit circuit according to FIG. 1, and FIG. 3 shows the timing of the ignition pulse at the output of the ignition circuit according to the invention.

Der einen Teil des Zündimpulses - und zwar die Vorderflanke und den zum Durchschalten des Thyristors nötigen Teil des Impulses, der in Fig. 3 als Teil I bezeichnet ist - übertragende Eingangsteil des ersten Transformators TR1 ist mit einem Kondensator C1 in Reihe geschaltet. Der den weiteren Teil des Zündimpulses - die in Fig. 3 als Teil II bezeichnete Impulsrückflanke - übertragende Transformator-Teil ist parallel an die Reihenkombination TR1, C1 angeschlossen. Die Ausgangsteile beider Transformatoren TR1, TR2 sind parallel über Trenndioden Dl, D2 verbunden. One part of the ignition pulse - namely the leading edge and the for switching through the thyristor part of the pulse, which is shown in Fig. 3 as part I is denoted - transmitting input part of the first transformer TR1 is with connected in series to a capacitor C1. The other part of the ignition pulse - The pulse trailing edge designated as part II in FIG. 3 - transmitting transformer part is connected in parallel to the series combination TR1, C1. The starting parts of both Transformers TR1, TR2 are connected in parallel via isolating diodes D1, D2.

Eine mit ihrer Anode zwischen dem Verbindungspunkt des Eingangsteiles des ersten Transformators TRl und des Kondensators Cl und mit ihrer Kathode zwischen dem Verbindungspunkt der Eingangsteile beider Transformatoren TR1, TR2 geschaltete Entladungsdiode D3 entlädt den Kondensator C1 über den Eingangsteil des zweiten Transformators TR2 und verlängert die Ziindimpulsdauer. Wenn eine kurze Impuls-Hinterflanke gefordert wird, wird der Kondensator C1 statt über die Diode D3 über einen parallel angeschlossenen Widerstand Rl entladen, dessen Widerstandswert groß genug sein muß, damit die Stromentnahme aus der Stromquelle nicht zu sehr gesteigert wird.One with its anode between the connection point of the input part of the first transformer TRl and the capacitor Cl and with their cathode between the connection point of the input parts of both transformers TR1, TR2 switched Discharge diode D3 discharges the capacitor C1 through the input part of the second Transformer TR2 and extends the ignition pulse duration. When a short pulse trailing edge is required, the capacitor C1 is parallel to one instead of the diode D3 connected resistor Rl, whose resistance value must be large enough, so that the current draw from the power source is not increased too much.

In Fig. 2 ist eine Abwandlung der erfindungsgemäßen Zündkreisschaltung gemäß Fig. 1 abgebildet. Der Eingangsteil des ersten Transformators TR1 ist mit einer Mittelanzapfung versehen, an die ein weiterer Kondensator C2 angeschlossen ist, der mit seiner zweiten Elektrode an die Anode einer Diode D4 und an eine Eingangsklemme des Zündkreises angeschlossen ist, wobei die Kathode der Diode D4 über einen weiteren Widerstand R2 an die Endklemme des Eingangsteiles des. ersten Transformators TR1 angeschlossen ist. Es handelt sich um einen bekannten Impulsformer, wie er in bekannten Zündkreisschaltungen angewendet wird. In Fig. 2 is a modification of the ignition circuit according to the invention shown in FIG. 1. The input part of the first transformer TR1 is with provided a center tap to which a further capacitor C2 is connected which has its second electrode connected to the anode of a diode D4 and to an input terminal of the ignition circuit is connected, the cathode of the diode D4 via another Resistor R2 to the end terminal of the input part of the first transformer TR1 connected. It is a known pulse shaper, as it is known in Ignition circuit circuits is applied.

Claims

Requirements t ignition circuit for thyristors, with two transformers, characterized in that the input part which transmits the first ignition pulse part (I) of the first transformer (TR1) in series with a capacitor (C1) and a discharge diode (D3) is that parallel to the series combination of the input part of the first Transformer (TR1) and the capacitor (C1) of the second ignition pulse part (II) transmitting input part of the second transformer (TR2) is connected, and that the output parts of both transformers (TR1, TR2) via isolating diodes (D1, D2) are connected in parallel.

2. ignition circuit according to claim 1, characterized in that a resistor (R1) is parallel to the capacitor (C1).