DE2807542C2 - Flow control valve - Google Patents
Flow control valveInfo
- Publication number
- DE2807542C2 DE2807542C2 DE19782807542 DE2807542A DE2807542C2 DE 2807542 C2 DE2807542 C2 DE 2807542C2 DE 19782807542 DE19782807542 DE 19782807542 DE 2807542 A DE2807542 A DE 2807542A DE 2807542 C2 DE2807542 C2 DE 2807542C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- throttle
- piston
- pressure compensator
- housing
- pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D7/00—Control of flow
- G05D7/01—Control of flow without auxiliary power
- G05D7/0126—Control of flow without auxiliary power the sensing element being a piston or plunger associated with one or more springs
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Safety Valves (AREA)
- Flow Control (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Stromregelventii, insbesondere zur Steuerung druckmittelbetriebener Hydro-Zylinder. mit einem Gehäuse, einem Drosselkolben und einem Druckwaagenkolben, die beide je mit wenigstens einer Drosselkerbe versehen sind, von denen jede mit je einer Drosselkante im Gehäuse zusammenwirkt.The invention relates to a flow control valve, in particular for controlling hydraulic cylinders operated by pressure medium. with a housing, a throttle piston and a pressure compensator piston, each with at least a throttle notch are provided, each of which interacts with a throttle edge in the housing.
Stromregelventile werden benutzt, um einen im wesentlichen konstanten Druckmittelstrom auch bei unterschiedlichen Druckgefällen zu erreichen.Flow control valves are used to ensure a substantially constant flow of pressure medium, even with different To achieve pressure gradient.
Während des Anfahrvorgangs solcher Stromregelventile entsteht ein Anfahrsprung, weil z. B. der Druckwaagenkolben des Ventiles erst in Regelstellung geht, nachdem er vom öl durchströmt ist, wobei während dieses Anfangszeitraumes der ölstrom ungeregelt ist, wobei während dieses Anfangszeitraumes der Ölstrom ungeregelt ist. Ferner verdrängt auf dem Weg in die R*>ar<»!ctgiiMnof η<»γ Druck\V3.s™crs!collj5f· Ö! in cüs \'sr~ braucherleitung, und dieser kurzzeitige Ölstrom kann je nach Drosselung unterschiedlich sein. Schließlich kann ein Anfahrsprung durch die ölexpansion eintreten.During the start-up process of such flow control valves, a start-up jump occurs because, for. B. the pressure compensator piston of the valve only goes into the control position after the oil has flowed through it, with during the oil flow is unregulated during this initial period, the oil flow during this initial period is unregulated. Furthermore, on the way to the R *> ar <»! CtgiiMnof η <» γ pressure \ V3.s ™ crs! Collj5f · Ö! in cüs \ 'sr ~ consumer line, and this brief oil flow can be different depending on the throttling. Finally can a start-up jump occurs due to the oil expansion.
Es sind bereits Maßnahmen zur Reduzierung des Anfahrsprunges bei Stromregelventilen vorgeschlagen worden. So z. B. eine äußere HilfsSteuerung, die jedoch konstruktiv sehr aufwendig ist.Measures to reduce the start-up jump in flow control valves have already been proposed been. So z. B. an external auxiliary control, which, however, is structurally very complex.
Ferner ist aus der DE-AS 21 41 721 ein Stromregelventii bekannt mit einem hohlzylindrisch ausgebildeten Drosselkolben, in dem gleitend ein Differenzdruckkolben geführt ist die von einer gemeinsamen Feder belastet sind. Nachteilig hierbei ist daß sich die Stelldrosselfläche verändert Außerdem ist dieses Stromregelvei.-til nicht in umgekehrter Richtung durchströmbar.Furthermore, from DE-AS 21 41 721 a Stromregelventii is known with a hollow cylinder Throttle piston in which a differential pressure piston is slidably guided and loaded by a common spring are. The disadvantage here is that the throttle area changes. In addition, this is a flow control valve cannot flow through in the opposite direction.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, ein Stromregelventil der eingangs genannten
Art so auszubilden, daß in einfacher Weise ohne bcsonderen konstruktiven Aufwand der Anfahrsprung des
Stromregelventils weitgehend eliminiert wird. Hierbei
soll zweckmäßigerweise der Drosselkolben seine einmal eingestellte Drosselfläche beibehalten.
Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht daß der Drosselkolben und der Druckwaagenkolben koaxial
direkt hintereinander im Gehäuse angeordnet sind, daß
der Druckwaagenkclben ferner durch eine Feder ständig in Öffnungsrichtung gegen den Drosselkolben gedrückt
wird und bei nicht-durchströmtem Ventil an diesem axial anliegtIn contrast, the invention is based on the object of designing a flow control valve of the type mentioned at the outset in such a way that, in a simple manner, the start-up jump of the flow control valve is largely eliminated without any special structural effort. In this case, the throttle piston should expediently retain its throttle area once it has been set.
According to the invention, this is achieved in that the throttle piston and the pressure compensator piston are arranged coaxially one behind the other in the housing, that the Druckwaagenkclben is also constantly pressed by a spring in the opening direction against the throttle piston and rests axially against the valve when there is no flow through the valve
Ferner ist vorzugsweise bei nicht-durchströmtem Ventil der axiale Abstand zwischen zwei gleichen Bezugspunkten der Drosselkerben von Drosselkolben und Druckwaagenkolben gleich dem axialen Abstand der mit den Drosselkerben zusammenwirkenden Drosselkanten des Gehäuses.Furthermore, when there is no flow through the valve, the axial distance between two identical reference points is preferably the throttle notches of the throttle piston and pressure compensator piston equal to the axial distance of the with the throttle notches cooperating throttle edges of the housing.
Der Droiselkolben wird durch eine Feder ständig in Öffnungsrichtung axial gegen einen Einstellstift angedrückt und er wird damit axial fixiert.The Droisel piston is constantly in by a spring The opening direction is pressed axially against an adjustment pin and is thus axially fixed.
Die Querschnittsform und die Querschnittsfläche der Drosselkerben im Drosselkolben und im Druckwaagenkolben sind zweckmäßigerweise gleich ausgebildet, wobei die Drosselkolben insbesondere die Form gleichzeitiger Dreiecke haben können.The cross-sectional shape and the cross-sectional area of the throttle notches in the throttle piston and in the pressure compensator piston are expediently designed in the same way, the throttle pistons in particular having the shape more simultaneously Triangles.
Erforderlichenfalls kann aber auch die Zahl der Drosselkerben und ihre Form unterschiedlich ausgebildet sein.If necessary, however, the number of throttle notches and their shape can also be designed differently be.
Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der einzigen Figur der Zeichnung erläutert, die im Schnitt ein Stromregelventii zeigt Das Stromregelventii 10 besteht aus einem Gehäuse 12, in welchem axial verschiebbar ein Drosselkolben 14 und ein Druckwaagenkolben 16 koaxial und hintereinander geschaltet angeordnet und in einer Bohrung des Gehäuses geführt sind. Das Gehäuse ist mit einem Zulaufanschluß 18 und mit einem Ablaufanschluß 20 versehen. An example embodiment of the invention is described below with reference to the single figure of the drawing explained, which shows in section a flow control valve The flow control valve 10 consists of a housing 12, in which axially displaceable a throttle piston 14 and a pressure compensator piston 16 coaxially and one behind the other are arranged switched and guided in a bore of the housing. The housing has an inlet connection 18 and provided with a drain connection 20.
Der Zulaufanschluß 18 mündet in einen Ringkanal 22, der den Druckwaagenkolben 16 umgibt, während der Ablaufanschluß 20 mit einem Ringkanal 24 in Verbindung steht, der den Drosselkolben 14 umgibt. Beide Ringkanäle sind im Gehäuse 12 ausgebildet.The inlet connection 18 opens into an annular channel 22 which surrounds the pressure compensator piston 16, during the Drain connection 20 is in communication with an annular channel 24 which surrounds the throttle piston 14. Both Ring channels are formed in the housing 12.
Der Drosselkolben 14 ist an seiner dem Druckwaagenkolben 16 zugewandten Stirnseite mit einer zentralen Aussparung oder Sackbohrung 26 versehen, und in dem Wandbereich dieser Bohrung 26 ist wenigstens eine Drosselkerbe 28 ausgebildet die z. B. die Form eines gleichschenkligen oder gleichseitigen Dreiecks haben kann. Mit anderen Worten, die Wand des Drosselkol-The throttle piston 14 has a central end face facing the pressure compensator piston 16 Recess or blind hole 26 is provided, and in the wall area of this hole 26 is at least one Throttle notch 28 formed the z. B. have the shape of an isosceles or equilateral triangle can. In other words, the wall of the throttle piston
it c;ncr Aussparung versehen, welche die Drosselkerbe 28 bildet.it c; ncr recess which forms the throttle notch 28.
Der Druckwaagenkolben 16 besteht aus einem Abschnitt 30 mit größerem Durchmesser, der in der Bohrung des Gehäuses 12 geführt ist, einem sich daran axial anschließenden Abschnitt 32 mit kleinerem Durchmesser, sowie einem sich an diesen axial anschließenden Abschnitt 31, wiederum mit größerem Durchmesser. Die Abschnitte 30 und 31 haben denselben Durchmes-The pressure compensator piston 16 consists of a section 30 with a larger diameter, which is in the bore of the housing 12 is guided, an axially adjoining section 32 with a smaller diameter, as well as an axially adjoining section 31, again with a larger diameter. Sections 30 and 31 have the same diameter
ser, der unter Berücksichtigung der erforderlichen ToIeranzen dem I nnendurchmesser der Bohrung des Gehäuses !2 entspricht, in welcher der Drosselkolben und der Druckwaagenkolben angeordnet und geführt sind.water which, taking into account the required tolerances, corresponds to the inside diameter of the bore of the housing! 2 in which the throttle piston and the Pressure compensator piston are arranged and guided.
Der Druckwaagenkolben 16 ist nun im Obergangsbereich zwischen dem Abschnitt 30 und dem Abschnitt 32 ebenfalls mit wenigstens einer Drosselkerbe 34 versehen, die hier auch die Form eines gleichseitigen oder gleichschenkligen Dreiecks hat Diese Drosselkerbe 34 durchsetzt J^jdoch nicht den gesamten Kolben, sondern sie erstreckt sich radial gesehen vom Außendurchmesser des Abschnittes 30 nur bis zum Außendurchmesser des Abschnittes 32. Bei der dargestellten Ausführungsform sind z. B. zwei solche auf gegenüberliegenden Seiten des Kolbens angeordnete Drosselkerben 34 vorgesehen, von denen jedoch nur eine sichtbar ist Zwischen dem Abschnitt 32 und dem Gehäuse 12 wird, wie dargestellt, ein Ringraum 36 gebildet Der Druckwaagenkolben hat nun ferner im Abschnitt 32 eine durchgehende Querbohrung 38, von der aus eine gestrichelt gezeichnete axiale Längsbohrung 40 ausgeht, die,in eine Aussparung oder Bohrung 42 mündet, die einen größeren Durchmesser hat und deren Innendurchmesser im wesentlichen gleich dem Innendurchmesser der Sackbohrung 26 istThe pressure compensator piston 16 is now in the transition area between the section 30 and the section 32 also provided with at least one throttle notch 34, which here also has the shape of an equilateral or isosceles triangle. This throttle notch 34 does not penetrate the entire piston, but rather viewed radially, it extends from the outer diameter of the section 30 only to the outer diameter of section 32. In the illustrated embodiment, for. B. two such arranged on opposite sides of the piston throttle notches 34 are provided, but only one of which is visible between the section 32 and the housing 12, as shown, an annular space 36 is formed. The pressure compensator piston now also has a continuous in section 32 Transverse bore 38, from which an axial longitudinal bore 40, shown in dashed lines, emanates, which opens into a recess or bore 42, which is a larger one Has a diameter and the inner diameter of which is essentially equal to the inner diameter of the blind bore 26
Der Drosselkolben 14 wird, wie dargestellt, mit Hilfe einer Feder 46, die sich einerseits am Gehäuse 12, andererseits an einem Ring 48 abstützt, ständig gegen einen Einstellstift 50 angedrückt Der Ring 48 ist in einer Nut des Drosselkolbens 14 gehalten. Der Druckwaagenkolben 16 wird durch eine Feder 52, die sich einerseits am Abschnitt 31 des Druckwaagenkolbens und andererseits in nicht näher gezeigter Weise am Gehäuse abstützt, ständig in axialer Richtung gegen den Drosselkolben 14 angedrückt, so daß der Druckwaagenkolben 16 bei nicht-durchströmtem Ventil stirnseitig am Drosselkolben 14 anliegt, wie bei 44 gezeigt ist Beide Kolben werden somit durch die Federn 46 bzw. 52 in Öffnungsrichtung axial belastet und gegen den Einstellstift 50 gedrücktThe throttle piston 14 is, as shown, with the help a spring 46, which is supported on the one hand on the housing 12, on the other hand on a ring 48, constantly against one Adjustment pin 50 pressed on. The ring 48 is held in a groove in the throttle piston 14. The pressure compensator piston 16 is by a spring 52, which is on the one hand Section 31 of the pressure compensator piston and, on the other hand, supported on the housing in a manner not shown, constantly pressed in the axial direction against the throttle piston 14, so that the pressure compensator piston 16 at the valve is not flowed through on the face of the throttle piston 14, as shown at 44. Both pistons are thus loaded axially in the opening direction by the springs 46 and 52 and against the adjusting pin 50 pressed
Die Drosselkerbe 28 des Drosselkolbens 14 wirkt mit einer Drosselkante 60 im Gehäuse, d. h, der Kante des Ringkanals 24, zusammen, während die Drosselkerbe 34 des Druckwaagenkolbens 16 mit einer Drosselkante 58 im Gehäuse zusammenwirkt, d. h. mit der Kante 58 des Ringkanales 22.The throttle notch 28 of the throttle piston 14 cooperates with a throttle edge 60 in the housing, i. h, the edge of the Annular channel 24, while the throttle notch 34 of the pressure compensator piston 16 with a throttle edge 58 cooperates in the housing, d. H. with the edge 58 of the annular channel 22.
Schließlich ist der Raum 54 zwischen dem ^schnitt 31 des Druckwaagenkolbens und dem Gehäuse über eine Leitung 56 mit der Ablaufleitung 20 verbunden und rückgekoppelt. Das erfindungsgemäße Stromregelventil arbeitet folgendermaßen:Finally, space 54 is between the cut 31 of the pressure compensator piston and the housing are connected to the discharge line 20 via a line 56 and fed back. The flow control valve according to the invention works as follows:
Der im Zulaufanschluß 18 auftretenden Zulaufdruck ist mit P1 bezeichnet, der in der Verbraucherleitung 20 wirkende Verbraucherdruck mit P3 und der Zwischendruck in den Bohrungen 42 und 26 mit P 2. The inlet pressure occurring in the inlet connection 18 is denoted by P 1, the consumer pressure acting in the consumer line 20 with P3 and the intermediate pressure in the bores 42 and 26 with P 2.
Bei einer gegebenen Regelstellung, d. h. bei einer gegebenen Einstellung des Drosselkolbens 14 mit Hilfe des Einstellstiftes 50, soll nun das Druckgefälle P2—P3 konstant bleiben, unabhängig von einer Änderung des Druckgefälles P1-P2.With a given control position, ie with a given setting of the throttle piston 14 with the aid of the setting pin 50, the pressure gradient P2-P3 should now remain constant, regardless of a change in the pressure gradient P 1-P2.
Zunächst wird der Drosselkolben 14 durch den Einstellstift 50 eingestellt, d. h. mit Hilfe des Einstellstiftes kann der Drosselkolben 14 axial gegen die Kraft der Federn 46 und 52 verschoben werden, wodurch die Drosselkerbe 28 in eine bestimmte Position relativ zur Drosselkante 60 gebracht wird.First, the throttle piston 14 is adjusted by the adjustment pin 50, i.e. H. with the help of the adjustment pin the throttle piston 14 can be moved axially against the force of the springs 46 and 52, whereby the Throttle notch 28 is brought into a certain position relative to the throttle edge 60.
Es wird nun angenommen, daß in der Zeichnung der größte Drosselquerschnitt eingestellt ist. Wird nun demIt is now assumed that the largest throttle cross-section is set in the drawing. Will now that Ventil ein Druckmittel, z. B. Drucköl, über die Leitung 18 mit einem bestimmten Druck Pl zugeführt, so strömt das Druckmittel aus der Leitung 18 in den Ringkanal 22, von dort durch die Drosselkerbe 34 in den Ringt aum 36, dann durch die Querbohrung 38 und die Längsbohrung 40 in die Aussparung 42, dann in die Aussparung 26 und aus dieser durch die Drosselkerbe 28 in den Ringkanal 24 und von dort zur Ablaufleitung 20. Während des Anfahrzeitraums fährt nun der DruckValve a pressure medium, e.g. B. pressure oil, through the line 18 supplied at a certain pressure Pl, the pressure medium flows from the line 18 into the annular channel 22, from there through the throttle notch 34 into the Rings around 36, then through the transverse bore 38 and the longitudinal bore 40 into the recess 42, then into the recess 26 and out of this through the throttle notch 28 in the ring channel 24 and from there to the drain line 20. During the start-up period, the pressure is now running waagenkolben 16 aus seiner Ruhelage von der Stellung 14 in Richtung zur Regelfeder 52. Der Druckwaagenkolben 16 hat dann seine Arbeitsstellung erreicht, wenn in den Kammern 42 und 26 der Gleichgewichtsdruck P2 = P3 + APFaSer sich eingestellt hat (Unter APFcdcr Balance piston 16 from its rest position from position 14 in the direction of control spring 52. The pressure balance piston 16 has then reached its working position when the equilibrium pressure P2 = P3 + AP FaSer has established itself in chambers 42 and 26 (under AP Fcdcr ist die in Druck umgerechnete Federkraft zu verstehen.) Der Druckwaageiakolben 16 steht damit im Kräftegleichgewicht Ändert sich nun erneut der Zulaufdruck Pl oder der Ablaufdruck P 3, so regelt sich der Druckwaagenkolben 16 auf die neue GleichgewichtspositionThe pressure compensator piston 16 is thus in equilibrium of forces. If the inlet pressure P1 or the outlet pressure P 3 changes again, the pressure compensator piston 16 regulates itself to the new equilibrium position ein.a.
Es soll nun angenommen werden, daß der Öffnungsquerschnitt der Drosselkerbe 28 des Drosselkolbens 14 verändert z. B. verringert werden soll. Mit Hilfe des Einstellstiftes 50 wird hierzu der Drosselkolben 14 axialIt should now be assumed that the opening cross section of the throttle notch 28 of the throttle piston 14 changed z. B. should be reduced. For this purpose, the throttle piston 14 is moved axially with the aid of the adjusting pin 50 verschoben, bis die Drosselkerbe 28 die gewünschte Position relativ zu der mit ihr zusammenwirkenden Drosselkante 60 erreicht hat. Da bei nicht-durchströmtem Ventil der Drossellwaagenkolben, wie erläutert, bei 44 direkt an den Drosseikolben anstößt, wird bei dermoved until the throttle notch 28 has reached the desired position relative to the throttle edge 60 cooperating with it. As with non-perfused The valve of the throttle balance piston, as explained, abuts the throttle piston directly at 44, is in the axialen Verstellung des Drosselkolbens 14 der Druckwaagenkolben ebenfalls axial um dieselbe axiale Strekke verstellt Es ist nun der axiale Abstand zwischen zwei gleichen Bezugspunkten der beiden Drosselkerben 28 und 34, der in der Zeichnung mit X 2 bezeichnet ist imaxial displacement of the throttle piston also axially displaced 14 of the pressure compensator piston to the same axial Strekke It is now the axial distance between two same reference points of the two throttle notches 28 and 34, indicated in the drawing by X 2 in the wesentlichen, d.h. abgesehen von Toleranzen, gleich dem axialen Abstand zwischen den mit den Drosselkerben zusammenwirkenden Drosselkanten 60 und 58, der in der Zeichnung mit Xl bezeichnet ist. Als Bezugspunkte der beiden Drosselkerben sind hier die Spitzenessentially, i.e. apart from tolerances, equal to the axial distance between the throttle edges 60 and 58 cooperating with the throttle notches, the is designated in the drawing with Xl. The points here are the reference points for the two throttle notches der Dreiecke genommen worden.of the triangles have been taken.
Da somit die Abstände X1 und X 2 gleich sind, werden bei einer axialen Verstellung des Drosselkolbens 14 und damit auch des Druckwaagenkolbens 16 die Drosselquerschnitte in gleichem Maße verändert, z. B. imSince the distances X 1 and X 2 are therefore the same, the throttle cross-sections are changed to the same extent in the event of an axial adjustment of the throttle piston 14 and thus also of the pressure compensator piston 16, e.g. B. in gleichen Umfang verringert, d. h. bei einer Verringerung des Drosselquerschnittes der Drosselkerbe 28 wird auch der Drosselquerschnitt der Kerbe 34 von Anfang an verringert, was zur Folge hat, daß die axiale Verschiebung des Druckwaagenkolbens 16 zum Erreichen derreduced by the same amount, d. H. with a reduction in the throttle cross-section of the throttle notch 28 is also the throttle cross-section of the notch 34 is reduced from the start, with the result that the axial displacement of the pressure compensator piston 16 to reach the Regelstellung kleiner wird, da er bereits zusammen mit dem Drosselkolben 14 bei der Einstellung des letzteren um ein gewisses Maß in axialer Richtung verschoben worden ist und hierdurch bereits der Drosselquerschnitt der Kerbe 34 des Druckwaagenkolbens 16 verringertControl position becomes smaller, since it is already together with the throttle piston 14 when the latter is set Has been shifted by a certain amount in the axial direction and thereby already the throttle cross-section the notch 34 of the pressure compensator piston 16 is reduced wurde. Die axiale Bewegung bis zum Erreichen der endgültigen Regelstellung des Druckwaagenkolbens 16 wird somit um das axiale Maß verringert, um das der Druckwaagenkolben 16 bereits zusammen mit dem Drosselkolben 14 bei der Einstellung des letzteren verbecame. The axial movement until the final control position of the pressure compensator piston 16 is reached is thus reduced by the axial amount by which the pressure compensator piston 16 is already together with the Throttle piston 14 when setting the latter ver schoben worden ist Hierdurch wird auch die Zeit, dip der Druckwaagenkolben 16 bis zum Erreichen seiner endgültigen Regelstellung benötigt, verringert und dadurch der Anfahrspirung reduziert.This will also allow the time to dip the pressure compensator piston 16 required until it has reached its final control position, reduced and thereby reduced the starting momentum.
Drosselkolbens 14 klein, so ist auch die Drosselfläche des Druckwaagenkolbens klein, was zu einer definierten Vordrosselung während der Anfahrphase führt.If the throttle piston 14 is small, the throttle area of the pressure compensator piston is also small, resulting in a defined Throttling leads during the start-up phase.
insbesondere für kleine ölströme, ζ. B. bis zu 2 Litern
pro Minute. Es bietet ferner den Vorteil, daß es auch in
umgekehrter Richtung durchströmt werden kann, d. h.
vom Ablaufanschluß 20 zum Zulaufanschluß 18, wobei
sich eine reine Drosselwirkung ergibt.especially for small oil flows, ζ. B. up to 2 liters
per minute. It also has the advantage that it can also be used in
reverse direction can be flowed through, ie
from the outlet connection 20 to the inlet connection 18, wherein
there is a pure throttling effect.
Außerdem liegt die Regelfeder 52 außerhalb des
Strömungsweges, der damit frei von zusätzlichen strömungshemmenden Elementen ist.In addition, the control spring 52 is outside the
Flow path, which is thus free of additional flow-inhibiting elements.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19782807542 DE2807542C2 (en) | 1978-02-22 | 1978-02-22 | Flow control valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19782807542 DE2807542C2 (en) | 1978-02-22 | 1978-02-22 | Flow control valve |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2807542A1 DE2807542A1 (en) | 1979-08-23 |
| DE2807542C2 true DE2807542C2 (en) | 1986-12-11 |
Family
ID=6032634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19782807542 Expired DE2807542C2 (en) | 1978-02-22 | 1978-02-22 | Flow control valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2807542C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3929375A1 (en) * | 1989-09-04 | 1991-03-21 | Pleiger Maschf Paul | Flow control for radial piston motor - incorporates throttle element in control valve |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3429003C1 (en) * | 1984-08-07 | 1986-02-13 | Georg Schünemann u. Co (GmbH & Co), 2800 Bremen | Flow control valve |
| DE29508440U1 (en) * | 1995-05-20 | 1996-09-19 | Baier & Köppel GmbH & Co Präzisionsapparate, 91257 Pegnitz | Flow control valve |
| US5904177A (en) * | 1997-03-17 | 1999-05-18 | Marotta Scientific Controls, Inc. | Fluid flow control device |
| DE10310964A1 (en) * | 2003-03-13 | 2004-09-23 | Bayerische Motoren Werke Ag | Displacement valve for a hydraulic medium as in a motor vehicle has valve piston in body with special arrangement of opening holes which are not concave |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2141721C3 (en) * | 1971-08-20 | 1978-06-08 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Flow control valve |
-
1978
- 1978-02-22 DE DE19782807542 patent/DE2807542C2/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3929375A1 (en) * | 1989-09-04 | 1991-03-21 | Pleiger Maschf Paul | Flow control for radial piston motor - incorporates throttle element in control valve |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2807542A1 (en) | 1979-08-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE68925264T2 (en) | Electromagnetic three-way valve | |
| DE3913460C2 (en) | Hydraulic reversing valve | |
| EP1826649A2 (en) | Directional or flow control valve | |
| DE2423243B2 (en) | HYDRAULIC PRESSURE COMPENSATED CONTROL VALVE | |
| EP0935713B1 (en) | Valve system and manufacture of same | |
| DE2228040A1 (en) | CONTROL VALVE | |
| DE3905636A1 (en) | SLIDE VALVE | |
| EP0676680B1 (en) | Valve arrangement | |
| DE69004846T2 (en) | Hydraulic control system. | |
| EP0200182B1 (en) | Piston-type hydraulic control valve | |
| DE69102079T2 (en) | Brake valve with pressure limiting function. | |
| DE3241751C2 (en) | Priority valve for hydraulic systems | |
| EP0100973B1 (en) | Proportional hydraulic valve for precision control | |
| DE2807542C2 (en) | Flow control valve | |
| DE3707753A1 (en) | PRESSURE COMPENSATION VALVE | |
| DE2359022C3 (en) | Flow control valve | |
| DE2916557C2 (en) | Flow divider valve | |
| DE3611973C2 (en) | Shunt valve | |
| EP0121600B1 (en) | Control valve | |
| DE2523937A1 (en) | HYDRAULIC CONTROL DEVICE | |
| DE69203374T2 (en) | Hydraulic shock absorber. | |
| DE2602381A1 (en) | TWO-STAGE FLOW RATE CONTROL VALVE ARRANGEMENT | |
| DE3107012A1 (en) | Slide valve for oil in water emulsions | |
| EP0306632B1 (en) | Switch valve | |
| DE3828025A1 (en) | DAMPING SYSTEM FOR FLUID CYLINDERS |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8181 | Inventor (new situation) |
Free format text: HOFFMANN, RAINER,, 7300 ESSLINGEN, DE |
|
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |