DE2804718A1

DE2804718A1 - Impact energy absorbing cushion - has housing with hinged cover secured by spring clip which releases by expansion pressure

Info

Publication number: DE2804718A1
Application number: DE19782804718
Authority: DE
Inventors: Hiroshi Iwasaki; Hideoki Matsuoka; Hiroshi Tsuda
Original assignee: Ikeda Bussan Co Ltd; Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd; Ikeda Corp
Priority date: 1977-02-04
Filing date: 1978-02-03
Publication date: 1978-08-17
Also published as: JPS53108045U

Abstract

The impact energy absorbing cushion is enclosed in its folded condition by a box like housing with a hinged lid. The box base is secured to a mounting inside the vehicle. In the event of sudden declaration, a gas producer (16) fitted inside the air cushion is automatically energised to cause a rapid inflation of the cushion. The air cushion container lid is fastened by a sprung clip which automatically releases by the air bag expansion pressure. The clip is located in the opposite side to the hinges (34) and consists of a peg (38) fixed to the lid and engaging circular opening in the clip. The clip opening is the same diameter as the peg and has an entrance slot which increases in breadth as it extends from the opening.

Description

Luftkissenvorrichtung Air cushion device

Die vorliegende Erfindung bezieht sich im allgemeinen auf eine Sicherheitsvorrichtung zum Schützen eines Insassen eines Fahrzeuges während eines Unfalls und im einzelnen auf eine Luftkissenvorrichtung, die wirksam ist, um die Vorwärtsbewegung des Insassen während eines Fahrzeugaufpralles zu unterbinden, um den Insassen vor Verletzung zu schützen.The present invention relates generally to a safety device for protecting an occupant of a vehicle during an accident and in detail on an air cushion device that is effective to encourage the forward movement of the occupant to prevent the occupant from injury during a vehicle impact to protect.

Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Luftkissenvorrichtung vorzusehen, die zuverlässig den Schutz eines Fahrzeuginsassen bei einem Aufprall des Fahrzeuges bewirkt.It is an object of the present invention to provide an improved air cushion device provide that reliably protect a vehicle occupant in the event of an impact of the vehicle causes.

Es ist ein anderes Ziel der vorliegenden Erfindung, eine -Luftkissenvorrichtung vorzusehen, die für das eigentliche Luftkissen eine Abdeckeinrichtung vorsieht, die mit einem schwenkbaren Deckelteil versehen ist, um eis hierin ausgebildete Öffnung abzudecken, und eine Befestigungseinrichtung, die so angeordnet ist, daß sie das Deckelteil, das die Öffnung abdeckt, hält, bis das Deckelteil mit einer vorgegebenen Kraft von dem sich expandierenden eigentlichen Luftkissen nach außen gestoßen wird.It is another object of the present invention to provide an air cushion device to provide a covering device for the actual air cushion, those with a pivotable cover part is provided to ice here formed opening to cover, and a fastening device so arranged is that it holds the lid part that covers the opening until the lid part with a predetermined force from the expanding actual air cushion is pushed outside.

Ein besonderer Gesichtspunkt der Erfindung liegt in einer Abdeckeinrichtung für ein Luftkissen, die mit einem schwenkbaren Deckelteil zum Abdecken einer Öffnung hiervon versehen ist, durch die das eigentliche Luftkissen zu seiner vollen Ausdehnung heraustreten kann. Eine Befestigungseinrichtung ist so angeordnet, daß sie das Deckelteil geschlossen hält, bis es durch eine vorgegebene Kraft nach außen gestoßen wird, die von dem expandierenden Luftkissen erzeugt wird.A particular aspect of the invention resides in a covering device for an air cushion with a pivotable cover part for covering an opening this is provided, through which the actual air cushion to its full expansion can step out. A fastening device is arranged so that it the lid part keeps closed until it is pushed outwards by a given force, generated by the expanding air cushion.

Weitere Ziele und Vorzüge der vorliegenden Erfindung werden aus der nachfolgenden Beschreibung noch näher ersichtlich, wenn diese im Zusammenhang mit den beigefügten Zeichnungen herangezogen wird, in denen: Fig. 1 die Ansicht eines Schnittes durch eine herkömmliche Luftkissenvorrichtung mit teilbarer Abdeckeinrichtung ist, Fig. 2 die Ansicht eines Schnittes durch eine Luftkissenvorrichtung mit erfindungsgemäßer Abdeckeinrichtung ist, Fig. 3 eine Befestigungseinrichtung zeigt, die bei der Luftkissenvorrichtung gemäß Fig. 2 verwendet wird, Fig. 4 eine erste Abänderung der Befestigungseinrichtung zeigt, und Fig. 5A und 5B eine zweite Abänderung der Befestigungseinrichtung zeigen, wobei der in Eingriff stehende Zustand in Fig. 5A und der gelöste Zustand in Fig. 5B gezeigt ist.Further objects and advantages of the present invention will become apparent from US Pat The following description is even more apparent when this is in connection with The accompanying drawings are used, in which: Fig. 1 is a view of a Section through a conventional air cushion device with a divisible cover device Fig. 2 is a view of a section through an air cushion device according to the invention Fig. 3 shows a fastening device used in the air cushion device according to FIG. 2 is used, FIG. 4 shows a first modification of the fastening device and Figs. 5A and 5B show a second modification of the fastening device demonstrate, the engaged state in Fig. 5A and the disengaged state in Fig. 5B is shown.

In Fig. 1 ist eine herkömmliche Luftkissenvorrichtung 10 gezeigt, die an einem Grundteil 72 angebracht ist, das an einem vorderen Abschnitt eines Fahrgastraumes eines Fahrzeuges (nicht gezeigt) angeordnet ist. Die Luftkissenvorrichtung 10 umfaßt ein expandierbares Luftkissen 14, das dichtend am Grundteil 12 befestigt ist. Das Luftkissen 14 kann aus einem zusammengeralteten bzw. eingesunkenen Zustand,der in der Zeichnung dargestellt ist, in einen expandierten Zustand ausgedehnt werden. Ein Gaserzeuger 16 ist am Grundteil 12 derart angebracht, daß er in das Luftkissen 14 hineinragt, wie gezeigt ist, so daß ein Gas, das vom Erzeuger 76 erzeugt wird, im Falle eines Aufpralls das Luftkissen 14 expandierend füllen wird. Das Luftkissen 14 deckt in zusammengefaltetem Zustand eine haubenförmige Abdeckeinrichtung 18 ab, die an ihrem offenen Ende am Grundteil 12 befestigt ist und eine Polsterung 20 umfaßt, die mit einer Haut oder einer dünnen Materialschicht 22 wie etwa PVC abgedeckt ist. In Fig. 1, a conventional air cushion device 10 is shown, which is attached to a base 72 that is attached to a front portion of a Passenger compartment of a vehicle (not shown) is arranged. The air cushion device 10 comprises an expandable air cushion 14 which is sealingly attached to the base part 12 is. The air cushion 14 can from a collapsed or sunken state, the shown in the drawing can be expanded into an expanded state. A gas generator 16 is attached to the base 12 so that it is in the air cushion 14 protrudes, as shown, so that a gas generated by generator 76, in the event of an impact, the air cushion 14 will fill expanding. The air cushion 14 covers a hood-shaped covering device 18 in the folded state, which is attached at its open end to the base part 12 and comprises a padding 20, which is covered with a skin or a thin layer of material 22 such as PVC.

Die Polsterung 20 ist mit einem länglichen Einschnitt 24 an seinem innenseitigen Abschnitt ausgebildet, so daß, wenn das Luftkissen 14 aufgeblasen wird und nach außen gegen die Innenoberfläche der Polsterung 20 druckt, diese längs des Einschnitts 24 in zwei Segmente aufgetrennt wird, wobei es dem Luftkissen 14 erlaubt wird, aus der Kissenabdeckeinrichtung 18 bis zur vollen Ausdehnung des Luftkissens 14 herauszutreten. The padding 20 is provided with an elongated incision 24 on its inside portion formed so that when the air bag 14 is inflated and presses outwardly against the inner surface of the padding 20, this lengthways of the incision 24 is separated into two segments, whereby it is the air cushion 14 is allowed, from the cushion cover device 18 to the full expansion of the air cushion 14 step out.

Die oben erwähnte herkömmliche Luftkissenvorrichtung weist allerdings die nachfolgenden Nachteile auf: 1. Die Anbringung des Einschnitts 24 der Polsterung 20 wird eine Abnahme in der mechanischen Festigkeit der Abdeckeinrichtung 18 verursachen. The above-mentioned conventional air cushion device, however, has the following disadvantages: 1. The application of the incision 24 of the upholstery 20 will be a decrease in the mechanical strength of the Covering device 18 cause.

2. Bei der Massenfertigung der Polsterung 20 ist es außerordentlich schwierig, eine Gleichförmigkeit der Bemessung des Einschnittes 24 sicherzustellen.2. In mass production of the padding 20, it is extraordinary difficult to ensure uniformity in the dimension of the incision 24.

3. Wenn der Einschnitt 24 in der Polsterung 20 durch die Verwendung eines sogenannten Hochfrequenz-Schneiders vorgenommen wird, dann erscheinen merkliche Schrumpfungen am Hautmaterial 22 an einer Stelle nahe dem Einschnitt 24, wodurch die ästhetische Erscheinung der Luftkissenvorrichtung verringert wird.3. When the incision 24 in the padding 20 through use a so-called high-frequency cutter is made, then noticeable Shrinkage on the skin material 22 at a location near the incision 24, whereby the aesthetic appearance of the air cushion device is reduced.

4. Wenn eine derartige Luftkissen-Abdeckeinrichtung 18 aus Schaummaterial hergestellt wird, wie etwa aus Urethanschaum oder Polyvinylchloridschaum mittels Monoblock-Injektionsformung, dann sind speziell konstruierte Formmaschinen von unvermeidlicher Notwendigkeit, wodurch die Herstellungskosten der Kissen-Abdeckeinrichtung erhöht werden.4. If such an air cushion cover device 18 made of foam material is made such as urethane foam or polyvinyl chloride foam by means of Monoblock injection molding, then specially designed molding machines are of inevitable Necessity, thereby increasing the manufacturing cost of the pillow cover device will.

Deshalb zieht die vorliegende Erfindung in Erwägung, die bei der oben beschriebenen herkömmlichen Luftkissenvorrichtung auftretenden Nachteile auszuräumen.Therefore, the present invention contemplates that in the above conventional air cushion device described to eliminate the disadvantages occurring.

Es wird nun Bezug auf Fig. 2 genommen; dort ist eine erfindungsgemäße Luftkissenvorrichtung -gezeigt, die allgemein mit dem Bezugs zeichen 26 bezeichnet ist Gleiche Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen wie im Fall der bereits vorher erwähnten herkömmlichen Luftkissenvorrichtung gemäß Fig. 1 bezeichnet. Die Vorrichtung 26 ist an einem Grundteil 12 angebracht, das an einem vorderen Abschnitt eines Fahrzeug-Fahrgastraumes (nicht gezeigt) angeordnet isttund umfaßt ein Luftkissen 14, das dichtend am Grundteil 12 befestigt ist. Das Luftkissen 14 ist aus dem in der Zeichnung dargestellten zusammengefalteten Zustand in einen expandierten Zustand aufblasbar. Ein Gaserzeuger 16 ist am Grundteil 12 derart befestigt, daß er in das Luftkissen 14 hineinragt, wie gezeigt, so daß ein Gas, das vom Gaserzeuger 16 erzeugt wird, expandierend das Luftkissen 14 im Fall eines Fahrzeugaufpralles füllen wird. In zusammengefaltetem Zustand wird das Luftkissen 14 von einer Abdeckeinrichbung 28 abgedeckt, die sich im Aufbau von der oben erwähnten herkömmlichen Abdeckeinrichtung 18 unterscheidet.Reference is now made to FIG. 2; there is one according to the invention Air cushion device shown, generally designated by the reference numeral 26 Identical parts are given the same reference numerals as in the case of the previously mentioned conventional air cushion device shown in FIG. The device 26 is attached to a base 12 which is attached to a front portion of a vehicle passenger compartment (not shown) and includes an air bag 14 which seals against the base 12 is attached. The air cushion 14 is different from that in the drawing shown collapsed into an expanded state, inflatable. A gas producer 16 is attached to the base part 12 in such a way that it protrudes into the air cushion 14, as shown, so that a gas generated by the gas generator 16 expands the Air cushion 14 will fill in the event of a vehicle crash. In folded State, the air cushion 14 is covered by a cover device 28, which differs in structure from the conventional cover device 18 mentioned above.

Diese Abdeckeinrichtung 28 der vorliegenden Erfindung umfaßt ein kastenförmiges Gehäuse 30, das aus Metallblech gebaut ist und eine Bodenwand 30a aufweist, die über Schrauben und Muttern (kein Bezugszeichen) am Grundteil 12 befestigt ist, sowie eine Seitenwand 30b, die im wesentlichen das Luftkissen in zusammengefaltetem Zustand, wie gezeigt, umgibt.This cover device 28 of the present invention comprises a box-shaped one Housing 30, which is constructed of sheet metal and has a bottom wall 30a, the is attached to the base part 12 by means of screws and nuts (no reference number), as well as a side wall 30b which essentially contains the air cushion in a collapsed state, as shown surrounds.

Eine Öffnung 30c des Gehäuses 30, die durch das sich erstreckende Ende seiner Seitenwand 30b begrenzt wird, ist von einem öffenbaren oder schwenkbaren Deckelteil 32 abgedeckt, das aus einem weichen Material hergestellt ist, wie etwa Urethanschaum oder Polyvinylchloridschaum. Zur Schwenkbewegung ist das Deckelteil 32 an seinem einen Ende am Gehäuse 30 über ein Scharnier oder Scharniere 34 angeschlossen.An opening 30c of the housing 30, which extends through the The end of its side wall 30b is limited by an openable or pivotable one Cover part 32 covered, which is made of a soft material, such as Urethane foam or polyvinyl chloride foam. The cover part is used for pivoting movement 32 is connected at one end to the housing 30 via a hinge or hinges 34.

Das andere Ende des Deckelteils 32 ist mit einem sich senkrecht erstreckenden Laschenabschnitt 36 versehen, der dazu verwendet wird, in einen Stift 38 einzugreifen, der an der Seitenwand 30b des Gehäuses 30 befestigt ist, um das Deckelteil 32 in einer geschlossenen Stellung zu halten, in der es die Öffnung 30c des Gehäuses 30 abdeckt. Zu diesem Zweck ist der Laschenabschnitt 36 mit einer kreisförmigen Öffnung 40 ausgebildet, wie in Fig. 3 gut gezeigt ist, wobei der Durchmesser der Öffnung so bestimmt ist, daß sie passend den Stift 38 aufnimmt. Vorzugsweise ist der Durchmesser der Öffnung 40 im wesentlichen derselbe wie der des Stiftes 38. Durch eine gestrichelte Linie 38a ist in dieser Zeichnung ein Kopf des Stiftes 38 angezeigt. Ein Schlitz 42 ist ebenfalls im Laschenabschnitt 36 derart ausgebildet, daß er sich von der kreisförmigen Öffnung 40 weg erstreckt. Wie gezeigt, nimmt die Breite des Schlitzes 42 fortlaufend mit zunehmendem Abstand von der öffnung 40 zu. Es sollte vermerkt werden, daß die Breite des Schlitzes 42 an einem Abschnitt, der gerade in die Öffnung 40 übergeht ein wenig kleiner ist als der Durchmesser des Stiftteils 38, so daß eine sogenannte Rastwirkung infolge des Eingriffs oder des Lösens von Stiftteil 38 und kreisförmiger öffnung 40 auftritt. Hiermit wird ohne weiteres verständlich, daß die "Eingriffskraft", die zwischen dem Laschenabschnitt 36 und dem Stiftteil 38 auftritt, hauptsächlich von der Bemessung und der Form des Schlitzes 42 sowie von Material und Dicke des Laschenabschnitts 36 abhängt. Somit wird jede gewünschte Eingriffskraft mühelos durch die Auswahl der oben erwähnten Faktoren vorgegeben.The other end of the lid part 32 is provided with a vertically extending one Tab portion 36 which is used to engage a pin 38, which is attached to the side wall 30b of the housing 30 to cover the cover part 32 in a closed position in which there is the opening 30c of the housing 30 covers. To this end, the tab portion 36 is provided with a circular opening 40 is formed as is well shown in Fig. 3, the diameter of the opening is determined to receive the pin 38 appropriately. Preferably the diameter is of opening 40 is essentially the same as that of pin 38. By a dashed line Line 38a is in this drawing a head of the pen 38 is displayed. A slot 42 is also formed in the tab portion 36 so that it can extends away from the circular opening 40. As shown, the width of the Slot 42 continuously with increasing distance from the opening 40. It should it should be noted that the width of the slot 42 at a portion which is straight merges into the opening 40 is a little smaller than the diameter of the pin part 38, so that a so-called locking effect as a result of the engagement or disengagement of Pin part 38 and circular opening 40 occurs. This makes it easy to understand that the "engagement force" exerted between the tab portion 36 and the pin portion 38 occurs mainly on the size and shape of the slot 42 as well on the material and thickness of the tab portion 36 depends. Thus, any desired Engaging force is easily specified by selecting the factors mentioned above.

Wenn im Betrieb ein Fahrzeugaufprall stattfindet, dann wird Gas augenblicklich vom Gaserzeuger 16 erzeugt, um das Luftkissen 14 zu füllen und aufzublasen. Somit stößt das expandierende Luftkissen 14 die Innenwand des Deckelteils 28 nach außen, und schließlich wird, wenn der auf das Deckelteil 32 vom Kissen 14 ausgeübte Druck eine vorbestimmte Höhe überschreitet, sich der Laschenabschnitt 36 aus dem Eingriff mit dem Stiftteil 38 lösen, was das Deckelteil 32 veranlaßt, um das Scharnier 34 auswärts zu schwenken, wobei es dem Luftkissen 14 erlaubt wird, aus dem Gehäuse 30 herauszutreten, um voll zu expandieren.If a vehicle crash occurs during operation, then gas is instantaneous generated by the gas generator 16 to fill and inflate the air bag 14. Consequently the expanding air cushion 14 pushes the inner wall of the cover part 28 to the outside, and finally, when the pressure exerted on the cover part 32 by the cushion 14 exceeds a predetermined height, the tab portion 36 disengages loosen with the pin part 38, which causes the cover part 32 to the hinge 34 pivot outwardly, allowing the air bag 14 out of the housing 30 step out to fully expand.

In Fig. 4 ist eine angepaßte Form des oben erwähnten Laschenabschnitts 36 dargestellt und mit dem Bezugszeichen 36' bezeichnet. In dieser Zeichnung sind gleiche Teile oder Abschnitte mit denselben Bezugs zeichen bezeichnet wie im Fall der Fig. 2. Der Laschenabschnitt 36' weist eine kreisförmige öffnung 40 auf, aus der ein rechtwinkeliger Schlitz 42' sich zum vorderen Ende des Laschenabschnitts 36' hin erstreckt. Zwei Schlitze 44 sind ferner seitlich vom rechtwinkeligen Schlitz 42' ausgebildet, um zwischen diesen den Schlitz anzuordnen, wie gezeigt ist. Es sollte vermerkt werden, daß die Breite des Schlitzes 42' im wesentlichen dieselbe über seine gesamte Länge hinweg ist und ein wenig kleiner ist als der Durchmesser des Stiftteils 38. Somit kann bei dieser abgeänderten Ausführungsform die Abmessung und/oder Form der beiden Schlitze 44 ebenfalls einenFaktor bei der Bestimmung der "Eingriffskraft" bilden, die zwischen dem Laschenabschnitt 36' und dem Stiftteil 38 auftritt.In Fig. 4 is an adapted shape of the above-mentioned tab portion 36 and denoted by the reference numeral 36 '. In this drawing are the same parts or sections are denoted by the same reference characters as in the case 2. The tab section 36 'has a circular opening 40 which is a right-angled slot 42 'to the front end of the Tab portion 36 'extends out. Two slots 44 are also on the side of the right angle Slot 42 'is formed to place the slot therebetween as shown is. It should be noted that the width of the slot 42 'is substantially is the same over its entire length and is a little smaller than the diameter of the pin part 38. Thus, in this modified embodiment, the dimension and / or the shape of the two slots 44 is also a factor in determining the Form "engaging force" between the tab portion 36 'and the pin portion 38 occurs.

In Fig. 5A und 5B ist eine Einheit 46 gezeigt, die ebenfalls die lösbare Befestigung des weit öffenbaren Endes des Deckelteils 32 an der Seitenwand 30b des Gehäuses 30 bewirkt. Die Einheit 46 umfaßt eine Klemme 48, die aus zwei einwärts gebogenen Einzelteilen (kein Bezugszeichen) besteht und am vorderen Endabschnitt der Seitenwand 30b befestigt ist. An der bogenförmig schwenkbaren Kante des schwenkbaren Deckelteils 32 ist ein Ansatzabschnitt 50 ausgebildet. Der Ansatzabschnitt 50 wird von der Klemme 48 passend aufgenommen oder eingerastet, wenn das Deckelteil 32 die Öffnung des Gehäuses 30 eng verschließt. Wenn das Deckelteil 32 kräftig von dem expandierenden Luftkissen 14 nach außen gestoßen wird, dann wird der Ansatz 50 aus dem Eingriff mit der Klemme 48 gelöst und gestattet hierbei das Öffnen des Deckelteils 32, um es dem Luftkissen 14 zu gestatten, aus dem Gehäuse 30 auszutreten und voll zu expandieren. Die Eingriffskraft, die zwischden der Klemme 48 und dem Ansatzteil 50 auftritt, kann frei durch Wahl des Materials, der Form und der Bemessung dieser miteinander in Verbindung stehenden Teile eingestellt werden. Falls gewünscht, können zwei oder mehr als zwei Einheiten verwendet werden, um eine wünschenswertere Eingriffskraft zu erzielen.In Figs. 5A and 5B, a unit 46 is shown, which is also the detachable Attachment of the wide openable end of the cover part 32 to the side wall 30b of the Housing 30 causes. The unit 46 includes a clamp 48 consisting of two inwardly bent items (no reference number) consists and at the front end portion the side wall 30b is attached. At the arcuate swiveling edge of the swivel Cover part 32 has an attachment section 50. The neck portion 50 is by the clamp 48 appropriately received or engaged when the cover part 32 the Opening of the housing 30 closes tightly. When the cover part 32 is strongly supported by the expanding air cushion 14 is pushed outwards, then the extension 50 is made released from engagement with the clamp 48, thereby allowing the lid part to be opened 32 to allow the air bag 14 to exit the housing 30 and full to expand. The engaging force that exists between the clamp 48 and the hub portion 50 occurs, can be freely selected by the choice of material, shape and dimensioning of these related parts can be adjusted. If desired, you can two or more than two units can be used to provide a more desirable engagement force to achieve.

Aus dem oben beschriebenen Aufbau der erfindungsgemäßen Luftkissenvorrichtung ergeben sich folgende Vorzüge und Vorteile: 1. Da der Mechanismus, der zur lösbaren Verbindung zwischen dem Deckelteil 32 und dem Gehäuse 30 beiträgt, einfach ist, wird die Öffnung des Deckelteils 32 während des Expansion des Luftkissens 14 zuverlässig vorgenommen. Ferner wird ein derart einfacher Mechanismus eine wirksame Massenproduktion der Luftkissenvorrichtung ermöglichen.From the structure of the air cushion device according to the invention described above the following advantages and advantages arise: 1. Since the mechanism used to releasable Connection between the cover part 32 and the housing 30 contributes, is simple, the opening of the lid part 32 becomes reliable during the expansion of the air bag 14 performed. Furthermore, such a simple mechanism becomes effective in mass production enable the air cushion device.

2. Da die öffnung des Deckelteils 32 augenblicklich und zuverlässig vorgenommen wird, wenn erforderlich, tritt die volle Expansion des Luftkissens 14 sehr rasch ein und schützt hierbei völlig einen Fahrgast.2. Since the opening of the cover part 32 is instantaneous and reliable is made when necessary, the full expansion of the air cushion 14 occurs very quickly and completely protects a passenger.

Claims

Claims air cushion device with an expandable tufted cushion, into the gas generated by a gas generator to expand the air cushion is introduced to protect a vehicle occupant in the event of an accident, g e k It is indicated thereby: - A housing (30), which has the air cushion in its interior (14) when folded, with an opening (30cm through which the Air cushion can emerge to its full expansion, - a cover part (32), which covers the opening, - a first device (34) to a portion of the lid part to connect to a portion of the housing, and - a second device (36, 38, 36 ', 48, 50) for the releasable fastening of another section of the cover part on another portion of the housing to hold the lid part that has the opening covers until the cover part at a predetermined force from Air cushions during its expansion is pushed outward.

2. Air cushion device according to claim 1, characterized in that that the first device is a pivot part (34) around which the cover part (32) is said portion of the housing (30) is pivotable.

3. Air cushion device according to one of claims 1 or 2, characterized characterized in that the second device has the following features: - a Pin part (38) attached to the other portion of the housing - a tab portion (36, 36 '), which is formed on the other portion of the lid part and with a Opening (40) is formed, the diameter of which sc is determined to be tight Receives pin part, and which is formed with a slot (42, 42 ') which extends extends from the circular opening to the extreme end of the tab portion, wherein the slot has a portion the width of which is smaller than the diameter of the pen part.

4. Air cushion according to claim 3, characterized in that the opening of the tab portion (36) has the shape of a circle.

5. Air cushion device according to claim 4, characterized in that that the diameter of the circular opening (40) is substantially the same like that of the pin part (38) (Figs. 3 and 4).

6. Air cushion device according to claim 3, characterized in that that the width of the slot gradually increases with the increase in the distance from the circular Opening is increased (Fig. 3).

7. Air cushion device according to claim 3, characterized in that that two slots (44) further in the tab portion (36 ') next to the slot in such a way are designed that they arrange these between each other (Fig. 4).

8. Air cushion device according to claim 2, characterized in that that the second device has the following features: - a clamp (48), which is attached to another portion of the housing (30) and consists of two inward curved components, and - a neck part (50), which on the other section of the cover part (32) is formed and is closely received in a cavity, which is delimited by two inwardly curved components under one state, in which the cover part tightly closes the opening of the housing.