DE280534C

DE280534C -

Info

Publication number: DE280534C
Application number: DENDAT280534D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Da die in Bergwerken benutzten Schüttelrutschenmotoren sich der Regel nach in unkundigen Händen befinden und infolgedessen die vorgeschriebene Schmierung oft unterbleibt, sind Störungen an diesen. Motoren außerordentlich häufig. Man hat darum die Schmierung der am meisten leidenden Gleitflächen, der Kolben, dadurch selbsttätig gemacht, daß man die bei Bohrhämmern bekannte Kolben-Schmierung durch von der Druckluft als Schwebeteilchen mitgeführtes Schmieröl anwandte. Diese Schmierung war für die Kolbenflächen ohne weiteres möglich, weil diese Flächen gegen den Durchlaß der Druckluft gehölig abgedichtet sind. Für die Schmierung von Gleitlagern des Gestänges aber erscheint die Schmierung zunächst unanwendbar, weil diese Gleitlager im Laufe des Gebrauchs schnell so viel Spiel bekommen, daß ein ständiges, einen großen Luftverbrauch bewirkendes Ausblasen stattfindet.Since the chute motors used in mines are usually in ignorance Hands and as a result the prescribed lubrication is often not carried out, are disturbances to this. Motors extremely common. That's why you have the lubrication the most suffering sliding surfaces, the piston, made automatically by that the piston lubrication known from rotary hammers by means of the compressed air as suspended particles applied lubricating oil. This lubrication was easily possible for the piston surfaces because these surfaces are tightly sealed against the passage of the compressed air. For the lubrication of However, lubrication appears to be inapplicable to sliding bearings of the linkage, because this Plain bearings quickly get so much play in the course of use that a constant, blowing out causing a large air consumption takes place.

Die Erfindung geht von dem Gedanken aus, daß ein solcher Druckluftverlust, solange er gewisse Grenzen innehält, unbedeutend ist gegenüber dem Vorteil der guten Schmierung, die Betriebsstörungen vermeidet. Auch läßt sich, dieser Verlust dadurch in gewissen Grenzen halten, daß die Speisung der mit Frischluft bedienten Luftzuführ.ungskanäle durch entsprechende Drosseleinrichtungen vor der Ausmündung in die Lager geregelt werden kann. Es ist ferner auch möglich, zur Speisung Abluft, die bekanntlich ebenfalls noch Schmieröl enthält, anzuwenden. In diesem Falle bringt die Ausblasung in den Lagern keine Verluste mit sich.The invention is based on the idea that such a loss of compressed air as long as it has certain limits, is insignificant compared to the advantage of good lubrication, which avoids operational disruptions. This loss can also be reduced to a certain extent Hold limits that the supply of the Luftzuführ.ungskanäle operated with fresh air be regulated by appropriate throttling devices before the discharge into the camp can. It is also possible to feed exhaust air, which is also known to be lubricating oil contains, apply. In this case, the blow-out in the bearings does not entail any losses.

In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Beispielen dargestellt.In the drawing, the invention is shown in two examples.

Fig. ι zeigt einen Kniehebelmotor im Grundriß, teils im Schnitt undFig. Ι shows a toggle motor in plan, partly in section and

Fig. 2 denselben Motor im vertikalen Längsschnitt. Die Speisung der Schmiervorrichtung erfolgt hier mit Frischluft.Fig. 2 the same engine in vertical longitudinal section. The supply of the lubricator takes place here with fresh air.

Fig. 3 stellt den gleichen Motor dar mit dem Unterschiede, daß die Speisung der Schmierung mit Abluft geschieht.Fig. 3 shows the same motor with the difference that the supply of the lubrication happens with exhaust air.

Der Motor ist der bekannte, bei welchem sich die beiden Kolben α gegenläufig im Zylinder b bewegen und auf ein Kniehebelgestänge c wirken. Es handelt sich nun darum, die dem Verschleiß stark ausgesetzten. Gleitlager d, e, f, d¹, e¹, f¹ dieses Gestänges, wie auch die Lager g des Führungsgestänges h, h¹ zu schmieren. Dies geschieht durch ein zweckmäßig vom Schieberkasten i ausgehendes Kanalsystem k, I, m, n. Dieses Kanalsystem wird mit der Druckluft gespeist, der Öl für die Kolbenschmierung in bekannter Weise beigemischt ist. Damit nun nach eingetretenem Lagerausschleiß kein ungebührliches Auspfeifen stattfindet, ist eine Drosselschraube 0 vorgesehen, die den Kanalquerschnitt, bevor irgendein Lager erreicht ist, auf ein gewolltes Maß einzustellen ermöglicht.The motor is known, in which the two pistons α move in opposite directions in cylinder b and act on a toggle linkage c. It is now a question of those that are heavily exposed to wear and tear. Lubricate plain bearings d, e, f, d ¹ , e ¹ , f ^{1 of} this linkage, as well as the bearings g of the guide linkage h, h ¹ . This is done by a channel system k, I, m, n expediently starting from the valve body i . This channel system is fed with compressed air to which oil for piston lubrication is mixed in a known manner. So that there is no undue whistling after the bearing has worn out, a throttle screw 0 is provided which enables the channel cross-section to be set to a desired level before any bearing is reached.

Die Querkanäle p im Führungsgestänge h bewirken bald eine unmittelbare Schmierung der Lager g, bald aber vermitteln sie eine Verbindung mit der Kammer q, in welche derThe transverse channels p in the guide linkage h soon cause direct lubrication of the bearings g, but soon they provide a connection with the chamber q, in which the

Kanal n mündet. Gleichzeitig ist gezeigt, wie auch das Lager der Druck- und Zugstange s durch Anschluß mittels des Kanals r geschmiert werden kann.Channel n opens. At the same time it is shown how the bearing of the push and pull rod s can also be lubricated by connection by means of the channel r.

In der Fig. 3 ist eine ganz ähnliche ölverteilung vorgesehen, jedoch geschieht hier die Zufuhr der mit öl gemischten Luft nicht aus dem Schieberkasten, sondern durch unmittelbaren Anschluß des Kanals m mittels des Kanals t mit dem Innern des Zylinders b, und zwar so, daß Abluft in das Schmierkanalsystem eingelassen wird. Eine Regelung dieser Abluft, etwa wie die durch die Schraube 0 (Fig. 1), ist nicht erforderlich, da sie ja ohnehin nutzlos ausströmen würde.In Fig. 3, a very similar oil distribution is provided, but here the air mixed with oil is not supplied from the valve body, but by direct connection of the channel m by means of the channel t with the interior of the cylinder b, in such a way that Exhaust air is let into the lubrication channel system. It is not necessary to regulate this exhaust air, for example by means of screw 0 (FIG. 1), since it would flow out uselessly anyway.

Selbstverständlich kann das Kanalnetz in sinngemäßer Weise auch auf die anderen Lager d, e, ά^Λ, e¹ usw. geführt werden. Auch können Reserveschmiervorrichtungen u (Fig. 1) angebracht werden.Of course, the sewer network can also be routed to the other camps d, e, ά ^Λ , e ¹ , etc. in a similar manner. Reserve lubrication devices u (Fig. 1) can also be attached.

Claims

Patent claim:

Lubrication for the linkage of the compressed air operated vibrating chute motors in mines, characterized by a network of ducts leading to the articulation points with fresh or exhaust air is fed, which in a known manner, the lubricating oil as entrained suspended particles carries with it.

1 sheet of drawings.